Замена салонного фильтра dongfeng ax7

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Моя первая покупка и эксперимент с Китайским автопромом.

Главное сразу: о выборе не пожалел. ПОЧЕМУ, да потому, что - цена и проверенное качество PSA. Сборка тоже на уровне - все устраивает (хотя есть спорные моменты, но думаю, что ценник был бы уже совсем другой). Мне придраться "по крупному" - не к чему. "По мелочам" - это сугубо индивидуально и видимо зависит от того кому какой экземпляр попался и как дилер провел качественно предпродажную подготовку. Придраться можно ко всему. Итак,

В начальном списке авто, выбор был среди таких китайских авто как (большой список. но каждый из списка имеет место быть = напротив каждой авто из списка напишу что не устроило в сравнении с другими, все марки рассматривал в живую):

~~Changan CS75~~ // турбина, отсутствие в комплектации люка, цена и ремонтопригодность
~~Zotye T600~~ // сырая сборка, пластик, двигатель, размер авто / ремонтопригодность, привод
Dongfeng AX7 // ВЫБОР // внешний вид (морда), мощность двигателя, пластик (местами), только передний привод
~~FAW Besturn X80~~ // пластик, ремонтопригодность, привод
~~Foton Sauvana~~ // цена, минималистический салон
~~Geely Atlas~~ // турбина, узковат
~~Haval H6~~ // турбина, частная компания в Китае
~~Hawtai Boliger~~ // пластик, ремонтопригодность, внешний вид, привод
~~Lifan Myway~~ // механика, пластик местами
~~Luxgen 7 SUV~~ // ремонтопригодность, не соответствие цены и устаревшие технологии

Позже, мой список авто " к выбору" сократился до 3-х авто:

Dongfeng AX7 / Geely Atlas / Haval H6

Все три авто достойные выбора ( Haval H6 правда на текущую дату уже устарел т.к. вышла версия Haval F7х ). И тут уже каждый для себя смотрит и выбирает - то что ближе и интуитивно понятнее и желаннее. Поскольку Haval F7х на Российский рынок вышел совсем недавно - то из всех авто он выглядит наиболее современно, удобная посадка, технологичен.

Однако, моя покупка была год назад и о Haval F7х (да и ценник на него выше 1 500 000 рублей - а это не есть хорошо) речи не шло.

Отзыв Dongfeng AX7 - будет Честный. Без хвалебных ОД. По существу. Жёсткий. Потому, что сам эксплуатировал этот авто = осень+зима+весна+лето+осень.

Почему же в итоге выбор пал на Dongfeng AX7 :

1. Dongfeng Motor Corporation — китайская государственная автомобилестроительная компания. Думаю "не сольется" с Российского рынка как Luxgen

2. Наличие официального дилера в городе и ближайших городах до 500 км. Это важно, т.к. обслуживание авто подразумевается каждые 10 000 км. пробега.

4. Dongfeng Motor Corporation в 2004 году перевела под комплексное управление свои дочерние предприятия – Dongfeng Motor Company, Dongfeng Peugeot Citroen Automobile Company, Dongfeng Honda Company, Dongfeng Electric Vehicle Company, Dongfeng Off-Road Vehicles Company

5. Этот пункт должен быть №1 - это ЦЕНА . В сравнении с другими китайскими авто в совокупе в "причинами" моего выбора - цена/качество = оптимальный выбор .

6. Сертификат на бесплатное обслуживание в первые 30 000 км., т.е. первые 3 ТО (бесплатно сами работы и расходники, средняя стоимость ТО - 6 000 - 12 000 руб. - везде разная).

7. Размеры Dongfeng AX7. Он не меньше чем мой бывший авто Santa Fe 2.4 4wd (2010 г.в.)

Прежде чем описать минусы Dongfeng AX7, добавлю, что авто всё это время хранится на улице, используется ежедневно, количество пассажиров 4, пробег за 1 год 30 000 км., дальние поездки от 500 км в одну сторону до 2000 км. 95% использование в городе. 5% - использование по гравийной дороге - в экстремальных условиях не использовалась (нет в этом такой необходимости, да и привод только передний).

Какие минусы "всплыли" в течении эксплуатации и через год эксплуатации:

1. Маломощный авто - 140 л.с. - первые 10-12 тыс.км. (у всех по разному) - авто не едет, тупит авто жестко. Чувствуешь себя черепахой, но приловчиться можно. После 10 т.км. - авто начинает ехать так как положено. Коробка адаптируется под стиль езды. Этот кроссовер, сразу следует сказать, что он - не для гонок.

1.1. Малая мощность может быть и "+" - при расчете транспортного налога в части меньшей суммы налога.

2. Пластик . Да, некоторые части пластика, которые используются в салоне авто - У.Ж.А.С. - такие дешевые и ломкие, что отслаиваются. Радует то, что пластик этот не на виду , а в глубине - это тот пластик, который скрыт внутри, который ниже "сектора" глаза: нижняя часть дверной карты или например тот пластик который под консолью панели.

3. ГЛОНАСС - Российская Спутниковая система навигации. Если честно, то она не нужна в этом авто. Из-за некачественной установки (в разных партиях сборки авто) - она начинает глючить, что отражается на электронике авто. Выход: снимать у официального дилера "блок" и отправлять на прошивку, а после выхода гарантийного срока - однозначно в помойку.

4. "Карман" в подлокотнике - пустая дырка в подлокотнике, когда поднимаешь крышку подлокотника - пустота консоли. Китайцы сделали не рационально + к этому ещё добавлю, что сам подлокотник имеет свободный ход и НЕ фиксируется. он двигается в перед/назад, но фиксации в виде замка нет.

5. Штатная магнитола . Совершенно тупая, устаревшая и глючащая штатная магнитола и сам блок (сразу начала подвисать и глючить) = заменил "башку" на 12,1 Теслу. Отсутствие карт в Штатной магнитоле - это вчерашний день. Без навигации - теперь никуда. Поменял сразу. На фото:

6. Электронный ручник . Он очень шумно ставит авто на парковку. Жужжит. Механизм срабатывания слышно даже в салоне. Вроде это не критично, но всё же. Имеются случаи выхода его из строя - небольшое полглючивание. Лечится - как описано в инструкции.

7. ПО на мониторе ОДО . Периодическое (не частое, но бывает) сбрасывание меню на китайский язык (меняется в течении 5 секунд). Отчего происходит сброс, так и не понял: или от нажатия одновременного на кнопки, или ещё от чего. так и не понял

9. Обобщение : конечно: комфортность, качество используемых материалов, тактильность, престижность авто - не на уровне кроссоверов немецкой тройки Mercedes, Audi и BMW. Однако совсем не хуже тех материалов которые используются в KIA и Hyundai. Конечно же остро стоит вопрос - ликвидности и последующей продажи авто. Но это уже следующая история.

На что, или на какие марки из поднебесной обратил бы внимание на текущий день:

1. Haval F7х // Продается в России

2. Lynk&Co 02 // Не продается в России

3. Электрический кроссовер Nio ES8 // Не продается в России

4. Кроссовер Roewe RX8 // Не продается в России

5. Кроссовер Wey VV7 // Не продается в России

6. Сhery Exeed LX // Не продается в России / Скоро в России

7. GAC Trumpchi GS8 // Скоро в России

Посмотрите на авто которые не продаются в России и на их Характеристики (см.фото). Китайцы все же молодцы.

Что касается DFM AX7 - мне он нравится как авто на каждый день. Работяга. Собран в целом качественно, оцинкован. На дороге ведёт себя достойно. После 10 тыс. км. пробега - динамика улучшилась в пользу адекватного ощущения работы пары АКПП и Движок. В сравнении с первой десяткой авто из моего списка для сравнения - DFM AX7 все таки сделан качественней, да и надёжнее всё таки проверенное годами!

За первый год каждодневной эксплуатации и хранении под открытым небом внешне "ржавления" не проявилось.

Главный вопрос в его ликвидности, последующей продаже.

ТО 4 (на 40 000 км пробега): запросил у дилера ценники на запчасти. Дома посмотрел в интернете и сравнил:

Масляный фильтр 725,00 (аналог.)

Свечи (4шт.) 1 360,00 (ориг.)

Воздушный фильтр 1 250,00 (ориг.)

Топливный фильтр 302,00 (eurorep.)

Салонный фильтр 780,00 (. )

- перед 4 700,00 (ориг.)

- задан. 4 400,00 (ориг.)

Масляный фильтр 140,00 JAPANPARTS FOECO060

Свечи (4шт.) 800,00 EUROREPAR 1625935580

Воздушный фильтр 300,00 Asam 70297

Топливный фильтр 240,00 Peugeot / Citroen 1567C6

Салонный фильтр 440,00 DOUBLE FORCE DFC29003

Вот такая арифметика по запчастям у официала.

Всем правильного и взвешенного выбора!

p.s. Если у вас есть вопросы про авто - пишите, готов делиться информацией.

Артикулы салонного фильтра: 6447XF - "обычный", 6447XG - "угольный". Фильтр состоит из двух одинаковых "половинок". При замене меняются обе.

Откройте бардачок и открутите три винта в верхней части.

В нижней части открутите два винта слева и справа.

Вытащите бардачок. Отключите штекер подсветки.

Выкрутите винт и снимите крышку фильтра.

Для откручивания используйте Torx t15 или t20 (по информации китайцев t20, по информации нашего форума t15)

Внутри отсека находятся два фильтра.

Сначала вынимаете верхний, потом нижний фильтр.

Установку фильтра и сборку производим в обратной последовательности.

P.S. если, что-то упустил или перевел неправильно, отпишитесь, поправлю.

Старейшина

Добавлю часть своего поста с дружественного форума, которая здесь может быть очень актуальна .

Внимание. С вентиляционными фильтрами будьте деликатнее и осторожнее - не повредите и не помнИте их при покупке, перевозке и установке (устанавливаются легко, но требуют аккуратности). Мятый фильтр будет крайне неохотно "вставать" в гнездо и он не сможет достойно очищать поступающий в салон воздух. Если вдруг фильтр помялся - не переживайте. Это исправимо. .
Принесите фильтр домой. Положите его на ровный стол. Возьмите тонкую палочку или даже зубочистку. Рсправьте помятую часть фильтра, чтоб по форме он был как целый и новый, после чего аккуратно кисточкой пропитайте ранее мятую часть фильтра раствором клея ПВА и дайте ему высохнуть (обычно требуются 1 сутки). Фильтр снова приобретет достаточную жёсткость для выполнения своих функций и удобства установки.

kpechkin

Авторитет

На днях снимал бардачок (подключал усилитель для саба), салонный фильтр не обнаружил. Мне показалось, что крышка фильтра есть, а самого фильтра нет. Может в упор не увидел.

У меня звуков вентилятора сильных нет и фильтр еще не менял. Мужики, а где фильт салона находится и сколько их? У меня было авто у которого только вентиляция с улицы была через фильтр, а внутреняя без фильтра. Вот если у нас тоже так, то можно предположить, что с салона засосало!

АЛЕКСАНДР2011

Старейшина

Фильтра два, стоят за перчаточным ящичком, один над другим, причём вставляется второй оч не просто, когда ставил на своем ,не обратил внимания как реализована рецилькуляция, скоро буду делать ТО, по любопытствую

vit85

Опытный

Снимаем бардочок 5винтов и слева будет видна дверка Т-15 откручиваеш и снимаем дверку в нутри стоят два фильтра с язычкоми тянем на себя и вуаля

Sergey73

Модератор

vit85

Опытный

Sergey73

Модератор

Sterlik

Опытный

Всем привет! У меня именно на больших оборотах печки она начинает свистеть! Незнаю из за чего помогите

Malder

Старейшина

Всем привет! У меня именно на больших оборотах печки она начинает свистеть! Незнаю из за чего помогите

StoXs

Авторитет

Valdiscop

Старейшина

Всем привет! У меня именно на больших оборотах печки она начинает свистеть! Незнаю из за чего помогите

Sterlik

Опытный

АЛЕКСАНДР2011

Старейшина

Вот так выглядит звук от самолёта До крыльчатки можно добраться сняв бардочок и пластиковый патрубок винтовым движением. Но это очень не удобно но звук пропал.

Вот как то пропустил сей пост, а зря, осень в феврале добралась и до моей печки.
Завыл, загудел моторчик, стал разбираться и сделал для себя открытие.
Был не прав, когда удивлялся проникновению листвы в "колесо" печки, как так через фильтр? Все оказалось банально, фильтр стоит после "колеса" а не перед ним и то что выпускная сетка на жабо 8х8 вообще ни о чем, дыр там хватает и без нее.
В итоге, разобрал жабо ( это как раз про пропысанный пост) ну и все стало очевидно

Тишина

Авторитет

Будем знать!
В декабре прошлого года ,дней за 5 до очередного ТО так же на МАХ оборотах появился гул и вибрации которые передавались на торпедо.Ага -думаю ,как раз.
Приехал ,объяснил ситуацию.Сделали ТО ,сняли фильтр и сильным напором воздуха (компрессором) продули.Проверил - всё нормально!
Да не тут то было.Через два дня история повторилась.Звоню говорю так и так.В ответ пригоняйте -оставляйте авто до вечера,будем выяснять.Меня это не устроило так как живу в одну стороны 160 км.Думаю-ладно,после праздников всё равно поеду.Разбирать самому ,по морозу просто - лень.
Так вот,на следующий день странным образом всё пропало и гул и вибрации.Видно перемололись листочки или запали куда,от продувки компрессором.
Так что спасибо за подробности.Если что, буду круть!

АЛЕКСАНДР2011

Старейшина

vit85, я вот только не совсем понял как вы к вентилятору подобрались из нутри авто, там действительно нужно быть "ну очень гибким" ну или пару локтей на руке иметь.( Лучше щупальца)

Замена салонного фильтра нельзя назвать обязательной процедурой. Её заказывают водители, которые не желают на постоянной основе дышать пылью и грязью. Также такая услуга пользуется популярностью у автолюбителей, которые просто привыкли содержать свою машину в чистоте.

Представленные цены на Замена салонного фильтра Dongfeng AX7 являются минимальными и могут быть изменены, т.к. не учтены непредвиденные и вынужденные работы.

Дополнительные услуги

Наименование услуги	Время	Стоимость
Замена масла в вариаторе	30 мин	от 800 руб.
Регулировка света фар	20 мин	от 600 руб.
Замена антифриза	1 час	от 1200 руб.
Замена тормозной жидкости	1 час	от 1200 руб.
Замена заднего ступичного подшипника	2,5 часа	от 3490 руб.
Замена переднего ступичного подшипника	2,5 часа	от 3490 руб.
Замена цепи ГРМ	2 часа	от 3000 руб.
Замена ремня ГРМ	2,5 часа	от 3450 руб.
Замена масла в МКПП	45 мин	от 1050 руб.
Замена масла в АКПП	45 мин	от 1050 руб.
Замена свечей зажигания	30 мин	от 720 руб.
Замена топливного фильтра	30 мин	от 600 руб.
Замена воздушного фильтра	10 мин	от 150 руб.
Замена масла и масляного фильтра	45 мин	от 900 руб.

Как часто нужно менять салонный фильтр на Dongfeng AX7?

Замену салонного фильтра рекомендуется осуществлять примерно каждые 10-20 тысяч км пробега.

Эта деталь стала устанавливаться для современных моделей автомобилей в 2000х годах. Его основной функцией является защита салона от пыли, песка, копоти и другой грязи. В большинстве случаев основным фильтрующим элементом является бумага с электростатическим зарядом и пропиткой с фенолоальдегидным раствором. Также современный рынок предлагает варианты фильтров, способных очистить воздух от пыли, песка, выхлопа, запаха и бактерий.

Признаки сильно загрязнённого фильтра на Dongfeng AX7

Никто не любит ездить с грязным фильтром и салоном. Чтобы точнее определить необходимость заказа услуги, важно обращать внимание на следующие признаки:

• Посторонние запахи. Если в машину проникает запах извне, то уже можно говорить о большой степени загрязнённости. Если не производить замену слишком долго, то сам фильтр становится источником неприятного запаха. Важно понимать, что регламент в 10-20 тысяч км определён производителем с учётом нормальных условий эксплуатации. Если вы на постоянной основе используете авто (такси), то замена салонного фильтра должна осуществляться каждые 5-10 тысяч км.
• Пыль из воздуховода. Если после включения вентиляции в салон попадает слишком много пыли, то следует поставить новый фильтр. Важно понимать, что вместе с пылью на водителя летит плесень, грязь и болезнетворные бактерии. Не стоит превращать систему фильтрации в систему загрязнения салона.
• Некорректная работа вентиляции. Снижение мощности потока воздуха и чрезмерное повышение температуры в салоне может свидетельствовать о необходимости заказа этой услуги.

Также признаком могут стать запотевшие стёкла, что свидетельствует об изношенности фильтра или проблемах с кондиционером. В любом случае, необходимо проводить диагностику для более точного определения поломки.
Наша компания готова выполнить замену фильтра и произвести проверки других узлов машины. Это даст возможность предупредить поломки на ранней стадии. К вашим услугам профессионалы с большим опытом ремонта автомобилей. Наша репутация подтверждается большим количеством положительных отзывов от довольных клиентов.

А у меня дверь при нажатии кнопок, отщелкивается но дальше не идёт! Иногда доводчик срабатывает, но дверь до конца не запирает! А вторая дверь на ура работает.

Надо в ХодосАвто на диагностику.) У них ещё ни с кем толком не было взаимодействия. И мотор то им от академика достался только когда он его уже продал) А бизнес у них конкретный и монументальный. Интересно смотреть из видно. Живо и технично.

Там изначально какой то косяк с салонным фильтром. Если ставить как показано стрелочкой на самом фильтре по направлению воздушного потока то боковой поролон уплотнитель становиться вверх короба и ни фига толком не уплотняет. Поэтому я ставлю фильтр так как тут на видео показано стоял старый. Уплотнитель тогда выполняет свою задачу да и в общем фильтр становиться чётче. Так что автор видео поставил фильтр верно если судить по стрелочке указателю воздушного потока на самом элементе.

You may want to let the car get up to temperature and see if the fan kicks on to cool the car down. It could also be a bad thermostat.

My F250 5.4 responds way better with the K&N Ppl tend to put too much oil on the filter so it ends up choking the engine. Also some ppl put the oil on the inner part of the KN filter and that’s wrong too. Just a quick once over on the outside and it performs very well.

by the way i totally understand on the whole content thing. I have winter problems here in PA, winter blues suck. Been working very hard to make good content for my channel. I watch other car guys as I work which really helps me learn about more car guys and their different rides. Best thing to do is keep positive and work on projects as much as possible that are car related. Sharing the love as usual, please check mine out if you can and maybe one day I'll see you on my road trip across america project. Id love to keep in touch with as many youtubers as possible.

Читайте также: