Замена салонного фильтра ситроен берлинго

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Содержание

Инструкция по эксплуатации

Органы управления и приборы
Система вентиляции

Ваш автомобиль Citroёn Berlingo & Peugeot Partner

Безопасность прежде всего!
Введение: автомобиль Citroёn Berlingo & Peugeot Partner
Устранение неисправностей в экстренной ситуации
Если двигатель вашего автомобиля не запускается
Запуск двигателя от дополнительного источника питания
Замена колеса
Обнаружение утечек
Буксировка
Еженедельные проверки
Проверки под капотом автомобиля
Уровень моторного масла
Уровень охлаждающей жидкости
Уровень жидкости омывателя
Уровень рабочей жидкости усилителя рулевого управления
Уровень тормозной жидкости
Щетки стеклоочистителей
Аккумуляторная батарея
Электрические системы
Состояние шин и давление воздуха
Рабочие жидкости и смазочные средства
Давление воздуха в шинах

Регулярное техническое обслуживание – бензиновые двигатели

Общая информация
Регулярное техническое обслуживание
Замена моторного масла и фильтра
Проверка шлангов и наличия утечек рабочих жидкостей
Проверка пыльника приводного вала
Смазка навесов и замков
Дорожное испытание
Сброс данных индикатора технического обслуживания
Замена фильтра частиц
Проверка и замена вспомогательного приводного ремня
Проверка передних тормозных колодок
Проверка задних тормозных колодок
Проверка и регулировка стояночного тормоза
Проверка системы выпуска отработавших газов
Проверка компонентов рулевого управления и подвески
Замена ремня привода ГРМ
Замена тормозной жидкости
Замена свечей зажигания
Замена воздушного фильтра
Замена топливного фильтра
Проверка уровня трансмиссионного масла
Проверка компонентов системы контроля норм выбросов
Замена охлаждающей жидкости
Замена подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности

Регулярное техническое обслуживание – дизельные двигатели

Общая информация
Регулярное техническое обслуживание
Замена моторного масла и фильтра
Слив воды из топливного фильтра
Проверка шлангов и компонентов системы на наличие следов утечек
Проверка пыльника приводного вала
Смазка навесов и замков
Дорожное испытание
Сброс данных индикатора технического обслуживания
Замена фильтра частиц
Проверка и регулировка частоты вращения на холостом ходу и минимальной частоты вращения, на которой двигатель не глохнет – модели автомобилей, оснащенные двигателем 1,8 л и 1,9 л
Проверка и замена вспомогательного приводного ремня – модели автомобилей, оснащенные двигателями 1,8 л и 1,9 л
Проверка и замена вспомогательного приводного ремня – модели автомобилей, оснащенные двигателями 2,0 л
Проверка передних тормозных колодок
Проверка задних тормозных колодок
Проверка и регулировка стояночного тормоза
Проверка системы выпуска отработавших газов
Проверка компонентов рулевого управления и подвески
Замена топливного фильтра
Замена воздушного фильтра
Проверка уровня трансмиссионного масла
Проверка компонентов системы контроля норм выбросов
Замена ремня привода ГРМ
Замена тормозной жидкости
Замена охлаждающей жидкости
Замена подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности

Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – бензиновые двигатели

Общая информация
Проверка компрессии – описание и пояснение
Двигатель в сборе/отверстия установки зажигания – общая информация и использование
Крышка головки блока цилиндров – снятие и установка
Крышки ремней привода ГРМ – снятие и установка
Ремень привода ГРМ – общая информация, снятие и установка
Натяжитель и звездочки ремня привода ГРМ – снятие, проверка и установка
Сальники распредвала – замена
Клапанный зазор – проверка и регулировка
Распредвалы и коромысла/толкатели – снятие, проверка и установка
Головка блока цилиндров – снятие и установка
Поддон – снятие и установка
Масляный насос – снятие, проверка и установка
Сальники коленвала – замена
Маховик – снятие, проверка и установка
Опоры двигателя/коробки передач – проверка и замена

Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – дизельные двигатели 1,8 л и 1,9 л (серия XUD)

Общая информация
Проверка компрессии и проверка герметичности – описание и пояснение
Двигатель в сборе/отверстия установки фаз газораспределения – общая информация и использование
Крышка головки блока цилиндров – снятие и установка
Шкив коленвала – снятие и установка
Крышки ремней привода ГРМ – снятие и установка
Ремень привода ГРМ – общая информация, снятие и установка
Звездочки ремня привода ГРМ – снятие и установка
Кронштейн правой опоры и натяжитель ремня привода ГРМ снятие и установка
Паразитный ролик ремня привода ГРМ – снятие и установка
Распредвал и толкатели – снятие, проверка и установка
Клапанный зазор – проверка и регулировка
Головка блока цилиндров – снятие и установка
Поддон – снятие и установка
Масляный насос и цепь привода – снятие, проверка и установка
Сальники – замена
Уровень моторного масла и датчики давления – общая информация
Маховик – снятие, проверка и установка
Масляный радиатор – снятие и установка
Опоры двигателя/коробки передач – проверка и замена

Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – дизельные двигатели 1,9 л и 2,0 л (серия DW)

Общая информация
Проверка степени сжатия и проверка на наличие утечек – описание и пояснение
Двигатель в сборе/ отверстия установки фаз газораспределения – общая информация и использование
Крышка головки блока цилиндров – снятие и установка
Шкив коленвала – снятие и установка
Крышки ремней привода ГРМ – снятие и установка
Ремень привода ГРМ (модели автомобилей, оснащенные двигателем 1,9 л) – общая информация, снятие и установка
Ремень привода ГРМ (модели автомобилей, оснащенные двигателем 2,0 л) – общая информация, снятие и установка
Звездочки ремня привода ГРМ и паразитный шкив/ шкив натяжителя – снятие, проверка и установка
Сальник распредвала – замена
Распредвал и толкатели – снятие, проверка и установка
Клапанный зазор – проверка и регулировка
Головка блока цилиндров (модели автомобилей, оснащенные двигателем 1,9 л) – снятие и установка
Поддон – снятие и установка
Масляный насос– снятие, проверка и установка
Масляный радиатор – снятие и установка
Сальники коленвала – замена
Уровень моторного масла и датчики давления – общая информация
Маховик – снятие, проверка и установка
Опоры двигателя/коробки передач – проверка и замена

Извлечение бензинового двигателя из моторного отсека и процедуры капитального ремонта

Общая информация
Капитальный ремонт двигателя – общая информация
Снятие двигателя/коробки передач – методы и меры предосторожности
Двигатель/коробка передач – снятие и установка
Капитальный ремонт двигателя – последовательность разборки
Головка блока цилиндров – разборка
Головка блока цилиндров и клапаны – очистка и проверка
Головка блока цилиндров – установка
Поршень/шатун в сборе – снятие
Коленвал – снятие
Блок цилиндров/картер – очистка и проверка
Поршень/шатун в сборе – проверка
Коленвал – проверка
Коренные подшипники и вкладыши нижней головки шатуна – проверка
Капитальный ремонт двигателя – последовательность сборки
Поршневые кольца – установка
Коленвал – установка
Поршень/шатун в сборе – установка
Двигатель – начало движения после капитального ремонта

Извлечение дизельного двигателя из моторного отсека и процедуры капитального ремонта

Общая информация
Капитальный ремонт двигателя – общая информация
Снятие двигателя/коробки передач – методы и меры предосторожности
Двигатель/коробка передач – снятие и установка
Головка блока цилиндров (модели автомобилей, оснащенные двигателем 2.0 л) – снятие и установка
Капитальный ремонт двигателя – последовательность разборки
Головка блока цилиндров – разборка
Головка блока цилиндров и клапаны – очистка и проверка
Головка блока цилиндров - сборка
Поршень/шатун в сборе – снятие
Коленвал – снятие
Блок цилиндров/картер – очистка и проверка
Поршень/шатун в сборе – проверка
Коленвал – проверка
Коренные подшипники и вкладыши нижней головки шатуна – проверка
Капитальный ремонт двигателя – последовательность сборки
Поршневые кольца – установка
Коленвал – установка
Поршень/шатун в сборе – установка
Двигатель – начало движения после капитального ремонта

Система охлаждения, отопитель и система кондиционирования

Общая информация и меры предосторожности
Шлаги системы охлаждения – отсоединение и замена
Радиатор – снятие, проверка и установка
Термостат – снятие, проверка и установка
Вентилятор системы охлаждения с электрическим приводом – снятие и установка
Электрические выключатели и датчики системы охлаждения – снятие и установка
Насос системы охлаждения – снятие и установка
Корпус термостата/топливного фильтра (модели автомобилей, оснащенные дизельным двигателем 1,8 и 1,9 л) – снятие и установка
Отопитель и система вентиляции – общая информация
Компоненты отопителя/системы вентиляции – снятие и установка
Система кондиционирования воздуха – общая информация и меры предосторожности
Компоненты системы кондиционирования воздуха – снятие и установка

Система питания и выпуска отработавших газов – бензиновые двигатели

Общая информация и меры предосторожности
Воздушный фильтр в сборе и воздуховоды – снятие и установка
Трос акселератора – снятие и установка
Педаль акселератора – снятие и установка
Неэтилированное топливо – общая информация и использование
Система управления двигателем – общая информация
Система питания – сброс и нагнетание давления
Топливный насос – снятие и установка
Датчик уровня топлива – снятие и установка
Топливный бак – снятие и установка
Система управления двигателем – проверка и регулировка
Корпус дроссельной заслонки – снятие и установка
Компоненты системы управления двигателем – снятие и установка
Впускной коллектор – снятие и установка
Выпускной коллектор – снятие и установка
Система выпуска отработавших газов – общая информация, снятие и установка

Система питания и выпуска отработавших газов – дизельные двигатели 1,8 и 1,9 л (серия XUD)

Общая информация и меры предосторожности
Система питания – заправка топливом и удаление воздуха
Воздушный фильтр в сборе и воздуховоды – снятие и установка
Термостатический датчик повышенных оборотов на холостом ходу – снятие, установка и регулировка
Топливный насос высокого давления – снятие и установка
Установка момента впрыска – методы проверки и регулировки
Установка момента впрыска (топливный насос высокого давления Lucas) – проверка и регулировка
Установка момента впрыска (топливный насос высокого давления Bosch) – проверка и регулировка
Топливный насос высокого давления – регулировка
Топливные форсунки – проверка, снятие и установка
Трос акселератора – снятие, установка и регулировка
Педаль акселератора – снятие и установка
Модуль датчика уровня топлива и топливо - подкачивающий насос – снятие и установка
Топливный бак – снятие и установка
Коллекторы – снятие и установка
Система выпуска отработавших газов – общая информация и замена компонентов

Система питания и выпуска отработавших газов – дизельные двигатели 1,9 и 2,0 л (серия DW)

Этот автомобиль наверняка можно причислить к числу наиболее популярных среди отечественных автомобилистов коммерческих авто, причём примерно в равной степени востребованы как микроавтобусы, так и грузопассажирские варианты машины. Berlingo – очень близкий родственник Пежо Партнёр. Их можно с известной долей условности назвать даже близнецами. Во всяком случае, салонные фильтры на этих авто взаимозаменяемы и абсолютно идентичны, как и большинство других узлов и агрегатов.

Как менять салонный фильтр в Citroen Berlingo.

Функции салонного фильтра Citroen Berlingo

Многие водители считают фильтр салона излишеством, не стоящим того, чтобы на регулярной основе производить его замену. Такое отношение, к сожалению, характерно не только для отечественных автовладельцев, но в целом во всём мире наблюдается вполне закономерная тенденция: чем ниже уровень жизни, тем более наплевательское отношение к своевременной замене расходных материалов. На самом деле салонный фильтр – действительно изобретение молодое, получившее массовое распространение относительно недавно, в конце прошлого столетия. Но него появление не было случайностью: оно было реакцией автопроизводителей на ухудшение экологической обстановки на планете, вызванной хозяйственной деятельностью человека. Кстати, появление каталитических нейтрализаторов относится к тому же тренду, направленному на улучшение экологической обстановки на дорогах.

Человечество начинает осознавать, что потребительский рост, проявляющийся, в том числе, лавинообразным увеличением количества автомобилей – это палка о двух концах. Появилось множество публикаций, доказывающих наличие связи между ростом заболеваемости населения тяжёлыми системными патологиями и степенью загрязнения воздуха, особенно на автомобильных трассах. Установлено, что пешеход вдыхает в 4-8 раз меньше вредных веществ, чем водитель, так что появление средств, защищающих салон от проникновения пыли и других загрязнителей, было лишь делом времени.

Первое поколение салонных фильтров представляло собой уменьшённую копию воздушных фильтров, используемых для очистки воздуха, поступающего в камеру сгорания. Они защищают от микрочастиц определённого размера, в зависимости от используемого материала, но их минимальный размер ограничен долями микрона. Впрочем, этого вполне достаточно для защиты не только от пыли, но и большинства других загрязнителей (сажи, пыльцы растений, резиновой крошки и т.д.). Позже на фильтровальный элемент начали наносить антибактериальный слой, существенно повысив степень защиты находящихся внутри автомобиля людей. Самые прогрессивные СФ – угольные. Они имеют отдельный слой или пропитку активированным углём и обеспечивают защиту от летучих веществ, включая некоторые газы (ту жнее углекислоту, присутствующую в больших концентрациях в выхлопе автомобиля). Угольный адсорбент препятствует также проникновению в салон извне посторонних запахов, связывая и деактивируя соответствующие летучие реагенты.

В Citroen Berlingo фильтр салона также может быть простым (противопылевым) или угольным. Выбор между этими двумя разновидностями не столь очевиден: угольные СФ стоят намного дороже и забиваются быстрее, чем их простые аналоги. Связано это с тем, что адсорбирующие свойства активированного угля не беспредельны: поглощая и нейтрализуя вредные вещества, он со временем теряет свою впитывающую способность, становясь практически бесполезным. Скорость загрязнения фильтровального элемента обычно меньше, чем у угольного слоя, так что автовладельцам всегда приходится выбирать между более качественной защитой салона и уменьшением расходов на поддержку такой защиты в актуальном состоянии.

Периодичность замены салонного фильтра Citroen Berlingo

Разумеется, нельзя сравнивать стоимость замены, к примеру, моторного масла, с ценой салонного фильтра, но здесь стоит учесть, что последний меняется намного чаще. Автопроизводитель рекомендует выполнять такую операцию либо во время проведения регламентного ТО – каждые 15 тысяч километров, либо один раз в год. Но, как показывает практика, в условиях повышенной загрязнённости дорог в крупных городах (а в нашей стране к этому можно добавить фактор отсутствия дорог с твёрдым покрытием в сельской местности) замену фильтровального элемента следует проводить намного чаще. Большинство водителей руководствуются при этом вполне определёнными симптомами, указывающими на то, что фильтр салона уже не справляется со своими обязанностями:

ухудшается работа климатической системы, что проявляется значительным снижением скорости воздушного потока, дующего из дефлекторов (результат пропорционального уменьшения пропускной способности фильтровального элемента);
в салоне появляются неприятные запахи (это результат гниения скопившихся на поверхности фильтра органических станков), особенно при включении вентилятора;
окна запотевают значительно чаще, ждать их осушения приходится дольше (результат ухудшения вентиляции салона и увеличения влажности воздуха).

Нюансы выбора фильтра салона Citroen Berlingo

Независимо от того, какой фильтровальный элемент был установлен штатно, производить его замену можно на любой другой тип, в зависимости от ваших финансовых возможностей и отношения к собственному здоровью. К сожалению, о совместимости фильтров между разными поколениями и разновидностями Berlingo речь не идёт: вы не сможете установить СФ, предназначенный для первого поколения, на автомобили, выпущенные после 2008 года, и наоборот. Поэтому так важно перед покупкой обязательно знать каталожные артикулы, на основании которых и выбирать нужный фильтровальный элемент. При этом место, где находится салонный фильтр Citroen Berlingo, одинаково на всех модификациях автомобиля – под перчаточным ящиком. Разумеется, приобретать исключительно оригинальный фильтр не обязательно, хотя автопроизводитель настаивает именно на таком варианте. Главное, чтобы совпадали размеры. Представляем вашему вниманию список оригинальных и совместимых с ними салонных фильтров, разбитых на несколько категорий.

Berlingo (MF) (первое поколение, года выпуска – 1996-2007, однослойный):

Hengst Filter, каталожный номер E0941LI, цена от 370 рублей;
Denso, каталожный номер DCF19P, цена от 480 рублей;
Hengst Filter, артикул E01916LI, стоимость 440 руб. и выше;
Denso, каталожный номер DCF0213K, цена от 700 рублей;
Fram, артикул CF05555, цена от 500 рублей;
Denso, каталожный номер DCF0260P, цена от 420 рублей;
Манн, каталожный номер CU02226, стоимость 800 р. и выше;
Манн, артикул CUK02246, цена от 850 рублей;
VSD-X, каталожный номер 050013945, цена 380 руб. и выше;
Sivento, каталожный номер G640 (угольный), стоимость от 650 рублей.

Berlingo (B9) (второе поколение, годы выпуска 2008 — 2012, двухслойный):

Hengst Filter, каталожный номер E02988LI-2, цена от 500 рублей;
Denso, каталожный номер DCF0077K, цена 750 руб. и выше;
Манн, артикул CU029099-2, стоимость от 750 рублей;
Манн, каталожный номер CUK029077-2 (угольный), цена от 1050 рублей;
Stellox, артикул 07110277SX, цена от 350 рублей;
Stellox, каталожный номер 07110239SX (угольный), цена от 500 р.;
VSD-X, каталожный номер 050013966, стоимость 550 руб. и выше.

Berlingo (B9, вариант с бортовой платформой):

Hengst Filter, каталожный номер E02971LI-2, цена от 500 рублей;
Denso, артикул DCF0074K, стоимость от 750 рублей;
Fram, каталожный номер CFA010411-2, цена 750 р. и выше;
Манн, каталожный номер CU029022-2, стоимость от 900 рублей;
Манн, каталожный номер CUK029037-2 (угольный), цена от 1050 рублей;
Sivento, каталожный номер G0774, цена 500 руб. и выше;
Stellox, каталожный номер 07110288SX (угольный), цена от 425 рублей;
Stellox, каталожный номер 07110244SX (обычный), стоимость от 260 рублей;
Kolbenschmidt, артикул 050013968 (угольный), цена от 420 рублей;
Comline, каталожный номер EKF0171A (угольный), цена 750 руб. и выше;
VSD-X, каталожный номер 050013414, цена от 375 р.

Berlingo (B9, фургон, годы выпуска 2008 – 2013):

Hengst Filter, каталожный номер E02973LI-2, стоимость 500 руб. и выше;
Denso, каталожный номер DCF0075K, цена от 750 рублей;
Fram, артикул CFA010420-2, цена от 750 рублей;
Манн, каталожный номер CU029044-2, цена 950 р. и выше;
Манн, артикул CUK029055-2 (угольный), стоимость от 1500 рублей;
Sivento, каталожный номер G0776, цена от 550 р;
LYNXauto, каталожный номер LAC-01344, цена от 550 рублей;
Stellox, артикул 07110288SX (угольный), стоимость от 425 рублей;
Stellox, каталожный номер 07110247SX (обычный), цена от 260 рублей;
Kolbenschmidt, каталожный номер 050013966, от 450 рублей;
VSD-X, каталожный номер 050013887, цена от 550 рублей.

Замена салонного фильтра Citroen Berlingo

Для выполнения операции понадобится отвёртка с плоским наконечником и пылесос (если его нет – пригодится запас ветоши). Алгоритм действий:

отодвигаем пассажирское сиденье до упора назад;
ложимся на пол, видим под перчаточным ящиком три клипсы;
аккуратно отвёрткой поддеваем их и тянем на себя;
сдвигаем вниз матерчатую обивку торпеды под бардачком;
укладываем на пол под образовавшимся отверстием бумагу или плёнку (при извлечении СФ неизбежно будет сыпаться мусор);
беремся за выступ крышки салонного фильтра и с усилием сдвигаем её право, снимаем её и откладываем в сторону;
видим торец фильтра салона, беремся за него и тянем на себя;
после извлечения чистим нишу пылесосом или вручную;
ставим новый фильтровальный элемент, собираем всё в обратной последовательности.

Как видим, самая сложная часть процедуры – отщёлкивание пластиковых клипс: они хрупкие и при грубом обращении могут сломаться.

Пежо Партнёр – хорошо знакомая российскому потребителю машина. Изначально она выпускалась только в виде пятиместного микроавтобуса, но позже на рынке появилась комфортабельная грузопассажирская версия, а также двухместный чисто грузовой фургон. Обладая компактными габаритами и оригинальным экстерьером, Партнёр вместе с Берлинго стал одним из самых любимых коммерческих автомобилей далеко за пределами Франции. Концерн PSA, заботясь о здоровье пассажиров, удобстве водителя и безопасности автомобиля, снабдили его целым рядом узлов и агрегатов, среди которых можно назвать и салонный фильтр (устанавливается он только на версии, оснащённые автокондиционером).

Как самостоятельно заменить салонный фильтр в Peugeot Partner Tepee.

Функции салонного фильтра Пежо Партнёр

Появившись в конце прошлого столетия, эти устройства оказались востребованными в рамках тренда, направленного на повышение экологической безопасности при использовании транспортных средств. Проблема загрязнения окружающей среды вредными веществами, содержащимися в выхлопных газах, оказалась настолько серьёзной, что подтолкнула автопроизводителей к выпуску гибридных и полностью электризованных машин, несмотря на их очевидную нерентабельность. Тем не менее загрязнённость автомобильных дорог принимает всё более масштабные очертания, и одним из способов оградить находящихся в транспортном средстве людей от проникновения в салон атмосферного воздуха и стал салонный фильтр. Впрочем, первоначально он был способен защитить автомобиль только от пыли и других крупных частиц, проникающих в систему вентиляции автомобиля через воздухозаборники.

Вскоре появились двухслойные устройства, улучшающие степень фильтрации, а ещё позже в фильтрующий элемент стали добавлять активированный уголь, обладающий отличными адсорбционными характеристиками к целому ряду загрязнителей и вредных для здоровья летучих веществ. Это позволило предотвратить попадание в салон углекислого газа, а также неприятных запахов, доведя эффективность фильтрации до 90-95%. Но производители столкнулись с проблемой, которая ограничивает их возможности и сегодня: увеличение качества фильтрации приводит к ухудшению пропускной способности фильтра.

Так что совершенное изделие – не то, которое обеспечивает абсолютную защиту, а в котором соблюдены оптимальные пропорции между уровнем фильтрации и сопротивляемостью проникновению воздуха через заградительный барьер в виде слоёв из ткани, специальной бумаги или синтетического материала. В этом отношении угольные фильтры являются безусловными лидерами, но их стоимость примерно вдвое дороже, чем у качественного противопылевого фильтровального элемента.

Периодичность замены салонного фильтра Peugeot Partner

Каждый из водителей решает, когда следует производить замену салонного фильтра Пежо Партнёр, руководствуясь собственным опытом. Одни делают это строго по инструкции (для Партнёра регламентный срок – раз/год или каждые 20 тысяч километров). Другие учитывают состояние отечественных дорог и условия эксплуатации микроавтобуса, предпочитая выполнять эту операцию дважды за сезон – ранней осенью и с наступлением весны, перед началом межсезонья.

Но большинство всё же руководствуется не среднестатистическими рекомендациями, а конкретными признаками, свидетельствующими о необходимости покупать и устанавливать новый фильтровальный элемент. Эти симптомы в принципе одинаковы для любых автомобилей:

если поток воздуха из дефлекторов дует с гораздо меньшей силой, чем при новом фильтре, то это свидетельствует о том, что через сильно забитый фильтрующий материал воздух поступает с большим трудом, что сказывается на качестве обогрева зимой и охлаждения – в жаркую погоду;
если при включении системы вентиляции (равно как кондиционера или отопителя) в салоне начинает чувствоваться неприятный запах. Обычно это указывает на то, что угольный слой своё отработал, насытился дурно пахнущими веществами до такой степени, что сам стал источником неприятных ароматов;
когда стёкла начинают запотевать настолько часто, что приходится всё время включать их обдув, причем это не всегда помогает. Это означает, что салонный фильтр забит настолько, что в системе вентиляции начинает преобладать внутренний воздух (аналог режима рециркуляции в климат-контроле), который по умолчанию более влажный и насыщенный влагой;
если салон стал часто покрываться слоем пыли, что особенно заметно на торпеде, причём уборка помогает на одну-две поездки, после чего процедуру приходится повторять. Здесь комментарии, как говорится, излишни.

Конечно, если автомобиль эксплуатируется относительно редко, эти признаки могут проявиться не скоро, но в большинстве случаев, особенно при частой езде в городских пробках или по дорогам без твёрдого покрытия, салонный фильтр засоряется очень быстро.

Как производится замена фильтровального элемента Пежо Партнёр

У разных автомобилей данная процедура может быть крайне простой, не требующей использования каких-либо инструментов, или настолько сложной, требующей разборки почти половины автомобиля, что владельцу такой машины приходится обращаться в сервисный центр и платить за это немалую сумму. Обладателям французского микроавтобуса в этом плане не повезло, хотя самостоятельно поменять фильтр салона Пежо Партнёр вполне возможно, но удовольствия от этого мероприятия вы точно не получите. Впрочем, солидные счета, выставляемые на СТО, заставляют владельцев браться за инструменты и выполнять процедуру самостоятельно. Для такой работы потребуется плоская отвёртка и пассатижи с длинными закруглёнными конусообразными кончиками. Последовательность действий:

поскольку в пользовательском руководстве процесс замены салонного фильтра Пежо Партнер Типи (как и его кровного родственника – Ситроен Берлинго) не описан, попробуем восполнить данный пробел: фильтр расположен за перчаточным ящиком – это достаточно распространённое конструкторское решение, которое само по себе не является ни достоинством, ни недостатком – всё зависит от конкретной реализации. В нашем случае она хромает, поскольку первое, что нам придётся сделать – это снять обшивку, расположенную под бардачком. Для этого отвёрткой поддеваем три клипсы, и когда они немного поддадутся, приложить усилие, чтобы их вытащить;
в нижней части пластиковой обшивки имеется ещё одна клипса, которая просто выкручивается;
убираем короб, чтобы не мешал дальнейшим действиям;
если заглянуть в образовавшуюся нишу снизу вверх, можно заметить защитную крышку с рёбрами, которую следует снять, сдвинув её в стороне пассажирской двери и затем дёрнув вниз. Как правило, с этим никаких осложнений не будет. На крышке при внимательном рассмотрении можно увидеть стрелку, указывающую направление вставки фильтровального элемента;
теперь можно извлечь и сам фильтр, но делать это нужно аккуратно, взяв его за углы и стараясь тянуть одновременно. В противном случае фильтр будет изгибаться и может застрять;
на самом изделии также можно обнаружить стрелку с указанием направления воздушного потока, а также надписями на французском Haut (верх) и bas (низ), которые, в принципе, можно считать абсолютно бесполезными и неинформативными;
теперь можно приступать к установке нового фильтра (не обязательно оригинального, но совпадающего по геометрическим размерам) и сборке всех деталей в обратной последовательности. Фильтр следует вставлять без перекосов до момента его упора, пистоны, удерживающие обшивку, следует вставлять, просто надавив на них (откручивающуюся клипсу закручивать не нужно – она фиксируется таким же способом).

Немного усилий, 20 минут потраченного времени и немало сэкономленных средств, на которые можно приобрести качественный угольный расходник – вот итог вашей смелости. Полученный опыт трудно назвать бесценным, но, учитывая частоту выполнения этой операции в будущем, бесполезным его назвать тоже нельзя.

Замена салонного фильтра Ситроен Берлинго осуществляется через каждые 15 000 км. Когда автомобиль часто используется в среде с повышенной запыленностью, ресурс сокращается на 3-4 тыс. км. Здесь допускается установка новых компонентов раньше срока. Ведь при помощи воздухофильтра устраняется до 90% мусора, пыли, вредных и небезопасных добавок, находящихся в воздухе, захватываемом с улицы.

У каждого поколения этой марки предусмотрены свои комплектующие. По этой причине так важно перепроверить артикульный номер перед установкой новой детали.

периодическое запотевание стекол внутри автотранспорта;
возникновение неприятного запаха из дефлекторов;
пыль на консоли;
выбрасывание из дефлекторов грязи и фрагментов листьев.

Фильтрование помогает защитить здоровье пассажиров и во много раз увеличить срок использования вентиляционной системы.

Замена салонного фильтра Берлинго

Чтобы работы прошли успешно, нужно приготовить пылесос для продувания полости, сменный фильтрующий элемент, ветошь.

Воздухофильтр расположен в области ног переднего пассажира, под ящиком для перчаток. Необходимо сдвинуть переднее сидение как можно дальше назад, чтобы оно не преграждало путь. Залезть под ящик для перчаток.
При помощи отвертки с плоским шлицем поддеть пластмассовые фиксаторы и снять нижнюю обивку панели приборов, находящуюся под ящиком для перчаток.
Накрыть листом бумаги либо пленкой покрытие пола в участке для ног переднего пассажира для сбора выпадающей пыли и частичек мусора.
Взяться за выступ, сдвинуть вправо и снять крышку.
Далее, проводится замена фильтра салона Ситроен Берлинго. Перед установкой необходимо прочистить пространство вокруг с помощью пылесоса или куска ветоши.
Затем нужно взять новый воздухофильтр и аккуратно установить в углубление климатической системы. Для правильной установки этого элемента необходимо чтобы положение стрелок указанных на его боковой поверхности соответствовало направлению движения воздушного потока. Примечание: чтобы не повредить деталь при установке, делать это нужно аккуратно.
Установить крышку фильтрующего элемента в правильном ее положении в креплениях, и сдвинуть ее максимально влево.
Установить на место нижнюю обивку панели приборов и закрепить ее с помощью фиксаторов.

Замена салонного фильтра Citroen Berlingo своими руками – это кропотливый процесс, который грамотно выполнят только профессионалы. Наши специалисты имеют большой опыт выполнения ремонтных работ и всегда готовы помочь устранить поломки любого характера.