Замена салонного фильтра мерседес gl 350 дизель

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Mercedes-Benz GL класс , двигатель Mercedes-Benz GL класс , ремонт Mercedes-Benz GL класс , ремонт двигателя Mercedes-Benz GL класс , характеристики Mercedes-Benz GL класс , регулировка клапанов Mercedes-Benz GL класс , система впуска Mercedes-Benz GL класс , система выпуска Mercedes-Benz GL класс , система питания Mercedes-Benz GL класс , не заводится Mercedes-Benz ML класс , двигатель Mercedes-Benz ML класс , ремонт Mercedes-Benz ML класс , ремонт двигателя Mercedes-Benz ML класс , характеристики Mercedes-Benz ML класс , регулировка клапанов Mercedes-Benz ML класс , система впуска Mercedes-Benz ML класс , система выпуска Mercedes-Benz ML класс , система питания Mercedes-Benz ML класс

Воздушный фильтр в дизельном двигателе (OM629)

1. Открываем капот и устанавливаем его в вертикальное положение.

2. Справа и слева снимаем по одному впускному воздуховоду и убираем их в сторону, чтоб они нам не мешали.

Правая сторона (если смотреть по ходу движения)

Левая сторона (если смотреть по ходу движения)

3. Ключом с головкой на 10 отворачиваем с каждой стороны по одному боковому болту крепления передней части пластиковой защитной крышки двигателя (болты расположены под ранее снятыми воздуховодами).

Примечание:
В качестве примера показан болт с правой стороны (если смотреть по ходу движения).

4. Ключом с насадкой TORX T30 отворачиваем оставшиеся два винта крепления…

… и затем снимаем переднюю часть пластиковой защитной крышки двигателя.

5. Ключом с насадкой TORX T30 отворачиваем девять винтов крепления…

… и затем снимаем заднюю часть пластиковой защитной крышки двигателя, которая одновременно является крышкой корпуса воздушного фильтра.

6. Видим воздушный фильтр, состоящий из двух фильтрующих элементов.

7. Поддеваем и затем извлекаем фильтрующий элемент из левой части корпуса. Удаляем его в отходы, поскольку эксплуатировать старый фильтрующий элемент нельзя, даже после того как продуть его сжатым воздухом. В нем все равно остаются частицы грязи и пыли, поэтому он уже не так хорошо будет выполнять свои функции, как новый фильтрующий элемент.

8. Пылесосом или ветошью тщательно удаляем из корпуса фильтра, а также его крышки, частицы грязи и пыли.

9. Берем новый фильтр и укладываем его в корпус. Проверяем, чтоб кромка фильтра плотно прилегала к корпусу, как показано ниже.

Примечание:
- Используйте только оригинальный фильтрующий элемент.
- Следите за тем, чтобы в корпус воздушного фильтра не попала пыль и грязь.
- Учитывайте установочное положение фильтрующего элемента.
- При установке фильтрующего элемента следите за центрированием его в гнезде корпуса воздушного фильтра.

10. Таким же образом извлекаем и затем устанавливаем новый второй фильтрующий элемент из правой части корпуса воздушного фильтра.

11. Аккуратно, не прилагая большого усилия, устанавливаем на место заднюю часть пластиковой защитной крышки двигателя. При этом следим за тем, чтобы крышка накладывалась точно на фильтрующие элементы (обратите внимание на уплотнительную кромку фильтрующего элемента). Равномерно закрепляем ее винтами крепления.

12. Устанавливаем переднюю часть пластиковой защитной крышки двигателя и равномерно закрепляем ее винтами и болтами крепления.

Подготовка к работе!

Аккуратно поддеваем переднюю дольку крышки — корпуса с фильтрами наверх и вытаскиваем на себя. Сразу убираем в сторону, чтобы не мешалась!

Далее необходимо демонтировать распорку стоек. Для этого снимаем уплотнение капота в задней части двигателя, аккуратно руками.

Шлицевой отвёрткой, с небольшим усилием, поддеваем клипсу-замок воздухо приёмника системы вентиляции и открываем. Их две. Далее снимаем крышку чуть на себя и наверх и убираем в сторону!

Перед Вами крепление распорки стоек, его откручиваем после того как сняли металлический отделитель — перегородку, кото рая прикрывает распорку. Крепиться перегородка двумя болтами на 10. Аккуратно откручиваем и вытаскиваем наверх, ПОСЛЕ снятия крышки воздухо-приёмника системы кондиционирования.

С небольшим усилием стягиваем с воздухо-приёмников патрубки через которые поступает воздух. С обоих сторон, и отводим их чуть в сторону, аккуратно не сломайте! И на фото так же видно маленький шланг ВКГ так же стягиваем без особых усилий.

В задней части крышки — корпуса воздушных фильтров движением от себя стягиваем замок, прижимающий корпус к входному отверстию впускного коллектора.

Аккуратно поддеваем корпус с фильтрами наверх, стягиваем их с 4рёх резиновых опор (их не видно они снизу) и всё! Корпус свободен. Аккуратно — не поцарапайте!

Кладём корпус на мягкий столик, протираем влажной всё ветошью, делаем ведь для себя!

Переворачиваем корпус и откручиваем крепление с корпусом — картриджа воздушного фильтра. По 4ре болта torx на каждый картридж. Аккуратно, болты до конца не выкручиваются!

Картридж воздушного фильтра — левый.

Приподнимаем корпус с фильтром и убираем в сторону для проведения работ по извлечению старого фильтра и вставке нового.

Коллеги, прошу наблюдать отличие нового фильтра от старого. Фильтр прошёл 14500 км. Выводы делаем сами!

Коллеги, перед Вами снятая крышка воздухо-приёмника системы кондиционирования. Прекрасно видно набор из двух угольных картриджей — фильтров системы кондиционирования.

После замены воздушных фильтров, меняем салонные. По официальному манулу рекомендуется проводить замену из салона, сняв корпус перчаточного ящика. Однако я провёл замену, слегка провозившись, вот через это отверстие корпуса воздухо-приёмника из подкапотного пространства. На фото как раз я уже установил один сегмент фильтра. Ну вот и всё Коллеги! Сборку производим в обратном порядке, не спеша, с чувством с толком. На всё про всё потрачено 1 час времени. Задавайте вопросы, комментируйте, критикуйте. Буду рад пообщаться!
Цена вопроса: 4 000 рублей

Салонный фильтрующий элемент является составляющей частью системы кондиционирования транспортного средства. Его предназначение состоит в очистке поступающих извне воздушных масс от разнообразных загрязняющих частиц. Такими веществами могут быть: пыль, пыльца растений, абразивные примеси, вредные газы и запахи. Данные соединения пагубно воздействуют на физическое состояние человека. Поэтому требуется своевременно производить замену фильтрующего элемента.

Диагностические мероприятия

Работы такого характера выполняются квалифицированными сотрудниками сервисных организаций с использованием специальных приборов и приспособлений. Началом проверочных процедур является проведение визуального осмотра заборного кожуха на предмет возможных физических повреждений. Далее с помощью специализированного прибора-анализатора определяются параметры микроклимата в салонном пространстве и сопоставление их номинальным значениям. После этого совершается определение содержания вредных веществ внутри автомобиля Мерседес GL 350 с применением газоанализатора. Это дает возможность выяснить техническое состояние очистительных частей.

Как проводится замена салонного фильтра GL 350?

Такие технологические манипуляции совершаются опытными техниками сервисных заведений с задействованием соответствующего инструмента. Замена салонного фильтра GL 350 будет производиться в подкапотном пространстве.

Начало работ знаменуется освобождением фиксаторов заборного кожуха с его дальнейшим извлечением. Далее сквозь отверстие воздухопровода демонтируются два очищающих элемента. Затем технические работники приступают к установке новых фильтрационных комплектующих частей.

Важным фактором является постановка оригинальных очистителей. Поддельные агрегатные единицы, имеющие низкую стоимость, не рекомендуются к монтажу по причине несоответствия качества, функциональности и размеров изделия.

Они при посадке имеют значительные зазоры в контуре монтажной ниши. Это приводит к попаданию в салон машины большого количества загрязняющих веществ. Посадочные места очищают от возможных пылевых отложений и совершают монтаж новых фильтрующих частей.

Замена салонного фильтра Мерседес МЛ 350 (ML 350): процесс

Данные восстановительные процедуры рекомендуется проделывать в условиях надежных технических центров с задействованием опытного сервисного персонала. Ремонтные мероприятия будут осуществляться мастерами с салонного отсека транспортного средства.

Изначально отдают крепления отсека размещения бардачка. Для его отсоединения техники открывают кожух предохранителей, находящийся возле передней пассажирской двери, и откручивают крепежный винт. После снятия крепежей необходимых фиксаторов происходит отсоединение штекера электрического питания и демонтаж отсека хранения личных предметов.

Далее специалисты воздействуют на фиксатор корпуса, содержащего фильтрующие элементы, и извлекают его пластиковую часть. После этого происходит удаление непригодных к дальнейшей эксплуатации очистителей.

Перед монтажом новых очищающих блоков осуществляется очистка посадочных ниш от вероятного наличия сорных материалов. По завершению этих манипуляций выполняется установка новых оригинальных салонных фильтров с соблюдением специальных монтажных меток. На этом замена салонного фильтра Мерседес МЛ 350 считается выполненной.

Приобретение и подбор очищающих деталей, когда требуется замена салонного фильтра МЛ 350?

Если необходима замена салонного фильтра МЛ 350, то хорошим вариантом будет обратиться за технической помощью в специализированные сервисные центры.

Здесь присутствует квалифицированный персонал, оказывающий помощь в подборе необходимого компонента и консультирование по имеющимся вопросам.

Поставки запчастей обеспечиваются официальными поставщиками производителей без задействования посреднических услуг. Это снижает затраты на покупку требующегося узла и гарантирует должное оригинальное качество поставляемых компонентов.

Также имеется возможность приобрести воздушный фильтр салона в условиях специализированных торговых центров и авторынков. Продавцы хорошо знакомы с конструкцией автомобилей и смогут помочь в выборе нужной комплектующей единицы.

Собственными силами купить необходимый очищающий узел можно путем самостоятельного поиска на профильных веб-ресурсах. Здесь имеются работники, оказывающие техническую поддержку клиентов в режиме реального времени. С их помощью имеется возможность подобрать требующийся элемент.

Доставка заказа совершается посредством служб грузоперевозок, оплата может осуществляться наличным и безналичным способом. Следует воздержаться от самостоятельного выполнения ремонтных процедур. Это может привести к неправильному монтированию фильтра и появлению дополнительных технических недочетов.

Строение и виды салонных очистителей

Салонные фильтры характеризуются разной конструкцией в зависимости от способа очистки воздушного материала. Состоят из следующих составляющих единиц:

Данные устройства классифицируются по методу очищения воздуха и подразделяются на такие разновидности:

Барьерные и пылевые. Представляют собой совмещенные слои специального бумажного материала и предназначены для улавливания пылевых частиц;
Угольные. Такие компоненты имеют в качестве очищающего материала специальное волокно и активированный уголь. Они поглощают токсичные газы и неприятные запахи;
Комбинированные. Эти очистители совмещают несколько ступеней фильтрования.

Принцип работы

В процессе движения машины Мерседес GL350 воздух устремляется внутрь ее посредством заборного окна комплекса кондиционирования. На некотором расстоянии от защитного кожуха имеются два фильтрационных элемента, размещенных в специальных посадочных нишах. При проходе воздушного потока сквозь функциональную часть осуществляется удаление пыли, механического сора, запахов и токсичных веществ. Каждый слой волокна и угольного простенка отвечает за задерживание определенных типов загрязнения.

В случае критического засорения данного компонента автовладелец и пассажиры автомобиля могут почувствовать некоторые признаки ухудшения самочувствия по причине высокой концентрации вредных соединений.

Признаки возможных технических несоответствий:

Полноразмерные кроссоверы от автоконцерна Mercedes серии GL впервые были представлены в 2006 году. Кузов первого поколения получил название X164. Этот автомобиль оснащался дизельными и бензиновыми двигателями больших объемов.

Модификация GL350 комплектовалась дизельным двигателем серии BlueTEC. Мотор имел V-образную компоновку и рабочий объем 3 литра. Для увеличения тяговых характеристик установлена турбина с механизмом изменяемой геометрии.

Система очистки выхлопных газов от вредных примесей реализована по технологии BlueTEC. Система питания реализована по технологии Common Rail третьего поколения.

Причины своевременной замены топливного фильтра

На двигателе Mercedes GL350 топливная система состоит из топливоподкачивающего насоса, установленного в баке, топливного фильтра, насоса высокого давления, напорной магистрали и форсунок.

Из бака дизельное топливо всасывается топливоподкачивающим насосом и подается в фильтр. После тонкой очистки дизельное топливо подается в насос высокого давления. Там оно накачивается до высокого давления и подается в напорную магистраль. Форсунки под управлением электронного блока управления порционно осуществляют впрыск в цилиндры в необходимые моменты.

ВНИМАНИЕ! Топливо на заправках России оставляет желать лучшего. Помимо неудовлетворительного химического состава, часто присутствуют мелкие механические засорители. Современные системы впрыска очень болезненно реагируют на появление любых несанкционированных примесей. Поэтому своевременная замена фильтра тонкой очистки дизельного топлива чрезвычайно важна для сохранения исправного состояния системы питания.

Рассмотрим наиболее подверженные разрушающему воздействию грязного топлива элементы.

Насос высокого давления. Нагнетающие детали насоса высокого давления, так называемые плунжерные пары, изготовлены с высочайшей точностью. Любой, даже мельчайший механический элемент, попавший в систему, может оставить бороздки на деталях плунжеров. А для нормальной работы насоса появление даже небольших дефектов чревато последствиями. Изношенный фильтр может пропускать не только мелкие засорители, но и более крупные, которые способны нанести серьезные повреждения. Снижение эффективности работы насоса высокого давления на начальных этапах будет выражаться падением мощности двигателя из-за недостаточно создаваемого давления. Особенно этот провал будет заметен при высоких нагрузках. И когда повреждения достигнут критической точки – система питания откажет из-за недостаточного давления.
Форсунки. Форсунки на рассматриваемом автомобиле работают по третьему классу системы Common Rail. Это означает, что механизм открытия пьезоэлектрического типа. Данный механизм имеет минимальную задержку между подачей сигнала от блока управления и осуществлением впрыска. Благодаря этому достигаются высокие показатели экономичности, экологичности и гибкости работы системы питания. Но в то же время данный тип подачи топлива в цилиндры крайне уязвим к плохому качеству топлива. А попадание в магистраль загрязнителей может моментально вывести систему питания из строя.

К тому же забитый топливный фильтр может вызвать перебои в работе двигателя вплоть до полного отказа. Увеличивается нагрузка на насосы высокого и низкого давления. Иногда происходит надрыв фильтрующего элемента, что приводит к проникновению в магистраль нефильтрованного топлива.

Производитель рекомендует менять топливный фильтр каждые 20 тысяч километров пробега. Это довольно часто, в особенности по отношению к другим автомобилям, где регламентный срок замены может составлять 50-60 тысяч пробега. Однако в условиях нашего топлива этот срок может быть вполне оправданным.

Мерседес GL 350: замена топливного фильтра на СТО

Перед заменой топливного фильтра производится продувка подкапотного пространства. Сам корпус фильтра уложен между двумя головками блока цилиндров в специально отведенной для этого нише.

Просто так добраться до него невозможно, так как над ним проходит металлический патрубок, идущий от турбокомпрессора во впускную магистраль. Также демонтировать фильтр не позволит пластиковый патрубок подачи воздуха в турбину, который идет от двух воздушных фильтров, расположенных по углам подкапотного пространства.

Для автомобиля Мерседес GL 350 замена топливного фильтра состоит из следующих операций.

Отсоединяются металлические защелки пластикового патрубка подачи воздуха от двух корпусов воздушных фильтров.

ВНИМАНИЕ! После отсоединения патрубка подачи воздуха не будет лишним проверить его состояние на наличие маслянистых отложений. Маслянистые отложения в полости этого патрубка, а также на впускном канале турбины свидетельствуют об износе уплотнителей картриджа турбокомпрессора. Также проверяется состояние воздушных фильтров. Особенно контроль воздушных фильтров актуален при эксплуатации автомобиля в условиях повышенной запыленности.

Отсоединяется подающий воздух во впускную магистраль патрубок. Он крепится в двух точках: на нагнетающем выпускном фланце турбины и на входе во впускной коллектор. Также осматривается на наличие масла и прочих загрязнителей.
Отсоединяется фишка от топливного фильтра. Для ее отсоединения перемещается пластиковая собачка фиксатора вверх. Проверяется состояние контактов фишки. В случае наличия окислов выполняется очистка.
Пространство вокруг топливного фильтра обкладывается чистым обтирочным материалом.
Разжимаются хомуты шлангов подвода и вывода топлива. Осторожно снимаются шланги. Обычно в топливной магистрали имеется остаточное давление, поэтому небольшой пролив – вполне нормальное явление.

СПРАВОЧНО! На этом этапе осматриваются концы топливоподводящих шлангов. Часто под воздействием времени и окружающей среды концы этих шлангов ветшают и расслаиваются. В этом случае, при условии, что шланги в целом пригодны для дальнейшей эксплуатации, поврежденные концы обрезаются.

В топливный фильтр заливается небольшая порция дизельного топлива. Эта процедура не обязательна, так как современные автомобили довольно легко и быстро прогоняют воздушную пробку, но для ускорения нормализации работы питания эта процедура довольно часто проводится.
Продувается и очищается посадочное место под фильтр.
Производится установка фильтра и подключения шлангов. Часто для надежности меняются хомуты, особенно если установленные ранее были повреждены или имеют следы коррозии.
Устанавливаются на свои места патрубки подвода атмосферного воздуха и магистрали высокого давления. Подключается фишка подогрева.

ВАЖНО! На этом этапе, в случае наличия засоров, производится очистка патрубков от маслянистых отложений и прочих загрязнителей.

После замены фильтра выполняется контрольный запуск двигателя и проверка его работы на различных нагрузочных режимах.

По окончании работы выдается гарантийный талон. Если в процессе эксплуатации автомобиля возникнут какие-либо осложнения с топливным фильтром или другими частями автомобиля, касающимися выполненного ремонта – мы устраним все замечания.

Читайте также: