Замена сайлентблоков задней балки ниссан санни fb15
Добавил пользователь Cypher Обновлено: 19.09.2024
Не могу понять коробка это или мост,когда идет плавное переключение с первой на вторую чувствуется удар сзади( как будто пинок).Когда мы заказали сайлентблоки, пришли не сайлентблоки, а металлические шайбы (грибки), которыми поджимается подрамник. И задняя балка, у меня с площадкой идет, не как на всех схемах.
Вопрос, как поменять эти сайлентблоки, и где их взять? Читала инфу, что можно обычные резинки вырезать и подложить к старым, правда можно ли?
Может разобрать, вытащить старые и подобрать что-нибудь в магазине?
1) пинок с первой на вторую - особенность автомата, моск можно не парить))
2) не совсем понятна проблема. Сайленты присутствуют в задней подвеске в поперечном рычаге, - взять в магазине, поменять в сервисе))
никитон.позволь с тобой слегка не согласиться по поводу пинка при переключении.ежели он сильный, то вполне может говорить о неполадках,но это уже другая история и тема.(да к тому же не одна).
никитон.позволь с тобой слегка не согласиться по поводу пинка при переключении.ежели он сильный, то вполне может говорить о неполадках,но это уже другая история и тема.(да к тому же не одна).
не, ну впринципе да, все индивидуально)))
2 ТС - машина у тебя давно?
Вообщем, вчера залезли под машину, посмотрели. там, на задней балке четыре сайлентблока, два передних убитые. Поперечных рычагов у меня нет, так как 4 WD. Побывали во всех магазинах, ничего нет, да и сайлентблоки плавающие, говорят, всю балку покупать нужно. Короче, нужно либо все разбирать и искать кто заливает сайлентблоки. или подложить туда, что-нибудь. но тогда уже будет не плавающий сайлентблок, а балка просто будет зажата. Но возникла еще одна идея, у моего дорогого мужа.
Идея такова. Там просто разболтались резинки, следовательно так называемая внутренняя втулка, там болтается. но она с бортиками с обоих сторон, можно заказать у токаря шайбы на нее и закрутить обратно. Таким образом сайлентблок останется плавающим. а балка не будет болтаться
Вот примерно ка-то так. Если получится, то выложу схемку или фотки.
Всем привет! Задняя подвеска давно приказала долго жить, постоянно что гремело.
Так вот решил все поменять, как никак скоро в отпуск, буду наматывать много километров по Крыму
Сайлентблоки взял RBI
На старых стойках давно порвались пыльники и разбило резиновые втулки
На одной даже сгнила чашка, я как бы это предвидел поэтому взял контракт с Хабаровска в сборе
Пришлось прикупить только новые пыльники
Старые сайлентблоки с виду вроде живые трещины небольшие
Так же двигатель вибрировал, особенно на прогревочных оборотах. Купил подушки RBI
После всех манипуляций по установке, все соединения пробрызгал смазкой против корозии
Так же гофра прогорела сифонила
Чтоб снизить звук выхлопа, старую банку заменили вставкой трубы
Вообщем все работы обошлись 4тыс
Сайлентблоки вместе с подушками 3тыс
Стойки в сборе 5тыс+ поставка ТК 1400
Пыльники на стойки 400
Гофра 800
По ощущениям задница стала жёсткая, по началу на кочках и особенно на лежачих полицейских весь инструмент в багажнике подскакивал
Вот задняя балка на Санька FB15/N16 и Блюбёрда Сильфию .
Один перец ))) заказал у нас в магазе . Денег видимо много .
Так вот выкладываю еЁ фото + номера сайлентов (55045-9F500 оригинал)
соответственно RBI N25310 (неоригинал)))
Миниатюры
Миниатюры
ЧТО МОЖЕТ БРЯКАТЬ СЗАДИ. как будто что то подкидывает на кочках и стучит.
вот уже писал в СКОРОЙ ПОМОЩИ:
"Вчера с утра в мороз -27 появился в задней подвеске слева стук (брякает, громыхает) при езде по кочкам мелким, при езде по ровной дороге ничего не воет, ни гудит, ни стучит. Сначала вообще думал в багажнике что то. все вытащил, звук остался. На СТО сказали сайлентблоки сзади целые, скорее всего ступичный подшипник. Разве он может стучать. "
думаю может тут кто что предположит. сам еще под машину не лазил, на улице уже неделю под -30. к выходным потеплеет - подниму сам посмотрю.
а если стойка, то когда раскачиваю машину - то не стучит, не пробивает. то есть когда плавно машина раскачивается на дороге, то никаких стуков, а вот даже на стыке асфальта идет бряк. а могут колодки брякать?
Еще может резинка в вентиляционном отверстии заднего левого крыла задубеть и стучать (типа пустите погреться).
Миниатюры
заглянул под машину сегодня - стойка вся в масле. и как не заметили на СТО, может просто в первый день масло не видно было из под пыльника.
ЧТО МОЖЕТ БРЯКАТЬ СЗАДИ. как будто что то подкидывает на кочках и стучит.
вот уже писал в СКОРОЙ ПОМОЩИ:
"Вчера с утра в мороз -27 появился в задней подвеске слева стук (брякает, громыхает) при езде по кочкам мелким, при езде по ровной дороге ничего не воет, ни гудит, ни стучит. Сначала вообще думал в багажнике что то. все вытащил, звук остался. На СТО сказали сайлентблоки сзади целые, скорее всего ступичный подшипник. Разве он может стучать. "
думаю может тут кто что предположит. сам еще под машину не лазил, на улице уже неделю под -30. к выходным потеплеет - подниму сам посмотрю.
Большая просьба, поделиться решением проблеммы, т.к. имею такую же головную боль. Брякает сзади, как будто металл об металл, кажется что сверху как буд то какую то гайку не докрутили, брякает на мелких неровностях, был на вибростенде, показал что остаток задних стоек 29% слева и 40% справа, сайлент блоки, вроде говорят, что живые, но мало ли.
Пипец, всем владельцам иномарок на сервис ни ногой, только к этому дядьке резать рычаги и натягивать верёвочки!
под поршеньком или как его называют сухарь.должен быть вкладыш давящий на вал ну типа плассмасового изогнутого?просто видео другое видел,но рейка от бэхи была там он был.
То что Вы знаете как всё разобрать а потом собрать -это большой плюс и как говорится экономия денег.Ну и погоду дружище Вы выбрали для ремонта)это минус). И третье. даже при моей бедноте я отдам деньги и пусть мне лучше на СТО сделают чем так мучиться..Это лично моё мнение-так как я живу в квартире и делать мне негде. Ну а то что делаете и умеете-МОЛОДЕЦ.
Здравствуйте Валерий! Вопрос такого характера. При повороте ключа зажигания на запуск двигателя стартер еле мычит и коленвал не проворачивает, но при этом отлично заводит двигатель если провод рассоединен там где он соеденяется через фишку и коротким концом каторый идет к стартеру коснуться плюсовой клеми батареи! Причина казалось бы в замке зажигания, но протянув отдельный провод и подключив стартер через кнопку получаю тот же результат стартер не работает, а при укороченом проводе при контакте к плюсу батареи работает прикрасно! В чем причина?
У меня наоборот правая сторона регулируется, а левая холодная. Начинаешь повышать температуру, увеличиваются обороты моторчика,а температура наместе.
1. Пред началом ремонта очищаем от грязи. Хотя бы то обычной жесткой щеткой. 2. Гайку штока срывать пока стойка стоит на месте. Сорвал а потом стойку снимать.
za takoj podjom kuzova ushy otorvat nado, kuzov podniali i derzat za porogi, na kuzove est rekomenduemye zavodom mesta za kotorye neobhodimo podnimat kuzov.
Походу не кто не знает про существования съемника, втулок нижнего рычага ваз 2121,Открою секрет. он есть в магазинах ваз,стоимость 400р
Смотрел видео и . какие же вы дауны Как таких лохов не на . Я тут приехал в сервис у меня из под фильтра масленного масло сопливило они такие надо двигатель разбирать) я . просто и говорю слышь Ваня фильтр подтяни ключиком он и . итого 50 рублей делов. Не будь лохом или как говорится лох это судьба)
zdrastvuite. u menia tiida 2005 goda. kupil 10 dnei nazad u mashini probeg 50000. bila v xoroshem sostaianii. vchera zagarelsa chek i inogda u matora pereboi benzin kushaet na 1-2 litra bolshe. poka diagnostiku ne delal esli u kogo est opit v chem mojet bit problema proshu vash sovet. spasibo zaranie
Спасибо за видео. Ответьте: почему на резьбах и болтиках вы используете высокотемпературную смазку для суппортов, а на резьбу гайки на 32 для ступичного подшипника нанесли какую-то силиконовую смазку для резьб? И ещё у вас есть розовая смазка. Можете указать их маркировки, фирму и какую для чего используете?
Странно у меня ведовый ипсум но глушак я полностью не снимал тормозные не откручилав и в одного поменял.
Что бы было легче снять барабан, нужно отпустить полностью гайку регулировки натяжения тросса ручника и потом отвернуть клапан спуска тормозной жидкости. Немного жидкости уйдёт и колодки сойдутся ближе. Нужно постараться не впустить воздух и как только жидкость перестанет течь - сразу клапан завернуть. И тормоза прокачивать не нужно будет. Т.к. вырабатывается канава в барабане и если не свести колодки сильнее чем они стоят - оно уперается в зону выработки колодками и при хорошем износе фиг снимешь его вообще.
Читайте также: