Замена руля на мультируль на bmw

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Нам понадобиться: Руль Подушка Шланг\провод для подключения руля. Изолента плоскогубцы \ пассатижи 2 отвёртки Можно и не покупать провод, а использовать свой. Если купите оригинал то там будут крепления.

Открываем багажник или капот у кого как. Видим аккумулятор. Смотрим на него внимательно и усердно! Потом резко берёте его и отрубаете нафиг! Это надо чтобы у вас сбросились часики, так как если часы не сброшены подушка может выстрелить! Короче отрубаете нафиг аккумулятор. втыкаем по сторонам 2 отвёртки в эти отверстия и вытаскиваем подуху.

Видим штекер падухи, отсоединяем его и кладём падушку в сторону.

Видим винт. берём его и выкручиваем

Снимаем руль и кладём в сторону Берём отвёртку и откручиваем маленький ящичек слева. Снимаем аккуратно панельку подложив что нибудь под отвёртку чтобы не поцарапать панель.. Откручиваем 2 винта блока света.

Вытаскиваем блок и отсоединяем штекер. Снимаем нижний пластик под рулём, там где регулируется руль.

Видим нужный нам штекер зелёного цвета

Разбираем его и нам нужна вот этот чёрный штекер где не хватает 3 проводка.

Вставляем наши проводки так как на фото. Начиная с середины. Синий посредине. Белокрасныйжёлтый предпоследний. и фиолетовый последний. Скрепляем их чтобы не болтались.

Берём другой штекер, который вытащили из блока света. Разбираем его и вытаскиваем оттуда вот этот синий штекер . В нём находим наши 2 провода Фиолетовый. Белокрасножёлтый Переезаем их или присоеденяем не обрезая наши провода идущие от руля.

Вот что должно получиться.

Изолируем весь провод чтобы нечего не болталось.

Итак у нас остался ещё один провод , который отвечает за круиз контроль. Надо снять нижнюю панель чтобы его просунуть под капот. Видим вот это отверстие.

Просовываем туда нашь последний провод.

Открываем капот, далее справа есть каробка, открываем её и просовываем туда нашь проводок.

Видим там вот этот штекер который вроде как идёт к самому круиз кантролю. Вытаскиваем его и разбирем штекер . В нёго и вставляем провод который идёт от руля.

собираем обратно штекер и вставляем на место. Ставим новый руль.

Подключаем подушку и втыкаем её на место.

Радуемся круиз контролю и всем остальным кнопкам что они работают. Вот так выглядит модуль круиз контроля, стоит 30 бачей на ебай.

1)ОТКЛЮЧИТЬ АКБ . И подготавливаем место для работы разбираем все что надо нам разобрать . Первое надо снять кожух рулевой колонки он снимается просто сверху один болт снизу два пистона в них кружок маленький на которые надо нажать и вытащить пистоны потом пошатать ее и она расцепиться там маленькие зажимчики. РУЛЬ снимать не обязательно но если кто хочет можете и снять тоже не трудно .

2) Под рулем мы увидим клемму на фото видно снимаем ее и сразу замечаем что там не хватает 3 ПРОВОДКА как раз наших вставляем наши проводки туда на фото видно как под цветам их вставить (ПРОВОДА ЭТИ ВСЕГДА ТАКОГО ЦВЕТА ИДУТ) ВСЕ тут готово можно собирать можно просунуть проводок где сам жгут идет к рулю чтоб не цеплялось.

3) Дальше пойдем к блоку где свет включаться снимаем декоративную планку под ней два болтика откручиваем их и вытаскиваем оттуда блок смотрим на него и видем на нем большую клемму снимаем ее. Еще обязательно снять очёчник потому что мы просунем ту большую клемму от блока через его отверстия .

4) Теперь самый ответственный момент надо разобрать ЭТУ большую клемму и вытащит из нее планку СИНЕГО ЦВЕТА с проводами. Теперь нам надо найти 2 проводка на ней тех которые я показал на фото (они совпадут с цветами проводков которые мы купили). Нашли их Перерезаем и делаем клеммы на них для соединения с нашим новым проводом (клеммы идут в наборе с проводом).

Сделали теперь соединяем их с нашим проводом не ошибитесь смотрите по цветам проводов они одинаковые что в ТОЙ большой клемме что те которые мы приобрели.

5) Теперь все собираем в обратном порядке и подключаем АКБ . И пробуем . У меня работает обогрев руля светиться все клавиши настройка звука и прокрутка треков но не пашет круиз контроль [u](на схеме по подключении указан мотор М54 и где подсоединять проводок круиза на N42 я не знаю и разбираться дальше не стал так как он мне и не нужен ) [/u] и телефон не работает [u](но у меня его нету в комплектации.)[/u] В пиринцепи я доволен и если этот фото отчет кому-то поможет значит, я не зря его сюда выложил. P/s Вначале я упомянул что можно не покупать этот провод вы спросите почему так видно же что этот простой провод которым просто надо запитаться от одного места к другому.

Видим штекер падухи, отсоединяем его и кладём падушку в сторону.

Видим винт. берём его и выкручиваем

Вытаскиваем блок и отсоединяем штекер. Снимаем нижний пластик под рулём, там где регулируется руль.

Видим нужный нам штекер зелёного цвета

Разбираем его и нам нужна вот этот чёрный штекер где не хватает 3 проводка.

Вот что должно получиться.

Изолируем весь провод чтобы нечего не болталось.

Просовываем туда нашь последний провод.

Открываем капот, далее справа есть каробка, открываем её и просовываем туда нашь проводок.

собираем обратно штекер и вставляем на место. Ставим новый руль.

Подключаем подушку и втыкаем её на место.

Вовчик

Kopant_e32

Мыслитель

Вовчик

Мыслитель

Flint_WP

а кто-нить в курсе, как к Алпайну прикрутить руль?

где-то были координаты чувака, который все это запиливает. мы ездили к нему и делали мульти-руль на 540 туринге. вроде как еще и круиз можно повесить на эти кнопки

Tusla

а кто-нить в курсе, как к Алпайну прикрутить руль?

т.е. в штатный руль кнопки врезали или руль ставили от e38, e39 и подключали? найдешь контакт выкладывай!

vityxa

KOSTEN

combat

т.е. в штатный руль кнопки врезали или руль ставили от e38, e39 и подключали? найдешь контакт выкладывай!

На Алпайн есть в продаже переходники для подключения штатных кнопок на руле. Щас морочусь с этой темой на другом форуме - ставлю руль М с кнопками от Е46 рестайл на электроколонку от Е34.

Flint_WP

нет, в штатный руль ничего не врезали.
Брали М-руль от Е39 с кнопками и ставили на мех. колонку Е34. В кнопках этот чел чото паял, чтоб можно было управлять пионером. Сказал что можно для Алпайна запилить и круиз.
координат его нету, к сожалению

Tusla

фразу немного не понял? как вяжется круиз и магнитола?

Flint_WP

тот чел говорил, что можно повесить на руль управление круизом

Tusla

а в чем разница между рулями на е38 рестаил и до рестайл? 2001 года встанет на последнюю е34?

combat

Встанет без переделок только если покупать оригинальной контактное кольцо.
Разница в том что до 99г. кольцо ставилось на руль, а после уже в рулевую колонку.
Моя тема

Tusla

понял спс, заказал руль 98года с подогревом!

combat

Еще есть сомнения по подключению Алпайновского переходника APF-S102BM - по мануалу он подключается в фишку магнитолы штатного жгута проводов. Здесь пока все понятно - по этой фишке идет и питание для магнитолы и провод шины I-bus (котрый нам и нужен). В WDS указано на схеме что от магнитолы провод шины I-bus идет и на приборку и на контактное кольцо руля. Вот тут и возник у меня вопрос - будет обмен данными напрямую между рулем и магнитолой или их обмен данными "маршрутизирует" приборка?

Имеем изначально: обычный мультируль из жесткой кожи.
Цель: заменить его на толстый и удобный М-руль из мягкой кожи наппа.
Бюджет мероприятия: 15000 (руль+подушка)
Установка самостоятельно и бесплатно, то есть придется выложится только на инструмент, если его нет. Все что необходимо есть в чеке на фото.

Итак, в теории есть 2 способа замены руля:
1. Через 2 отверстия сзади руля ковырять отверткой и пытаться отщелкнуть подушку на ощупь.
2. Снять кожух рулевой колонки и тупо видя ушки крепления подушки отщелкнуть их.

Первым способом лично у меня не получалось наверно час. Хотя порвать руль, как это обычно делают официалы у меня не вышло xD Руки бы им поломать их кривые за такое отношение)) Дырочки были сделаны по прорезям канцелярским ножом и дальше при засовывании отвертки отверстие расширялось но не рвалось дальше шва — что радует. Однако отщелкнуть и так и сяк подушку не вышло. Даже нащупав сами крепления снять их не получалось а позднее стало ясно почему.

Вторым способом обычным пластиковым клином легко снимается верхняя крышка рулевой колонки, поддевать нужно в самом верху свода широким но тонким клином. Далее поворачиваем руль и видим с обратной стороны руля те самые ушки крепления подушки. И тут казалось бы отшелкиваешь отверткой и все. Но сидели они както намертво, уж не знаю почему. Пришлось повозиться, но покрайней мере тут все очень прозрачно и понятно, потому что тупо видишь что нужно поддеть и куда отогнуть))) В общем все получилось. Далее поворачиваем еще раз и отщелкиваем второе, тут уже проще будет гораздо. Все, самое сложное позади.

Дальше все реально очень просто: отщелкиваем фишки. Откручиваем руль ключем на 16мм. Ну и ставим новый руль в обратной последовательности. Руль поставить ровно очень просто тк на колонке есть метки, которые нужно соотнести с рулем — реально легко. Далее подушка защелкивается очень легко и непринужденно, как и крышка рулевой колонке.
По факту чтобы поставить руль нужно открутить только одну гайку (минус на аккумуляторе, см.фото) и один болт (который держит руль).
Стоит ли за это дело отдавать по 8000р официалам, как это делают некоторые? — Нет.

P.s. С этим рулем ощущения от машины меняются координально! Можете не верить, но с обычным рулем рулить не так удобно и сама рулежка воспринимается подругому. Ощущение другого авто, хотя тем кто не пробывал может показаться это смешным: мол проще перетянуть и вообще мол обычный кожанный за глаза устраивает, ну и все такое прочее)) Но руль творит чудеса господа трудящиеся, удовольствия от вождения не меньше чем от чипа. Я не шучу, просто нужно один раз прокатиться с М рулем и вы все поймете.
Действительно, М-руль это самый лучший М-пакет

Любой водитель знает правило: руки во время управления автомобилем должны быть на руле — это аксиома. Тем актуальнее становится мультируль BMW, то есть рулевое колесо, оснащенное всевозможными кнопками управления текущими процессами в авто. Проще говоря, это навороченный многофункциональный инструмент в арсенале водителя, благодаря которому он может сохранять концентрацию во время дорожного движения.

Устанавливая дополнительные кнопки на руль BMW, вы наращиваете функционал рулевого колеса, а здесь важно учитывать жесткие требования к эргономике элементов управления: руль должен оставаться удобным, функциональным и не мешать водителю управлять машиной. С этой задачей справится специалист профильного техцентра, знающий все нюансы устройства и настройки агрегатных узлов BMW.

С функцией мультируль БМВ наши инженеры обучат ваш руль не только управлению поворотом колес, но и удобному переключению треков мультимедийной системы, круиз-контроля и подогрева руля, не отрывая от него рук. Специальные кнопки на руле БМВ позволяют управлять системой громкой связи и прочими вспомогательными функциями, оставаясь максимально сконцентрированным на управлении ТС и дорожной ситуации.

Кнопки управления на руль

Дооснащение кнопками на руле

вот решил поделиться как менял рули и что куда подключал.
так сказать сделать пособие по подключению мульти руля на бмв е39 ( а так же на е36 и 34 после 92года)
подвернулся мне мульти руль за 20у.е с семерки 96г (фото 2), вот и решил поставить сбе:)
снял родной руль (фото 1) а из рулевой колотки выходит только два провода:( а с мульти 5 проводов:( начал разбераться что куда да почему, оказалось все просто:)
вот фото фишки с бмв е38 ( фото 3)
1 провод коричневый с красной полосой (на бмв е38), голубой ( на е39) — это провод с постоянным минусом.
2 провод белый с серой полосой и желтыми пятнами (на е38), белый с серым (на е39) — этот провод идет на клемму 8 белого 18ти контактного разъема приборной панели ( если приборка HI версии) или же на клемму 20 белого 26ти контактного разъема приборки ( если приборка LOW версии)
3 провод синий с черной полосой (е 38), черный (на е39) — этот провод отвечает за круиз-контроль и идет на машинах с механическим дросселем на клемму 24 ЭБУ круиз-контроля ( будет работать только если уже установлен круиз-контроль, иначе лучше не заморачиваться); на авто начиная с 09.98г. стали ставить электронный дроссель, тогда провод мдет на клемму 32 (черного 55ти контактного разъема) ЭБУ системы управления
4 провод фиолетовый как на е38 так и на е39 — этот провод постаяный плюс и идет идет на предохранитель 44 в бордачке ( ну иногда подключают на зажигание)
5 провод коричневый с черной полоской (на е38) и коричневый (на е39) — этот провод минус сигнала.
и вот, мультик стал и заработал:)

но вот беда:( на следущий день подвернулся мне за 100 у.е мульти м 5ый руль с рестайловой машины ( ез9 2000г фото4) еще и только першитый:(. я конечно не удержался и купил:). по гуглив инете, все в один голос пишут что поставить на дорестаил нереально, а если и ставить то очень геморно:( ( так как колодка с проводами стоит не на руле а на колонке, надо ставить колонку с рестайла, переключатели с рестайло, много переделывать по проводке, и остаться без моргания дальним светом:( )
покрутивши руль в руках, несколько взмахов болгаркой по рулю, несколько дырочек дрелью, чуть чуть герметика, и на рестайловый руль стала дорестайловая колодка:)) стал руль отлично, но проводка на подключения уже другая:( пришлось перепаевать провода внутри руля, а именно
1 на рестайле коричневый красной полосой (на бмв е38), голубой ( на е39)
2 на рестайле белый с серой полосой и желтыми пятнами (на е38), белый с серым (на е39)
3 на рестайле серый — до рестаил синий с черной полосой (е 38), черный (на е39)
4 на рестайле фиолетовый как на е38 так и на е39
5 на рестайле коричневый с черной полоской (на е38) и коричневый (на е39)
но так как штатную голову поменял на алпайн, пришлось купить еще переходник (фото 5) за 50у.е с доставкой с ебэй:) .
теперь алпайн работает от руля:)
буду очень рад, если кому-то пригодится эта инфа;)
и не забываем оценивать мой труд;)

Читайте также: