Замена сальника привода toyota estima

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Спасибо!все четко показано,и рассказано!)один вопрос,я как то заметил что ОЖ уходит,где то за два месяца ушла с отм МАКС до отм МИН.в ето время я заметил что на патрубке который идет к доссельной заслонке,от промежуточного теплообменника,в том месте где хомут,помокрение,со временем это пятно увеличивалось..со впадение,или это однозначно проблема в пробке? я думаю что ОЖ за 175 Т км,никто не менял,возможно что из-за плохой жижи,возникают такие проблемы?Спасибо!)

У моего другана с сальником привода на тайоте пока все без особых проблем ;) Здравствуйте уважаемы мерсолюбители. Прошу подскажите что делать. У меня 103 двигатель. Долго не мог завести машину. Электрик сказал что виноват импульсный датчик. Я Заменил. Новый датчик тоже был сломан. а точнее его конец был разорван когда я попытался завести машину. Импульсный датчик стоит на маховике. Мастер сказал что это пластины сдвинулись и надо разбирать, смотреть что за проблема внутри маховика. Я слышал что можно решить проблему что-то делая с колен валом. была ли у кого такая проблема? кто знает что и как делать?

Подскажите пожалуйста, иногда плохо вставляется 2 и 3 скорости, в чем проблем? ниссан альмера классик

Желательно в деталях порекомендовал бы по сальнику привода на toyota ЭСТИМЕ ) Здравствуйте Проблема такая Машина Ваз 2114 1.6 8 кл е-газ, на 2-3-4-5 передачи на оборотах 2700-3200 машина дергается, то едет как шальная то наоборот, именно в этом промежутке оборотов, и хх меньше 0.8 и плавают обороты 0.6-0.8 примерно, а на ходу на нетраклке обороты 0.9, расход по городу 13 л езжу спокойно!! На прошлой 2114 такая же беда была, ща купил новую и снова тоже самое! Буду делать диагностику, но всё же пока нет времени ищу везде инфу, если можете подскажите пожалуйста!

Парни! Ай нид хелп, у вас на канале пересмотрел все видосы по замене шруса логана, сандеры но так и не нашел там мегана 2) Подскажите каталожный номер пыльника шруса внутреннего левого, смазки для шрусов и хомутов. Заранее спасибо. Меган 2 1.6 2008 года

владислав тимофеев тарсион натягиваеться до тех пор пока между подушкой нижнего рычага и отбойником рамы останеться просвет4.5 5.0 см ) Редкие геморрои с сальником привода не особо напрягают.

Замена сальников переднего редуктора, Эстима-Превия 90-99 ⇐ Estima, Emina, Lucida, Previa. Трансмиссия

Модератор: Jhonny

Не прошло и семи месяцев, как разродился я на замену заднего сальника редуктора переднего моста (о как звучит ), а заодно и масла в раздатке и в заднем редукторе.
В связи с чем вопрос: :idea: прочитал в мануале, что одновременно с сальником меняется гайка (ну посмотрим, может подобрать аналог) и распорная втулка. Вот по втулке сомнения. Во-первых, сальник перед ней стоит, и зачем лишние движения по снятию съёмником подшипника и этой втулки? Во-вторых, после её замены ещё больше движений по регулировке натяга подшипника и описана возможность ещё раз заменить втулку. .
Кто-нибудь делал эту процедуру и как поступал со втулкой? . А тож и сервис соответствующий с динамометрическими ключами искать придётся. :?

Александр.
Не тот твой друг, кто за столом с тобою ест и пьет, а кто в несчастии любом на выручку придет.
Кто руку твердую подаст, избавит от тревог. И даже вида не подаст, что он тебе помог.

Что-то опыта нет ни у кого. По поиску нашёл в старом форуме, была такая проблема у Путника (С.Б.), причём на сервисе пренебрегли видимо моментами затяжки и накрыли мост :| Купили контрактный потом.
Много думал 8) Затяжкой гайки регулируется зазор в шестернях, так что уже понятно, что хороший сервис искать по-любому придётся. Гайку посмотрел сначала на фланце, потом на рынке - на рынке точно таких нет. Но и цена вопроса в Эксисте на заказ 1,3-1,7$, распорная втулка до 10$. Так что подожду детальки наверное и всё по книге .

Гайку рекомендуют менять только из за того чтобы место разенковки не совпало со старым. Вам это может не грозить, затяните гайку чуть больше и зазенкуйте. Распорная втулка обеспечивает натяг между двумя подшипниками. Когда они новые, то затяг гайки регламентируют, она под давлением начинает деформироваться, остаточное усилие обеспечивает натяг подшипников. Поэтому при замене сальника Вам надо затянуть гайку с усилием 4-5 кг/м. Вот если Вам придется менять подшипники на ведущем валу, тогда потребуется новая распорная втулка и не одна она. Имею в виду шайбу, размер которой подбирается в зависимости от износа шестерен главной пары. Если конечно эта шайба предусмотренна заводом изготовителем. Не все комплектующие детали данного агрегата могут быть в продаже, японцы гарантируют работу агрегата нового, и не как востановленного. Успеха.

P.S. Не лишним будет выяснить причину течи масла через сальник. Износ кардана, что привело к повышенному люфту в подшипниках, засорение сапуна, что привело к избыточному давлению паров масла в корпусе редуктора и наконец повышенное трение в изношенных деталях, опять же давление. При замене масла обратите внимание на его цвет, наличие стружки и т.д. Не хочу чтобы Ваша работа была безсмысленной. Масло будет индикатором дальнейших действий, ренонт, или б/у редуктор. Еще раз Успеха.

Alec, спасибо за совет! Собственно течи с хвостовика как таковой нет, каплями масло не падает, скорее отпотевание и вокруг крестовины замаслено - бросало при вращении. Воя в мосту и его нагрева не отмечено, поэтому, надеюсь, сружки при смене масла не обнаружу. Каюсь, что 120 тыс. км своего пробега масла в мостах и раздатке не менял, да и машине 12 лет уже, так что банальный износ сальника тоже весьма вероятен. Кстати шайба перед распорной втулкой имеется, но каталожного номера у неё нет. :? Подбирается самостоятельно .
Вобщем склоняюсь к мысли найти динамо-ключ с сервисом (или самому) и поменять только сальник, затянуть эту же (если новую быстро не найду) гайку с усилием по книге, раззенковать её, поменять масло и слушать, слушать мост

Это нормально! Я тоже грешным делом так привод на контрактный поменял, толку ноль! Сейчас заказал правую ступицу, если не она- тогда подвесной подшипник на правом приводе!

У коллеги с работы и без сальника привода на эстима куча чего навернулось. У меня на субе так же болтается. Поднял машину. Раскрутил на 5той до 120 - с обоих сторон спереди они вибрируют и так быть не должно.

дружище надо было еще минут 10 пошатать его мож чето бы изменилось. я как дурак все смотрел и надеялся что покажешь как снимать а ты его 2 минут тупо шатаешь.

у меня так же болтается как я понял сменить надо подшипник переднего редуктора машина тайота камри грация подскажите добрые люди?

Поставил летнюю новую резину Бриджстоун экопия и др литьё, балансировка получилась на каждом колесе 10-20 грамм.. сервисмен говорил это идеал и действительно выехал с шиномонтажки никакой вибрации. 70% вибраций в по кузову колёсная группа.

Мне приятель сказал с сальником привода на эстима до сих пор все без особых проблем… Люфта быть практически не должно

та же ситуация на RX350. говорят надо поменять внутреннюю гранату левой стороны + привод в сборе с валом. Вы нашли причину?

У меня точно также тойота версо пробег 90, вера менял резинки стабилизатора, обе гранаты так двигаются..изменени й в движении никаких. ДУмаю так и должно быть

У меня такая же проблема. Вибрация при нагрузке. Volvo V 70. Тоже советуют менять левую внутреннюю гранату.

У меня crv rd1 лев руль. Тоже вибрация именно при нагрузке на подъеме в гору или при троганий с место. Поднял посмотрели. Стошники побоялись браться за замену внгранаты. Сказали что проблемма в редукторе мол снимем а там подшипники или еще что то рассыпится. Что посоветуете?

У коллеги с работы на estima с сальником привода до сих пор проблем нет )) здраствуйте вы решили проблему с вибрацией. 7

РЕШИЛАСЬ ПРОБЛЕМА. ПРИВОД НЕПРИЧЁМ. а ВИБРАЦИЯ БЫЛА ВСЕ ТАКИ В РЕЗИНЕ+диск. которую я 2 раза менял и в первом случае был виновник диск, в другом резина, пока ещё неразобрался толи балансировка слетела толи Нордман - русская шина кривая А то что привод болтается это естественный износ

Я вместо этих планок поставил распорки от 2141. У них длина плавно регулируется, что довольно удобно. У соседа по гаражу с сальником привода на estima пока все норм!

Ну российским покупателям трудно угодить. Сами в своёй стране нормалную машину немогут зделать,но в немецких машинах наидут все недостатки до последней мелочи. О сальнике привода много инфы в инете ;)

Мне друг сказал с сальником привода на Toyota пока без особых проблем… Я думаю всё же дело не в высоте сальника, а в его качестве. Если подобрать импортный сальник обычной высоты, то он будет ходить не хуже 'усиленного'.

А почему коробка проблемная? у меня правда двигатель 1az 2008 год, менял жидкость на 50 тыс. вот в этом году на 90 хочу еще раз поменять. Думаешь не стоит?

пластиковые стяжки ставят рукожопы или нелюбимым клиентам. посмотри на цвет смазки через 6 месяцев, она побелеет - это вода смешивается со смазкой.

Периодические трудности с сальником привода это еще ничего )) я менял этот фильтор но незнал што их два.спасиба Михаил побегу менять второй.ая всё думал пачему у меня печка плоха роботает и летом кондёр.СПО-СИ-БО

У меня руль дребизжит при 105-110 км именно на ровненньком асфальте. и машину немного дергает передок. Походу надо снимать мыть смотреть :(

У сына на тайота эстима и без сальника привода много чем заниматься )) желательно ещё шпильки выпускного коллектора поменять на вазовские. родные часто обламывает

Насколько я знаю на работающем инжекторном двигателе если снять штекер с катушки но не снять с форсунки можно загубить модуль и влететь на деньги на приличные. Лучше отдать эти руб и будет хоть с кого потом спросить после такой диагностики. Просто сервис нормальный выбрать где диагностируют не дедовским способом тупо как на жигулях скинул броняк. А через комп, мне все определили в свое время и не скидывали штекеров а по программе посмотрели и заменили катушку.

Не снимая редуктор доходим до сальника, вкручиваем в него саморез и вырываем. Забиваем новый и собираем в обратной последовательности. Немного не удобно, но движений меньше)

Андрей привет, поменял сальники, и вот уже 3е утро именно на холодную начинает визжать гур, как будто хапает воздуха, подскажи откуда может подсасывать? На рейке все сухо.

Хендай Солярис с новым годом! Пробег 75000 заменил втулку рулевой рейки,вроде-бы стук пропал,сейчас зима авто стоит на улице,на холодную стучит как-будто, что -то откручено в ходовке, покатаешся мин. 15 стук пропадает,в чём может быть дело?Спасибо за видосы!

покет смазки 150 р стоит так и называется для трипоида! второй хомут тянется спец ключем и держит лучше

Привет! Поставил лайк, хорошее видео! Скажи пожалуйста, болты которыми крепится шрус, не откручиваются? Дело в том, что у меня по ходу эксплуатации, эти болты откручиваются. Говорят, что надо садить на специальный клей. Как считаешь?

Подобным владею с 2014 года, пробег сейчас 180, на момент приобретения он составлял 70, так вот за 110 пробегу успел заменить: 1. Цепь ДВС, муфта газораспределения 2. Гидроаккумуляторы задней подвески (яйца) 3. Радиатор (небольшая трещина, в морозы продавило) 4. Генератор 5. Ступичные подшипники (почему то оба на правой стороне) 6. Передние диски поменял месяц назад второй раз (Нашел хорошее сочетание в плане живучести дисков и колодок, на одних колодках проехал 40 тысяч) 7. Установил би ксенон в ближний и дальний а также в ПТФ (пришлось, потому что галоген вообще не светил на ней) Ну вроде и все, при покупке поменял еще аккум, но это не обязательно было, ИТОГО общая стоимость моих вложений за 4 года пользования данным авто составляет - около 250 тысяч, но должен сказать что в эту цифру не включены расходы на обслуживание и расходники

Читайте также: