Замена сальника привода киа рио 3

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Замену переднего сальника коленчатого вала проводим при резком повышении расхода масла в двигателе и появлении потеков масла на поверхностях крышки привода ГРМ и поддона картера – под шкивом привода вспомогательных агрегатов. Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде. Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов (Проверка и замена ремня привода вспомогательных агрегатов). Перед отворачиванием болта крепления шкива привода вспомогательных агрегатов включаем пятую передачу в коробке передач и просим помощника нажать педаль тормоза.

…и снимаем пластмассовую заглушку поддона картера.

Фиксируем коленчатый вал от проворачивания, вставив лезвие отвертки между зубьями венца маховика и опираясь стержнем отвертки о ребро поддона.

Отвернув болт, снимаем шкив.

Поддев отвёрткой, вынимаем сальник из гнезда крышки привода ГРМ.
Наносим на рабочую кромку нового сальника тонкий слой моторного масла и надеваем сальник на носок коленчатого вала. Запрессовываем новый сальник в гнездо крышки привода ГРМ с помощью отрезка трубы (инструментальной головки) подходящего размера…

…или с помощью старого сальника.
Сборку проводим в обратной последовательности. При установке шкива обеспечиваем…

…совпадение его паза со штифтом носка коленчатого вала.
Болт крепления шкива затягиваем предписанным моментом (см. Приложения).

Парни молодцы! В сервисе всегда чисто- очень приятно смотреть, ни то что в других все в масле и мазуте. Лайк!

ну у меня как бы пробег 102 тысячи и я как бы не гонщик и еще вопрос если вовремя поймать момент замены потшипников она еще бегает после этого? или брать контракт?

А я вот как раз зимой и понял, что террано не едет) После чего начали на него ставить мосты и готовить к 36' колесам. Теперь успешно катается по ацким местам) На канале если видео, если интересно. У сына на rio с сальником привода пока все в ажуре ;)

Трудности с сальником привода начинают напрягать >) Почему насос ГУР может быть весь мокрый? Сальник течёт у них?

А как же рулём крутить если он при выключенном двигателе блокируется? О сальнике привода много информации в интернете ))

Подскажите Христа ради! Почему перестал заводится двигатель умз 417? Заглох проклятый во время движения, ключом не завелся, завели буксиром- поехал, при наборе скорости заглох, и так несколько раз,от стартера перестал заводиться, после нескольких попыток перестал заводится и буксиром. Всю систему питания поменяли и систему зажигания тоже, за исключением привода трамблера, искра есть, бензин поступает, но двигатель умер окончательно, за исключением небольших всполохов при попытке электро запуска? Заранее благодарен за дельный совет!

Жаль не показали как снимать гидрач! Мне друг сказал на rio с сальником привода до сих пор проблем еще не было ))

никто не агитирует! если бы меня заказчик учил как ремонтировать его мотор то ябы его . послал и отдал бы мотор! пусть идет к другому мастеру! каждый мастер делает так как ему удобно!

У моего лучшего друга на киа с сальником привода до сих пор все в ажуре. Привет, хруст только при начале движения, N16, хэтчбэк, 2001. Внешний или внутренний шрус?

Сегодня поехал в сервис что-бы сделать данную процедуру, мастер сказал что нужно снимать защиту,потом полностью пластиковый пыльник который вы просто отогнули и только тогда можно будет добраться до шкива.Я ему говорю давай видео покажу,. он говорит я всё знаю и умею.Я уехал я от этого . Буду пробовать сам.Спасибо за видео.

Лучше что-то конкретное рассказал бы по сальнику привода на рио, Абсолютно правильно что затянули посильнее хомуты на наружном шрусе, пластиковый пыльник в этом нуждается. Ну и выбор оригинальной смазки порадовал, не стали использовать что попало в шрусы, а применили оригинальную смазку отдельно для трипода и отдельно для наружного. По поводу ленточных хомутов, они отлично затягиваются спец инструментом, мне они очень нравятся, все дело в качестве металла. Червячные хомуты применять не стоит

Признаком необходимости замены сальников коробки передач является течь масла через их кромки.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Сальники приводов передних колес можно заменить, не снимая коробку передач с автомобиля.

Для замены сальников механической коробки передач автомобиля KIA Rio вам потребуются:

1. Установите автомобиль на смотровую канаву или подъемник.

4. Подденьте отверткой и извлеките сальник из посадочного отверстия в коробке передач.

5. Смажьте рабочую кромку сальника трансмиссионным маслом и запрессуйте его оправкой подходящего диаметра рабочей кромкой внутрь коробки.

6. Аналогично замените второй сальник.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

7. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.

Причиной замасливания диска сцепления автомобиля KIA Rio с механической коробкой передач может быть течь сальника первичного вала коробки передач или заднего сальника коленчатого вала двигателя.

У моторного и трансмиссионного масел разный запах. Имея определенный навык, по запаху можно определить, какой сальник дефектный: сальник первичного вала либо задний сальник коленчатого вала.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ:

Есть еще один способ определения типа масла. Капните масло в воду, налитую в сосуд тонким слоем (можно в лужу). Трансмиссионное масло растечется по всей поверхности воды в виде радужной пленки, а моторное масло останется в виде капли, похожей на зерно чечевицы.

Для замены сальника первичного вала необходимо разобрать коробку передач. Данная процедура требует определенных навыков, поэтому при необходимости замены сальника первичного вала обращайтесь на специализированный сервис.

При обнаружении следов утечки масла через сальники коленчатого вала сначала проверьте, не засорена ли система вентиляции картера и не пережаты ли ее шланги, при необходимости устраните неисправности. Если течь масла не прекратится, замените сальники.

Признаком необходимости замены переднего сальника коленчатого вала является утечка масла через кромку сальника. Масло разбрызгивается вращающимся шкивом коленчатого вала, вследствие чего замасленными оказываются вся передняя часть двигателя и ремень привода вспомогательных агрегатов.

Для замены сальников коленчатого вала автомобиля KIA Rio вам потребуются:

- отвертка с плоским лезвием;

Передний сальник коленчатого вала замените следующим образом.

2. Снимите правое переднее колесо.

5. Удерживая шкив коленчатого вала от проворачивания специальным приспособлением, выверните болт крепления шкива.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Для наглядности показано на снятом двигателе.

Если специального приспособления нет, помощник должен на автомобиле с заглушенным двигателе включить пятую передачу, резко нажать на педаль тормоза четыре-пять раз, после чего удерживать педаль нажатой.

6. Снимите шкив с коленчатого вала.

7. Поддев отверткой, извлеките сальник из крышки цепи привода газораспределительного механизма.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если отверткой извлечь сальник не удается, можно ввернуть в обойму сальника два винта и пассатижами извлечь сальник.

8. Смажьте рабочую кромку нового сальника моторным маслом и установите его в крышку цепи привода газораспределительного механизма, сориентировав рабочей кромкой внутрь двигателя.

9. Запрессуйте сальник в переднюю крышку блока цилиндров до упора с помощью оправки подходящего диаметра.

ПРИМЕЧАНИЕ:

В качестве оправки можно использовать головку из набора инструментов подходящего размера или старый сальник

10. Установите все снятые детали в обратном порядке и затяните болт крепления шкива коленчатого вала моментом 127,5 – 137,3 Нм.

Задний сальник замените в следующем порядке.

4. Поддев отверткой, извлеките сальник из гнезда в блоке цилиндров.

5. Смажьте рабочую кромку нового сальника моторным маслом, установите его в гнездо в блоке цилиндров, сориентировав рабочей кромкой внутрь двигателя, и запрессуйте сальник до упора с помощью оправки. В качестве оправки можно использовать отрезок тонкостенной трубы подходящего диаметра или старый сальник.

…и снимаем пластмассовую заглушку поддона картера.

Отвернув болт, снимаем шкив.

Читайте также: