Замена руля ларгус на веста

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Всем привет! Место действия Москва, проезжаю в день 150-200км.

Не будет особо секретом то, что в бюджетных машинах-бюджетные запчасти и детали. Не обошло данное правило и кресла, в частности в Ларгусе/Логане. Французы первые показали, что можно сделать надежный, дешевый авто-это круто! Но одновременно с ценой-стоит забыть о комфорте. В 2017 году купил ларгус фургон-для работы. Машина очень надежная, несмотря на убогий ДВС 11189, хорошая подвеска,экономная-для работы самое то! Но эти 2,5 года - у меня ехала крыша без остановки, за рулем я просто с ходил с ума от напряжения, усталости и дискомфорта. После долгой поездки никак не мог расходится и возникало дикое желание набить живот едой как можно плотнее. Честно сказать, я думал что это просто кукуха моя все, приехала и никак это не связывал с авто. Стоит отметить, что никогда не ездил на нормальных машинах, всегда на эконом, либо хламе из 90-х от автоВАЗ, и шаталоменя также, периодически. За исключением 2 месяцев, когда гонял на ауди 100: Тогда было все норм с комфортом и тд. Вот я жил и дошло вплоть до антидепрессантов и тут, решил я в каршеринге зарегаться-покататься на мощной тачке. И чудо! Покатался пару дней и меня перестало шатать. Ок, походу дело в тачке. Менять не вариант, надо разбираться что не так. Первое что пришло в голову-МКПП, и от пробок. Пересел на весту-таже история, шатает. Ага, видо дело не в палке, а возможно посадке или профиле кресла? Посадку не изменить, так как кресла в ларгусе не регулируются практически никак. Использование накидок давало временный эффект. Короче ничего не помогало. Ну думаю все, вождение этого авто не мое, надо искать водителя, что теперь. И чет стрельнуло в голову, а не бахнуть ли другие кресла с регулировками в Ларгус? А чет нет, тем более есть друг сварщик, проставки сварит. Начал искать, выбрал конечно БМВ, так как они очень понравились в каршеринге. Выбрал от е39, хотел ,конечно с подкачкой и ломающейся спинкой. Нашел отличный варик за 17к. Повыбирал еще между механическими- не то. Купил, начал смотреть мануалы по установке-вообще изи, одна проставка 50мм и все встает, подключение тоже простое,+ и -.

Для установки и подключения потребовалось:

-2 отрезка профиля 50*25 по 50см

Вот что получилось:

(Почему то фотки отображаются не совсем корректно, я не знаю почему)

Вот сами проставки по краям. Просто сверлим насквозь и прикручиваем, больше ничего делать не надо.

В блоке предохранителей подключил на 30 пред, на нем есть постоянно +

Ну что в итоге то?

В итоге все норм стало, вообще пофиг на пробки, МКПП и тд.

Оказалось что: Сиденье ларгуса очень мягкое и не внятное, что приводило к зажимам в спине, которая не чувствовала поддержки и опоры. Грубо говоря, я старался не касаться задней поверхностью тела кресла, как бы нависая над ним за счет ног и рук. По этой же причине (так как я вожу каждый день), я никак не мог расслабиться вечером и нормально уснуть, пока не покручусь 600 раз в кровати (Но кровать я тоже грешил, даже купил супер-пупер матрас, который ничем не помог). С этого же и стала психика страдать.

Снимать рулевое колесо автомобиля приходится в разных случаях, например, для перетяжки его обода кожей или для демонтажа последующих деталей. Снятие руля Весты, Ларгуса ФЛ и XRAY выполняется аналогично.

Внимание! После снятия руля есть шанс получить ошибку ESP, которая вынудит калибровать датчик угла поворота руля. А для этого нужно диагностическое оборудование, хотя бы Сканматик 2.

Снятие подушки безопасности

Вставить два стержня (гвозди или отвертки диаметром 5 мм) в специальные отверстия по бокам руля, а затем одновременно сжать ими пружинные фиксаторы подушки безопасности (для наглядности на фото два стержня показаны уже без подушки безопасности водителя).
Когда модуль подушки приподнимется, помощник должен потянуть ее руками к себе.
Для того чтобы снять разьем подушки надо сначала открыть замок, приподняв верхнюю часть разъёма (фото spol ).

Процесс также показан на видео:

Снятие руля

Потребуется: насадка сменная Torx Т50, удлинитель и вороток, съемник двухрычажный.

Установить передние колеса в положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля.
Отвернуть болт №3 (рис №1) крепления рулевого колеса. Аккуратно снять руль, потянув его на себя, извлекая через отверстие в ступице провода звукового сигнала №2 (рис №1) и провода подушки безопасности №4 (рис №1).
Если на руле есть кнопки (мультируль), тогда дополнительно отсоедините колодку №4 (рис №2).

Извлечь из кармана руля транспортировочный предохранитель №5 (рис №1) и установить его во вращающееся устройство, как показано на рисунке №3.

Установка руля

Нельзя повторно использовать болт крепления руля к рулевому валу, следует применять только новый болт. Момент затяжки болта 38…50 Н.м (3,8…5,0 кгс.м).

Если по какой-то причине транспортировочный предохранитель отсутствует, тогда следует проверить и при необходимости выставить в среднее положение контактный диск устройства вращающегося блока подрулевых переключателей. Совмещаем шлицы на ступице руля со шлицами на валу, как показано на рисунке №4. Совместить выступы на руле с пазами №1 (рис №3). Далее производим установку руля в обратной последовательности.

Напомним, другие инструкции по ремонту и обслуживанию автомобиля можете найти в содержании Весты или XRAY.

Карина Малимова

Да и смотреть приятно.. а есть фото с других ракурсов? С кожухом рулевой колонки нормально состыковался, без зазоров? Подушка и клаксон подключены? Какие нюансы были, давайте детали)

Руль с подушкой купил на авито, подогрева и сигнала нет, много заморочек. У подушек разъем одинаковый, шлицевая тоже сел идеально, зазор между кожухом минимален как у родного. Доработать нужно не много, срезать кантик с зади у руля и спилить два выступа, делов на 10 минут))

Константин, нормально смотрится. И то и то ВАЗ. А сигнал и у ларгуса не в руле. А подушку я бы отключил, мало ли что, да я все равно не пристегиваюсь

А в случае сработки подушки, все нормально будет? Или просто в грудину выстрелит, а бошка вперёд полетит.

Константин, не, просто может разные углы расположения рулевого колеса на этих машинах. ХЗ, так во при дтп подушка в грудь стрельнёт, а крышкой в челюсть саданет.

Сергей, на сколько я знаю, что крышка никуда не вылетает, а просто рвется и расправляеться подушка как и панель, думаю все должно быть нормально и она никогда не выстрелит!

Сергей, у ларгуса и с родным рулём она срабатывает Х знает как,видал такие аварии в хлам,где ни чего не срабатывало,особенно пассажирская подушка,живёт своей жизнью

Ferdinand, ну так Ларгус не Порше Честно, сказать за сработку подушек не могу.

Ferdinand, я согласен. Насчёт подушек я не могу спорить, не знаю как они срабатывают на ларгусах, да и хорошо бы и не знать, т.к. сам на ларе езжу.

Сергей, дай Бог чтоб и ни когда не знать! Из последних,в моем городе КамАЗ и Ларгус в лоб влетели,на ларгусе переда не осталось, пассажирка погибла на месте,ни одна не сработала (((

Ferdinand, может скорость была приличная, и подушки просто не успели стрельнуть? Это кстати может зависеть ещё и от электроники. АКБ у ларгуса стоит впереди, от удара произошло обесточивание электросистемы и всей электроники, блок не успел подать команду на сработку подушек. Вероятно поэтому у Мерседесов АКБ стоит под сиденьем пассажира.

Сергей, возможно,но мне тут человек сказал как то (не знаю так это или нет,не перепроверял) что датчик удара,находится под бородой,чуть дальше ручки КПП,а не как у нормальных машин под усилителемя бамперов,по этому удар должен быть охренеть какой силы,чтоб он сработал

Ferdinand, между торпедой и ручкой находится блок управления подушками. А вот где сам датчик, хз. Да и по логике, датчик там должен быть не один