Замена рычагов сузуки эскудо

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Свой в доску

Еще попросик возник.
Думаю завтра-послезавтра придут мои рычаги.Поменять хотелось бы до выходных.Желательно самому (экономия блин, да и люблю сам все делать). Вопрос - насколько это трудоемко? Нужны ли спец.приспособы? Шаровую нужно ли как на зубиле выпрессовывать? Достаточно ли заехать на этакаду? или машину нужно поднимать на поъемнике? Буду делать с другом, так что помошник есть. Вообщем если не сложно, откоментируйте мою затею?
Заранее благодарен!

jaxx69

Бывает здесь

ты там поосторожнее с задними болтами - гайка сидит в раме и если переусердствуешь, то придется вырубать или выпиливать окошко под новую. лучше заранее залей все ВД или еще какой-нибудь разъедающей ржавчину жидкостью (уксусом хоть), а на следующий день выворачивай.

Свой в доску

Ясно, гайки все еще сегодня залью ВД40. Хочется понять нужно ли поднимать колеса будет ил эстакады достаточно? И насколько легко шаровая вынимается? Вообщем подводные камни интересуют =)

jaxx69

Бывает здесь

про остальное не подскажу - делал на сервисе, а там конечно же вывешивают, сорвали одну гайку - пришлось вырубать окошечко под новую, и еще - не перетяни стойки стабилизатора. Удачи!

Свой в доску

cifrovoy

Осваивающийся

6 Февраль 2006 20 0 0 52 Люберцы Езжу на . Балено 95г.в. моторчик 1,3 , 16 клапанов. Вобщем рулит и не плохо.

Если эстакада есть, то все нормально получится, без всяких подводных комней, сам менял на полу в гараже, т.ч. не сложно и никаких особых преспособ не надо, а вот третья рука всегда пригодится. Так что меняй и не задумывайся, а про ВД дельный совет. Удачи

Свой в доску

jaxx69

Бывает здесь

Свой в доску

jaxx69

Бывает здесь

Свой в доску

cifrovoy

Осваивающийся

6 Февраль 2006 20 0 0 52 Люберцы Езжу на . Балено 95г.в. моторчик 1,3 , 16 клапанов. Вобщем рулит и не плохо.

\markus/

Guest

Всем привет,хочу поделиться неким опытом по замене шаровых опор в передних рычагах,может и повторяюсь,но темы такой не нашел.
Вот и у меня пришло время замены шаровых опор,а точнее наелись за 100000 пробега.Начал искать отдельно шаровые и понял,что их отдельно не меняют,а меняют в сборе рычаг.После мониторинга цен был немного в шоковом состоянии 7000 за рычаг,а менять надо два,решил что-нибудь придумать.Так как сам работаю в автосалоне,а при нем автосервис после недолгого совещания со слесарями решили попробовать заменить только шаровоую опору,путем спила болгаркой и выпресовкой,подбором новой опоры.Опору подобрали быстро,подошла почти по всем параметрам от Хендай акцента,и по посадке и по конусу шпильке,не подошла лишь высота опоры,но про нее ниже.Кстати выглядят опоры акцентовские мощнее чем у НСГВ.
Опоры акцентовские крепятся стопорным кольцом после запресовки,а так как рычаг тонкий,то после примерки шаровой в рычаг,пришлось купить проставки в виде шайбы,между рычагом и стопорным кольцом опоры толщиной 5мм.Шайба наваривается на посадочное место шаровой опоры,опора запресовывается в рычаг,ставим стопорное кольцо,и все. Новые опоры готовы.
Цена вопроса очень порадовала:

Шаровая опора Хендай акцент 2шт-1200 р.
Ремонт за два рычага- 2000 р.
Шайба 2 шт-80р.

Проехал после этого 10000 в смешанном стиле,трасса,бездорожье,полет нормальный,а точнее отличный.
Кому интересно,весь процесс замены запечатлил на фото,экономия на лицо.

saenko

Сузуковод со стажем

Sakh_5

Guest

Сонатик

Опытный сузуковод

очень интересно посмотреть фото. молодец. так что рычаг можно не менять. сайленты от хонды шаровые от акцента.
еще бы размеры шайб-проставок.
фото надо!!

Полоскун

Опытный сузуковод

Цена вопроса очень порадовала:
Шаровая опора Хендай акцент 2шт-1200 р.
Ремонт за два рычага- 2000 р.
Шайба 2 шт-80р.

этим экономия не ограничивается.
в рычаг один хрен потом придется лезть - приплюсуйте сайленты (либо уже лазили)

100 тыкм такой колхоз всё равно не проездит, т.е. за пробег новых рычагов таких операций нужно будет делать >1. т.е. экономия сходит на нет.
да и шаровая от другой тачки (тем более легковой) - удовольствие крайне сомнительное в плане безопасности.
то, что она выглядит якобы мощнее - не показатель ни разу.

Сонатик

Опытный сузуковод

за 5800 можно взять только китайский ручаг типа фебеста.
и то что стоит на авто с завода и ходит по 100 тыс. км. оригинал который ты купишь в магазине отходит максимум тыс 50.
а теперь посчитаем
2 сайлента от хонды - 1600руб/за 2 шт.
2 шаровые от акцента - 1200 рублей/ за 2 шт.
2 шайбы 80 руб./ за 2 шт.
итого: 2880 рублей.
ну если будешь делать не сам то + около 3000

рычаги в сборе
китай 11600 руб / за 2 шт.
оригинал 14000 / за 2 шт.
ну и за замену есл не сам возьмут около 2000

вот вся арифметика.

Полоскун

Опытный сузуковод

и то что стоит на авто с завода и ходит по 100 тыс. км. оригинал который ты купишь в магазине отходит максимум тыс 50.

Сонатик

Опытный сузуковод

Продвинутый новичок

Шаровая опора Хендай акцент 2шт-1200 р.
Ремонт за два рычага- 2000 р.
Шайба 2 шт-80р.

Проехал после этого 10000 в смешанном стиле,трасса,бездорожье,полет нормальный,а точнее отличный.
Кому интересно,весь процесс замены запечатлел на фото,экономия на лицо.

Демьян-мастер

Бывает здесь

Возможна ли замена шаровых опор без замены рычага на СГВ 1999г
Может у кого есть идеи какие.
А то больно накладно из-за шаровых менять целый рычаг ведь на джипчеке ведь ездиим.
Рычаг оригинал стоит 8500руб и к нему ещё саленблоки нужны, не оригинал 4500 уже с салентами
Вообщем кто че может подскажет:thumbsup:

МехаНик

Свой в доску

К сожалению, шарики отдельно не поменяешь Так что придется менять рычаги целиком.
Правда есть вариант - существуют американские усиленные рычаги для лифта подвески - у них шаровую можно менять отдельно.

Демьян-мастер

Бывает здесь

МехаНик

Свой в доску

Эти рычаги входят в комплект для лифта подвески. Такой комплект надо заказывтаь из Штатов.
Если это интересно, я могу дать координаты человека который этим занимается.
П.СЫ. Отдельно поставить такие рычаги (т.е. без остального комплекта) вряд ли получится.

Бывает здесь

6 Февраль 2006 54 3 0 Казахстан, Город Яблок Езжу на . SGV 2000. 2.0L, 3ДВ, КПП мех. Европейка, Лифт 12 см, багажник, навигация, СБ радиосвязь

Всем привет. Где то в постах кто то писал, что можно поставить рычаги от Витары в квадратном кузове, там шаровые меняются без замены рачага. Но потом эта тема заглохла, может быть у кого нибудь есть такая информация - вопрос актуален.

katunya

Опытный сузуковод

столкнулась с такой же проблемой летой. тока у меня проблема была-один рычаг подошел, а второй нет (брала н/о), другого нормального н/о не нашла(вся партия бракованнвя была, либо ждать месяц). в итоге мне перебрали шаровую за 30$+гарантия на 20000км. если что пишите в личку-дам адресок

Бывает здесь

Проходил мимо

Демьян-мастер

Бывает здесь

katunya

Опытный сузуковод

sender

Наш человек

Igor SGV

Наш человек

один оригинал экзист уже снял. заказал другой оригинал рычага. посмотрим.
Но обратил внимание на предлагаемый экзистом неоригинал рычага от Akitaka
Информация о фирме:
Под маркой AKITAKA, производятся элементы подвески и рулевого управления, в частности рычаги, рулевые наконечники, тяги рулевые, шаровые опоры, тяги стабилизатора. AKITAKA - прекрасная альтернатива оригинальным запчастям. Основной упор делается на соответствие технических характеристик автозапчастей оригиналу. Применение высокопрочных сталей и современных технологий в производстве позволяет значительно увеличить срок службы и надежность выпускаемых изделий, а испытание деталей на выходе с конвейера с помощью новейших средств контроля, практически исключает появление в продаже некачественных деталей. Основные параметры шаровых опор и рулевых наконечников AKITAKA: - цельнокованый усиленный корпус; -метод холодной высадки производства пальца обеспечивает самые высокие показатели точности формы и чистоты поверхности сферы; -антифрикционный вкладыш изготовлен из графитосодержащего полиамида и снабжен каналами уникальной формы, сохраняющими смазку; -специальная смазка с поверхностноактивными присадками; -пыльник из резины стандарта EPOM; -лабиринтная конструкция уплотнения. В ассортименте AKITAKA автокомпоненты на японские, корейские, европейские и российские автомобили. Высокое качество продукции AKITAKA подтверждено международными сертификатами TUV и QS 9001.
Страна:
Китай
Ну и как думаете, можно ли тут (с рычагом) китайцам доверять? Не будет ли полное дерьмо по качеству? Цена вроде почти в 2 раза дешевле.
Хотя масляные фильтры (как оригинальные) я уже брал мейд ин китай.

HILANDER

Авто: Toyota Crown Royal Extra

вывеси колесо и монтажками подергай колесо, лучше вдвоём, если в шаровой люфт есть, даже не большой - поставь машину, может вырвать.

mik

Estonec

Есть обученый токарь,снимай,привози-зачиним!Либо приезжай,сниму я -зачиним!Надо тлько мне завтра позвонить и договорится на понедельник

mik

Сегодня перебрал ходовку, расточил верхние дырки в ушах передних амортов чтоб развал нормализовать, открутил ступицу от шаровой, покрутил шаровую поглядел и поставл обратно, и скрип ушол, что за шайтан ?

exPloZive

Авто: MARK 2 JZX110 IR-S// Kawasaki SuperSherpa KL250

mik, вроде как со старого Эскудика (со съёмными) шарами на новый встают. Надо Сравнить, а если так, то все заморочки отпадают.

mik

да в том то и дело что невстают, на старом рычеги короче

exPloZive

Авто: MARK 2 JZX110 IR-S// Kawasaki SuperSherpa KL250

Estonec

HILANDER

Авто: Toyota Crown Royal Extra

Voron

так а может тогда кованые рычаги ставить на лифтованые квадратные эски с целью установки развала. Ток не оч. бюджетно получается

Moisey

ANS

Moisey

А что нашел то?
Посидев в интернете одни говорят что подходит который разборный рычаг только линки перевернуть надо!Другие говорят что не подходит(

ANS

На 51 кузов подходят, на 52 нет! Нашёл инфу с фотками по ремонту чугунного рычага, там шаровая делается разборной, внутрь капролон, сверху упорная шайба , крепящаяся к рычагу на 6 болтиков(как-то так). не могу файл прилепить, с чукотки медленно как-то всё проходит( но постараюсь)
На Дроме в форуме Эскудо можно поиском побаловаться

Читайте также: