Замена сайлентблоков тойота приус 30

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

ТЕМА: Сайлентблок задней балки и стойки

Доброго времени суток! Хотел спросить про детали подвески в одной теме.
1. Появилась необходимость замены сайлентблоков задней балки. По дрому видно, что они идут в сборе с металлической деталью (см. фото) и от других тойот никак не подобрать. Если ли способ замены самой резинки?
2. Начинает умирать подшипник задний ступицы (левая сторона). Ходовщик говорит, что скорей всего он меняется в сборе со ступицей и датчиком АБС. Сам не знаю точно, хочу спросить у вас на счет этого.
3. Передние и задние стойки в сборе (амортизатор+пружина). Читал много по этому, некоторые говорят, что задние амортизаторы и пружины можно подобрать от других тойот, а вот передние амортизаторыы и пружины трудно найти от других тойот, т. к .перед у приуса тяжелее обычного, поэтому там усиленные идут свои. Какие амортизаторы и с пружиной можно поставить назад от других тойот и на перед что ставить? На приусе возможно прокачать сами амортизаторы или они не разборные?

  • fermer
  • Вне сайта
  • Администратор
  • Сергей Николаевич
  • Проживание: Свердловская область
  • Постов: 12160
  • Репутация: 370

Доброго времени суток! Хотел спросить про детали подвески в одной теме.
1. Появилась необходимость замены сайлентблоков задней балки. По дрому видно, что они идут в сборе с металлической деталью (см. фото) и от других тойот никак не подобрать. Если ли способ замены самой резинки?
2. Начинает умирать подшипник задний ступицы (левая сторона). Ходовщик говорит, что скорей всего он меняется в сборе со ступицей и датчиком АБС. Сам не знаю точно, хочу спросить у вас на счет этого.
3. Передние и задние стойки в сборе (амортизатор+пружина). Читал много по этому, некоторые говорят, что задние амортизаторы и пружины можно подобрать от других тойот, а вот передние амортизаторыы и пружины трудно найти от других тойот, т. к .перед у приуса тяжелее обычного, поэтому там усиленные идут свои. Какие амортизаторы и с пружиной можно поставить назад от других тойот и на перед что ставить? На приусе возможно прокачать сами амортизаторы или они не разборные?


1. То, что у вас на фото - это единая целая деталь. В ней ни чего отдельно не меняется.
2. Подшипник идет в сборе с задней ступицей. Отдельно не меняется.
3. Передние лучше ставить или оригинал или Каябу. Задние - выбор очень большой, можно ставить любые.
4. Газомаслянные амортизаторы не прокачиваются.


prius659




Старик


Andreys


Сделал! Выбиваются на ура, при помощи зубила. Использовал монтировку 70 см, удобно далеко под машину лезть не надо. Балку, освобожденную от амортизатора, обязательно закрепить, во избежании отрыва провода дтачика ABS.


prius659




Старик


Andreys



prius659




Старик

Цитата (Andreys @ 30.03.2009 - 15:17)
нет смысла снимать балку, большая разборка


Реклама партнёров


Andreys


По моему разумению еще и тросики ножника отцепить, при этом снять задние тормозные барабаны, провода ABS и т.д., затем выкатить балку. ну кому как ндравиться


prius659




Старик


Gravedigger


Флудер в законе


Шурей




Старик


Andreys



prius659




Старик


Реклама партнёров


ManYacK



Перейти к альбомам пользователя



Старик

поменял задние сайлентблоки (машина как новая!)
Наблюдал за работой мастера (мелкий граржный сервис без громкой рекламы). Все сделано элемнтарно, по 20 минут на каждое колесо. Вывесил машину на домкрате открутил крепления трубок (или датчиков) от корпуса на всякий случай, снал колеса и поочерено заменил каждый сайлентблок. Выбивал зубилом и молотком. забивал новые примерно так-же.

Мастер заметил, что обязательное условие, это затягивать сайлентблоки под нагрузкой - после снятия с домкрата, иначе новые сайлентблоки можен за неделю порвать, был у него такой опыт.
На сколько его совет достоверен не знаю. не вижу разницы под нагрузкой затягивать, или нет.

За работу взял по 500р за штуку. Когда попытался дать ему обговоренные по телефону 1500р, сказал ,что работа того не стоит. был удивлен, так как в иминитых сервисах разбег цен от 2000 до 3000 за замену пары блоков.

ИМХО, теперь я бы и сам смог заменить сайлетблоки задние, будь у меня в распоряжении яма или эстокада ;-) ничего сложного там нет.

Смотри дальше линьки, если надорваны резиновые чехлы то меняй сразу их.

  • SergeiJNAO
  • Вне сайта
  • Осваиваюсь на форуме
  • Проживание: ЯНАО Тарко-Сале
  • Постов: 20
  • Репутация: 0

У меня это слабое место проходило 160000 км. Заменил на оригинал. Сейчас опять застучало,пробег 270000 км. на момент ожидания новых, подложил прокладки вырезанные из пластиковой канистры.
Да, как не странно, линьки, шаровые, рулевые тяги, стойки, до сих пор стоят родные.

  • fermer
  • Вне сайта
  • Администратор
  • Сергей Николаевич
  • Проживание: Свердловская область
  • Постов: 12160
  • Репутация: 370

У меня это слабое место проходило 160000 км. Заменил на оригинал. Сейчас опять застучало,пробег 270000 км. на момент ожидания новых, подложил прокладки вырезанные из пластиковой канистры.
Да, как не странно, линьки, шаровые, рулевые тяги, стойки, до сих пор стоят родные.

Поделюсь опытом: чтобы определить, что виноваты втулки стабилизатора- достаточно снять любое переднее колесо, отсоеденить вертикальную стойку стабилизатора от амортизатора (вверху) и энергично подёргать её вверх- вниз. Если есть люфт - смело меняй обе сразу втулки стабилизатора, при новых втулка вертикальная стойка стабилизатора стоит мёртво. Спасибо всем.Евгений.

  • SergeiJNAO
  • Вне сайта
  • Осваиваюсь на форуме
  • Проживание: ЯНАО Тарко-Сале
  • Постов: 20
  • Репутация: 0

Поделюсь опытом: чтобы определить, что виноваты втулки стабилизатора- достаточно снять любое переднее колесо, отсоеденить вертикальную стойку стабилизатора от амортизатора (вверху) и энергично подёргать её вверх- вниз. Если есть люфт - смело меняй обе сразу втулки стабилизатора, при новых втулка вертикальная стойка стабилизатора стоит мёртво. Спасибо всем.Евгений.

  • SergeiJNAO
  • Вне сайта
  • Осваиваюсь на форуме
  • Проживание: ЯНАО Тарко-Сале
  • Постов: 20
  • Репутация: 0


У меня это слабое место проходило 160000 км. Заменил на оригинал. Сейчас опять застучало,пробег 270000 км. на момент ожидания новых, подложил прокладки вырезанные из пластиковой канистры.
Да, как не странно, линьки, шаровые, рулевые тяги, стойки, до сих пор стоят родные.

  • fermer
  • Вне сайта
  • Администратор
  • Сергей Николаевич
  • Проживание: Свердловская область
  • Постов: 12160
  • Репутация: 370

Не забывайте еще про опорный подшипник передних стоек. Его нельзя назвать слабым местом, но он не вечный

  • Sergey Ivanovich
  • Вне сайта
  • Новый участник
  • Проживание: неизвестно
  • Постов: 4
  • Репутация: 0

Всем здравствуйте. Кроме выше перечисленных причин рекомендую проверить состояние с/блоков на рычаге, особенно заднего. Сам столкнулся с такой ситуацией в прошлом году. Порвался родной задний с/блок в районе технологических отверстий. Заказал и поставил с/блок из желтого полиуретана, изготовленного во Владивостоке. В последнее время опять появились глухие стучки на неровностях дороги. Вчера залез под машину и обнаружил, что полиуретан оторвало от наружной обоймы с/блока. Пробег на данном чуде российского производства около 18000 км и по сроку почти год. Исходя из всего выше изложенного, вопрос ко всем и в частности к Сергею Николаевичу:
1. какие с/ блоки лучше использовать? Родных, от японских производителей, в просторах интернета не обнаружил, хотя на схеме оригинальной программы они обозначены. Рекомендованные Сергеем Николаевичем от масумы, с номером RU-483, не пробовал в работе. И как их отличить на предмет оригинальности от производителя, существуют ли подделки? Кроме этого нет на них технологических отверстий в резине, как это скажется на надежности данных с/блоков? И существует ли на них какой либо гарантированный пробег по нашим дорогам, не лучшего состояния?
2. Может есть смысл поставить рычаг от гибридного Лексуса вместе с шаровой опорой? Родная шаровая опора Приуса на рычаг Лексуса не подходит по точкам крепления на рычаге. Разное расстояние между крепежными отверстиями, проверено в прошлом году. По цене этот рычаг дешевле, чем родной от Приуса ( у поставщиков, где я заказываю запчасти). Есть сомнения по совместимости конусов шаровой опоры. Развейте мои сомнения.
Машина у меня Приус в 30-ом кузове, издания октябрь 2009 года.
Заранее спасибо за ответы и рекомендации.

  • fermer
  • Вне сайта
  • Администратор
  • Сергей Николаевич
  • Проживание: Свердловская область
  • Постов: 12160
  • Репутация: 370

Всем здравствуйте. Кроме выше перечисленных причин рекомендую проверить состояние с/блоков на рычаге, особенно заднего. Сам столкнулся с такой ситуацией в прошлом году. Порвался родной задний с/блок в районе технологических отверстий. Заказал и поставил с/блок из желтого полиуретана, изготовленного во Владивостоке. В последнее время опять появились глухие стучки на неровностях дороги. Вчера залез под машину и обнаружил, что полиуретан оторвало от наружной обоймы с/блока. Пробег на данном чуде российского производства около 18000 км и по сроку почти год. Исходя из всего выше изложенного, вопрос ко всем и в частности к Сергею Николаевичу:
1. какие с/ блоки лучше использовать? Родных, от японских производителей, в просторах интернета не обнаружил, хотя на схеме оригинальной программы они обозначены. Рекомендованные Сергеем Николаевичем от масумы, с номером RU-483, не пробовал в работе. И как их отличить на предмет оригинальности от производителя, существуют ли подделки? Кроме этого нет на них технологических отверстий в резине, как это скажется на надежности данных с/блоков? И существует ли на них какой либо гарантированный пробег по нашим дорогам, не лучшего состояния?
2. Может есть смысл поставить рычаг от гибридного Лексуса вместе с шаровой опорой? Родная шаровая опора Приуса на рычаг Лексуса не подходит по точкам крепления на рычаге. Разное расстояние между крепежными отверстиями, проверено в прошлом году. По цене этот рычаг дешевле, чем родной от Приуса ( у поставщиков, где я заказываю запчасти). Есть сомнения по совместимости конусов шаровой опоры. Развейте мои сомнения.
Машина у меня Приус в 30-ом кузове, издания октябрь 2009 года.
Заранее спасибо за ответы и рекомендации.


Указана ориентировочная стоимость. Цена может измениться. Конечная стоимость зависит от марки, модели и возраста Вашего автомобиля, а также от выбранных запасных частей и расходных материалов. Предложение не является публичной офертой.

онлайн-запись

Удобно и просто.

Запишитесь онлайн на сервис всего за 3 шага -
это займет не более 2 минут

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.

9:00 - 10:00 10:00 - 11:00 11:00 - 12:00 12:00 - 13:00 13:00 - 14:00 14:00 - 15:00 15:00 - 16:00 16:00 - 17:00 17:00 - 18:00 18:00 - 19:00 19:00 - 20:00

Другие услуги

Спецпредложения


Хотите быть уверены в надежности своего автомобиля при его эксплуатации после зимы?! - Тщательная проверка позволит получить информацию о текущем состоянии автомобиля и вовремя устранить сбои или неполадки. Пройдите проверку Вашего автомобиля по основным параметрам в РОЛЬФ. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.


Успейте воспользоваться преимуществом на сервис 15% Сдайте свой автомобиль на сервисное обслуживание в РОЛЬФ Северо-Запад с 20.00 до 22.00, Заберите автомобиль после сервисных услуг, на следующий день после 15.00, Получите выгоду 15% на все работы и зч. Предложение распространяется только на проведение технического обслуживания и слесарного ремонта. Ждем вас в РОЛЬФ Северо-Запад.


Лакокрасочное покрытие кузова поддерживает не только красивый внешний вид транспортного средства, но еще является защитным слоем автомобиля, который предотвращает агрессивное воздействие среды на кузов. Обеспечьте защиту кузова Вашего автомобиля – в РОЛЬФ действует выгодное предложение на окрашивание элементов кузова. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.


После зимнего сезона необходима тщательная мойка автомобиля, чтобы очистить его от грязи и реагентов. Благодаря мойке днища Вы защитите свой автомобиль от преждевременной коррозии и продлите срок службы элементов подвески. Спешите сделать мойку днища в РОЛЬФ по специальной цене. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.


РОЛЬФ Алтуфьево, официальный дилер Hyundai, Mitsubishi, Ford, Jeep приглашает вас записаться на шиномонтаж заранее, по ценам прошлого года! Звоните и записывайтесь в РОЛЬФ Алтуфьево!


В межсезонье в период смены резины развал-схождение является необходимой процедурой для каждого автомобиля. Без выполнения данной процедуры может усилиться неравномерный износ резины, появиться дополнительная нагрузка на подвеску и рулевую систему и, как следствие, увеличиться расход топлива. Сделайте регулировку углов установки колес Вашего автомобиля в РОЛЬФ на выгодных условиях, совмещая с шиномонтажом. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.


Качество тормозных колодок напрямую влияет на эффективность замедления автомобиля. Крайне важно иметь исправные тормозные колодки в экстренных ситуациях и при плохой погоде. Обеспечьте безопасную езду на Вашем автомобиле – замена тормозных колодок в РОЛЬФ на выгодных условиях. РОЛЬФ предлагает бесплатную проверку состояния тормозных колодок и дисков для Вашего автомобиля и, при необходимости, их замену. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.


Самое время сделать шиномонтаж!* Ждем вас в РОЛЬФ Северо-Запад. *Подробную информацию и стоимость услуг уточняйте у менеджеров сервисного отдела РОЛЬФ Северо-Запад.


Небольшие повреждения резины или диска создают дискомфорт при управлении машиной. Чтобы шины прослужили не один сезон, а вы были в полной безопасности, необходимо своевременно обращаться к мастерам шиномонтажа. РОЛЬФ подготовил для вас выгодное предложение на шиномонтаж. Предложение действует до 31 мая 2022 года. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.


В РОЛЬФ Волгоградский Вы можете окрасить один элемент по специальной цене от 10 000 рублей. Подробности у сотрудников сервиса.


prius659




Старик


Andreys


Сделал! Выбиваются на ура, при помощи зубила. Использовал монтировку 70 см, удобно далеко под машину лезть не надо. Балку, освобожденную от амортизатора, обязательно закрепить, во избежании отрыва провода дтачика ABS.


prius659




Старик


Andreys



prius659




Старик

Цитата (Andreys @ 30.03.2009 - 15:17)
нет смысла снимать балку, большая разборка


Реклама партнёров


Andreys


По моему разумению еще и тросики ножника отцепить, при этом снять задние тормозные барабаны, провода ABS и т.д., затем выкатить балку. ну кому как ндравиться


prius659




Старик


Gravedigger


Флудер в законе


Шурей




Старик


Andreys



prius659




Старик


Реклама партнёров


ManYacK



Перейти к альбомам пользователя



Старик

поменял задние сайлентблоки (машина как новая!)
Наблюдал за работой мастера (мелкий граржный сервис без громкой рекламы). Все сделано элемнтарно, по 20 минут на каждое колесо. Вывесил машину на домкрате открутил крепления трубок (или датчиков) от корпуса на всякий случай, снал колеса и поочерено заменил каждый сайлентблок. Выбивал зубилом и молотком. забивал новые примерно так-же.

Мастер заметил, что обязательное условие, это затягивать сайлентблоки под нагрузкой - после снятия с домкрата, иначе новые сайлентблоки можен за неделю порвать, был у него такой опыт.
На сколько его совет достоверен не знаю. не вижу разницы под нагрузкой затягивать, или нет.

За работу взял по 500р за штуку. Когда попытался дать ему обговоренные по телефону 1500р, сказал ,что работа того не стоит. был удивлен, так как в иминитых сервисах разбег цен от 2000 до 3000 за замену пары блоков.

ИМХО, теперь я бы и сам смог заменить сайлетблоки задние, будь у меня в распоряжении яма или эстокада ;-) ничего сложного там нет.

Читайте также: