Замена сцепления пежо 605
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Сбои в работе сцепления смогут осложнить ведение автомобиля, доставляя настоящие неудобства. Понять, что необходимо приехать в сервис для замены сцепления, довольно нетрудно. Посторонние гулы при давлении на педаль, непривычно маленький или огромный свободный ход – все перечисленное признаки неисправностей. Обратившись к нам, Вы отдаете свой автотранспорт в профессиональные руки всех наших механиков, для которых смена сцепления Peugeot 605 (Пежо 605) – ежедневная нетрудная задача. Мы обеспечим, как полную замену всего агрегата, так и его некоторых деталей. Потому, что может понадобиться только замена троса сцепления либо диска.
Прайс-лист на услуги
| Услуга, устранение неисправностей | Цена, руб.* | ||
| легковые а/м | джипы | минивэны | |
| замена сцепления | 5500 | 9500 | 10500 |
| замена выжимного подшипника | 5500 | 9500 | 10500 |
| замена цилиндра сцепления | 5500 | 850 | 10500 |
| замена троса сцепления с регулировкой | 1450 | 1850 | 1950 |
| замена тормозной жидкости сцепления | 650 | 850 | 850 |
| замена вилки сцепления | 5500 | 9500 | 10500 |
| прокачка сцепления | 650 | 650 | 650 |
* Цены, представленные в прайсе, даны ориентировочно и могут меняться как в большую, так и в меньшую сторону.
На автомобилях Peugeot 605 устанавливается сцепление с гидравлическим или тросовым приводом.
На автомобилях с механической коробкой передач сцепление является узлом, соединяющим (и разъединяющим) двигатель как источник крутящего момента с остальными деталями привода. В момент начала движения сцепление мягко передает крутящий момент от работающего двигателя на еще неподвижные детали привода. Таким образом, предотвращается повышенный износ шестерен и шарниров.
Диаметр дисков сцепления и усилие прижима ведомого диска зависят от мощности двигателя. Не на все модели автомобилей устанавливается Сцепление одинаковой конструкции. По этой причине при заказе запасных частей следует указывать тип двигателя и его серийный номер. Диаметр дисков сцепления также может различаться в зависимости от модели автомобиля.
Сцепление состоит из следующих основных узлов (см. иллюстрацию 1.0):
а) привода сцепления, к которому относятся педаль сцепления, главный и рабочий цилиндр сцепления - для сцепления с гидравлическим приводом - или троспривода сцепления, атакже вилка выключения сцепления и выжимной подшипник;
б) собственно сцепления, которое состоит из ведомого (фрикционного) диска, кожуха сцепления с нажимным диском и диафрагменной пружиной.
Нажимной диск жестко привинчен к маховику. Ведомый диск сцепления зажимается между нажимным диском и маховиком усилием, которое создает центральная диафрагменная пружина, и центрируется первичным валом коробки передач.
С двух сторон ведомого диска приклепаны фрикционные накладки. При каждом включении и выключении сцепления из-за легкого трения фрикционные накладки постепенно истираются. Таким образом, ведомый диск сцепления является изнашиваемой деталью. Степеньизносазависитотнагрузки (эксплуатациясприцепом) и манеры вождения. Само сцепление является саморегулируемым и не требует технического обслуживания.
При нажатии на педаль сцепления трос привода натягиваегся и вилка выключения сцепления прижимает выжимной подшипник к диафрагменной пружине. Нажимной диск отходит от маховика, а ведомый диск вращается свободно. Таким образом, силовое замыкание между двигателем и коробкой передач разъединяется. Как только педаль сцепления отпускается диафрагменная пружина возвращает диск к маховику, прижимая тем самым ведомый диск и восстанавливая силовое замыкание.
Рабочий цилиндр сцепления с гидравлическим приводом крепится к корпусу коробки передач (см. иллюстрацию 1,0а).
1 - педаль сцепления;
3 - кронштейн подали сцепления;
3 - пружина;
4 - главный цилиндр сцепления;
5 - бачок с тормозной жидкостью
При нажатии напедальсцеплении усилие ноги водителя передается через шток и поршень жидкости, которая, в свою очередь, передает давление от поршня главного цилиндра на поршеньрабочего. Далее шток рабочего цилиндра приводит в действие выжимную вилку, которая толкает выжимной подшипник вперед, что приводит к вдавливанию диафрагменной пружины внутрь, и она отводит нажимной диск от ведомого диска сцепления.
При отпускании педали сцепления диафрагменная пружина тол-каетведомыйдиск вперед, который прижимается к маховикуи в результате оказывается зажатым между нажимным диском и маховиком.
Гидравлическая система сцепления работает на тормозной жидкости, Сцепление с гидравлическим приводом регулируется автоматически.
Здравствуйте Роман,спасибо за видео,такой вопрос у меня все работает пока)передачи включаются и с сцеплением все впорядке,а вот рабочий цилиндр мокрый в жидкости,если заменить его на новый то тогда нужно прокачивать сцепление да. или я не правильно мыслю,подскажите пожалуйста,за ранее огромное спасибо.
не нашел вазовского пыльника в продаже. купил два самых дешманских троса сцепления, вроде для девятки, по 200руб. и снял с них пыльники)
Редкие трудности с диском сцепления это еще ничего ;) Такой вопрос на ваз 2107 пропадает сцепление раз пять качнешь появляется потом сразу же пропадает. При этом жидкость не уходит. Какой цилиндр по менять?
Мне друг сказал с диском сцепления на 407 пока все зашибись Ж)) кто не шарит в этом не чего писать посмотрите на ютубе есть специальная смазка для колодок для смазки между колодками и суппортом это устраняет скрип который происходит из за минивибраций колодки в седле суппорта при торможении! А так молодец просто чаще придеться менять смазку!
Давно не занимался ВАЗ классикой.Кое что подзабыл.Видео ОТЛИЧНОЕ.Сложного ничего. Самое интересное,что сам хотел написать,что надо полностью прокачать все колеса. Сегодня сам поменял рем комплект на машине отца. Сейчас зима,в гараже один. И после замены рем комплекта ничего НЕ ПРОКАЧИВАЛ,а надо было поехать и не хило в Челябинск.Там и движение и перекрестки. Ни разу педаль не провалилась. Но к моему удивлению,после замены и прокачки только на штуцерах как на видео,ни грамма педаль тормоза не провалилась 100 км и все отлично..Конечно будет теплее обязательно ПРОКАЧАЮ ВСЮ СИСТЕМУ.Спасибо за видео.
Владимир,отличный и очень полезный ролик! В конце можно было конечно показать еще и регулировку этого троса.Но,видео супер! Огромное спасибо!
Периодические трудности с диском сцепления уже напрягают ;) Есть два вида крестовины или как их называют сухарик второй похож на бинокль 0-0 типа так.Я тоже долго мучилмя нигде в ютубе нет
Если на холодную стучит, а на прогретую не стучит, сцепление с маслом новое, менять подшипник? У моего соседа на 407 с диском сцепления пока все слава богу нормально )
Неплохо, если более обстоятельно по диску сцепления объяснил бы ) Здравствуйте Сергей!Подскажите пожалуйста.Поменял комплект сцепления на ВАЗ 2108.Стало разгонятся медленей.Нету рывка как было раньше.Попустил педаль чуть ниже стало лучше немного,но при длительной езде скоростя стали как бы не так плавно включатся а с маленьким зацепом.Может оно притрется?Проехал на новом комплекте 150 км всего.Первых 35 км был запах потом пропал.Заранее спасибо.
Ребята, у кого Арабы 2.7 Меняйте термостаты. У меня TOYOTA FORTUNER 2007 г.в. 2.7 араб.Вся внутрянка прадо 120. Когда я его купил, меня напрягало то что он ооочень долго прогревается. В результате, я узнал что у арабских версий стоит термостат на 82 градуса. По этому большой контур открывается слишком рано, и по этому долго греется. Я поставил термостат на 88 градусов, от европейского прадо. Прогревается чуток быстрее. У коллеги с работы и без педали сцепления на 605 полно чего чинить.
Мне приятель сказал на 605 и без педали сцепления куча чем заняться можно! надо перед тем как закрутить болты подвесного, поставить одно колесо на домкрат, завести двигатель и на 4 передачи поднять до 90 км. а потом уже затянуть болты. я так делаю.
привет,коробка дёргала решил сделать инициализацию с помощью сканера elm 327(просто попробовать хотя ошибок не было)стала очень плавно работать аж удивился.но на холодную первые пять минут при трогании дёргает.надо ли с помощью перемычки делать инициализацию сцепления и трансмисии? Геморрои с педалью сцепления куда ни шло…
Неплохо, если более обстоятельно объяснил бы по педали сцепления )) А на моей машине идиот слил масло из АКПП и из редуктора а залил только в АКПП:)
Хорошее видео все доступно и понятно. Спасибо.Пойду менять) Периодические геморрои с педалью сцепления не особо напрягают ;)
У меня черный нагар под крышкой залива масла, купил уже такую машину с таким двигателем Chevrolet epica 2012год, пробег уже 130тыс, заметил что масло начал кушать мотор. опыта владения авто мало, первый в жизни авто не знаю что делать, масло уже сменил с масляным фильтром
У моего друга и без педали сцепления на пежо много чем заниматься… Здравствуйте подскажите пожалуйста мерс 190 на рабочий цилиндров жидкость не дозодить куда заливать жидкость цепления?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста - у меня проблема вроде и похожая, только и не совсем - присутствует очень сильная вибрация при трогании с первой или задней передачи, сильно трясёт рычаг переключения передач. Особенность та, что так происходит ТОЛЬКО при хорошо прогретом двигателе, сначала всё ок, потом когда поездишь, особенно если пробки, то стартануть с первой очень тяжело, даже глохнуть начинает, а если под горку, так вообще. то есть в двух словая - ПРОГРЕТЫЙ двигатель = сильная тряска рычага КПП + сильная вибрация при трогании, особенно с горки, так только на 1 передаче. Автомобиль ВАЗ Много встречал на форумах, люди тоже пишут, что как поездят и двигатель прогреется, то начинает при трогании трясти КПП, ручку переключения и появляется вибрация.. но прочитав я не смог понять, какое же всё-таки решение и почему так происходит не разу, а как прогреется двигатель. Подскажите, пожалуйста, если понятно, в чём дело, как я это описал. Спасибо! Мне друг сказал с педалью сцепления на peugeot 605 до сих пор все в ажуре.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Трудности с диском сцепления уже напрягают :) Для особо одарённых на диска написано где сторона маховика.
Мне друг сказал на пежо с диском сцепления пока без особых проблем :) А самое главное про шайбу и не сказал с ней самые заморочки,если её нет толку от регулировачного болта.Обычно колодки идут без лапки на ручник,и приходиться перестовлять со старых. А там та шайбочка писец.
кто на украину зашишать наших? это не серьездно, так не должно в жиздни мирных наших родных не должно быть, кто за это, лайк!
Хотелось бы, чтобы подробнее по диску сцепления на peugeot рассказал бы, а ручник как натягивать расскажи
У соседа по гаражу на 406 с диском сцепления пока все норм >) Это инструкция к установке КС-119. По замене фильтра в АКПП смотри к каждой машине индивидуально. Например к HONDA.
я разбил каропку пп проехал 100 мров масло вся витикло чо мне делайт скашите пожалуста ;) Желательно в деталях по диску сцепления порекомендовал бы Ж))
Присадки приносят одни только проблемы потребителю. Мягко позволю себе выразиться: Народ государству нужен как зайцу стоп сигнал., в том смысле, что нас не защищают от всяких умных . которые нас разводят на качестве продуктов питания, лекарств, обслуживании и на всём-всём-всём..100 %. на всём. Помните стиральная . ' РЕТОНА' добавь порошка и всё постирано. Так вот я заливал и ХАДО, И супротекс, и американскую . после которой у меня воткнул мотор на М-20. на жигулях и в мотор и задний редуктор, всё как мёртвому припарка. В скутер ' Сузуки ' лил супротек. поменял коленвал, с подшипниками. Пацаны, мужики, деды не ведитесь на всякое гавно, кроме потери здоровья, бабок и времени, Вы ничего не поимеете полезного. Хорошее и нужное не рекламируют, его и так не успевают производить. Даже не сомневайтесь.
подскажите! у отца на 2107 идет стук на ямах, похож как некий шарик в двери как будто. Думали амортизатор заменили и пружины тоже. не помогло. Уж думаешь на кузов уже ))) Лучше что-то конкретное посоветовал бы по диску сцепления на 406.
. я целых 3 чиса не мог сенять эту . карзину ну блть всё равно снял карзину вырезал электро сваркаи. не за бываите про скобы . я . типерь думаю как всё обратна собирать
Читайте также: