Замена сцепления киа спортейдж 2

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

На Киа Спортэйдж сцепление обеспечивает плавное переключение скоростей, временно отключая двигатель от коробки передач. Это облегчает работу мотора и предотвращает быстрый износ запчастей. Но вследствие неправильной эксплуатации авто или при большом пробеге сцепление может начать сбоить.

Как понять, что сцепление нужно менять?

Усиленный шум, рывки и пробуксовки при нажатии на педаль, медленный старт, скрежет свидетельствуют о некорректной работе запчасти — при наличии таких симптомов с ремонтом лучше не тянуть.

Ремонт отдельных элементов запчасти невозможен. Приходится устанавливать целиком новый механизм, хотя цена на детали значительно ниже.

На Киа Спортейдж 2 замена сцепления нужна при:

износе фрикционных прокладок — ускоряется при неполном выключении сцепления, когда ведомый диск продолжает соприкасаться с маховиком и детали повреждаются из‐за излишнего трения;
небольшом ходе педали — ведомый диск включается не полностью, снижается мощность, уменьшается крутящий момент;
резком запуске ведомого диска (автомобиль стартует рывками);
механических деформациях (появляются после длительной эксплуатации, проявляются необычным шумом во время нажатия на педаль).

Какие инструменты понадобятся

Для работы требуются такие инструменты:

лебедка;
домкрат;
ключи разных размеров;
широкая отвертка;
специальная оправка для выпрямления ведомого диска.

Последнюю можно заменить первичным валом КПП, сняв с него шестерни.

Подготовительные работы

Перед заменой элемента нужно выполнить подготовительные работы. Вместе с раздаткой и рычагами переключения снять консоль в салоне, отключить все датчики и рабочий цилиндр. Затем нужно открутить болты, которые крепят КПП к двигателю.

Работы по замене сцепления Kia Sportage

Менять сцепление на Спортаже нужно по такому алгоритму:

Заменить диск — снять болты с крепления корзины, демонтировать запчасти с маховика и аккуратно очистить его от загрязнений.
Почистить ведомый диск корзины и вставить его обратно.
Надеть все детали на оправку, поставить ее в маховик и подтянуть. Слегка закрепить корзину, проверить правильность установки, потом закрутить болты с усилением. Корзина устанавливается так же.

Есть ли разница в процедуре для моделей 1 и 2 поколений?

Первое поколение Спортейдж имеет полный привод, в то время как несколько моделей второго поколения — передний. Поэтому процесс снятия КПП может отличаться. Если вы ремонтируете автомобиль самостоятельно, советуем вам посмотреть видео в качестве наглядного примера:

На что обратить внимание:

на наличие трещин на элементах сцепления, которые возникают из‐за интенсивного трения и высоких температур;
чистоту элементов — даже незначительное количество масла на накладке может привести к некорректной работе;

смазку ступицы муфты — избыток масла под действием центробежной силы смещается на фрикционные накладки, вызывая сбои в работе;
степень затяжки крепёжных болтов.

Текущее время: 03 апр 2022, 22:46

Замена сцепления бензин 2.0

ID статьи: 1179
Авторство: Andrejka
Дата: 13 янв 2014, 14:07
Описание статьи: Причиной замены не выработавшего свой ресурс комплекта сцепления стал подтекающий задний сальник коленчатого вала

в общем сам процесс занял у нас двоих 6 часов. делал с другом на станционном подъемнике.
сверху снял АКБ, откинул тяги привода переключения МКПП, цилиндр сцепления и разъемы с датчиков (задний ход, лямбда-зонд)

чтобы не мучить болты катализатора, выхлопную систему я демонтировал полностью

открутив 4 болта от раздатки отсоединил карданный вал и снял саму раздатку

рулевую рейку открутил от подрамника и оставил привязанной к кузову, шаровые опоры откручивал от рычага (по два болта), косточки переднего стабилизатора откручивал от стоек

вот так подтекает задний сальник коленчатого вала (на фото видны направляющие РК, с которых последняя не охотно снимается — зазоры минимальны!)

привязанная к кузову рулевая рейка
тут хочу обратить особое внимание! следите чтобы шлицы рулевых валов не вышли друг из друга (они это могут сделать!), а то потом придётся ловить горизонт руля

подрамник (почти в сборе). как его демонтировать, думаю нет смысла объяснять, всё по месту понятно

с умирающим выжимным подшипником…

снятая старая (как новая) корзина и диск (уставший) сцепления

маховик перед снятием (я его пометил корректором как стоял. не знаю зачем, но на всякий случай!)

"виновник" торжества. снизу видны подтёки моторного масла.

крышка вместе с сальником демонтирована

открутив болты крепления крышки сальника, меняю его и на герметик ставлю крышку на место

меняю сальник первичного вала МКПП, направляющую выжимного подшипника и сам выжимной, смазываю всё графиткой

ставлю диск и корзину (в качестве направляющей для диска отлично подходит направляющая для ВАЗовских переднеприводных машин)

ну и собираю дальше, как говорится, в последовательности, обратной разборке.

а, что ещё хотел бы добавить, на самом деле, для человека нерукожопого и хоть раз снимавшего КПП с Вазовских переднеприводных машин сложности в замене сцепления на Sportage KM/Tucson нет!
хороший инструмент обязателен!
и лучше делать это на подъёмнике!

на что ещё обратить внимание:
- рабочий цилиндр сцепления. я не откручивал шток от вилки, а просто снял пыльник с штоком с цилиндра сцепления.
- меняете сцепление в сборе, меняйте обязательно задний сальник коленвала и сальник первичного вала МКПП.
- масло из РК и МПКК придётся слить (если будете вынимать ШРУСы из РК и МКПП), чтобы при демонтаже этих узлов не уделаться по полной программе, т.е. запаситесь свежим трансмиссионным маслом (МКПП GL-4, РК — GL-5) и прокладками под сливные/заливные пробки.
- раздатка плотно сидит на направляющих, придётся повозиться, чтобы их разъединить.

номера для заказа:
- сальник коленвала задний (оригинал) 21443-33005;
- прокладка крышки заднего сальника 21444-23000; крышку при установке можно поставить на герметик
- сальник первичного вала МКПП (оригинал) 43134-39011;
- кольцо уплотнительное МКПП (заливное отверстие) 17511-16000;
- кольцо уплотнительное (сливное отверстие) МКПП 21513-21000;
- диск сцепления (оригинал бензиновый ДВС) 41100-39260;
- корзина сцепления (оригинал бензиновый ДВС) 41300-39260;
- подшипник выжимной (оригинал) 41421-39275;
- втулка выжимного подшипника 41426-39260.

думаю не помешает, если я добавлю информацию, которую мне предоставил Дед Эндрю с HYUNDAI TUCSON CLUB подходящее по моему VINу :

"бензиновое" сцепление:
-диск (оригинал) 41100-39260=(Valeo) HD118=(Valeo) 803974=(Valeo) VKD29923
-корзина (оригинал) 41300-39260=(Valeo) HDC89=(Valeo) 802744=(Valeo) VKD29924
можно поставить "дизельное" сцепление:
-диск (оригинал) 41100-39295=(Valeo) HD119=(Valeo) 803975
-корзина (оригинал) 41300-39295=(Valeo) HDC90=(Valeo) 802745
-выжимной подшипник 41421-39275=804256=PRB97 одинаковый и для "бензина" и для" дизеля".
Можно купить комплект(диск+корзина+выжимной)
VALEO HDK111=826843
или VALEO HDK110= 826842
Всё вышеперечисленное взаимозаменяемое, разницы нет - бензиновое или дизельное, комплект, или по одной запчасти.
Что будет дешевле, то и заказывать.
Неплохо бы заменить при замене сцепления маховик-очень часто он деформированный, если есть цвета побежалости на нём, микротрещины, его номер 23200-23810.
Моё мнение, маховик при замене сцепления необходимо заменит при практически любом пробеге-это особенность Tucson.

На Kia Sportage сцепление обеспечивает плавное переключение за счет временного отключения двигателя от коробки передач. Это облегчает работу двигателя и предотвращает быстрый износ деталей. Но из-за неправильной эксплуатации автомобиля или с большим пробегом может выйти из строя сцепление.

Как понять, что сцепление нужно менять?

Повышенный шум, толчки и заносы при нажатии на педаль, медленный старт, дребезжание говорят о некорректной работе запчасти - при наличии таких симптомов с ремонтом лучше не тянуть.

Ремонт отдельных частей запчасти невозможен. Приходится устанавливать совершенно новый механизм, даже если цена на детали намного ниже.

На Киа Спортейдж 2 необходимо заменять сцепление при:

износ фрикционных накладок - ускоряется при неполном выключении сцепления, когда ведомый диск продолжает контактировать с маховиком и детали повреждаются из-за чрезмерного трения;
немного крутить педали: ведомый диск не включается полностью, мощность падает, крутящий момент уменьшается;
внезапный запуск ведомого диска (машина дергается);
механические деформации (появляются после длительного использования, проявляются необычным шумом при нажатии на педаль).

Какие инструменты понадобятся

Для работы потребуются следующие инструменты:

лебедка;
джек;
ключи разного размера;
широкая отвертка;
специальный шпиндель для правки ведомого диска.

Последний можно заменить первичным валом коробки передач, сняв с него шестерни.

Подготовительные работы

Перед заменой элемента необходимо провести подготовительные работы. Снимаем консоль в кабине вместе с раздаточной коробкой и рычагами переключения передач, отключаем все датчики и рабочий цилиндр. Затем необходимо открутить болты крепления коробки передач к двигателю.

Работы по замене сцепления Kia Sportage

сменить сцепление на Sportage нужно по следующему алгоритму:

Заменить диск - выверните болты из держателя корзины, снимите запчасть с маховика и тщательно очистите его от грязи.
Очистите ведомый диск из корзины и снова вставьте его.
Установите все детали на шпиндель, поместите его в маховик и затяните. Слегка закрепите корзину, проверьте правильность установки, затем затяните крепежные болты. Корзина устанавливается аналогично.

Поменять рабочий цилиндр - снять пружину и вывинтить цилиндр из картера коробки передач. Снимите с него резиновую трубку, переместив ее на новый баллон.

Заменить главный цилиндр - слить жидкость из бачка, снять штуцер и поставить на место резиновую пробку. Откручиваем главный цилиндр от корпуса, аккуратно отсоединяем его от педали. После замены комплектующих все нужно собрать заново.
Заполните бачок тормозной жидкостью, пропустите ее по системе.
Заменить выжимной подшипник. Для этого снимите первичный вал с мотора, затяните фиксатор и снимите старый подшипник. При сборке элементы первичного вала необходимо смазать.

Есть ли разница в процедуре для моделей 1 и 2 поколений

Первое поколение Sportage имеет полный привод, а несколько моделей второго поколения - переднеприводные. Поэтому процесс снятия коробки передач может быть разным. Если вы ремонтируете авто самостоятельно, рекомендуем в качестве наглядного примера посмотреть видео:

из-за наличия трещин на элементах сцепления, которые возникают из-за сильного трения и высоких температур;
чистящие элементы - даже небольшое количество масла на колодке может привести к некорректной работе;

смазка ступицы сцепления - излишки масла под действием центробежной силы вытесняются на фрикционные накладки, вызывая неисправности;
степень затяжки крепежных болтов.

В начале хотелось бы поблагодарить всех кто откликнулся с советами и рекомендациями по замене сцепления. Собрав информацию решил закупать все возможные на мой взгляд детали. Комплект без сомнений valeo.
Итак было закуплено:
Комплект сцепления HDK-133. Многие советуют дизельное, но дизельное не хотел. Собрав информацию остановился именно на этом.
Вот информация для понимания —
HDK-111 Дизельное сцепление.
HDK-110 Бензиновое сцепление первое поколение.
HDK-133 Бензиновое сцепление второе поколение.
Разница заключается в том, что новый комплект производитель комплектует дизельной корзиной HDC-90 и новым доработанным диском сцепления HD-123 (трещащие пружины одеты в компаунд). Выжимной подшипник во всех трёх комплектах одинаковый PRB-97.

Далее были закуплены следующие детали:

Сам процесс замены опускаю т.к машину отдавал людям, где обслуживаюсь уже много лет.
Перед заменой выжимной шумел уже просто жутко и вот какая картина открылась при разборке

Многие советуют не менять вилку, в моём случае я не прогадал, как видно, есть выработка

Запчасти

KIA Sportage 2008, двигатель бензиновый 2.0 л., 141 л. с., полный привод, механическая коробка передач — запчасти

Машины в продаже

Комментарии 44

Здравствуйте. Подскажите комплект сцепления подойдёт для полноприводного спортажа 2007?

Здравствуйте! Подойдёт, двигатель одинаковый.

Как поживает сцепление?
Какой пробег уже?
Выжимной подшипник с комплекта как поживает?

Пробег 29К после замены, пока всё в норме

Конечно, двигатель ведь тот же!

Не факт. Вместе со сцеплением решил и ремни все поменять, паразитный ролик ремня ГРМ, к примеру, заказал от рестайла (бился по вину как аналог), а он не подходит, пришлось перезаказывать. Поэтому в мелочах и могут быть отличия, хотя в целом вроде все то же самое.

Удивительно что вин обманывает, я кстати так цоколь в фару по вину заказывал, тоже не подошёл.

ну, видимо, по вину правильно показывает именно оригинал (не знаю, как там по цоколю), а заменители (ролик брал gmb) нужно перепроверять. Те же стойки стабилизатора брал- по аналогу и на рио можно заказать по ошибке)

на дорестайл же все те же запчасти, нет разницы?

Спасибо друже за инфу! Много что за вечер сегодня перечитал. У тебя очень даже достойный обзор на тему, , КИА SPORTAGE замена сцепления, , …Сегодня на трассе, забуксовало сцепление и … приехали. ))) Пришлось возвращаться домой. По прямой, на 1-й и 2-й по-тихонечку ещё ехал, а вот в горку встал. Обороты 3000 а машина стоит )))) Кстати! Пока что у меня в сцеплении треска нет. Выжим педали сцепления и включение скоростей как в штатном режиме. Есть запах жоных дисков, но запах это естественно. Интересный момент. Подостынет немного сцепление и по тихоньку можно двигаться. Во всяком случае, по дома на буксире меня дотащили. Машина работала на холостых( для нормальной работы гидрача и тормозов при буксировке) В гараж сам заехал. На малых оборотах, как будто и проблемы нет… В общем пользуясь твоими опытом и инфой, завтра с утра в сервис и по магазинам. Плохо только что нормальный мастер, который шарит в спортах, от меня за 200 км. Придётся ехать к не опытным т совместно решать проблему

Читайте также: