Замена сайлентблоков передних рычагов тойота ипсум sxm10
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Отчёт: О замене переднего сайлентблока нижнего рычага Ipsum SXM (Андрей_А.)
Если вам со мной трудно,не мучайте себя,идите нах**.
ниссан пресаж 99г
Я старые сайленты "выжигал" газовой китайченской горелкой, а новый запрессовывал с помощью болта с двумя широкими шайбами, предварительно намазав новый сайлентблок силиконовым маслом (чтоб лучше шёл), т.к. слышал где - то, что солидол резину разъедает. В общеё сложности 10 - 15 минут работы.
да, меняются они. ничего сложного, управился с обоими рычагами за 1,5 часа. Коробку пришлось поддомкрачивать, чтобы передний болт выкрутить, крепления подушки двигателя ослабить.
Я старые сайленты "выжигал" газовой китайченской горелкой, а новый запрессовывал с помощью болта с двумя широкими шайбами, предварительно намазав новый сайлентблок силиконовым маслом (чтоб лучше шёл), т.к. слышал где - то, что солидол резину разъедает. В общеё сложности 10 - 15 минут работы.
а смазывать лучше просто водой!
Смазка не нужна здесь!
Иначе в чём смысл сайлентблока. Родной то вообще вварен в рычаг!
Не буду спорить с Алекс550, хотя он не прав :-)
Соглошусь с oct2000, хотя про 10-15 минут он загнул
И боюсь подвиг Burikin-67 не всякому удасться повторить, т.к. нужны хорошие оправки и тиски.
Ну а мои колхозные изыски смотрите по ссылке, которые я дал чуть выше.
Если вам со мной трудно,не мучайте себя,идите нах**.
ниссан пресаж 99г
Не буду спорить с Алекс550, хотя он не прав :-)
Соглошусь с oct2000, хотя про 10-15 минут он загнул
И боюсь подвиг Burikin-67 не всякому удасться повторить, т.к. нужны хорошие оправки и тиски.
Ну а мои колхозные изыски смотрите по ссылке, которые я дал чуть выше.
Не, не загнул. Я имел в виду тока работу с горизонтальным сайлентом, а вообще с рычагом конечно придётся повозиться. Спору нет :)
Миниатюры Изображения
Если вам со мной трудно,не мучайте себя,идите нах**.
ниссан пресаж 99г
ещё фотки
Миниатюры
Если вам со мной трудно,не мучайте себя,идите нах**.
ниссан пресаж 99г
снова фотки
Миниатюры Изображения
Если вам со мной трудно,не мучайте себя,идите нах**.
ниссан пресаж 99г
последнее
Миниатюры
Если вам со мной трудно,не мучайте себя,идите нах**.
ниссан пресаж 99г
пояснения к фоткам
Для начала приготовил набор инструментов, пару монтировок, тиски, оправки
для запрессовки сайлентблоков.
1.машину на яму.
2.Отвернул болты крепления переднего и заднего сайлентблоков (головка на
19)
3.отсоединил линк от рычага (головка на 14)
4.откутил две гайки и болт крепления шаровой опоры (головка на 17)
5.для того чтобы вытащить рычаг, пришлось монтировкой немного отогнуть нижнюю часть поперечной балки, в районе заднего сайлентблока.
Затем монтировкой выдвинул рычаг-втулку конечно погнул-всё равно менять.
6.вытаскиваем рычаг и убеждаемся что не зря сюда полезли-сайлентблок на половину порван
7.вырезаем резиновую часть сайлентблока острым ножиком.
8.зажимаем рычаг в тиски и аккуратно распиливаем остатки сайлентблока.
До конца пилить не обязательно-я поддел отвёрткой возле пропила и кольцо лопнуло.
Очищаем рычаг от грязи. Перед запрессовкой нового сайлентблока я смазал вн. поверхность рычага и наружную сайлента маслом.
Осталось запрессовать новый сайлентблок в рычаг с помощью тисков. Ну и как обычно бывает ни одна оправка не подошла, пришлось по ходу лепить из подручных средств.
Все сайлентблок на месте
9.запихиваем рычаг на место, всё собираем, но сайлентблоки пока не обтягиваем.
С левым рычагом немного сложнее там передний болт упирается в коробку
Подушки двигателя мне откручивать было лень, поэтому я открутил болт, который крепит поперечную балку к кузову
И монтировкой отжал её на пару сантиметров вниз, чтобы балка не ушла обратно в щель между ней и кузовом засунул отвёртку.
Коробку немного поддамкратил. всё остальное также как и на правом рычаге. После того как всё собрал, нагрузил переднюю подвеску и обтянул все болты. Провозился с 9до16,основную часть времени с правым рычагом, второй сделал часа за 2
Отчёт: О замене переднего сайлентблока нижнего рычага Ipsum SXM (Андрей_А.)
Если вам со мной трудно,не мучайте себя,идите нах**.
ниссан пресаж 99г
Я старые сайленты "выжигал" газовой китайченской горелкой, а новый запрессовывал с помощью болта с двумя широкими шайбами, предварительно намазав новый сайлентблок силиконовым маслом (чтоб лучше шёл), т.к. слышал где - то, что солидол резину разъедает. В общеё сложности 10 - 15 минут работы.
да, меняются они. ничего сложного, управился с обоими рычагами за 1,5 часа. Коробку пришлось поддомкрачивать, чтобы передний болт выкрутить, крепления подушки двигателя ослабить.
Я старые сайленты "выжигал" газовой китайченской горелкой, а новый запрессовывал с помощью болта с двумя широкими шайбами, предварительно намазав новый сайлентблок силиконовым маслом (чтоб лучше шёл), т.к. слышал где - то, что солидол резину разъедает. В общеё сложности 10 - 15 минут работы.
а смазывать лучше просто водой!
Смазка не нужна здесь!
Иначе в чём смысл сайлентблока. Родной то вообще вварен в рычаг!
Не буду спорить с Алекс550, хотя он не прав :-)
Соглошусь с oct2000, хотя про 10-15 минут он загнул
И боюсь подвиг Burikin-67 не всякому удасться повторить, т.к. нужны хорошие оправки и тиски.
Ну а мои колхозные изыски смотрите по ссылке, которые я дал чуть выше.
Если вам со мной трудно,не мучайте себя,идите нах**.
ниссан пресаж 99г
Не буду спорить с Алекс550, хотя он не прав :-)
Соглошусь с oct2000, хотя про 10-15 минут он загнул
И боюсь подвиг Burikin-67 не всякому удасться повторить, т.к. нужны хорошие оправки и тиски.
Ну а мои колхозные изыски смотрите по ссылке, которые я дал чуть выше.
Не, не загнул. Я имел в виду тока работу с горизонтальным сайлентом, а вообще с рычагом конечно придётся повозиться. Спору нет :)
Миниатюры Изображения
Если вам со мной трудно,не мучайте себя,идите нах**.
ниссан пресаж 99г
ещё фотки
Миниатюры
Если вам со мной трудно,не мучайте себя,идите нах**.
ниссан пресаж 99г
снова фотки
Миниатюры Изображения
Если вам со мной трудно,не мучайте себя,идите нах**.
ниссан пресаж 99г
последнее
Миниатюры
Если вам со мной трудно,не мучайте себя,идите нах**.
ниссан пресаж 99г
пояснения к фоткам
Для начала приготовил набор инструментов, пару монтировок, тиски, оправки
для запрессовки сайлентблоков.
1.машину на яму.
2.Отвернул болты крепления переднего и заднего сайлентблоков (головка на
19)
3.отсоединил линк от рычага (головка на 14)
4.откутил две гайки и болт крепления шаровой опоры (головка на 17)
5.для того чтобы вытащить рычаг, пришлось монтировкой немного отогнуть нижнюю часть поперечной балки, в районе заднего сайлентблока.
Затем монтировкой выдвинул рычаг-втулку конечно погнул-всё равно менять.
6.вытаскиваем рычаг и убеждаемся что не зря сюда полезли-сайлентблок на половину порван
7.вырезаем резиновую часть сайлентблока острым ножиком.
8.зажимаем рычаг в тиски и аккуратно распиливаем остатки сайлентблока.
До конца пилить не обязательно-я поддел отвёрткой возле пропила и кольцо лопнуло.
Очищаем рычаг от грязи. Перед запрессовкой нового сайлентблока я смазал вн. поверхность рычага и наружную сайлента маслом.
Осталось запрессовать новый сайлентблок в рычаг с помощью тисков. Ну и как обычно бывает ни одна оправка не подошла, пришлось по ходу лепить из подручных средств.
Все сайлентблок на месте
9.запихиваем рычаг на место, всё собираем, но сайлентблоки пока не обтягиваем.
С левым рычагом немного сложнее там передний болт упирается в коробку
Подушки двигателя мне откручивать было лень, поэтому я открутил болт, который крепит поперечную балку к кузову
И монтировкой отжал её на пару сантиметров вниз, чтобы балка не ушла обратно в щель между ней и кузовом засунул отвёртку.
Коробку немного поддамкратил. всё остальное также как и на правом рычаге. После того как всё собрал, нагрузил переднюю подвеску и обтянул все болты. Провозился с 9до16,основную часть времени с правым рычагом, второй сделал часа за 2
Судя по фото сайленты брал оригинал. Втулки к ним брал отдельно или они идут в комплекте? Болты и шайбы использовал старые?
Брать лучше оригинальные на СТО спрашивал говорят аналоги не ходят сам себе когда менял ставил оригинальные, втулки у нас продавались отдельно от сайлентблоков, болты все старые остаются, втулки как правило гнутся при снятии рычагов но можно постараться аккуратно их снять правда придется повозиться лучше конечно купить запасные так надежней будет не известно как при разборке старые втулки себя поведут.
Судя по фото сайленты брал оригинал. Втулки к ним брал отдельно или они идут в комплекте? Болты и шайбы использовал старые?
всё брал в одном месте.продаван сказал что оригинал,и слупил по 900р засайлент и 100р за втулку.втулки надо брать новые т.к старые из сайлентблоков хрен достанешь не помяв
Если вам со мной трудно,не мучайте себя,идите нах**.
ниссан пресаж 99г
всё брал в одном месте.продаван сказал что оригинал,и слупил по 900р засайлент и 100р за втулку.втулки надо брать новые т.к старые из сайлентблоков хрен достанешь не помяв
Нифига себе "слупил". Я брал сайленты на Exist по 1400, считая, что еще недорого. Втулки вышли по средней цене 90 руб/шт.
Нифига себе "слупил". Я брал сайленты на Exist по 1400, считая, что еще недорого. Втулки вышли по средней цене 90 руб/шт.
Хе-хе. други, звиняйте, цену спутал с задним сайлентблоком, заказывал только что (вместе с втулками передних сайлентов), а сайленты передних рычагов на Exist можно взять по 780 рублей.
Втулки легко достаются при помощи. руля от велосипеда! Надо только хром на наждаке снять в том месте, где конус разжимает трубку. Достав втулку - балку отгибать уже не нужно.
Миниатюры
А когда вертикальный вроде бы и живой но есть небольшая трешника то может от этого стук быть на мелких кочках и при езде добавил-резко сбросил? Уже всё поменял на новое кроме сайлентблоков,с которыми у нас проблема потому что продают только рычаг в сборе по 111 евро.
Могу я где нибудь по дороге на Москву-Нижний- Казань-Курган-Омск-Павлодар их купить в магазине или их надо заказывать? Подкиньте пожалуйста в личку адресок магазина по этому маршруту
Миниатюры
Если вам со мной трудно,не мучайте себя,идите нах**.
ниссан пресаж 99г
а кто как вставлял новые втулки в сайленты. там с одной стороны фаска снята а с другой втулка большего диаметра. так вот с завода эта втулка вставляется в сайлент и в рычаг сверху, т.е. зауженной частью вниз. а если пробовать ставить снизу как надо, то втулка не влезает в сайлент ((( расскажите.
У меня втулки стояли широким концом вниз, так и поставил новые. Рычаг покачиваешь и втулку вставляешь, она миллиметра на 3 в ухо балки уходит.
2 Андрей_А. Если широким концом вверх, то значит без съема балки никак?
У меня втулки стояли широким концом вниз, так и поставил новые. Рычаг покачиваешь и втулку вставляешь, она миллиметра на 3 в ухо балки уходит.
2 Андрей_А. Если широким концом вверх, то значит без съема балки никак?
я балку не снимал.отогнул монтировкой немного (рис.5)и вытащил рычаг.когда обратно поставил -болтом всё утянулось в исходное положение
Если вам со мной трудно,не мучайте себя,идите нах**.
ниссан пресаж 99г
я менял сайленты, балку не снимал, эта самая втулка держит его в рычаге и еще он там зубцами держится, я мантировкой его сбоку поддел и вылез он, а втулка сверху и снизу погнулась, сайлент выдавил, новый запресовал, а вот когда ставил, втулка широким концом не влазила, я её туда вставил узким кверху, но она туда до конца не влезла, упёрлась в кузов, после чего я болтом утянул рычаг, ну и естественно втулка замялась снизу шайбой! :((( после сборки заехал на стенд, отрегулировали с кумом сход-развал! все значения были в красном секторе! (я еще менял рулевые наконечники, шаровые, линки. ) развал делал - покупал развальные болты регулировочные с одной меткой!
Помогите советом по сайлентблоку: Есть в продаже 2 сайлент блока большой 48655-44010 и поменьше высота внешней обоймы меньше немного 48655-20220. Примерил примерно вывернув колесо вроде подходит тот что поменьше. Поехал за втулками сайлентблока, тут тоже есть втулка 90389-19002, и есть еще подлиньше чуть 90389-19003.
-----------
Кто знает или посоветует почему такие отличия? Видимо тот сайлетблок что потолще от 4 WD?
Замена передних сайлентблоков на ипсуме smx-10 ⇐ Ipsum, Gaia, Nadia, Picnic, Avensis Verso. Подвеска, тормозная система, рулевое управление
Модераторы: Valday, KugaS
какие именно задние,те которые широкие или узкие если первые то снимаем рычаг берем молоток и зубило и выбиваем на новый пшикаем серебреным спреем и тихонечко вбиваем.Тока сегодня поменял.
ВСЕМ ПРИВЕТ! Вопрос к Знатокам. У меня старая лт-ка 83 года с передней пружинной подвеской, развалились сайлентблоки с правой стороны, купил комплект сразу на обе стороны только вот когда в руки их взял возник вопрос А как же их туда засунуть? На жигулях менял-ни че сложного, а тут че то не пойму
Привет всем владельцам Ипсумов! Вот такой вопрос:Заменил сайленты передних рычагов,вертикальные,купил не оригенал,а тайвань,на сколько их хватит,они были в упаковке в фольге,но без втулок направляющих,ребята на свой проф глаз центровали.Подскажите какие надо ставить,какой фирмы?И есть ли в продаже подушки под крепления заднего редуктора,концевой он там самый крайний,а то мне скозали что только.
Всем привет! У меня Ипсум 15 кузов, я купил сам полиуретановый сайлентблок на редуктор заднего моста без опоры всего 850 р.
Не знаю с чего начать. В общем находовую не жаловался никогда, но этой весной в передней части авто прям под ногами что-то поселилось и живёт своей жизнью и не описать даже какие вопли, то-ли скрипы издаёт, провел под басиком своим с переноской в руках и монтажкой(дабы прогнать эти звуки) не один час и ничего, вообще ничего не нашёл. Терпел я долго, брат под руку попался, попросил его покрути.
Если болты выйдут,то нет проблем.А так,болгарка в помощь,и новые болты.
Резину выжег,наружную обойму пилкой по металлу прошёл и потом выбивай.Запресовывать надо аккуратно,между чашками ставить упоры,иначе позагибает.
плиз помогите как поменять сайлентблоки на передних ресорах!что для этого нужно какой инструмент что нужно учесть чтобы нечего не повредить??
Читайте также: