Замена сцепления фольксваген туарег

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Volkswagen Touareg , регулировка сцепления Volkswagen Touareg , трансмиссия Volkswagen Touareg , коробка передач Volkswagen Touareg

1. Сцепление

Привод сцепления

Компенсационный бачок для тормозной жидкости
Пружинный хомут
Компенсационный трубопровод
Кронштейн
Исполнительный механизм
Резиновая опора
Болт на исполнительном механизме (10 Н•м, 3 шт.)
Кронштейн к кузову (2 болта, 10 Н•м)
Напорная магистраль
Хомут
Болт, 10 Н•м
Защитный колпачок штуцера
Прокачной штуцер
Болт, 10 Н•м
Хомут
Резиновая опора (10 Н•м)
Резиновая опора (10 Н•м)

Прокачка гидравлической системы

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:

Тестер -VAS 5051-.
Устройство для заправки и прокачки тормозной системы -VAS 5234- или устройство для заправки и прокачки тормозной системы -V.A.G 1869-.

2. Нажать справа Ведомые функции.

3. Затем выбрать автомобиль, модельный год, двигатель и Функции регулятора давления фрикционной муфты.

4. Выбрать функцию и следовать указаниям.

Место установки прокачного штуцера

Прокачной штуцер находится слева внизу между двигателем и тяговым двигателем электропривода.

Снять колпачок -1- с прокачного штуцера и подсоединить прокачной шланг.

Снятие и установка исполнительного механизма

Динамометрический ключ -V.A.G 1331-.
Зажимы для шлангов диаметром до 25 мм -3094-.

Снятие

1. Снять левое переднее колесо.

2. Снять передний левый подкрылок.

3. Открутить крепления -стрелки- шланга системы охлаждения и отложить его в сторону.

4. Пережать шланг зажимами для шлангов диаметром до 25 мм -3094--стрелка-.

5. Поддеть скобы -стрелки- отвёрткой и отсоединить магистрали -A, B- от исполнительного механизма. Закрыть магистрали подходящими заглушками.

Примечание:
Немедленно вытереть вытекшую тормозную жидкость.

6. Отсоединить разъём от исполнительного механизма.

7. Открутить болты -стрелки- и снять исполнительный механизм.

8. Открутить болты -стрелки- и снять исполнительный механизм.

Установка

1. Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо выполнить следующее:

Заменить уплотнительные кольца для трубопроводов.
Установить исполнительный механизм и ввернуть болты -стрелки-.
Вставить трубопровод -A + B- до упора в исполнительный механизм и зафиксировать скобами -стрелки-.
Прокачать привод сцепления.

Снятие и установка сцепления

Примечание:
Очистить шлицы первичного вала, а также шлицы его ступицы, удалить следы коррозии и нанести на шлицы очень тонкий слой пластичной смазки для шлицев диска сцепления -G 000 100-. Затем, перемещая диск сцепления по первичному валу, добиться свободного скольжения его ступицы. Избыток смазки обязательно удалить.

Примечание:
Нажимные диски защищены от коррозии и смазаны. Допускается только очистка их рабочей поверхности, в противном случае срок службы сцепления значительно сократится.

Примечание:
- Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:

Упор -10-201-.
Оправка -T10442-.
Динамометрический ключ -V.A.G 1331-.
Пластичная смазка для шлицев диска сцепления -G 000 100-.

- Заменить диск сцепления / нажимной диск с поврежденными или ослабшими заклепками.
- Диск сцепления и нажимной диск подбирать по электронному каталогу запчастей в соответствии с маркировкой двигателя.

Снятие

Примечание:
- Автоматическая КП с тяговым двигателем электропривода сняты.
- Зафиксировать в монтажное положение гидравлическую трубку привода сцепления с помощью кабельной стяжки.

Внимание:
Особенно следить за тем, чтобы гидравлическая трубка механизма выключения сцепления не была перегнута. При повреждениях трубку необходимо заменить.

1. Для центровки диска сцепления использовать оправку -T10442-.

2. Зафиксировать маховик от проворачивания упором -10-201-.

3. Ослаблять болты равномерно крест-накрест в несколько этапов.

4. Удалить кабельные стяжки -стрелки-.

5. Выкрутить болты и снять нажимной диск и диск сцепления.

6. Положить нажимной диск так, чтобы гидравлическая трубка не была перегнута.

Установка

Примечание:
Если устанавливается новый нажимной диск, сначала удалить транспортный фиксатор, когда нажимной диск прикручивается к маховику.

1. Установить и зафиксировать нажимной диск с диском сцепления и оправкой -T10442- на маховике. Вкрутить болты от руки, но не затягивать.

2. Зафиксировать маховик от проворачивания упором -10-201-.

3. Зафиксировать гидравлическую трубку привода сцепления в отверстии -стрелка-.

4. Зафиксировать гидравлическую трубку в этом положении кабельными стяжками. При наличии, удалить транспортный фиксатор.

5. Вкрутить болты крест-накрест, поворачивая их каждый раз на небольшой угол, начиная с -A-, пока корзина сцепления не приляжет к маховику.

Примечание:
Привалочные поверхности корпуса нажимного диска и фрикционная накладка ведомого диска должны полностью прилегать к маховику.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Volkswagen Touareg , регулировка сцепления Volkswagen Touareg , трансмиссия Volkswagen Touareg , коробка передач Volkswagen Touareg

3. Сцепление

Болт
Рабочий цилиндр привода сцепления
Толкатель
Уплотнительное кольцо первичного вала
Направляющая втулка
Рычаг выключения сцепления
Подшипник выключения сцепления
Болт
Удерживающая пружина
Шаровая цапфа
Коробка передач

Двухмассовый маховик
Диск сцепления
Нажимной диск
Болт
Пластина

Примечание:
- Проверить наличие в блоке цилиндров установочных втулок для центровки двигателя/коробки передач, при необходимости вставить втулки.
- Если установочных втулок нет, то возникнут проблемы с переключением передач, сцеплением, а при определенных условиях - шумы в коробке передач (из-за незакрепленных шестерен).
- Диски сцепления и нажимные диски с поврежденным или ослабленным заклепочным соединением заменить.
- Диск сцепления и нажимной диск идентифицировать буквенному обозначению двигателя.
- На сцеплении с нажимным диском SAC (саморегулирующееся сцепление) диск сцепления и нажимной диск переустанавливаются или заменяются одновременно.
- Очистить шлицы на первичном валу и шлицы ступицы б/у диска сцепления, удалить следы коррозии и смазать очень тонким слоем пластичной смазки для шлицов ступицы диска сцепления -G000100- шлицы на первичном валу. Затем установить диск сцепления на первичный вал и перемещать в обе стороны до тех пор, пока ступица не будет легко перемещаться на валу. Избыток смазки обязательно удалить.
- Нажимные диски защищены от коррозии и смазаны. Очищать только их опорную поверхность, иначе срок службы сцепления заметно сократится.

Центровка диска сцепления, снятие и установка нажимного диска

1. Откручивать и закручивать болты крест-накрест в несколько этапов.

2. При снятии переставлять контропору -3067-.

Примечание:
- Опорные поверхности нажимного диска и накладки диска сцепления должны полностью прилегать к маховику.
- Равномерно затянуть противолежащие болты, чтобы не повредить центрирующие отверстия нажимного диска и центрирующие штифты маховика.
- Диск сцепления и нажимной диск переустанавливать или заменять только вместе.
- Если на нажимном диске установлена пластина для предварительного натяжения диафрагменной пружины, то последнюю после затяжки нажимного диска необходимо снять.

Снятие пластины для создания предварительного натяжения диафрагменной пружины

1. Прикрутить новый нажимной диск с диском сцепления и центрирующей оправкой к двухмассовому маховику.

2. Теперь повернуть пластину -A- , например, с помощью цапфового ключа -3212- против часовой стрелки в направлении стрелки и снять пластину.

3. Затем извлечь центрирующую оправку -3434-.

Проверка технического состояния

Корзина сцепления в сборе

1. Проверить лепестки диафрагменной пружины на предмет износа и отклонения по высоте.

Примечание:
Допускается износ до половины толщины диафрагменной пружины.

2. Проверить поверхность нажимного диска на предмет износа, трещин и изменений цвета.

3. Проверить заклепки на предмет ослабления и, в случае необходимости, заменить корзину сцепления новой.

Диск сцепления

1. Проверить поверхность диска на предмет ослабления заклепок, неравномерности контакта, износа, следов масла или смазки и, при обнаружении дефектов, заменить диск сцепления новым.

2. Измерить толщину диска в свободном состоянии.

3. Проверить демпферные пружины диска сцепления на предмет люфта и повреждений, и, при обнаружении дефектов, заменить диск новым.

4. Очистить шлицы первичного вала коробки передач и установить диск сцепления. Если диск не надевается плавно или имеет место чрезмерный люфт, заменить диск сцепления и/или первичный вал коробки передач.

Выжимной подшипник сцепления

Внимание:
Выжимной подшипник сцепления заправлен смазкой. Не использовать для его очистки растворители или масло.

1. Проверить подшипник на предмет износа, повреждений или ненормального шума. Проверить места контакта подшипника с диафрагменной пружиной на предмет износа.

2. Заменить подшипник новым, если контактная поверхность выжимной вилки имеет ненормальный износ.

Выжимная вилка сцепления

При наличии ненормального износа поверхности контакта выжимной вилки с подшипником, заменить выжимную вилку новой.

Проверка регулировочного кольца саморегулирующего нажимного диска сцепления

Примечание:
- Регулировочное кольцо должно быть отведено назад до упора.
- Пружины сжаты до „блока“.
- Иначе из-за сниженного прижимного давления сцепления диск сцепления будет подвержен повышенному износу.
- Если пружины не сжимаются до „блока“, необходимо открутить назад регулировочное кольцо

1. Вставить 3 болта крепления нажимного диска, M 6 x 35, со смещением на 120° в крепежные отверстия нажимного диска.

2. Накрутить 3 гайки на болты.

3. Уложить нажимной диск в сервисный пресс так, чтобы он прилегал только 3 головками болтов -стрелки-.

4. Отцентровать опорную шайбу -3062- по центру нажимного диска.

Внимание:
Дальнейшие работы проводить не прилагая чрезмерных усилий, так как это может привести к обламыванию вилок, изменяющих положение регулирующего кольца.

5. Приставить две отвертки к штифтам регулировочного кольца.

6. Давить с помощью пресса на нажимной диск до тех пор, пока регулировочное кольцо не будет двигаться прямо.

7. Равномерно вращать с помощью двух отверток регулировочное кольцо стрелки до упора.

8. Удерживать регулировочное кольцо в положении упора и при этом снижать давление пресса так, чтобы регулировочное кольцо оставалось в этом положении.

Преимущества автосервиса

запчасти без торговой наценки;
низкую цену нормо-часа;
скидки и спецпредложения.

в автосервисе работают мастера, которые на 100% разбираются в устройстве иномарок. Они выполнят ремонт и замену сцепления Фольксваген Touareg качественно в согласованный срок.

Записаться в сервис по телефону

Заявка Позвоните мне

Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто

Видео и фото нашей работы

Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.

Высококлассная мойка вашего автомобиля

Наличный или безналичный расчет

Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi

Многоканальное спутниковое телевидение

Дисконтная программа и скидки

Замена сцепления Volkswagen Touareg цена:

Ремонт трансмиссии

Лучший сервис по обслуживанию иномарок

доступные цены;
профессионализм мастеров;
запас запчастей для ремонта любой модели Фольксваген Touareg.

поменять диск сцепления самостоятельно невозможно. Мастер автосервиса подберет на 100% совместимую с машиной деталь. Выполнит ее установку и регулировку.

Запись в сервис в Москве доступна по телефону. Вы можете уточнить у менеджера любой вопрос, согласовать удобное вам время посещения.

Заявка Позвоните мне

Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто

Видео и фото нашей работы

Высококлассная мойка вашего автомобиля

Наличный или безналичный расчет

Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi

Многоканальное спутниковое телевидение

Дисконтная программа и скидки

Замена диска сцепления Volkswagen Touareg цена:

Ремонт трансмиссии

Заявка Позвоните мне

Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто

Видео и фото нашей работы

Высококлассная мойка вашего автомобиля

Наличный или безналичный расчет

Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi

Многоканальное спутниковое телевидение

Дисконтная программа и скидки

замена сцепления DSG Volkswagen Touareg цена:

Ремонт трансмиссии

Замена тросов МКПП

Замена ручки МКПП

Капитальный ремонт АКПП

Ремонт эбу АКПП

Ремонт корпуса АКПП

Ремонт трубки АКПП

Ремонт плат АКПП

Замена датчика селектора АКПП

Ремонт ручки АКПП

Замена блока управления АКПП

Ремонт приводов автомобиля

Замена педали сцепления

Замена маховика сцепления

Замена комплекта сцепления

Замена заднего редуктора

Ремонт переднего редуктора

Замена переднего редуктора

Замена полуоси заднего моста

Ремонт заднего моста

Ремонт переднего моста

Замена цепи раздатки

Замена подшипников раздатки

Замена сальника хвостовика редуктора

Замена сальника полуоси заднего моста

Замена сальника переднего редуктора

Замена сальников КПП

Видео отзывы

Независимые отзывы

4.1 из 5

4 из 5

4.4 из 5

Севастопольский Пр-т 95а стр 2

Удальцова, 60 корп.2

ул. Лобненская д.17 стр.4

Научный проезд ул. 14а с. 10

8:00 - 22:00, ежедневно

8 800 500-59-67 Звонок бесплатный Обратный звонок

ЗАКАЗАТЬ ЗВОНОК:

Для отправки заявки заполните форму:

Нажав кнопку "Заказать", я даю согласие на обработку моих персональных данных и получение рекламы.

Спасибо за заявку!

Наш менеджер свяжется с вами в самое ближайшее время!

Заказать звонок

Мы перезвоним
через 30 секунд

💡 Вы уже 30 секунд на сайте, а до сих пор не нашли то, что нужно!

📌 Мы не можем мириться с этим! Оставьте свой номер телефона и я отвечу на все ваши вопросы!

📞 Спешите, пока вы медлите, мне может позвонить кто-нибудь другой…

Наши высококвалифицированные специалисты готовы Вас проконсультировать по всем вопросам.

Читайте также: