Замена сальника распредвала тойота ипсум
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Замена сальника распредвала на двигателе toyota ipsum может потребоваться в том случае, если этот элемент износился и не может далее исполнять свои функции.
Может показаться, что по сути дела замена сальника на такой части мотора, как распределительный вал – не слишком сложная работа. По сути, снятие и установка самого уплотнительного элемента не представляется трудным делом.
Но, несмотря на это, самостоятельно поменять на распредвале toyota ipsum сальники чрезвычайно сложно. Трудность заключается в том, чтобы добраться до этого элемента. Ведь для этого потребуется снятьдвигатель.
Кроме того, потребуется выполнить запрессовку и выпрессовку сальника, убедиться, чтобы он не завернулся при установке на посадочное место.
Заменить сальник toyota ipsum в автосервисе
Вы хотели бы узнать, где можно поменять сальник распредвала в автосервисе, вполне возможно выбрать подходящий техцентр по каталогу, который размещен на этом сайте.
При этом стоит отдельно отметить те преимущества, которые Вы получаете при выборе СТО по приведенному ниже списку
- удобная форма оплаты – Вы сами решаете, как именно Вам удобнее будет оплатить услуги
- качество – весь персонал представленных техцентров обладает необходимыми знаниями и квалификацией
- удобная транспортная доступность – автосервисы расположены в разных районах города, так что не составит труда выбрать тот, который будет находиться поблизости от Вашего дома или работы
- оперативность работ – наши мастера не станут задерживать Ваше авто в сервисе дольше, чем это будет необходимо осуществления данного мероприятия
- возможность осуществить обслуживание в техцентрах, которые специализируются на работе с двигателем этой модели авто
Запись в автосервис
В автосервис Вы легко можете записаться по телефону или же оформить запись онлайн.
Автосервисы Двигатель МСК
Занимаясь различными классами и типами автомобилей, компания выработала собственный алгоритм взаимодействия с заказчиками. Предлагая услуги, мы гарантируем надежность проведенных мероприятий, какой бы характер они ни носили.
Готовы уступить в цене, если нужен большой объем работ. Предоставляем запчасти от известных производителей и оригиналы.
| Дни: Пн-Вс | Время: 9 - 21 | Районы: р-н Кунцево; р-н Филёвский парк; р-н Фили-Давыдково; |
| Метро: м.Кунцевская; м.Филёвский парк; м.Пионерская; м.Славянский бульвар; | Улицы и шоссе: Можайское шоссе; Рублёвское шоссе; Аминьевское шоссе; | Округ: округ Западный Административный ; |
Также немаловажным обстоятельством в пользу выбора данного автотехцентра можно назвать тот факт, что на все услуги предоставляется гарантия.
| Дни: Пн-Вс | Время: 9-21 | Районы: р-н Чертаново Центральное; р-н Бирюлёво Западное; р-н Чертаново Южное; |
| Метро: м.Южная; м.Чертановская; м.Улица академика Янгеля; м.Пражская; | Улицы и шоссе: Варшавское шоссе; | Округ: округ Южный Административный ; |
Опыт и квалификация мастеров этого автосервиса позволяет уверенно гарантировать качество услуг, которые могут быть здесь предоставлены.
| Дни: Пн-Вс | Время: 9-21 | Районы: р-н Лефортово; р-н Перово; |
| Метро: м.Площадь Ильича; м.Авиамоторная; м.Шоссе Энтузиастов; м.Перово; | Улицы и шоссе: Энтузиастов, шоссе; | Округ: округ Юго-Восточный Административный ; |
Работаем честно, без задержек и с уважением к заказчику. Имея предприятия по Москве и области, мы стали теми, кто находится рядом, когда у автовладельца возникают проблемы.
Проводим любой комплекс мероприятий. Даем возможность следить в онлайн-режиме за выполнением услуг.
Консультанты и грамотные механики помогут разобраться со всеми вопросами.
| Дни: пн-вс | Время: 9:00 - 21:00 | Районы: р-н Митино; |
| Метро: м.Митино; м.Волоколамская; м.Пятницкое шоссе; | Улицы и шоссе: Пятницкое шоссе; Волоколамское шоссе; | Округ: округ Северо-Западный Административный ; |
Вы можете быть уверены в том, что работа выполнена качественно, ведь мастера готовы предоставить гарантию на услуги, которые оказывает техцентр.
| Дни: Пн-Вс | Время: 9-21 | Районы: р-н Покровское-Стрешнево; р-н Митино; |
| Метро: м.Тушинская; м.Митино; м.Волоколамская; | Улицы и шоссе: Пятницкое шоссе; Волоколамское шоссе; | Округ: округ Северо-Западный Административный ; |
Стоит отметить, что отзывы о работе этого техцентра среди автовладельцев всегда положительные. Вероятно, именно это является одной из основных причин популярности этого автотехцентра среди жителей СВАО. Также играет свою роль тот факт, что автосервис готов предоставлять гарантию на свои услуги.
| Дни: Пн - Вс | Время: 9:00 - 21:00 | Районы: р-н Алексеевский; р-н Ростокино; р-н Бабушкинский; |
| Метро: м.Свиблово; м.Ботанический сад; м.ВДНХ; м.Бабушкинская; | Улицы и шоссе: Ярославское шоссе; | Округ: округ Северо-Восточный Административный ; |
У нас почти 10 лет опыта, и мы на практике знаем, какие проблемы типичны и нехарактерны для систем и агрегатов определенных автомобилей.
Во время работ в нашем сервисе гарантируется
- подбор качественных запасных частей из наличия
- проведение мероприятий на профессиональном оборудовании
- выполнение услуг в сроки
- осуществление ремонта только опытными механиками
Грамотный подход, комплексное устранение проблем, предоставление полной картины проблем с агрегатами автомобиля – наш принцип оказания услуг. Мы не стремимся нажиться на клиенте – мы хотим, чтобы заказчик был доволен и в следующий раз снова выбрал нас.
| Дни: пн-вс | Время: 9:00 - 21:00 | Районы: р-н Покровское-Стрешнево; р-н Щукино; |
| Метро: м.Щукинская; м.Спартак; м.Октябрьское поле; | Улицы и шоссе: Ленинградское шоссе; Волоколамское шоссе; Строгинское шоссе; | Округ: округ Северо-Западный Административный ; |
Все мастера, которые работают в этом техцентре имеют многолетний опыт работы с иномарками различных моделей и модификаций разного года выпуска. Вы можете быть уверены в том, что качество работы в этом автотехцентре будет гарантированным.
| Дни: пн-вс | Время: 9:00 - 21:00 | Районы: р-н Выхино-Жулебино; р-н Кузьминки; р-н Южнопортовый; |
| Метро: м.Кузьминки; м.Рязанский проспект; м.Выхино; м.Волгоградский проспект; | Улицы и шоссе: Волгоградский проспект; Рязанский проспект; Новорязанское шоссе; | Округ: округ Юго-Восточный Административный ; |
Вы можете быть уверены в качестве предоставляемых услуг, поскольку на работы этого техцентра действует гарантия.
| Дни: Пн-Вс | Время: 9-21 | Районы: р-н Сокольники; р-н Пресненский; р-н Красносельский; р-н Метрогородок; |
| Метро: м.Комсомольская; м.Преображенская площадь; м.Сокольники; м.Краснопресненская; | Улицы и шоссе: Щёлковское шоссе; Звенигородское шоссе; | Округ: округ Центральный Административный ;округ Восточный Административный ; |
Мастера нашего центра знают, как и по каким схемам устранить фактически любые дефекты иномарки.
| Дни: пн-вс | Время: 9-21 | Районы: р-н Марьина роща; р-н Мещанский; р-н Алексеевский; |
| Метро: м.Рижская; м.Проспект Мира; м.Алексеевская; м.Марьина роща; | Улицы и шоссе: Ярославское шоссе; Проспект Мира; | Округ: округ Центральный Административный ;округ Северо-Восточный Административный ; |
Высокий уровень выполняемых работ и навыки мастеров позволяют давать гарантии всем клиентам, кто ремонтирует иномарку у нас.
| Дни: пн-вс | Время: 9:00 - 21:00 | Районы: р-н Нагорный; р-н Нагатинский затон; р-н Даниловский; р-н Москворечье-Сабурово; |
| Метро: м.Коломенская; м.Автозаводская; м.Каширская; м.Нагатинская; | Улицы и шоссе: Каширское шоссе; Варшавское шоссе; | Округ: округ Южный Административный ; |
Прошедшие обучение профессионалы нашего центра знают, как и при помощи чего устранить самые разные неисправности.
Мы занимается движками любого года выпуска, дизельными и бензиновыми двс вне зависимости от типа действия (DOHC, VVti) или конфигурации (четырех, шести восьми или двенадцатицилиндровых двс как рядных, так и V-образных).
| Дни: пн-вс | Время: 9 - 21 | Районы: р-н Южнопортовый; р-н Выхино-Жулебино; р-н Нижегородский; р-н Кузьминки; |
| Метро: м.Волгоградский проспект; м.Кузьминки; м.Текстильщики; м.Рязанский проспект; | Улицы и шоссе: Волгоградский проспект; Новорязанское шоссе; | Округ: округ Юго-Восточный Административный ; |
Мастера техцентра прошли подготовку и постоянно улучшают ее, чтобы ремонтировать моторы на иномарках всех годов выпуска. Мы даем гарантии, поскольку уверены в квалификации мотористов и качестве услуг по восстановлению исправной работы ДВС.
| Дни: Пн-Вс | Время: 9 - 21 | Районы: р-н Тропарёво-Никулино; р-н Коньково; р-н Очаково-Матвеевское; |
| Метро: м.Проспект Вернадского; м.Беляево; м.Юго-Западная; м.Калужская; | Улицы и шоссе: Очаковское шоссе; Востряковское шоссе; Старокалужское шоссе; Варшавское шоссе; | Округ: округ Западный Административный ;округ Юго-Западный Административный ; |
Вы можете быть уверены, что все работы будут выполнены качественно, поскольку техцентр имеет в наличии современное оборудование. Кроме того, все специалисты работают уже не первый год, и их квалификация позволяет выполнить даже сложные технические мероприятия с агрегатами иномарок.
На все работы, осуществленные в рамках восстановления исправной работы авто, предоставляется гарантия.
| Дни: Пн - Вс | Время: 9:00-21:00 | Районы: р-н Академический; р-н Коньково; р-н Черёмушки; |
| Метро: м.Академическая; м.Новые Черёмушки; м.Профсоюзная; м.Калужская; | Улицы и шоссе: Старокалужское шоссе; Варшавское шоссе; Профсоюзная улица; | Округ: округ Юго-Западный Административный ; |
| Дни: пн-вс | Время: 9:00 - 21:00 | Районы: р-н Аэропорт; р-н Войковский; р-н Сокол; |
| Метро: м.Сокол; м.Войковская; м.Динамо; м.Водный стадион; | Улицы и шоссе: Звенигородское шоссе; Ленинградское шоссе; | Округ: округ Северный Административный ; |
Многие жители северного округа Москвы готовы порекомендовать услуги этого техцентра, поскольку отзывы о его работе всегда положительны. Также важным фактором для того, чтобы остановить свой выбор именно на этом автосервисе, можно назвать гарантию, которую мастера готовы представить на свою работу.
| Дни: пн - вс | Время: 9 - 21 | Районы: р-н Отрадное; р-н Бибирево; |
| Метро: м.Отрадное; м.Владыкино; м.Алтуфьево; м.Бибирево; | Улицы и шоссе: Дмитровское шоссе; Алтуфьевское шоссе; | Округ: округ Северный Административный ;округ Северо-Восточный Административный ; |
На все услуги данного автосервиса действует гарантия. Кроме того, отдельно стоит отметить, что добраться до этого техцентра будет удобно жителям САО. Но при этом многие москвичи, которые живут в других округах города, также предпочитают обращаться именно в этот техцентр.
| Дни: Пн-Вс | Время: 9:00-21:00 | Районы: р-н Хорошёвский; р-н Щукино; р-н Аэропорт; |
| Метро: м.Октябрьское поле; м.Полежаевская; м.Динамо; | Улицы и шоссе: Звенигородское шоссе; Хорошёвское шоссе; Ленинградское шоссе; | Округ: округ Северо-Западный Административный ;округ Северный Административный ; |
Квалифицированные мастера нашего центра у метро Люблино знают, как устранить разнообразные дефекты автомобиля любого года выпуска.
| Дни: пн - вс | Время: 9:00 - 21:00 | Районы: р-н Текстильщики; р-н Люблино; р-н Кузьминки; р-н Марьино; |
| Метро: м.Люблино; м.Марьино; м.Волжская; м.Кузьминки; | Улицы и шоссе: Волгоградский проспект; Новорязанское шоссе; | Округ: округ Юго-Восточный Административный ; |
Многие жители Москвы, которые неоднократно пользовались услугами этого автосервиса, готовы рекомендовать его друзьям и знакомым. И в этом нет ничего удивительного, поскольку отзывы об этом техцентре подтверждают добросовестную и качественную работу опытным мастеров.
| Дни: Пн - Вс | Время: 9:00-21:00 | Районы: р-н Люблино; р-н Братеево; |
| Метро: м.Алма-Атинская; м.Братиславская; | Улицы и шоссе: Каширское шоссе; Новорязанское шоссе; | Округ: округ Южный Административный ;округ Юго-Восточный Административный ; |
Прошедшие подготовку мастера прекрасно знают особенности самых разных типов моторов – бензиновых, дизельных, гибридных двс конфигураций l4, l5, v6, v8.
| Дни: Пн - Вс | Время: 9 - 21 | Районы: р-н Метрогородок; р-н Гольяново; |
| Метро: м.Преображенская площадь; м.Черкизовская; | Улицы и шоссе: Щёлковское шоссе; | Округ: округ Восточный Административный ; |
Автосервис оснащен современным оборудованием, что позволяет осуществить даже самые технически трудные работы. Квалифицированные мастера нашего центра знают, как и при помощи чего можно выявить и устранить самые разные дефекты в работе иномарки любого года выпуска.
Именно в нашем автотехцентре Вы можете получить скидки на восстановление исправной работы ДВС автомобиля и других его агрегатов и систем. Вы можете записаться заранее, чтобы сэкономить время.
Многие москвичи ремонтировали свое авто в этом автотехцентре и готовы рекомендовать его услуги друзьям и знакомым.
| Дни: пн - вс | Время: 9:00-21:00 | Районы: р-н Якиманка; р-н Даниловский; р-н Донской; р-н Замоскворечье; |
| Метро: м.Тульская; м.Октябрьская; м.Добрынинская; м.Шаболовская; | Улицы и шоссе: Варшавское шоссе; Подольское шоссе; | Округ: округ Южный Административный ;округ Центральный Административный ; |
| Дни: пн - вс | Время: 9-21 | Районы: р-н Бутово Южное; р-н Бутово Северное; |
| Метро: м.Бульвар Дмитрия Донского; м.Улица Горчакова; | Улицы и шоссе: Варшавское шоссе; | Округ: округ Юго-Западный Административный ; |
| Дни: пн-вс | Время: 9:00-21:00 | Районы: р-н Ховрино; р-н Сокол; р-н Аэропорт; р-н Войковский; |
| Метро: м.Динамо; м.Войковская; м.Водный стадион; м.Сокол; м.Речной вокзал; | Улицы и шоссе: Ленинградское шоссе; Звенигородское шоссе; | Округ: округ Северный Административный ; |
Неисправности сальника распределительного вала toyota ipsum
Стоит отметить, что неисправности сальника toyota ipsum следует устранять оперативно.
Чтобы выявить возможные дефекты , можно обратить внимание на следующие признаки
- масло мотора на приводе грм
- сальник потеет, запотевает
- недостаток смазки различных частей двигателя
Все это может означать, что сальник течет. Течь этого уплотнительного элемента может иметь весьма неприятные последствия.
Замена на распредвале toyota ipsum переднего сальника
В том случае, если требуется заменить передний сальник toyota ipsum, алгоритм работ будет также включать в себя снятие старого и установку нового уплотнительного элемента.
Если изношенный элемент не поменять, это может привести к попаданию масла на привод грм, из-за чего износ этого элемента повысится, что может в результате привести к обрыву.
Замена заднего сальника
Для того, чтобы заменить задний сальник toyota ipsum, также потребуется осуществить его снятие и установку.
Если замена данного элемента не была выполнена своевременно, это может привести к тому, что детали двигателя не будут получать достаточное количество смазки. Как следствие, степень их износа может повыситься.
Периодичность замены сальника
Сама периодичность замены сальников распредвала toyota ipsum указана в технической документации. Но при этом стоит учитывать, что срок исправной работы данного элемента может сократиться из-за агрессивного воздействия различных факторов.
В целом, ответить на вопрос о том, когда надо менять сальник распредвала, в точности сможет только специалист. Но при этом стоит заметить, что рекомендуется осуществлять замену хотя бы приблизительно через каждые сто тысяч км пробега.
Стоимость замены сальника распредвала
Если Вам нужно узнать, сколько стоит поменять сальник распредвала toyota ipsum, то Вы можете узнать цену на данную услугу у менеджеров проекта по телефону.
Они смогут озвучить прайс-лист для данной работы и сориентировать по возможным вопросам стоимости.
Скидки
Если Вам хотелось бы поменять сальник toyota ipsum недорого, то разумным решением будет осуществить это там, где могут предоставить скидки. Вы можете воспользоваться купонами и другими специальными предложениями, чтобы поменять сальник по акции, по максимально выгодной цене.
Купить сальник распредвала toyota ipsum
Вы можете купить сальник распредвала toyota ipsum в различных автосервисных структурах города. Если Вы ищете, где можно приобрести этот уплотнительный элемент распределительного вала недорого, рекомендуем обратиться в указанные техцентры.
Фото нет.как то забыл совсем),
Масло давило, и вот решился купил Салоники (не Китай)и начал мучаться)долго разбирал пока добрался до ГРМ, столько испытаний, когда разобрал был сильно удивлен: ГРМ как новый, натяжной обводной тоже.Снял сальники как пластмассовые все, прокладка под крышкой масло насоса тоже дубовая, всё было в масле хорошо отмыл, поставил сальники прокладку посадил с герметиком.выставил ГРМ по меткам собрал, теперь глаз радуется))
Все чисто!
Toyota Ipsum 1999, двигатель бензиновый 2.0 л., 135 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 14
Тоже, на днях поменял, грм ремень, сальники, оба ролика, сальник и прокладку маслонасоса, а главное помпу, которой хана пришла, после как все собрали, завели, появился ужасный скрип, оказалось не прикрутили датчик коленвала, мастера мать их!, крышку скинули закрутили, опять появился звук как бы трещания, как ролик, когда ему хана приходит!, разабрали, шум идет от маслонасоса, остальное все новое, в общем после третьей разборки, мастер начал на заведенном двигателе, брызгать вэдешкой на ролики, и.т.д, звук оставался!, затем побрызгали на сам грм, и звук изчез!, вся проблема была в китайском ремне якобы!, жаль не взял оригинал, хотя и там где гарантия)
Китайский ГРМ он как пластмассовый, и не на долго!
Лучше переплотить
Это, точно, просто не хватало на оригинал денег, а машина разобрана, и время поджимало, вот и взял, себе на голову!
Тоже, на днях поменял, грм ремень, сальники, оба ролика, сальник и прокладку маслонасоса, а главное помпу, которой хана пришла, после как все собрали, завели, появился ужасный скрип, оказалось не прикрутили датчик коленвала, мастера мать их!, крышку скинули закрутили, опять появился звук как бы трещания, как ролик, когда ему хана приходит!, разабрали, шум идет от маслонасоса, остальное все новое, в общем после третьей разборки, мастер начал на заведенном двигателе, брызгать вэдешкой на ролики, и.т.д, звук оставался!, затем побрызгали на сам грм, и звук изчез!, вся проблема была в китайском ремне якобы!, жаль не взял оригинал, хотя и там где гарантия)
Все в точности, как у тебя, но звук у меня скрипяще-свистящий (на холодном особенно), грешу на подшипники гены и кондиц. (остальное же все новое :) )
Попробуй, снять ремень с гены, и послушать, а на кондюшнике ремень подтянуть.
Замена сальников и роликов ГРМ на 3S-FE (Фотоотчет)*
Предистория: заметил я, что последнее время двигатель сзади и со стороны ремня грм стал постоянно в масле. Плюс уровень потихоньку уходить начал.
Началось все после того, как стал использовать полностью синтетическое масло (Мобил1 0W-40).
Видимо, синтетика отмыла некоторые отложения и стала потихонечку вытекать через сальники.
Начать решил с простого - замены резинки под клапанной крышкой. что и было проделано прошлой осенью - но эффекта не дало.
После замены и протирки двигателя от масла в районе крышки - там все таким сухим и осталось. То есть из под крышки масло не вытекает.
Тогда остается одно - сальники.
Первоначально был куплен только сальник коленвала, почему то. Просто про сальник и резиночку бензонасоса как то не знал, и покупать их не стал.
Теперь о проблемах: на сегодня не поменял натяжной ролик и сальник распредвала. Они заказаны (плюс заказал пружинку, потому что показалось, что ремень не натянут по хорошему).
После замены проехал где то 600 - 700 км. Заметил, что под нагрузкой двигатель стал издавать какой то звук, очень похожий на дизеление (обычно появляется когда переключаюсь со второй на третью немного рановато. Мощи не хватает - и в это время как будто появляется парочка пропусков зажигания). плюс на холостом ходу обороты немного плавают (+/-20 об) то есть от 530 до 550 примерно. Иногда такое и раньше было, но сейчас оборты плавно уменьшаются, доходят до минимума - происходит какой то звук, как и в предыдущем случае - когда под нагрузкой едешь. Только под нагрузкой такой звук два - три раза возникает, а тут один раз - как будто небольшой удар по двигателю - и обороты поднимаются до нормальных. И опять пытаются снизится.
Грешу, что может либо ремень на распредвале сместился на один зубчик. либо просто надо его подтянуть получше (для того и заказал пружинку).
Когда буду ставить натяжной ролик уже выставлю все по меткам.
Да, подавляющая часть пробега из 600 - 700 км пришлась на межгород. При етом машина ехала отлично - ни провалов, ни потери мощности, ни повышенного расхода бензина не наблюдалось. На обгоны шла хорошо, скорость держалась стабильно. Бензина ушло даже как будто меньше немного, чем обычно (скорее всего расход не изменился). Потому есть небольшие сомнения в смещении ремня. Может просто что то чуть сдвинулось и ремень ослаб посильнее
Что за привычка мазать герметиком что надо и не надо. Зачем он нужен в маслонасосе. При затяжке излишки выдавит внутрь,они попадут в масляную систему.
Далее варианты:
1. Кусочек застывшего герметика попав под редукционный клапан его клинит и пропадает давление масла.
2. Кусочек всеж прошел через клапан и пошел дальше. Попал в масляный фильтр. Хорошо,да не очень. При пуске холодного двигателя открывается перепускной клапан в самом фильтре и поток масла уносит этот кусочек резины прямиком к вкладышам.
Прикольно?
Друзья. На Ипсуме 97 г. (250 т.км) потекли сальники двигателя. Электрововик не рекомендовал покупать их в Exist из-за риска получить, мягко выражаясь, не правильные. Но, я их получил уже месяц назад. Вопрос: как определить их "оригинальность". Сальники на фото.
Что касается стоимости работ - замена заднего сальника 8т., передних 3,7.
Че-то я запутолся в номерах сальников, может кто подскажет. Пришёл в магазин и попросил сальник коленвала задний, мне дали 90311-85010. А по эксист пробивается 90311-85008. Авто SXM-15 99г.в 3-sfe. По размерам вроди одинаковые.
Изображения
Поменял 2 недели назад 3 передних сальника, прокладку масляного насоса мастер менять не стал, хоть и была куплена, сказал, что она не течёт и раз так, то и не потечёт. Сальники покупал в Экзисте, оригинал, номера в соответствии с рекомендациями форума. Если до замены масло слегка сопливило, то теперь капает, за ночь под машиной пятна 5 см. Завтра поеду разбираться, откуда течь.
Приходилось кому по два раза сальники менять или какие тут могут быть ещё проблемы?
Поменял 2 недели назад 3 передних сальника, прокладку масляного насоса мастер менять не стал, хоть и была куплена, сказал, что она не течёт и раз так, то и не потечёт. Сальники покупал в Экзисте, оригинал, номера в соответствии с рекомендациями форума. Если до замены масло слегка сопливило, то теперь капает, за ночь под машиной пятна 5 см. Завтра поеду разбираться, откуда течь.
Приходилось кому по два раза сальники менять или какие тут могут быть ещё проблемы?
То есть он поменял сальник маслонасоса без замены прокладки? странное решение. Пускай исправляет косяки.Операция не сложная но требует аккуратности,чего у мастера скорей всего не хватает.
Я менял сам в 1 раз эти 3 сальника и прокладку маслонасоса при замене ремня и т.д. ,пришлось повошкаться с сальником распредвала ,т.к. места там нет прикинул что можно звездой его запрессовать , но сальник не встанет в посадочное место ,подобрал шайбу подходящего диаметра вставил меж звездой и сальником -затянул ,потом снял шайбу ,все собрал .Прошла 5 тыс пока пятен под машиной нет (тьфу). Может в этом сальнике дело goriv ?
Поменял 2 недели назад 3 передних сальника, прокладку масляного насоса мастер менять не стал, хоть и была куплена, сказал, что она не течёт и раз так, то и не потечёт. Сальники покупал в Экзисте, оригинал, номера в соответствии с рекомендациями форума. Если до замены масло слегка сопливило, то теперь капает, за ночь под машиной пятна 5 см. Завтра поеду разбираться, откуда течь.
Приходилось кому по два раза сальники менять или какие тут могут быть ещё проблемы?
myдилa мастер! обеспечивет себе работу на будущее, xyля там еще пять болтиков не открутить на лобовине??с лобовыми сальниками обычно проблем не бывает,Бывает проблема с сальником распредвала,но это у тех мастеров,которые ленятся снять клапанную крышку, и открутить первую шейку распредвала,все сальники ставятся в упор,промахнуться невозможно.
Сегодня разобрали, тёк сальник коленвала. Т.к. мне меняли ещё и правую ступицу, места было много и доступ был свободный. Купил сальник в магазине на Горьковке, кот. специализируется на японцах, поставили. Заодно заставил поменять прокладку масл. насоса - старая рассыпалась в руках у слесаря. Теперь смотрю, что будет и думаю, Что делать, если и этот потечёт.
Сегодня разобрали, тёк сальник коленвала. Т.к. мне меняли ещё и правую ступицу, места было много и доступ был свободный. Купил сальник в магазине на Горьковке, кот. специализируется на японцах, поставили. Заодно заставил поменять прокладку масл. насоса - старая рассыпалась в руках у слесаря. Теперь смотрю, что будет и думаю, Что делать, если и этот потечёт.
не вижу особой связи между правой ступицей и сальником коленвала- к нему доступ более или менее свободный :))) Обычно надо менять при замене ГРМ все 3 сальника и прокладку МН- тогда будет толк. При прошляпливании замены сальников- они потекут, причем довольно весело и, именно по закону подлости, ближе к зиме или зимой. Я прокладку МН ещё дополнительно на герметик ABRO садил для уверенности.
Поездил сегодня после вчерашней повторной замены сальника коленвала, опять под машиной масляные разводы на мокром асфальте. В чём тут может быть дело? Врядли 2 сальника, купленные в разных местах, оказались бракованными. Второй сальник ставили при мне, весьма аккуратно, на всякий случай на герметик по внешнему радиусу.
Поездил сегодня после вчерашней повторной замены сальника коленвала, опять под машиной масляные разводы на мокром асфальте. В чём тут может быть дело? Врядли 2 сальника, купленные в разных местах, оказались бракованными. Второй сальник ставили при мне, весьма аккуратно, на всякий случай на герметик по внешнему радиусу.
Всем Привет!
ну вот, и у моего Ипсика появилась течь :(( Эхх. обидно. потёк задний коренной сальник. пробег 208000 км.
Сегодня взял и заглянул под машину, на стыке ДВС и АКММ масляное пятно, но на асфальте сухо. Нужно менять, но скорее всего буду делать это уже по теплу, весной. Решил пока закупить всё, что для этого необходимо. Придется ведь снимать коробку, переднюю балку. какие есть тонкости, особенности, нюансы съёма? Расскажите!
раз снимается коробка, может в ней сразу и масло заменить? получится из снятой слить всё масло?
(был у меня как то форд, снимали АКПП, масло всё из нее получилось слить)
ну даже если и не получится всё, скорее всего со снятой максимум слить получится.
Господа, те, кто это уже делал, а особенно Dimasfen, что попутно ещё можно заменить?? покупаю:
сальник задний, попутно хочу заменить сальник гидротрансформатора автоматической коробки передач,
заднюю подушку крепления двигателя (у меня она уже надорвана)
сайлентблоки стабилизатора поперечной устойчивости,
заменю сайлентблок крепления рулевой рейки (уже куплен)
Что ещё?
Александр, а это какие? сможешь на схеме показать?
еще какой то есть, помимо того, который я запланировал сменить (сальник гидротрансформатора автоматической коробки передач)? ?
Меняли мне, сам процесс посмтреть не удалось, заменили сразу оба сальника, уложился человек за полдня один на яме.
Ничёсее. О_О ну это видимо вообще спец. я думаю, если сам полезу, то пару дней, а если в сервис гнать, ну там как получится
еще какой то есть, помимо того, который я запланировал сменить (сальник гидротрансформатора автоматической коробки передач)? ?
однако нэту. там 2 сальника: 1 со стороны двиг. (коренной), 2-й со стороны коробки (сальник ГТ).
сальники приводов (лев/прав- они разные) показаны вот на таких схемках (деталь 35104F).
мой 3S-FE (Тойота Надя) тоже созрел для капиталки. Пробег 190 т.км., расход масла - от макс. до мин. метки за 3 т.км. Так как в мотор залазить все равно придется (смена колец, колпачков и ГРМ), то думаю заодно сменить коренной сальник КВ, ну что бы второй раз потом не лезть. Кто как думает, как лучше -снять двиг с коробкой(думаю вниз его опустить ) или снять одну коробку и заменить сальник на двиге? Или вообще не заморочиваться с сальникоми и производить его замену по факту течи?
"залазить" в мотор для смены м/с колпачков и колец- это одно, замена ГРМ- это другое, смена коренного сальника- это третье. Снятие АКПП потребуется только в последнем случае. Если сальник не беспокоит и нет симптомов- то и нефиг себе создавать работу "заодно".
Ничёсее. О_О ну это видимо вообще спец. я думаю, если сам полезу, то пару дней, а если в сервис гнать, ну там как получится
Vl@dimir наверно имел ввиду смену сальников приводов за пол-дня на яме:))) У нас в одном известном автосервисе за замену коренного сальника и сальника ГТ просят 4600 денег и полный рабочий день.
однако нэту. там 2 сальника: 1 со стороны двиг. (коренной), 2-й со стороны коробки (сальник ГТ).
сальники приводов (лев/прав- они разные) показаны вот на таких схемках (деталь 35104F).
Вот на этой схеме под номером 35111D, если не ошибаюсь, номера правого 90311-35019 (90311-35026, 90311-35014, 90311-35010).
О! Спасибо! :)
я его тоже находил, но не совсем понял, что это именно то, что надо!
а коды в скобках - от других машин, но вроде как подходят, да?
Ок! но я закажу, тот, что именно на ипсум.
а какой объем жидкости в АКПП? (нет книги под рукой) что-то около 9 литров?
из снятой коробки реально все масло вылить?
Ну тогда, сколько максимум сольется.
жидкость менял частично не так давно, тысяч 30 назад, поэтому уже думаю пора снова поменять
"залазить" в мотор для смены м/с колпачков и колец- это одно, замена ГРМ- это другое, смена коренного сальника- это третье. Снятие АКПП потребуется только в последнем случае. Если сальник не беспокоит и нет симптомов- то и нефиг себе создавать работу "заодно".
Так все и есть, но я подумал, что на снятом мотре ГРМ и кольца с колпачками менять легче, а уж и заодно кореннной сальник сменить можно. Только работы поболее будет, двиг с коробкой снимать.
Есть. Где-то натыкался на форум кариноводов- был там отчёт с фотками о замене этих сальников. Если честно, я бы не рискнул сам менять их, ни разу не видя процесса и порядка действий (помнится, что по рассоединению ГТ и двигателя есть нюансы в порядке откручивания крепежа).
Есть. Где-то натыкался на форум кариноводов- был там отчёт с фотками о замене этих сальников. Если честно, я бы не рискнул сам менять их, ни разу не видя процесса и порядка действий (помнится, что по рассоединению ГТ и двигателя есть нюансы в порядке откручивания крепежа).
Есть отрицательный опыт замены сальника в АКПП который работает с ГТ. Если его менять ни в коем случае не выкручивать ни один болтик из прикрученной железяки из АКПП (это масляный насос АКПП) куда вставлен сальник, иначе можно вывалить всю требуху АКПП, только выдиранием непосредственно сальника (можно пробить дырочки в сальнике и потом его выдернуть) и потом также аккуратной его вставкой.
Читайте также: