Замена салонного фильтра рено лагуна 2

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Решил для профилактики сменить салонный фильтр после того как в интернете фотки посмотрел старых фильтров.

Итак. Фильтр стоит за бардачком. Чтобы до него добраться надо открутить винтик (1) вверху внутренней обшивки. Затем плоской отвёрткой отгибаем внизу два лепестка (2 и 3) и тянем на себя весь внутренний кожух.

Выходит он с усилием, надо посильнее потянуть на себя.

Затем откручиваем два винтика (4 и 5) головкой на 5.5мм и снимаем крышку фильтра.

Фильтр надо доставать под углом, так как по прямой он упирается в панель изнутри.

Мой фильтр оказался не таким уж забитым, но всё равно поменять не помешает.

Сбор идёт в обратном порядке.

Запчасти

Renault Laguna 2002, 121 л. с. — запчасти

Машины в продаже

Комментарии 8

Отлично! себе тоже надо заменить !

Это первое что я сделал в машине и понял что обслуживание-то недорогое)

Молодец, в принципе не так уж и сложно…

Главное знать куда лезть :)

Про какой угол идет речь? Сколько менял… всегда вставлял ровно. заходит по упора… миллиметр в миллиметр все становиться.
Ставил как-то бошевский фильтр — он чуть больше на 2-3 мм … тоже все четко стало.

В конечном счёте фильтр стоит ровно, просто когда вставляешь его на место под прямым углом он не лезет, так как левое ребро бардачка мешается.

Фильтр салона Рено Лагуна находится в салоне автомобиля для его замены сделаете следующее:

Снимите левую накладку торпеды

И отсоедините провод выключателя подушки безопасности пассажира

Открутите два шурупа крепления бардачка, как показано на рисунке выше

И три верхних шурупа крепления вещевого ящика

Вытащите бардачек с торпеды автомобиля

И снимите декоративную накладку

Затем снимите боковую обшивку центрального туннеля

Вытащите крышку корпуса фильтрующего элемена

И снимите старый салонный фильтр, установка нового фильтра салона на Рено Лагуна выполняется в порядке, обратном снятию. На этом снятие и установка салонного фильтра на Renault Laguna 3 завершена, рекомендуем проводить замену салонника каждые 10-15 тысяч километров пробега автомобиля.

Благо, мы — русские! И такая преграда, как сложность процесса не остановит нас от попыток сделать все как лучше, да еще и собственными руками!

Да и если разобраться, то сам процесс не так сложен, как кажется на первый взгляд.

Сроки замены салонного фильтра

Впервые салонные фильтры появились в серийном автомобиле в 1991 году. Вопрос же их создания впервые был поставлен еще на десятилетие раньше, когда количество проданных автомобилей превысило пропускную способность городских дорог. Тогда стали образовываться первые пробки, вокруг которых вились ядовитые облака выхлопных газов.

Первые фильтры могли защитить водителя и пассажиров только от пыли и мелкого мусора, попадающих в воздуховоды машины. В настоящее время классификация салонных фильтров пополнилась угольными, способными очищать воздух также и от вредных примесей и запахов.

Таким образом, на данный момент большинство салонных фильтров можно отнести к одной из следующих категорий:

Противопылевые СФ.
Представляют собой однослойный или двуслойный очищающий элемент. Как правило, изготовлен из бумаги или синтетического волокна. Поры этих материалов достаточно крупны и кучно расположены, чтобы обеспечивать свободный доступ воздуха в салон. В то же время они не пропускают грязь и мелкие частицы пыли. Частицы молекулярного уровня такая преграда, по понятным причинам, остановить не сможет, поэтому для таких случаев была разработана следующая категория фильтрующих элементов;
Угольные СФ.
Более совершенные элементы фильтрации, по сравнению с предыдущими. Состоят из множественных слоев пылезащитного материала, чередующихся со слоями наполнителя из гранулированного активированного угля. Активированный уголь, являющийся адсорбентом, концентрирует молекулы некоторых веществ, таким образом поглощая их. Угольные фильтры успешно защищают от токсичных газов и неприятных запахов, однако испытывают некоторые сложности с угарным газом.

СФ не вечны, их необходимо менять с определенной периодичностью. Замена салонного фильтра на Рено Лагуна 3, например, согласно регламенту, проводится каждые 10 — 15 тысяч километров пробега. Такая периодичность замены, в среднем, рекомендуется для большинства легковых автомобилей. Однако, зависит это в первую очередь от условий, при которых происходит эксплуатация авто.

От тех же условий зависит и то, какой именно СФ устанавливать: пылезащитный или угольный. Так, если автомобиль преимущественно используется за пределами города, где минимальна концентрация токсичных примесей в воздухе, тогда устанавливать угольный элемент нет большой необходимости. И наоборот, в крупном городе установка угольного фильтра критически важна для сохранения здоровья и безопасности водителя и пассажиров.

Не замененный своевременно фильтр покрывается слоем пыли и грязи, мешающим свободному току воздуха. В воздуховоде и салоне повышается влажность. Мусор, попавший в воздуховод становится подвержен гниению. Это создает среду, благоприятную для развития грибков и бактерий.

Со временем, когда износ фильтра достигает критической стадии, фильтрующая мембрана рвется. Вся пыль, мусор, бактерии и грибковые споры попадают в салон и оседают в дыхательных путях и легких людей, находящихся в машине. Это ведет к общему ослаблению иммунитета, вялости, хроническим головным болям, воспалению дыхательных путей и аллергии.

По этой причине не стоит тянуть с заменой салонного фильтра.

О том, что фильтрующий элемент пора менять, могут предупредить следующие признаки:

повышенная влажность в салоне;
запотевание стекол;
обилие пыли;
падение силы тока воздуха из систем кондиционирования и отопления;
наличие неприятных запахов.

Признаки эти, обычно, проявляются постепенно и их появление может ускользнуть от вашего внимания. По этой причине рекомендуется периодически — по крайней мере раз в два месяца, — проводить визуальный осмотр состояния фильтрующего элемента.

Расположение фильтра в Рено Лагуна

В автомобиле Рено Лагуна фильтрующий элемент салона располагается под торпедой за ящиком бардачка. К сожалению, в отличие от своих корейских коллег их компании Hyundai, французские инженеры не предусмотрели возможность самостоятельной замены салонного фильтра автовладельцем, видимо рассчитывая на постоянное обслуживание своих авто в сервисных центрах. В связи с этим, чтобы добраться до злополучной детали, приходится совершить ряд манипуляций.

Подготовка к замене

Также вам потребуются не один, а два новых салонных фильтра для Рено Лагуна.

Процесс замены салонного фильтра

Замена салонного фильтра в Рено Лагуна выполняется в несколько шагов:

Первым делом необходимо снять боковую панель торпеды, на которой расположен переключатель режимов подушки безопасности. Находится она справа от бардачка автомобиля и крепится на защелках, поэтому снять ее не составит большого труда.
Отсоедините от панели штекер датчика.
Отверткой-звездочкой Т20 открутите болты крепления бардачка. Два из них расположены над ящиком, два — слева.
Снимите ящик бардачка.
Снимите полку и воздуходув, находящиеся под ящиком бардачка. Также, как и боковая панель, они крепятся на защелках.
Отсоедините боковую панель центрального тоннеля, находящуюся возле ног переднего пассажира.
Снимите трубку системы охлаждения бардачка.
Доступ к фильтру открыт. Чтобы выполнить замену фильтрующего элемента, необходимо первым делом снять защитную планку отсека.
Далее изымите фильтрующие элементы из отсека. Их две штуки и располагаются они друг над другом.
Пропылесосьте и/или протрите тряпкой отсек для фильтрующих элементов, чтобы избавиться от пыли и мусора.
Установите новые фильтрующие элементы, ставя их горизонтально друг над другом. При установке обратите внимание на направляющую стрелку на элементах.
Установите все детали в порядке, обратном снятию.

Всем привет. Как, думаю, ясно из заголовка данный отчёт будет посвящён очистке кондиционера и замене салонного фильтра. Операции вроде бы несложные, но отчёт старался сделать максимально детальным.

Предыстория такова: 5 лет (!) я не чистил кондей. Почему? Запаха тухлых яиц в машине не было, но бывал порой резкий непонятный запах. Ещё окна любят потеть, когда в машине больше 2 человек. Не знаю, связано это с очисткой кондиционера или нет, но скоро узнаю… В общем, решил-таки сделать сегодня очистку кондиционера, а поскольку при этой операции рекомендуется заменить салонный фильтр, то заодно и попробовать угольный фильтр. Итак, дамы и господа, усаживайтесь поудобней — мы начинаем:

А начинаем мы со снятия обшивки перчаточного ящика. Держится он на винте под TORX-20 и 4 защёлках. Слегка потягивая ящик на себя, поддеваем защёлки плоской отвёрткой и извлекаем обшивку ящика.

Далее снимаем защитную обшивку под перчаточным ящиком. Держится она то ли на одном, то ли на двух пистонах и нескольких липучках. Почему не уверен? Просто у меня он прекрасно держится на одних липучках, а пистоны я убрал — слишком тяжко они достаются и каждый раз рискуем порвать обшивку. Главное при снятии — аккуратность, тяните на себя — и всё получится.

Далее нам необходимо обеспечить доступ к испарителю кондиционера. Видите выделенную гофру? Сдёргивайте её с посадочного места. Если проследите, то увидите, что гофра эта идёт на охлаждение перчаточного ящика.

В качестве очистителя кондиционера использовал этот. Остался доволен. Пены хватает, трубочка хорошая, запах приятный. Обошёлся 4 евро (покупал в Просторе). В следующий раз чисто для сравнения попробую другой вид очистителя: аэрозольный (это который включил, закрыл окна, рециркуляция, и 10 минут он по салону гуляет).

Хорошенько встряхнув баллончик, вставляем трубочку в отверстие до тех пор, пока она лезет. Поместилось в отверстии примерно половина трубочки. Затем начинаем закачивать пену. Когда пена начинала валить через край, я давал ей минуту-другую впитаться и пшикал опять. И так до тех пор, пока не выдул весь баллончик. Кто-то, окутав трубочку и отверстие тряпочкой, задувает весь баллон в один присест. Дело ваше. Мне спешить было некуда, вот и делал постепенно.

Как только задул пену, начал ждать, когда же начнёт капать снизу машины. Минуты две ничего не было и я уже начал переживать, а туда ли я попал трубочкой. Однако, вскоре появились первые капельки и я окончательно успокоился: туда. Пене просто нужно было время, чтобы превратиться в жидкость.

После того, как мы выпшикали весь баллончик и дали средству 5-10 минут на окончательное впитывание, заводим машину и выставляем следующий режим работы климата: температура 20, режим Авто, принудительная рециркуляция воздуха (сначала жмём Авто, а потом на правую крутелку, чтобы загорелась красная лампочка). При включении климата возможно небольшое выделение пены из района отверстия, куда мы её закачивали — это нормально. :) Даём машине 10 минут погонять воздух по кругу. На баллончике было написано, чтобы двери и окна автомобиля были открыты при этом. Запах в салоне в этот период времени царил химический. Смотрите, не угорите. :D

Ну и вот какой цвет был у жидкости, капающей снизу машины. Как я понимаю, изначально она прозрачно-белая, как и пена. Так что не зря сделал очистку, наверное.

Так, с очисткой вроде разобрались. Далее меняем салонный фильтр. Решил взять угольный Patron PF2192. Почему именно Patron? Да вот посидел я и подумал: а какая нафиг разница, какая целлюлоза будет: китайская (Patron), немецкая (Knecht) или французская (Purflux)? Я имею ввиду, что на воздушные фильтры нет особого смысла тратиться. Ладно там детали подвески или двигателя (и то бывают и здесь исключения и можно взять Patron)… Цена приятно радует: всего 5 евро за угольный фильтр! Причём, как оказалось, сделан он не в Китае, а в Европе, если верить упаковке! Воздушные фильтры Purflux/Knecht — давайте, до свиданья!

Качество реально понравилось, очень хорошее за эту цену! Видна прослойка угля, а не напыление угля, как бывает иной раз и в более дорогих вариантах…

Единственный недостаток Patron по сравнению с Purflux — отсутствие поролончика по бокам для более чёткой посадки на место. Ничего: два кусочка поролона, пару капель клея — и вуаля. ;) Стрелочку пришлось подрисовать маркером, т.к. оригинальная надпись с номером и стрелкой была по центру и, как вы понимаете, успешно заклеена поролоном. Однако, скажу я вам, фильтр будет прекрасно держаться и без этого поролона. Наклеил его в качестве эксперимента. В следующий раз не буду, т.к. не вижу смысла.

Приступаем к замене фильтра. При каждой замене меня терзают сомнения, а как же ставить фильтр (куда стрелкой). Позвонил в этот раз Диме Смаленскому и спросил. А он мне: ''Так там же на крышке есть стрелка''. Блин, и точно, как это я внимания не обращал столько лет?! Всё гениальное просто. Держится крышка на двух болтиках под голову 5.5 или Е8 (кому какая больше нравится). При извлечении старого фильтра может посыпаться мусор, поэтому подстелите газетку или тряпочку, дабы не убирать потом салон/отсек бардачка.

Старый фильтр. Пробег порядка 9 000 км (1 год). Помидоры в нём ещё рано сажать, но и не чистый уже. Стоял обычный бумажный Knecht. Посмотрим, как себя покажет угольный Patron.

В результате обработки в машине царит приятный запах. Буду дальше наблюдать. Одно решил для себя точно: нужно менять салонный фильтр и проводить очистку кондиционера минимум раз в год, а лучше 2 раза. Даже с моими (10 000 в год) пробегами.

Теперь рубрика "полезно знать". Человек, который заправлял мне кондиционер в прошлом году говорил, что желательно при использовании кондиционера минут за 5 до остановки двигателя (до стоянки машины на ночь то есть) выключать его и выставлять максимальные обороты вентиляторы, чтобы высушить испаритель и, тем самым, уничтожить влажную среду, в которой размножаются бактерии и создают потом запахи. Пускай это войдёт у вас в привычку — и вы продлите наличие свежего воздуха в своём авто!

Хочу выразить особую благодарность Сергею motvey за фильтр и ответы на мои глупые вопросы.

Фильтр салона Renault Laguna расположен перед воздухозаборником и предназначен для фильтрации (очистки) воздуха, подаваемого с окружающей среды внутрь салона автомобиля. Рекомендуется производить замену через 20 тысяч км пробега или раньше, если фильтр загрязнился. Признаком необходимости замены фильтра может служить запотевание стекол внутри автомобиля.

Замена (снятие и установка) фильтра салона

Открутить винты крепления решетки воздухозаборника.

Извлечь решетку воздухозаборника.

Извлечь кожух защиты от попадания влаги.

Достать фильтр вентиляции салона из его держателя.

Устновить новый филтьр салона. Произвести сборку в обратном порядке.

Автоспорт в Республике Беларусь

Читайте также: