Замена сайлентблоков toyota premio

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Сайлентблоки задних поперечных тяг Corona ST215

Всем привет! Автомобиль Toyota Corona premio 3s-fe st215 4wd. Задался вопросом о замене сайлентблоков на поперечных тягах (их 4 штуки по две на сторону). На сайтах exist и emex из предлагаемых вариантов оригинал тяга целиком из дубликатов ассортимент такой:
Febest
Hanse
VTR
Akitaka
Asva
Кто нибудь сталкивался с такими фирмами и что может подсказать?
p.s. про Febest наслышан, хрень полная.

не совсем понял по (не плавающим) это на каких ставятся? 2wd? Или можете подсказать оем номер детали?

в оригинале плавайщий сайлент (рыбий глаз), из дубликата такого не встречал (но даже если он есть, боюсь с его инсталяцией будут проблемы)

Всем привет! Автомобиль Toyota Corona premio 3s-fe st215 4wd. Задался вопросом о замене сайлентблоков на поперечных тягах (их 4 штуки по две на сторону). На сайтах exist и emex из предлагаемых вариантов оригинал тяга целиком из дубликатов ассортимент такой:
Febest
Hanse
VTR
Akitaka
Asva
Кто нибудь сталкивался с такими фирмами и что может подсказать?
p.s. про Febest наслышан, хрень полная.

У меня такая же. st215 4wd. контракт

Дальше – вылезшие сайлентблоки задних поперечных тяг. Ездила с такими месяца 2, пока до них не дошли руки и деньги. Решили заказывать не сайлетблоки, а контрактные тяги. Обошлось в 2800 + доставка. 2012 год

не совсем понял по (не плавающим) это на каких ставятся? 2wd? Или можете подсказать оем номер детали?

раз в год беру комплект контрактных тяг и меняю. такие вот у нас дороги.
вариант - покупать плавающие сайленты и перепрессовывать. оригинал или rbi. можно и полиуретан зарядить, и забыть на очень долго про эти сайленты.
хинт - на 215 часть тяг завальцована, народ ставит от 195.

Год назад на калде с такой же подвеской вместо плавающих запрессовал прлиуретановые из Новосиба. Очень хорошо себя ведут. Однозначно могу рекомендовать. Болт который шляпкой в бак упирается и не дает рычаг от рамы отделить лучше всего просто спилить болгаркой и воткнуть новый, а то некоторые балки снимают, баки мнут.

ребята та же проблема, ступици аж шатаются, машину кидает (195 калдос) заказал по каталогу экзиста, пришел оплачивать, поросил проверить, сказали не подайтут, потому что там плавуюшие, говорят покупай целиком тяги по не радосной цене, как быть ? больше всего склонен к полиуритану с самостоятельной перепресовкой, где купить в Новосибирске ? какие еще варианты ?

Год назад на калде с такой же подвеской вместо плавающих запрессовал прлиуретановые из Новосиба. Очень хорошо себя ведут. Однозначно могу рекомендовать. Болт который шляпкой в бак упирается и не дает рычаг от рамы отделить лучше всего просто спилить болгаркой и воткнуть новый, а то некоторые балки снимают, баки мнут.

ребята та же проблема, ступици аж шатаются, машину кидает (195 калдос) заказал по каталогу экзиста, пришел оплачивать, поросил проверить, сказали не подайтут, потому что там плавуюшие, говорят покупай целиком тяги по не радосной цене, как быть ? больше всего склонен к полиуритану с самостоятельной перепресовкой, где купить в Новосибирске ? какие еще варианты ?

Срочно нужна помощь, замена сайлентблоков передних рычагов Corona Premio

Ребята, нужна ваша помощь, взялся заменить сайлентблоки на передних рычагах, столкнулся с одной проблемой, а именно не могу выкрутить один болт на левом рычаге, так как он упирается в двигатель, фото ниже. Кто сталкивался с этим помогите пожалуйста.

Машинка Тойота Карина2, 1987г. дизель.
Задребезжала подвеска. При осмотре выявился люфт в сайлентблоках рычага передней подвески.
Начал поиск необходимых сайлентблоков и. запутался.
Задние резинки нашёл без проблем по каталогу в экзисте. А вот передний сайлентблок на рисунке каталожным номером не обозначен. Его там нет? Или это неотъемлемая часть самого рычага?
В некоторых каталогах есть сайлентблок Точки опоры и Полиуретана под номером 1-06-420 оба.
Они идут для многих моделей авто.
Но не уверен, что это то что требуется. Если приобрету не то, ошибка выльется, примерно в 60$ за два штуки!
У кого есть(было, предстоит) подобное?

Он идёт в сборе с рычагом. Это либо наугат брать неоригинал, либо снимать рычаг и по размерам подбирать новый. Я себе давно как-то брал неоригинал, правда на нисан, до сих пор дома валяется. Но это только один раз было.

Снимать рычаг, измерять размеры сайлентблока?
Какое СТО согласиться, чтоб машина занимала площадь, пока я буду искать нужную запчасть(
То же и с "наугад". Разберут рычаг, выпресуют старый сайлентблок(не факт, что после этого его можно будет ставить назад), попытаются впихнуть взятый наугад, а он не подошёл.

Чтоб размеры снять, выпресовывать не надо, достаточно снять рычаг. Ну с таким настроем так только рычаг менять ))) Попроси друзей, знакомых, родственником гараж на время.

Да да, в поддон КПП, перепутал :)

И еще один тупой вопрос, для чего нужны и куда ставятся втулки что на фото ниже, при разборке ничего подобного нигде не стояло.

Да да, в поддон КПП, перепутал :)

Ставишь рычаг на место и вставляешь втулку, служить для того, чтобы отцентрировать рычаг.

Машинка Тойота Карина2, 1987г. дизель.
Задребезжала подвеска. При осмотре выявился люфт в сайлентблоках рычага передней подвески.
Начал поиск необходимых сайлентблоков и. запутался.
Задние резинки нашёл без проблем по каталогу в экзисте. А вот передний сайлентблок на рисунке каталожным номером не обозначен. Его там нет? Или это неотъемлемая часть самого рычага?
В некоторых каталогах есть сайлентблок Точки опоры и Полиуретана под номером 1-06-420 оба.
Они идут для многих моделей авто.
Но не уверен, что это то что требуется. Если приобрету не то, ошибка выльется, примерно в 60$ за два штуки!
У кого есть(было, предстоит) подобное?

Если в экзисте смотрите то кликайте на весь рычаг в сборе в каталоге обычно там указываются сайлентблоки отдельно.

Всем спасибо за помощь, втулок не стояло у меня, щас они не входят в свои отверстия так как отверстия разбиты и много заусенсов, буду стачивать напильником, и ставить все как должно было быть, кстати сайлентблоки на удивление оказались живыми, передние вообще менять не стал, так как они не убиваются, боюсь что заменой сайлентблоков и бушенок от стуков в подвеске не избавлюсь, даже не знаю что еще менять, все заменено уже, кроме шаровой, но она вроде бы тоже живая, на сервис заезжать смысла нет, там спецы такие что .

А что за стук? Слева справа? Какого характера? По ногам отдает, в руль? При каких условиях возникает? Если есть стук, значит есть люфт.

Сайлентблоки задних поперечных тяг Corona ST215

Всем привет! Автомобиль Toyota Corona premio 3s-fe st215 4wd. Задался вопросом о замене сайлентблоков на поперечных тягах (их 4 штуки по две на сторону). На сайтах exist и emex из предлагаемых вариантов оригинал тяга целиком из дубликатов ассортимент такой:
Febest
Hanse
VTR
Akitaka
Asva
Кто нибудь сталкивался с такими фирмами и что может подсказать?
p.s. про Febest наслышан, хрень полная.

не совсем понял по (не плавающим) это на каких ставятся? 2wd? Или можете подсказать оем номер детали?

У меня такая же. st215 4wd. контракт

не совсем понял по (не плавающим) это на каких ставятся? 2wd? Или можете подсказать оем номер детали?

раз в год беру комплект контрактных тяг и меняю. такие вот у нас дороги.
вариант - покупать плавающие сайленты и перепрессовывать. оригинал или rbi. можно и полиуретан зарядить, и забыть на очень долго про эти сайленты.
хинт - на 215 часть тяг завальцована, народ ставит от 195.

Год назад на калде с такой же подвеской вместо плавающих запрессовал прлиуретановые из Новосиба. Очень хорошо себя ведут. Однозначно могу рекомендовать. Болт который шляпкой в бак упирается и не дает рычаг от рамы отделить лучше всего просто спилить болгаркой и воткнуть новый, а то некоторые балки снимают, баки мнут.

ребята та же проблема, ступици аж шатаются, машину кидает (195 калдос) заказал по каталогу экзиста, пришел оплачивать, поросил проверить, сказали не подайтут, потому что там плавуюшие, говорят покупай целиком тяги по не радосной цене, как быть ? больше всего склонен к полиуритану с самостоятельной перепресовкой, где купить в Новосибирске ? какие еще варианты ?

И так были приобретены задние сайлентблоки полиуретановые, фирмы "Точка опоры", и решил менять их сам, инженерная мысль подсказала мне небольшую конструкцию для запрессовки их в балку, но как дело дошло до замены уголки от конструкции погнулись и пришлось продолжать работу чисто "по русски", молотком. Пришлось высверливать резину из старых, надрезать ножовкой по металлу и выбивать всем что попадалось под руки, ну а при установке новых очень помог кусок трубы от конструкции и юбочка на новом сайленте, с помощью которой и был вбит, провозившись два вечера победа была одержана в пользу Хомо Сапиенсов!
Смотрим …

Toyota Premio 2005, engine Gasoline 1.8 liter., 132 h. p., Front drive, Automatic — DIY

Comments 14

Больше года уже езжу, после старых задубевших сначала были ощущения мягкости, потом привыкаешь и не чувствуешь, пока не скрипят, как на некоторых форумах пишут.

У меня такие стоят, ставил предыдущий хозяин какой-то из, причём я 4 года на машине езжу, не скрипят и не скрипели. Пришло время менять, начали болтаться на раскачивании машины. А так норм вещь. Столько лет послужили, причём зачастую машина загружена

Срочно нужна помощь, замена сайлентблоков передних рычагов Corona Premio

Ребята, нужна ваша помощь, взялся заменить сайлентблоки на передних рычагах, столкнулся с одной проблемой, а именно не могу выкрутить один болт на левом рычаге, так как он упирается в двигатель, фото ниже. Кто сталкивался с этим помогите пожалуйста.

Машинка Тойота Карина2, 1987г. дизель.
Задребезжала подвеска. При осмотре выявился люфт в сайлентблоках рычага передней подвески.
Начал поиск необходимых сайлентблоков и. запутался.
Задние резинки нашёл без проблем по каталогу в экзисте. А вот передний сайлентблок на рисунке каталожным номером не обозначен. Его там нет? Или это неотъемлемая часть самого рычага?
В некоторых каталогах есть сайлентблок Точки опоры и Полиуретана под номером 1-06-420 оба.
Они идут для многих моделей авто.
Но не уверен, что это то что требуется. Если приобрету не то, ошибка выльется, примерно в 60$ за два штуки!
У кого есть(было, предстоит) подобное?

Он идёт в сборе с рычагом. Это либо наугат брать неоригинал, либо снимать рычаг и по размерам подбирать новый. Я себе давно как-то брал неоригинал, правда на нисан, до сих пор дома валяется. Но это только один раз было.

Снимать рычаг, измерять размеры сайлентблока?
Какое СТО согласиться, чтоб машина занимала площадь, пока я буду искать нужную запчасть(
То же и с "наугад". Разберут рычаг, выпресуют старый сайлентблок(не факт, что после этого его можно будет ставить назад), попытаются впихнуть взятый наугад, а он не подошёл.

Чтоб размеры снять, выпресовывать не надо, достаточно снять рычаг. Ну с таким настроем так только рычаг менять ))) Попроси друзей, знакомых, родственником гараж на время.

Да да, в поддон КПП, перепутал :)

Ставишь рычаг на место и вставляешь втулку, служить для того, чтобы отцентрировать рычаг.

Всем спасибо за помощь, втулок не стояло у меня, щас они не входят в свои отверстия так как отверстия разбиты и много заусенсов, буду стачивать напильником, и ставить все как должно было быть, кстати сайлентблоки на удивление оказались живыми, передние вообще менять не стал, так как они не убиваются, боюсь что заменой сайлентблоков и бушенок от стуков в подвеске не избавлюсь, даже не знаю что еще менять, все заменено уже, кроме шаровой, но она вроде бы тоже живая, на сервис заезжать смысла нет, там спецы такие что .

А что за стук? Слева справа? Какого характера? По ногам отдает, в руль? При каких условиях возникает? Если есть стук, значит есть люфт.

Читайте также: