Замена салонного фильтра форд галакси

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 20.09.2024

Некоторые автовладельцы до сих пор не понимают значимость салонного фильтра. Ведь кроме установки, его необходимо через какое-то время менять. Причиной замены служит развитие микроорганизмов, которые размножаются со временем в комфортной для этого среде. Это происходит по причине теплого и влажного внутреннего пространства без наличия ультрафиолетовых лучей. Максимальный рост бактерий виден на салонных фильтрах с синтетическим материалом, которые существуют в низкой ценовой категории. А более дорогие обладают качественным антибактериальным материалом. Однако и он, в свою очередь, недолго справляется с микроорганизмами. Со временем тоже приходит в негодность. По этой причине бактерии попадают в салон автомобиля по специальным каналам, что вредно не только пожилым людям, но и детям, и личностям с низкой иммунной защитой.

Зарубежные владельцы к этой проблеме относятся внимательно и заменяют расходники точно в назначенный срок. Мы понимаем, что Америка и Европа, включая цивилизованное общество, серьезно относится к своему здоровому образу жизни. А законодательство различных государств требует автомобильных производителей оснащать салонными фильтрами.

Применение угольного компонента

Уголь изготавливается из кокоса, ведь он, в свою очередь, имеет наивысший параметр по абсорбированию разных компонентов, приходящих из окружающей среды. Следовательно, такой состав имеет наивысший показатель, но и стоит значительно дороже обыкновенного фильтра из стандартного материала. Их используют европейские производители, ведь вопросы здравоохранения в этих странах находится на высоте. К несчастью, многие даже дорогие фильтры имеют материал, который ничем не похож на кокосовый уголь. Производят недобросовестные компании.

Замена салонного фильтра Форд Галакси не сложное дело. Следуйте инструкции:

Шаг 1
Вынимаем корпус, находящийся в отсеке двигателя и откручиваем три болта.

Шаг 2
Снимаем уплотнитель из резинового материала.

Достаем корпус, потянув на себя.

Шаг 3
Открывается доступ к фильтру, расположенный под моторчиком стеклоочистителей.

Для снятия необходимо отстегнуть две расположенные друг против друга защелки.

Шаг 4
Вынимаем фильтр из пластмассового кожуха и устанавливаем купленный в соответствии с указанными направления стрелками.

Шаг 5
Фильтр устанавливаем на исходную позицию и собираем в обратной последовательности.

Всем привет!
Сегодня наконец-то добрался до салонного фильтра!
Отодвинул кресло и постелив под колени покрывало — я открутил гайки и убрал в бок педаль, отсоединил фишку, открутил финты и снял крышку отсека салонного фильтра!

И вот я достал его… мда… фильтр в плачевном состоянии его меняли 22.000 км. назад — после увиденного решил что фильтр нужно менять максимум каждые 10.000 км.

Кстати старый фильтр как и масляный были фирмы MAHLE.
Я установил PATRON (PF2109) угольный

Так вот перед установкой нового фильтра решил я прочистить всю систему кондиционирования воздуха. В принципе в салоне все было замечательно с запахом, процедура сугубо для профилактики!
На днях был куплена средство для очистки. Трубочка для распыления была очень сильна скручена и выровнять ее так и не получилась — она всегда закручивалась-что крайне бесила

Решил чистить систему по технологии которую описал CyLLlKa в своем бортжурнале
Достав фильтр я решил посмотреть, что твориться в отсеке где он был установлен (кстати единственный способ посмотреть что там твориться — это сделать фото)

Так вот чтобы максимально лучше прочистить испаритель я заполнил весь отсек пеной и прикрыл его крышкой что бы пена не выходила наружу. Сколько ушло туда пены? Да не знаю)) Вроде меньше половины баллона.
Потом начал запенивать в дефлекторы! Такое ощущение что в дефлекторы второго и третьего ряда можно запенить бесконечное количество пены)))
На удивление пены хватило на все — если заполнять в адекватном количестве! Но я решил что дефлектор с водительской стороны нуждается в особом внимании — поэтому он получил двойную добавку))
В болоне все еще оставалось — поэтому я решил добавить вкусняшки в отсек салонного фильтра!

Урра! Все запенил! Прошло 10 мин — все в пене… 20 мин — таже хрень! Решил отлучиться по делам — пришел через 30 мин (т.е. прошло 50 мин) — результат все тот же — в дефлекторах пена))) в отсеке салонного фильтра пена.
Жесть! Короче надоело ждать! Решил все продуть. Перед тем как включить максимальный режим кондея — закрепил крышку отсека фильтра (что бы не вылетела).

Перед тем как включить кондей я прикрутил назад педаль, т.к. где-то читал если завести авто с не прикрученной педалью можно получить ошибку.

Работа кондея 15 мин. Открутил педаль. Снял крышку что бы посмотреть как почистился отсек салонного фильтра. Ахахахах что за… это пена вообще чистит грязь?

Ну и? взял я тряпочку и пытался хоть немного протереть… так никуда не подлезть. ни как туда руку не засунуть… во общем запихнул я туда новый фильтр (стрелка на фильтре должна смотреть в салон) закрутил все назад и еще раз бахнул кондея на 15 мин. И поехал домой.

А в дефлекторе с водительской стороны (которого я подкормил добавкой) еще пару часов гуляли волны жидкости от пены)))

Вот такая вот история))) Вот сижу и думаю на что грешить? На химию или на кривые руки?
Дети сказали что руки у меня ровные))) Видимо что-то с химией)

Следующий раз буду пробовать другую пену!
Ну а в целом все прошло гладко! Проделанной работой доволен!

Запчасти

Многие автовладельцы начинают задаваться вопросом о необходимости замены салонного фильтра лишь после появлении в салоне авто неприятного запаха. Во время работы кондиционера концентрация неприятных ароматов увеличивается. Появление неприятного запаха в машине свидетельствует о наличии загрязнения фильтрующего элемента, который установлен в систему вентиляции. Виды загрязнений:

Мусор;
Пыль;
Грязь;
Размножение микроорганизмов.

Одной из причин быстрого загрязнения салонного фильтра является плохая или редкая очистка салона.

Когда необходима замена фильтра в Форде Галакси?

В книжке по эксплуатации в графе замена салонного фильтра на Форде Галакси присутствуют основные рекомендации по срокам смены фильтрующего элемента. Обычно, производители рекомендуют менять такую расходную деталь раз в 15-25 тысяч километров пробега, в зависимости от условий, в которых эксплуатируется транспортное средство.

Если водитель страдает аллергией, фильтр желательно менять перед началом цветения. Таким образом, он отлично справится с поставленной задачей. Также нужно понимать, что расходная деталь восстановлению не подлежит. При засорении ее нужно обязательно заменить, а не пытаться продуть пылесосом.

Различия видов салонных фильтров

Наиболее популярны на автомобильном рынке два фильтра:

Обычные фильтрующие элементы очищают воздух в салоне транспортного средства от пыли и сажи. Не менее важным преимуществом считается очистка салона от пыльцы растений и иных аллергенов. Чтобы качественно отфильтровать воздух, в таких деталях используется синтетический наэлектризованный материал. Он способен удерживать частицы до одного микрона. Это значительно очищает воздух в салоне транспортного средства.

Угольные фильтрующие элементы очищают воздух от любых вредных соединений. Они испытывают некоторые трудности лишь с угарным газом (озоном). Основным рабочим элементом в этом фильтре считается активированный уголь. Это пористое вещество, которое присутствует на всей поверхности фильтра. Поры имеют размер около одного нанометра. Благодаря этим порам улавливаются молекулы, которые контактируют с активированным углем, в результате чего вредные вещества адсорбируются.

Как самостоятельно сменить салонный фильтр в Форде Галакси?

Прежде чем начать процесс замены салонного фильтра, к процедуре необходимо подготовиться. Для начала собрать необходимые инструменты и материалы, а затем изучить технику безопасности.

Необходимые инструменты и материалы:

Отвертки (крестообразная и шлицевая);
Чистая ветошь;
Пылесос или компрессор высокого давления;
Резиновые перчатки;
Чистая ветошь.

Правила техники безопасности при замене расходной детали в Ford Galaxy:

Процедуру необходимо выполнять в перчатках. Загрязненные элементы содержат много бактерий, которые при попадании на кожу могут вызвать различные покраснения и воспаления.
Людям, которые имеют проблемы с дыхательными путями и страдают аллергией, не рекомендуется выполнять процедуру самостоятельно. Доверить ее можно третьим лицам.
Место для процесса замены должно быть чистым, сухим и теплым. При попадании на фильтр влаги он теряет свои свойства и моментально приходит в негодность.

Инструкция замены салонного фильтра на Форде Галакси:

Расположение салонного фильтра — под капотом. Поэтому для начала следует открыть капот.
Открутить три винта, чтобы демонтировать пластиковую накладку под лобовым стеклом.
Демонтировать резиновый уплотнитель, после чего можно будет снять накладку.
Вид на салонный фильтр открыт. Чтобы его вытащить, потребуется отстегнуть два фиксатора по краям.
Теперь фильтр можно заменить на новый, после чего собрать все в обратной последовательности.

Процесс замены фильтрующего элемента завершен. Потребуется не более 5-10 минут.

7 лет

rus40
о-о-оо. я точно так же гемороился на симаксе. дебильная система. тем более эту процедуру по-хорошему надо делать каждое ТО.

Появился вопрос как проходит воздух в режиме рециркуляции через фильтр или нет. Пробег на Galaxy 20 тыс, т.е. фильтр должен забиваться, но при переходе с режима забора воздуха с улице на внутреннюю циркуляцию интенсивность воздушных потоков из воздуховодов не меняется. На фф1 при включении рециркуляции при забитом фильтре (такой же пробег) резко возрастала скорость воздуча.

Тут с картинками

Не знаю что нам преподносит "Невский фильтр", но фильтр TSN(Цитрон) в этой же ценовой категории (195р в Экзисте) на порядок хуже предлагаемых ранее оригинальных. А именно, плохо пропускает воздушный поток.

19 мая 2009

20 мая 2009

Угольный не лучше бумажного, дороже только и всего , срок службы одинаковый ,что бумажный что угольный фильтруют одинаково.
Ставил и тот и другой разницы не заметил , утверждения что угольный выхлоп соседних машин непропускает, увы.. неоправдались
Вообщем особо не заморачивайтесь угольным

bongo
Согласен полностью. Развод на деньги за непонятное угольное напыление.
CoolHard
Привет Андрей! По замене всё как описал KINych. добавлять нечего. Тока не парься с верхним третьим саморезом. выкинь его нафиг, там и на двух хорошо держиться. Если будешь на эти выходные на даче, то я заскочу на мгновенье, заодно и фильтр Цитроновский покажу. Я их несколько купил

20 мая 2009

Незнаю что вас за супер фильтры , вот сейчас в машине сижу, фильтр угольный впереди газелька - и кто это говорит что не воняет ?
В багажнике лежит на смену бумажный, завтра меняю масло и фильтры
Угольный это громко сказано, обыкновенная бумага с угольным напылением

bongo
Фильтр оригинал? Сколько времени стоит?
У меня он хорошо фильтровал запахи только вначале, потом стал хуже запахи отфильтровывать. Но полгода точно ездил не включая рециркуляции.

Конечно оригинал , пробежал где то 15000 , но он и сразу запахи гари не убирал
Да ты сам посуди даже противогазы угольные дым гарь не убирают , а тут то ли пропитка угольная то ли напыление , что она может убрать..

Жаль что сегодня завтра меняю я его , а то бы дал "понюхать" Я в Череповце у вас часто бываю , в неделю раз .

bongo
Спасибо за предложение
Но я своего нанюхался
В общем, мое мнение - угольный гораздо эффективней.

Угольный действительно поначалу лучше работает,но теряет пропускную способность к 8ткм, бумажный к 14ткм (по Москве). Меняю каждые 10ткм на что есть в наличии в сервисе. Стараюсь морозы встечать с новым фильтром, иначе обморожение ног гарантировано. Вынимал при -25 на трассе под Ярославлем, ног уже не чувствовал.
Действительно трех слойный: синтетика+уголь+синтетика. Некоторые мастера делают несколько надрезов на торцевых пластинах. чтоб легче заводить в щель.

7 лет

Никакого влияния сей дырка не оказывает , при замене фильтра включал венилятор вообще без этой крышки ,даже в этом случае ничего там не поддувает

Я заметил именно в холода. может я и не прав, но почему тогда оттуда дует холодом? у нас сейчас -35-37 я четко чувствую где холодом несет а где теплом ))

Sapunoff Не знаю что у тебя конкретно за проблема но видимо собака где то в другом порылась поищи.

Дело в том что если даже через эту малюсенькую дырку "гнало" бы воздух то он все равно был бы одинаковой температуры с основным потоком ,только был бы просто нефильтрованный вот и все..
К тому же поток печки НЕСОИЗМЕРИМ с этой дырочкой , ты бы даже не заметил

поменняй самостоятельно фильтр один раз хорошо во все разобравшись поймешь о чем я говорю

А пока на слово поверь болт не при делах.

А вот и не так. там где ставится воздушный фильтр это забор воздуха с улицы(ну или из салона) по этому оттуда теплый воздух идти не может(это к разговору об одинаковой температуре потока) потом поток проходит через фильтр и попадает на радиатор печки и кондера(ну а там нагревается или охлаждается)

Салонный фильтр как раз я и менял, после этого и заметил, что одного болтика не хватает и что поддувает холодом этой зимой заметил.

27 дек абря 2010

Описал ты все правильно это я неправильно мысли выразил ,у меня есть такая картинка , я о другом "дырка " эта под болтик никакого контакта с забортным воздухом не имеет и гнать оттуда холодный воздух не может, нет у этой дырки выхода в атмосферу .

Возможно ты с перекосом поставил фильтр и крышку фильтра , я об этой крышке :

Ну у кого нет организация потоков для ознакомления..

Воооот, мы начали друг друга понимать Через дырочку от болтика не дует Дует через щель которая образуется из-за не плотного прижатия крышки фильтра(у меня двумя болтами она не прижимается так плотно. )

27 дек абря 2010

Ну и слава богу

Очевидно неправильно вставил фильтр или крышку , по теплу повтори операцию, при этом внимательно осмотри крышку ее вид сам подскажет как надо.. должно помочь

Вчера поменял салонный фильтр на S-Max
Необходимый инструмент:
1. головка торцевая на 10 мм
2. головка торцевая на 7 мм
Последовательность действий:
1. головкой на 10 мм откручиваем 3 гайки, отсоединяем разъем сверху, снимаем педаль газа

3. вытаскиваем старый фильтр, ставим новый. (направление потока воздуха указано на фильтре стрелками). Справа старый оригинальный фильтр Форд.

4. Собираем в обратной последовательности.
Вся операция требует изрядной акробатической ловкости :-) особенно закручивание верхнего винта на крышке фильтра.

Сашкец
Да с одной стороны конечно проще. Но во-первых иногда хочется позаниматься с машиной. К тому же я топливный фильтр менял, так дай думаю заодно и салонник поменяю. Во-вторых мне после последнего общения с жо. рукими диллерами честно говоря хочется с ними общаться как можно меньше.
А в третьих цена конечно, у ОД я за эту операцию платил 951,64 руб. фильтр + 840 руб. замена=1791,64 руб. А здесь фильтр обошелся 284,75 руб. Как говорится почувствуйте разницу.

ks222
Нажимаешь фиксатор (он по моему находится впереди разъема, или сзади, но не по бокам точно) разъем вытаскиваешь вверх. Большого усилия не требуется.
Я еще синий разъем на печке отключал, чтобы не мешался. На снимке его видно.

Да-да, разъем снимается легко, как и все разъемы форда в принципе, имеет защиту от дураков - наоборот не подключишь. Беру "Невский фильтр" угольный, по цене до 300 руб. Вся операция по замене занимает 15 минут. Аналогичная замена на фокусе втором.

10 июля 2015

Всем привет. Заменил салонный фильтр. После замены, в тот же день машина не завелась (стартер крутит - ничего не происходит), завелась только когда газу поддал. Теперь такое бывает иногда, закономерности нет (жара-холод), может раз в месяц, а может два. Еще после этой замены появился провальчик при трогании с места (закономерности нет), аж машина дергаться начинает. Когда менял фильтр фишку не отсоеденял. До замены фильтра с заводкой авто проблемы не наблюдалось, с провалом тоже. Фишку глянул на предмет "отошла" - стоит крепко. Не знаю что делать ((. С эл. педалью инженеры намудрили конечно. Сам думаю что-то с педалью, потому как началось в день замены. Может что отошло пока крутил педаль, укладывая ее что-бы не мешала.

Если у кого было подобное или есть соображение, отпишитесь, посоветуйте что делать.

Читайте также: