Замена сайлентблоков передних рычагов форд мондео 3

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Признаки изношенных сайлентблоков передних рычагов на Ford Mondeo ничем не отличаются от подобных проблем на других автомобилях. Это характерный скрип подвески и стук при проезде по неровностям, в некоторых случаях даже возможен преждевременный износ передних шин. Чтобы определить степень износа сайлетнблоков переднего рычага на автомобиле Форд Мондео необходимо вывесить либо поддомкратить подвеску, после чего визуально и с помощью монтировки проверить сайлентболки. При выявлении износа необходимо произвести их замену.

Необходимые инструменты для замены сайлентблоков рычагов передней подвески Форд Мондео

Инструкция по замене сайлентблоков рычага передней подвески Ford Mondeo

Чтобы снять сайлентблоки рычагов сначала поддомкрачиваем автомобиль и снимаем переднее колесо.
Необходимые для откручивания соединения, которые будем откручивать, поливаем проникающей жидкостью WD-40, это позволить облегчит откручивание гаек.
С помощью головки на 18 и ключа TORX на 55 откручиваем болт крепления шаровой опоры к поворотному кулаку.
Далее необходимо открутить два болта, с помощью которых рычаг передней подвески Ford Mondeo крепится к подрамнику автомобиля. Для этого гайка, которая сверху удерживается накидным ключом на 18, а болт откручивается снизу головкой на 15.
Для того, чтобы освободить шаровую опору и тем самым снять рычаг передней подвески, под тормозной диск подставляем подставку и приспускаем автомобиль. При этом подвеска создаст усилие, и палец шаровой опоры будет легче освободить.

Как извлечь сайлентболк из рычага

Как запрессовать сайлентблок в рычаг

Видео по замене сайлентблоков рычагов передней подвески на автомобиле Ford Mondeo

В этой статье будет детально описан процесс замены передних сайлентблоков на Ford Mondeo в домашних условиях.

Необходимость менять сайлентблоки возникает в случае их неисправности, типичные симптомы, свидетельствующие о неисправности сайлентблоков: плохая управляемость, неравномерный износ шин, стуки в подвеске во время движения по неровной дороге, проблема с регулировкой развал схождения.

Проверить сайлентблоки под силу любому автомобилисту, для этого, прежде всего, необходимо произвести визуальный осмотр, затем используя монтировку, можно попробовать расшатать подвеску для обнаружения возможного люфта. Если во время проверки вы обнаружите люфт или увидите чрезмерный износ сайлентблоков, выполните немедленную их замену.

Для того чтобы заменить сайлентблоки передней подвески вам потребуется:

Замена сайлентблоков передних рычагов — пошаговая инструкция

1. Для начала необходимо заехать на яму, вывесить колесо, используя домкрат, после чего снять колесо для доступа к рычагу.

5. Когда все три болта крепления рычага выкручены, необходимо освободить шаровую опору. Для упрощения процедуры освобождения пальца шаровой необходимо под тормозной диск установить какую-нибудь подпорку и немного опустить домкрат.

6. Возьмите монтировку или лом и освободите рычаг. Будьте предельно внимательны и осторожны, т. к. домкрат уже не держит и весь груз находится на подпорке.

7. Теперь вам необходимо выпрессовать старые сайлентблоки, для этого некоторые используют съемники, другие просто выжигают сайлентблоки, лично я использовал свой вариант. Используя тиски и небольшой кусок трубы я выдавил сайлентблок из гнезда. Обращаю ваше внимание на тот факт, что менять все сайлентблоки рычага совсем необязательно, если один или два в полном порядке, замените лишь тот, который точно неисправен.

8. Когда старые сайлентблоки извлечены, можно приступать к запрессовке новых сайлентблоков. Выполняя запрессовку, обратите внимание на метки, устанавливать новые сайлентблоки передних рычагов необходимо таким образом, чтобы метка находилась по центру прорезиненной части сайлентблока.

Как запрессовывать сайлентблоки — ваше личное дело, это может быть пресс, тиски или какой-нибудь съемник. Я выбрал вариант №1. Перед запрессовкой желательно обработать поверхность сайлентблока мыльным раствором. Будьте внимательны выполняя запрессовку, ваша задача сделать так, чтобы сайлентблок стал таким образом, чтобы его верхняя точа была заподлицо с ребрами рычага. См. фото.

9. Приступаем к сборке, она выполняется в обратном порядке. Установите рычаг на место, наживите болты, оденьте колесо и наживите болты его крепления. Опустив машину, выполните дотяжку всех ранее открученных, а также наживленных болтов.

Обязательно посмотрите видео о том, как правильно выполняется замена сайлентблоков передних рычагов на Форд Мондео своими руками.

Намедни заменил сайлентблоки на передних рычагах. Использовал для замены сайленты TRW JBU 478 (большой) и TRW JBU 479 (малый). По ощущениям после замены у машины повысилась управляемость, стала более сбитой. Подробности по процедуре замены в моем видео.

Запчасти

Ford Mondeo 2006, двигатель бензиновый 1.8 л., 125 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 8

Всем привет.Друзья подскажите какие сайлентблоки подходят на Ford Mondeo 3 универсал на заднюю часть?Пришло время менять а фордовские дороговатые а я слышал что сайлентблоки подходят с Мазды.Буду признателен любой помощи по моей теме.

У меня тоже передние салентблоки приговорили, подскажи сколько по цене выходит?

JBU 478 (большой, т.е задний на рычаге) — 2 774 руб за 2 шт.
JBU 479 (малый, т. е передний на рычаге) — 1 140 руб за 2 шт.
Итого — 3914 руб.

Пропустил самое интересное для меня: как подрамник опустил, как рычаг доставал. Я бросил опускание подрамника в самом начале: оказывается, предхоз сорвал все закладные гайки. Пришлось, так же разбирать пол в салоне, вырезать решетку и закручивать всё назад. Больше с подрамником возиться не захотел. Спилил болт большого сайлента, а новый поставил верх ногами. Теперь, чтобы снять шаровую, просто сжимаю стойку. А рычаг вытянуть не проблема. Как же неудобно без ямы делать такие вещи). Приятно смотреть, когда делают по инструкции. На СТО крутят у виска и отжимают рычаг монтажкой. Я тоже запутался в этих метках на большом сайленте: у каждой фирмы своё расположение. По-моему, метка — не ориентир. А правильно, как ты сказал: разрезы параллельно краю рычага. Короче, не стал гадать и взял рычаги TRW в сборе. П.С. Во время откручивания болтов ускорь видео.

Да, как доставал рычаг забыл снять. Когда опущен подрамник рычаг достать не проблема, но есть пару советов (блин тоже надо было заснять) — отжимаешь еще немного подрамник вниз и болт большого сайлента выходит свободно. Когда все болты вытащил, то под тормозной диск подставил домкрат и отжал рычаг вниз. Шаровая при этом из посадочного места вышла без проблем.
Все тоже не успеваю отснять))) За конструктивную критику спасибо!