Замена сальника акпп порше кайен

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

На автомобилях Cayenne начиная с 2010 года достаточно часто встречающаяся неисправность течь масла двигателя.

Начальную стадию можно определить только на подъемнике при снятой защите двигателя. На данном этапе надо внимательно осматривать:

задние крышки головок блока двигателя,
заднюю крышку блока двигателя
и соединение поддон-шортблок.

Необходимо обязательно проверить состояние переднего сальника коленчатого вала. При появлении ржавчины на открытой части коленчатого вала, она|ржавчина| постепенно доходит до кромки сальника. При повреждении сальника начинается течь масла в передней части двигателя.

При первичном осмотре может показаться, что причиной течи является задний сальник двигателя — это ошибка.

Если течь масла определена и точно ясно, что течь комплексная, то медлить с ремонтом нельзя. Процесс занимает несколько дней и выполняется на снятом двигателе.

Устранение течи переднего сальника коленвала

Технология снятия двигателя на Кайен предусмотрена инженерами при проектировании автомобиля еще с первой версии модели. У квалифицированного специалиста демонтаж агрегата занимает несколько часов.

После того как двигатель установлен на стенд |стол|, следующим этапом будет снятие навесного оборудования для доступа.

Далее двигатель без навесного оборудования устанавливается на моторный стапель, и механик приступает к снятию задних крышек головок блока и второго поддона ДВС для замены прокладок и переуплотнений.

Особое внимание при сборе надо уделять таким деталям как одноразовые уплотнения и болты, они обязательны к замене на новые.

Если проигнорировать, к примеру, замену уплотнений канала подачи масла к турбине и применить в этом соединении герметик, то вероятность засорения канала вырастет, масло не будет поступать к турбине для смазки вала, и поломка не заставит себя долго ждать.

В процессе обратной сборки и установки навесного оборудования затрачивается больше времени, чем на снятие.

После завершения данного ремонта заправляем свежим маслом картер двигателя с новым оригинальным фильтрующим элементом. После запуска двигателя несколько часов механик наблюдает, чтобы все системы работали исправно и результат данной работы был положительный.

Данную процедуру наш технический центр выполнит в приемлемые сроки с гарантией. Такую работу надо доверять профессионалам.

По каким признакам становится ясно, что АКПП неисправна

На поломку коробки переключения передач указывают по отдельности или в совокупности следующие признаки:

заедание механизмов при попытке переключить передачу;
несоответствие выбранной передачи и манеры передвижения авто;
утечка масла из коробки;
шум во время работы механизмов АКПП.

Обслуживание и ремонт АКПП Porsche Cayenne в одном месте

Заявка Позвоните мне

Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто

Видео и фото нашей работы

Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.

Высококлассная мойка вашего автомобиля

Наличный или безналичный расчет

Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi

Многоканальное спутниковое телевидение

Дисконтная программа и скидки

Ремонт АКПП Porsche Cayenne цена:

Ремонт трансмиссии

Основные особенности ремонта АКПП Порше Кайен

На большинство модификаций Porsche Cayenne устанавливаются автоматические коробки японской фирмы Aisin, которые отлично зарекомендовали себя и демонстрируют высокую надежность в работе. Однако с течением времени износ дает о себе знать. К тому же негативно может сказываться и нарушение требований по эксплуатации и обслуживанию автоматической коробки переключения передач. Результатом становится ремонт АКПП Порше Кайен.

Как показывает практика нашего автосервиса, чаще всего проблемы возникают в гидроблоке. Этот элемент получает сигналы от датчиков и осуществляет переключение передач за счет изменения давления трансмиссионной жидкости. Сбои в его работе нарушают нормальное функционирование коробки и могут привести к ее выходу из строя.

Автоматическая коробка является одним из самых сложных агрегатов автомобиля. Поэтому ремонт АКПП Порше Кайен, как правило, имеет достаточно высокую стоимость. Чтобы сократить затраты, необходимо обращаться за помощью при первых признаках нарушения нормальной работы агрегата. К числу таких признаков можно отнести:

пробуксовки;
толчки при переключении передач;
нехарактерные шумы;
наличие видимых потеков трансмиссионной жидкости и т.д.

Если срочно выполнить ремонт АКПП Порше Кайен при возникновении таких симптомов, то он обойдется сравнительно дешево. Однако распространенной ошибкой многих автовладельцев является то, что они длительное время игнорируют проблему. В результате цена ремонта может возрастать многократно. Кроме того, при серьезной поломке автомобиль может оказаться фактически обездвиженным прямо на дороге, что создает дополнительные проблемы.

Стоимость услуг

Обратите внимание на то, что данный интернет-ресурс (в том числе указанные цены на услуги) носит исключительно ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса РФ. Стоимость работ меняется в зависимости от марки автомобиля, его возраста и технического состояния.

Здравствуйте. Меняли сальник коробки Кайен турбо 2006 года. Дилер сказал что по программе идет два, 95532124300 и 95532124302, и надо ставить такой же какой снимут. ( визуально один целиком обрезинен второй снаружи металический.) Так вот поставили такой же какой и стоял на моем авто 95532124300. Выше написано что надо ставить нового образца под номером 95532124302,теперь переживаю правильный ли установили мне ?

устанавливать желательно сальник нового образца и обязательно с технологической пробкой (при ее отсутствии). во избежании попадания пыли и грязи на сальник гидротрансформатора.

Спасибо за быстрый ответ. Так на сколько критично что поставили сальник 95532124300, надо переделывать? (официалы сказали что разный диаметр сальника и надо ставить такой же какой был) И не подскажете номер технологической пробки.

Здравствуйте Владимир!
Подскажите, пожалуйста, если не затруднит. У меня кай 3,2 2004 г. пробег 140 000 км. предстоит замена переднего сальника АКПП, что, по вашему мнению, желательно заменить дополнительно (что бы в скором времени повторно не скидывать коробку)? Может задний сальник АКПП?; еще там на коробке несколько маленьких сальников?; сальник коленвала?. Еще вы советуете проверить и при необходимости установить защитные колпачки боковых отверстий в корпусе коробки передач и отверстия в области стартера – это вот эти 95530121000?
Возможно, уже и цепи ГРМ нужно менять (ни как не могу найти у нас кто бы углы распредвалов посмотрел), скажите - можно ли при снятой коробке подлезть к двигателю для замены цепей? Или надо все же снимать его? А если снять двигатель , но не снимать коробку…возможно заменить сальник коробки? Заранее спасибо.

на будущее для замены не требуется демонтаж АКПП.

да, на трубопроводы радиатора АКПП

да, задний сальник коленвала

Еще вы советуете проверить и при необходимости установить защитные колпачки боковых отверстий в корпусе коробки передач и отверстия в области стартера – это вот эти 95530121000?

Читайте также: