Замена сайлентблоков передних рычагов форд эскейп

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

ПОМОГИТЕ ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ В ТАКОЙ СИТУАЦИИ. Форд Ескейп передняя подвеска

Вчера пытался снять рычаги переднии для замены сайлентблоков перденюю правую снял без труда а вот с левой возникли проблемы при откручивании болта переднего сайлентблока походу испортид резьбу или сломалсь втулка в балке и стала крутиться в одном положении и не снять и не закрутить отбратно теперь ни как не могу снять этот рычаг, что делаьб как быть

Привет.Обычно все резбы брызгают WDили суперключ,немного подождя пытаются крутить.В данной сетуации газом прихватить то что вращается.Или электропилой автомобильной спилить с обеих сторон болт.Если нет этого эл-лобзиком по металу тоже спилить.Ключом газовым малым надо посмотреть если подлездь чтоб зажать.Электро сваркой НЕ вари мозги спалитиь можешь на авто.

Брызгал WD потом пытался выкрутить данный болт было туго и резко пошло не знаю точно что делать буду на работе водилы говорят спили нах болгаркой, а потом же надо будет все равно варить а чем варить Хз. помоему туда ни каким ключем не подлезть

Брызгал WD потом пытался выкрутить данный болт было туго и резко пошло не знаю точно что делать буду на работе водилы говорят спили нах болгаркой, а потом же надо будет все равно варить а чем варить Хз. помоему туда ни каким ключем не подлезть

Задний болт откручивай, передний - отпилисть сложно не повредив балку или рычаг.
Я бы сделал так - аккуратно просверлить тонким сверлом этот болт вдоль, потом более толстым сверлом (болт по-моему на 12?) высверлить этот болт до кромки рычага, снять рычаг, дольше уже смотреть какие повреждения.
Там еще засада может быть если передний сайлентблок прикипел к этому болту.

А потом уже сделаешь новую резьбовую втулку, вваришь в балку.

Ходил,смотрел болгарой тонким диском можно спилить на СТО по предварительной договорённости так и делают.Болт новый надо хоть как,одному проблемно пилить ,держать за голову надо.А то что диск чуть дальше уйдет по балке так та совсем тонкая и её можно газом заварить или заплатку поставить наверх.Задний сален тоже болт может не выкрутится его почти всегда пилят и говорят сразу об этом.

была такая же ситуевина, только справой стороны. Резали болгаркой. Из балки вывалилась гайка, которая была там приварена. вместо нее в прорезь на балке вставили пластину с резьбой и тут же снаружи обварили. пока держится (около года). А левую так пока и не трогал. неохота пока так е.аться.

Мне грели газом соединение гайки с болтом в балке, потом рычагом метровым он всё-таки открутился(выдохнул тогда я) А если уже проворачивается-херово дело! Варить нужно в закладной, по другому там никак.

Приветствую!
Преамбула.
Появился прогрессирующий стук впереди, вроде справа, на домкрате/подъемнике я не смог выявить проблему - снял рычаг - вот она, отгадка - "наелась" шаровая на правом переднем рычаге, в 2015 замененная мной на "555". Устранил.
Раз уж руки запачкал - решил посмотреть что с левым рычагом, ослабил болт переднего сайлентблока, болт у шаровой, а вот болт вертикального сайлентблока пошел туго, я вроде и усилий чрезмерных не прикладывал - обычный вороток с головкой, однако болт, после того как стронулся с места, просто крутится на месте с некоторым усилием, ни затянуть ни открутить - видимо сошла с фиксации закладная гайка в лонжероне. Машине всего 10 лет. Откручивал рычаг в 2012г, когда менял задний сайлент на полиуретан. Ржавчины на болтах не было, при сборке хорошенько мазал резьбовую часть болтов графиткой.
Вопрос.
Вижу два пути решения как добраться до гайки
- через боковую стенку лонжерона,
- сверху из салона, через пол.
Склоняюсь ко второму варианту - лонжерон не хочется повреждать, силовой элемент, эстетика опять же. Да и на полу гораздо тоньше металл. Обозначить место для резки планирую стукнув снизу вверх штырем в отверстие рядом с креплением рычага - есть такое чуть позади. Образовавшийся бугорок обозначит место где резать пол.

Какие будут мнения/советы/личный опыт.

PS.Болгарка, сварка есть - варить умею, коронку 50мм купил. Как назло ГСК ведет бетонирование проезда в гаражах и слегка стопорнулись прямо перед моими воротами (опалубка, арматура настелена), гараж станет доступен не раньше понедельника.
PPS. Сайлентблоки в отличном состоянии, горизонтальные - родные как пришла с америки, вертикальные я менял в 2012 на полиуретановые, мой пробег - порядка 70ткм.

режь сверху. Резал доступ к гайке в лонжероне с боку к гелиевой подушке.,там метал был двойными листами. Тоже сорвал резьбу,при попытке навертеть новую резьбу,гайка оторвалась от сварки и метчик сейчас где-то в крыле)) Поставил закладную гайку.

кстати и мне надо пыльник на шаровую так как старую отреставрировали , но чувствую придеться всеравно заказывать полностью рычаг из-за саленблока

justise .

❝ Цитата(Владимир_s @ Feb 26 2008, 14:43)

чувствую придеться всеравно заказывать полностью рычаг из-за саленблока

Mike29

❝ Цитата(justise @ Feb 27 2008, 10:02)

в итоге, все приходят к такому мнению и меняют рычаг в сборе.

Рычаги Hanse не прошли и 25 тыс. км. разболтались шаровые. Заказал отдельно только шаровые опоры на этот раз, менять рычаги в сборе пока не буду, т.к. сайленты вроде еще живы. Посмотрим, сколько в итоге протянут :)

Владимир_s

IGORYN Mazda Tribute 3.0

❝ Цитата(Владимир_s @ Feb 27 2008, 19:30)

А РАЗВЕ ШАРОВЫЕ ИДУТ ОТДЕЛЬНО

М-да, странно :blink: , по Экзисту на Мазду на передний рычаг отдельно можно купить пыльник шаровой и передний сайленболк.

Mike29

❝ Цитата(IGORYN @ Feb 27 2008, 21:11)

Sh auto parts SH188008 Шаровая опора нижняя 675,05 р.

Заказал. Вот придет, и посмотрим, что это такое за хрень :)

justise .

Mike29
получишь это чудо инженерной мысли, свисни, я подъеду погляжу.
ps: мАсквичей многих лично знаю, а тебя в лицо ещё ни разу не видел :(

Mike29

❝ Цитата(justise @ Feb 28 2008, 10:32)

Pupka

❝ Цитата(Mike29 @ Feb 27 2008, 21:49)

Аналогичная ситуевина Hanse отстой не берите у меня еще и сайленты почти в таком виде как на старых что я выбросил уже.
Придется брать оригинал, когда совсем развалятся.

Paladin Mazda Tribute 2002

❝ Цитата(Mike29 @ Feb 28 2008, 16:17)

Sh auto parts SH188008 Шаровая опора нижняя 675,05 р.

Заказал. Вот придет, и посмотрим, что это такое за хрень

Ну как? Пришла? Отпишись пожалуйста, если можно с фотками. Особенно интерисует, как исполнение? И подощла-ли, как на рычаге крепиться, накаткой или стопорным кольцом?

Mike29

❝ Цитата(Paladin @ Jul 10 2008, 06:15)

Paladin Mazda Tribute 2002

Отлично, у меня сервис бесплатный, тот что мне машины ремонтирует в долгу у меня будет еще лет пять минимум :D поэтому у меня есть смысл колхозить, да и сайленты я думаю полеуретановые поставить, на ниссане они себя очень хорошо показали :)

Просьба модераторов не ругаться поиском не нашел Рычаги на ESCAPE 2008 Taiwan свои или подойдут от рестайл дорестайл МЭТ кто сталкивался подскажите

dubik FORD ESCAPE 2008

та же проблема. вроде нашел через инет. завтра поеду покупать рычаг левый в сборе. цена 5 тыров. не знаю еще точно что за рычаг такой. если что отпишусь

vovka

dubik FORD ESCAPE 2008

antei Ford escape 2008

Дилер говорит, что рычаги от Maverick на тайванца скорее всего не подойдут. Кто нибудь ставил? Стоит брать?

Startsev Ford Escape XLT

❝ Цитата(antei @ Nov 3 2010, 19:19)

рычаги от Maverick на тайванца скорее всего не подойдут. Кто нибудь ставил? Стоит брать?

Тот же вопрос. Смотрел на Экзисте 4700 за мавериковский рычаг, на Эскейп нету ваще :( ХЗ брать не брать. Внешне они очень похожи, незначительная разница в деталях. Главное чтоб все размеры совпали, а то получится как с косточками стабилизатора :(

Startsev Ford Escape XLT

УРРРА! Снял рычаги, из правого передний сайлентблок просто по частям вывалился :) Втулка отдельно, резинка отдельно :) Задние сайленты в норме. Залили передние сайлентблоки, для кучи еще шаровые, за все про все 4 тыщи рублей. И ТИШИНА, никаких стуков, подвеска как новая!

Highway man

❝ Цитата(Startsev @ Dec 7 2010, 07:34)

УРРРА! Снял рычаги, из правого передний сайлентблок просто по частям вывалился :) Втулка отдельно, резинка отдельно :) Задние сайленты в норме. Залили передние сайлентблоки, для кучи еще шаровые, за все про все 4 тыщи рублей. И — ТИШИНА, никаких стуков, подвеска как новая!

Startsev Ford Escape XLT

❝ Цитата(Highway man @ Dec 7 2010, 20:26)

игорь77

подскажите каталожный номер на передний сайлентблок переднего рычага, а то у дилеров только в сборе весь рычаг 12000 р. А в магазинах ВИН не бьётся. По какому каталогу смотреть не поймут. :(

игорь77

Vladimir 75

❝ Цитата(игорь77 @ Apr 22 2011, 13:08)

Форд Эскейп 2008г

Юлия ford escape

Были проблемы с подвеской! Поехала на сервис сказали что нужно менять сайлентблоки передних рычагов, там же около месяца искали замену,не нашли,отправили к дилеру заказывать рычаги,но был только один правый! По дурости заказала его за кругленькую сумму,дождалась! Приехала менять на тот же сервис,а у них возникло новое предположение! И теперь рычаг не нужен им! Поэтому обращайтесь кому нужен правый передний рычаг в сборе (не распакованный).

Highway man

❝ Цитата(Юлия @ Apr 27 2011, 18:50)

а у них возникло новое предположение!

Дмитрий1975

korpukoff

А задние нижние на тайвань от чего еще подходят? может есть номера. Очень похоже от трибута. Ещё интересует вопрос: у нас просто круглые, а в продаже формованые как на маверик подойдут?

Дмитрий1975

Я могу снять с оригинального размеры, если нужно, а от чего подходят не знаю, заказывал оригинал на Форд.

Дмитрий1975

korpukoff

❝ Цитата(Дмитрий1975 @ May 1 2011, 00:02)

Я могу снять с оригинального размеры, если нужно, а от чего подходят не знаю, заказывал оригинал на Форд.

Появились стуки и скрипы спереди. Начитавшись форума, пошел заказывать рычаг на Escape TW за большие деньги. Оказалось все прозаично и недорого. Маздовский рычаг (2003 г.) в сборе у торговцев 3 т.р. в наличии. Тайваньские 2 т.р. Сайлентблоки передние, задние (с маркировкой Ford: VTR FO00110R, 4133882, 4133883 ) и шаровые маздовские продавцы продают также из наличия. Два задних сайлентблока и шаровая обошлись в 1900 р. Все подошло. Подвеска как новая.

Peps Ford Escape 2008

На 35 000 км застучало в подвеске. Сделал диагностику ходовой под замену передние рычаги (шаровые). В Евромоторсе на Пулковском шоссе предложили родные по 18 000 за штуку и нет в наличии или от Maverick 3,0 с автоматом подойдут по 4300 за штуку + установка и развал 5000р. От Maverick все подошло. Подвеска как новая.

❝ Цитата(Дмитрий1975 @ Apr 29 2011, 20:04)

Сегодня забрал у диллера задний левый нижний рычаг, цена 2060 р, код Е112 28550 А

Поставил такие же ,левый и правый нижние,после установки обнаружил что верхнему правому кирдык,сейчас заказал оба верхних.
До этого у родителей,был маверик 05г,с подвеской там проблем вообще небыло до 130т.км.,есть подозрение что детали там качественней,посему заказал амморты от маверика,в круг, плюс к передним стойки стабилизатора короткие.

виталий65 Escape 2,3 XLT 2008 TW

Сегодня менял передние сайленты на передних рычагах. Рычаги снимали, резину выжигали паяльной лампой. Новые, при помощи мыльной пены, встали в тисках легко. Беспокоил стук на маленьких неровностях, типа дороги со щебнем. Сейчас тишина. Что хочу отметить — болты крепления были недотянуты :( а у правого провернулась втулка. Задние сайленты отличные и шаровые тоже как новые. Отдал: 1600р работа и VTR FO0112R 2шт700р :bye:

Черный доктор SUBARU XV 2018

тут мне прислали фото вроде заднего поперечного рычага с регулировкой длины, следовательно развала задней подвески, может кто видел такие же? подскажите, а то в недоумении и на распутье, как бороться с внезапно возникшей проблемой развала

❝ Цитата(СТЭН @ Aug 12 2011, 21:20)

Пробег 95500
Вообщем поменял всё на станции амморты передние подошли как там и было а вот стойки стабилизатора нет ,оказались длиннее?видимо стабилизатор у нас немного другой формы,поставили от фокуса первого ,гложут сомнения посмотрю старые от мавра .Далее была засада с задними аммортами,в мануале по установке сказано рассверлить отверстие под шток до большего диаметра ,резинка нижняя по форме подразумевает находиться не только внизу но и в отверстии и накрывается сверху ещё резинкой вообщем шток с металлом кузова не соприкасается,сверлить мастер не стал ,ну это сам проверну потом ,поставили старые резинки.Так же заменил верхние рычаги(родные ждал 1.5 месяца) ,нижние заменил ранее сам,живой из четырёх ,был верхний левый.Отмечу, мавра амморты мягкие,родные мне больше нравились.
Теперь о плохом,пока ехал домой(240км) поймал себя на мысли механик походу затянул сайленты на рычагах в вывешенном состоянии(дома устранил если не поздно)Стук уменьшился в подвеске но не пропал ,выявлен был люфт в подшипнике, правом,устранил затяжкой гайки ступицы(была не закручена. )Далее обнаружил что привод в правой наружной гранате имеет осевое хождение ,походу его выдернули при снятии стойки,отзвонился на станцию и дал понять что они имеют реальный шанс попасть на замену привода,буду решать походу дела ,далее узрел стук рулевых тяг особенно правой,надо заказывать,да .и есть сомнения прокачал ли правильно мастер амморты.
Вывод:сервис форд нет слов,а ведь всё мог сделать самостаятельно.

Докторхх Escape 2008

На 40000 застучала передняя подвеска. Проездил до 62000 — стук стал невыносим. Диагностика выявила мертвую правую втулку стабилизатора и рваный сайлент левого рычага (задний). Передние даже не стали смотреть. Начитавшись форум о целесообразности замены рычага на оригинальный всборе — купил все же отдельно два задних сайлента, два передних сайлента и две втулки. Детали выполнены из полеуретана. Шаровые родные еще в полном порядке, надеюсь еще послужат. В последствие хочу заменить их на оригинал от Мазды, когда придет время в надежде, что полеуретановые запчасти будут служить до продажи авто в далеком будущем. Набор обошелся в Москве 2700р. Работы по замене намечены через 2-3 дня. О результатах буду отписываться.

Имеется люфт переднего стабилизатора (во втулках) Какие втулки посоветуете ставить?Ещё какие сайленты (задние) стоят в нижнем рычаге в передней подвеске. И совсем уж простой вопрос (на форуме нигде не нашёл) какие нижние сайлентблоки или втулки (как хотите) у нас для задних амортизаторов.Спасибо.

Кисунькин Эдуард

Заказал в магазине по винкоду передние сайленты на передние рычаги. (1800руб. за 2шт) Пришли не такие как стоЯт у меня на авто. Какие должны у нас быть? По ходу те что мне прислали, должны состоять из двух частей? В сервисе сняли рычаг и я приложил новый сайлент для сравнения:

Нитро

Дико извиняюсь, тайванцев не знаю, но на фото ТС сайлент от ДОрестайла. Устанавливались в очень узком периоде времени в начале выпуска модели.
В рычаг монтируются спереди назад (конусом назад), на меньшей шейке имеется отлитый бурт, на котором фиксируется резиновая шайба (демпфер). Таким образом сборка выглядит как цельное изделие. Внешней обоймой такого сайлента служит проушина рычага.
На смену им пришли сайлентблоки со стальной внешней обоймой, с уменьшенным объёмом упругого тела, но с бОльшим габаритным размером (внешним диаметром). Именно этого сайлентблока и не найдено в виде замены штатного на рестайл и позднее.

wenew1371

Dexter Ford Escape 2004 2.3 MT

Подскажите продаются ли отдельно сайлентблоки задних амортизаторов ? а то сами стойки живые а сайленты повылазили, видать от того что по 200 кг иногда приходится в багажнике возить.

Bum Ford Escape (r3) Taiwan

❝ Цитата(Dexter @ Nov 6 2018, 14:36)

Как определить, что сайлентблоки подвески пора менять? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

стуки и хруст со стороны подвески
неравномерный износ шин
сложности с вхождением в поворот и маневрированием
потеря курсовой устойчивости на прямых и ровных отрезках дороги

Доверяйте замену сайлентблоков только профессионалам!

Важно!

Выбор шарнира зависит от условий эксплуатации Ford Escape и стиля вождения: резиновые элементы чувствительны к перегрузкам, температурам и химикатам, но дёшевы, а полиуретан лишён таких недостатков, служит дольше, но и стоит дороже.
Точных признаков, указывающих, что пора заменить сайлентблок рычага подвески не существует, есть лишь косвенные, которые говорят о неполадках в ходовой части.
Диагностика поломки соединения проста, её может провести и сам автовладелец, осмотрев состояние резиновой вставки шарнира: наличие на ней трещин говорит о необходимости установки новой детали.
Для того чтобы поменять сайлентблок используется специнструмент – гидроцилиндр и оправки, с помощью которых удаляют старый элемент и запрессовывают новый.
Установку новых шарнирных соединений рекомендуют проводить попарно: если появилась деформация элемента в правой части оси, то деталь слева также стоит поменять.
Не следует эксплуатировать автомобиль Ford Escape с неисправными шарнирами: со временем это приведёт к выходу из строя всей подвески, как следствие – повышенному риску ДТП.

ЧТО ТАКОЕ САЙЛЕНТБЛОК

В соединениях рычагов подвески Ford Escape и амортизаторов используют сайлентблоки. Они состоят из двух металлических втулок – наружной и внутренней, – между которыми находится резиновая вставка. Такая конструкция соединительного элемента делает крепления прочными, но, в то же время, пластичными.

Сайлентблок – это шарнир, который принимает на себя всю нагрузку при работе подвески. Именно поэтому его устанавливают в подвижных соединениях, ведь рычаги должны производить колебания, чтобы удержать сцепление колёс с дорогой, а задние амортизаторы постоянно реагировать на смену положения кузова.

Заявленный ресурс шарнирных соединений Ford Escape находится в пределах 100 000 км, в зависимости от производителя. При эксплуатации автомобиля в условиях агрессивной среды (реагенты, грязь, температурные перепады) и экстремального стиля вождения (бездорожье, резкие старты и торможения), срок их службы уменьшается практически вдвое. Поэтому специалисты сервисных станций рекомендуют проводить осмотр состояния креплений ходовой части через 50 000 км и не затягивать с заменой сайлентблоков подвески.

ВИДЫ САЙЛЕНТБЛОКОВ

По конструкции шарниры могут состоять из двух втулок (наружной и внутренней), но, если деталь предназначена для установки в соединение, где воздействие на неё будет только в какой-то одной плоскости, то такой элемент не будет иметь внешнюю втулку, например, сайлентблоки верхних и нижних рычагов - её заменяет посадочное место. Помимо этого, шарниры отличаются материалом, из которого изготовлена вставка: она либо резиновая, либо из полиуретана.

Сайлентблок с резиновой вставкой

Это самая распространённая деталь для соединений подвески, так как имеет умеренную стоимость. Такой элемент выпускают под всевозможными маркими и для всех машин Ford Escape, устанавливают в заводской комплектации. Однако шарнирное резинометаллическое крепление недолговечно и подвержено износу из-за многих факторов. Например: при заморозках материал прокладки твердеет и трескается, а в жару становится слишком мягким – от нагрузок его сплющивает. Химические соединения реагентов разъедают резину, а песок действует на неё как абразив. После отечественной зимы стоит провести внеплановый осмотр и, по необходимости, замену сайлентблоков рычага подвески.

Сайлентблок с полиуретановой вставкой

Такой элемент имеет высокую стоимость, но и ресурс его раз в пять выше. Полиуретан способен выдерживать температуры от -45С до +80С и не распадается под действием солей и рабочих жидкостей авто (в случае протечки гидравлической смазки, масла или топлива). Цена изделия обусловлена сложной и дорогостоящей технологией его производства. Именно поэтому шарниры с полиуретаном не устанавливают в заводской комплектации Ford Escape, чтобы не увеличивать себестоимость машины. Вед нет гарантии, что её будут эксплуатировать в экстремальных условиях, для которых полиуретан и предназначен.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ

К сожалению, нет такого признака поломки, который присущ только сайлентблоку. Водитель может заметить:

появление стука и хруста в подвеске Ford Escape;
неравномерный износ покрышек, расположенных на одной оси;
потерю устойчивости автомобиля на поворотах;
отклонения машины при движении по прямой траектории.

Подобные симптомы появляются при неисправностях как в передней, так и в задней части подвески Ford Escape. Они могут сигнализировать и о поломке амортизаторов, ШРУСов, стабилизаторов, рулевого механизма, а также трансмиссии. Чтобы в точности понять, какой элемент вышел из строя, необходимо посетить сервисную станцию для проведения диагностики и осмотра. Появление хотя бы одного из перечисленных признаков – это повод незамедлительно посетить СТО для проведения ремонта подвески Ford Escape. Эксплуатация автомобиля с неисправными элементами ходовой части аварийноопасна.

ДИАГНОСТИКА И ЗАМЕНА САЙЛЕНТБЛОКОВ Ford Escape

Чтобы определить, нужна ли замена сайлентблоков рычагов Ford Escape, не требуются компьютерные стенды. Опытный автомеханик установит машину на подъёмник и визуально оценит степень износа этих деталей. Повреждённый шарнир имеет деформированную резиновую вставку: она либо растрескалась, либо неравномерно сплющена. В крайней степени повреждения – стёрта или практически отсутствует. Такой элемент подлежит замене.

Стоит отметить, что замена задних и передних сайлентблоков должна проводиться попарно: если шарнирные соединения повреждены справа, то и слева их стоит поменять. Иначе жёсткость подвески с каждой стороны будет разной, что приведёт к нарушению баланса в работе ходовой части.

Какой вид сайлентблока выбрать для установки, решать автовладельцу. Резинометаллический шарнир вполне подойдёт для спокойных поездок по ровным трассам. В противном случае стоит выбрать полиуретан.

Замена сайлентблоков передних рычагов

Для демонтажа изношенного сайлентблока переднего рычага Ford Escape необходимо снять колесо и рычаг. Затем мастер откручивает крепёжный болт шарнира и специальным гидроцилиндром выпрессовывает его. С помощью этого же устройства устанавливает новый элемент, предварительно нанеся на его поверхность смазочный материал, и собирает весь узел в обратной последовательности.

В старых автомобилях Ford Escape с большим пробегом демонтировать рычаг удаётся не всегда, так как его крепления окислены. Автомеханик воспользуется антикоррозийной жидкостью. Если этот способ не даст эффекта, возможно, будет актуальным поменять рычаг в сборе.

При замене сайлентблоков нижних рычагов нет необходимости в демонтаже всего рычага из подвески. Достаточно отсоединить рулевой наконечник. Стоимость работ зависит от количества рычагов в передней подвеске. Если ходовая часть многорычажная, то цена, соответственно, будет выше.

Замена сайлентблоков задних рычагов

Чтобы добраться до неисправного сайлентблока заднего рычага Ford Escape, необходимо не только снять колесо, но и пружину, стабилизатор, а также регулировочный болт. Работы по замене шарнира проводятся на снятом рычаге. После запрессовки новой детали, сборка узла проводится в обратной последовательности. По завершении ремонтных работ регулируют развал-схождение Ford Escape.

Замена шарнирных соединений задней балки

Особенностью демонтажа шарниров задней зависимой подвески является её расположение по отношению к остальным элементам. Например: во время проведения работ можно повредить не только задний бампер, но и тормозные шланги. Для самостоятельного ремонта здесь потребуется несколько упоров и поддерживающих конструкций.

Повреждённый сайлентблок балки можно извлечь только после снятия колеса, датчика ABS, а в некоторых случаях и отсоединения тормозных шлангов. Всё тем же гидроцилиндром удаляется изношенный шарнир и устанавливается новый. Независимо от того, в какой части проходила замена шарниров, окончательный зажим креплений проводится только под нагрузкой, когда автомобиль всеми колёсами находится на земле, либо под них поставлены опоры.

Стоит отметить, что замену сайлентблоков задней балки можно удачно совместить с осмотром и возможным ремонтом тормозной системы: дисков, суппортов, шлангов, а также троса стояночного тормоза.

ПОСЛЕДСТВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ Ford Escape С НЕИСПРАВНЫМИ САЙЛЕНТБЛОКАМИ

Что будет, если игнорировать симптомы износа шарнирных соединений и повременить с ремонтом? Все элементы подвески так или иначе соединены между собой:

Неисправный сайлентблок вызывает появление люфта рычагов.
Рычаги, в свою очередь, вводят дисбаланс в работу шаровой опоры и ШРУСов.
Затем появляется неравномерность работы ступицы, потеря угла сход-развала Ford Escape, износ шин.

Всё это приводит к потере устойчивости автомобиля, особенно на скорости. Как следствие – высокая вероятность ДТП. Своевременная замена сайлентблоков задней и передней подвески Ford Escape не только поможет избежать непредвиденного ремонта элементов ходовой части, но и предотвратит опасность аварии.

Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто

Читайте также: