Замена рулевых наконечников рено лагуна 1

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Искал-искал, так и не нашел такую тему.
Кто-нибудь менял наконечники рулевых так, чтоб потом развал/схождение не делать?

только если вымерить расстояние от коцна тяги, до сердины (там где палец) наконечника.
имхо малореально.

__________________
Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp

Делал не однократно на разных машинах, правда не на рено. Лучше, если возможно снять всю тягу и как следует вымерить, +- 1мм не приципиально, всё равно оно со временем уходит и хотя б раз в год желательно проверять.

менял наконечники подняв машину на эстакаду(можно на яме сделать). Не снимая колес(не поднимая на домкрат), ослабил контргайку на тяге,отвернул гайку наконечника, выбил конус из цапфы, отвернул старый наконечник. Завернул новый таким образом, чтобы конус легко заходил в цапфу. Затянул гайку наконечника и законтрил гайкой на тяге.(колеса крутить нельзя! места как раз хватает, чтобы отвернуть - завернуть наконечники.) Поменял так и справа и слева. При проверке схождения оказалось что промазал всего 1,5 минуты на обе стороны. Т.е. схождение осталось в допуске.

только если вымерить расстояние от коцна тяги, до сердины (там где палец) наконечника.
имхо малореально.

Наконечники на отечественные машины имели по центру, там где крышка наконечника (шара) выемку. Там можно было с большой точностью, но на наконечниках для Рено такой выемки нет (по крайней мере то что я видел). Так что лучше всетаки провести развал/схождение.

__________________
Laguna II Phase II, 1,6 (К4М716) 5МКПП, "Dinamique", хетч., черный + шторки. 2007 год (куплена 2008), продана в 2018 году с пробегом 135 000 км.
Koleos Phase III, 2,5 (171 конь), вариатор CVT, комплектация Bose.

__________________
Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp

Пробывал несколько раз менять сам. Отмерял, считал обороты при закручивании, пользовался "дедовской" линейкой-приспособой. всегда схождение "уходило".
Последний раз на развал-схождение заехал, +500 р и все сами сделали.

При этом найден и опробован способ проверить развал-схождение:
Брызнуть из балончика краски на колесо, проехать прямо метров 200-300 и посмотреть равномерно ли краска стирается. Временная мера, если на развал не попасть, а ехать надо

__________________
Laguna 1.2 (2000, 2.0 n7q); r25 (1992, 2.9 z7W 706); Laguna 2.1 (2001, 1,8 F4P)
Grand Scenic 2, 2007 2.0 f4r

Защиту не снимал
На всякий случай перед заменой наконечников замерить расстояние между колесными дисками. Соответственно перед рачагами подвески и за ними. Тогда после замены наконечников или тяг с наконечниками будете точно знать ушло схождение или нет.

раскажу свою историю! на первой лагуне делал так-пока всё в сборе, я за контргайкой сделал метку ножовкой по металу, потом всё раскрутил, на бумаге обрисовал контур родного наконечника,сравнил, один в один с новым.Поставил по метке новый, откатал без проблем, всё в норме.Потом менял с другой стороны по той же схеме, через тыс10,заметил что начало резину немножко так незначительно подьедать, и тогда поехал на развал.А у друга на пежо делали также, то там не прокатило, начало через км 100 резину хавать, вот и думай

Видать дело от рук замерщика зависит. А вот вариант от Sergey965 действительно интересный, жалко, что не на всех машинах проканет.

Вчера описанным мной способом поменял рулевые тяги(наконечники менял недавно). Для удобства был изготовлен "спец.ключ" для отворачивания-заворачивания рулевых тяг.(ключ на 32 и отрезано все лишнее, его необходимо шлифануть, т.к. ключ немного толстоват он был безжалостно отшлифован женой болгарина до нужной толщины. Получившееся результат на фото ниже. ). Можно и хорошим газовым ключом обойтись. но это как-то варваски что ли - одним словом не по фэншую)))) С обех сторон отвернул наконечники, расконтрил гайки на тягах. Отвернул наконечники от тяг. Стянул пыльники рулевых тяг, отвернул старые тяги - привернул новые. Т.к. доступ к тягам наиболее удобен когда руль вывернут в какую либо сторону(в зависимости какую тягу меняете). То рейку можно свободно перемещать(в право-влево соответственно) и делать это можно не вылезая из под авто, а просто тянуть за тяги(тяжеловато, но тем не менее можно), т.к. авто стоит на колесах, а не на домкрате, то за сохранность схождения можно не опасаться. Когда тяги поменяны, пыльники одеты и затянуты хомутами, необходимо выставить среднее положение рейки(опять же из под авто), затем выставить руль ровно(уже в салоне авто). Привернуть наконечники на свои места так, чтобы конус наконечника легко заходил в отверстие цапфы.(правый с левым не путать. ) Затягиваете наконечники и контрите их гайками на рулевых тягах. При замене рулевых тяг требуется демонтаж защиты картера двигателя. После замены пропал стук в рулевой, авто едет прямо, руль сохранил первоначальное положение(до замены) т.е. стоит прямо. как собственно и должно быть.

Всем привет!Много писать не буду…Давно был стук спереди и руль просто колотило на скорости. Заменили рулевой наконечник!Ставила Турцию -TEKNOROT! Перестало бить руль…На замену понадобилось всего минут 15!Продолжение следует…

Запчасти

Renault Laguna 2000, двигатель дизельный 1.9 л., 107 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 19

Салют 👋🏾 )
Как поживают и ходят ли ещё наконечники?)

их желательно менять парами и сразу делать развал. у меня так резину неплохо подъело после замены наконечника без развала

тоже считаю если менять, то парами!

А на какой скорости колотоить начинало?

Ну после 100 км/ч!

Странный такой наконечник)), ни разу не видел такого. Обычно все с внутренней резьбой и накручиваются на рулевую тягу. А по поводу технорота, да, не особо ходят. Слышал про асметал, так вроде, что неплохие.
После замены, надо делать развал-сжождение?

Может тогда надо было сразу и второй менять, что бы потом второй раз не платить)?

Да нееее, вторая в хорошем состоянии была. Если надо будет, то буду платить!

А то знаешь как говорят, если умерла деталька на левой стороне, жди, скоро умрёт и на правой))! Закон подлости! Не, я не каркую))), дай бог что бы отходила ещё пару десятков тыс))!

Будет видно )))отходит, значит поменяю )))это не проблема! !

schumacher5008

Если ремонтировать подвеску, то лучше делать всё попарно, иначе получится, что ремонтируешь машину постоянно, только одну сторону сделал, начинай другую и конца ремонта не видно… У меня знакомый два-три года катается, потом заезжает на сервис, вытряхивает полностью всё убитое и полуживое, ставит новое и снова катается

только если вымерить расстояние от коцна тяги, до сердины (там где палец) наконечника.
имхо малореально.

__________________
Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp

только если вымерить расстояние от коцна тяги, до сердины (там где палец) наконечника.
имхо малореально.

__________________
Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp

__________________
Laguna 1.2 (2000, 2.0 n7q); r25 (1992, 2.9 z7W 706); Laguna 2.1 (2001, 1,8 F4P)
Grand Scenic 2, 2007 2.0 f4r

Рулевые наконечники

Пошел легкий перестук впереди на мелких ямках. При осмотре под подозрение попали наконечники рулевых тяг. Почему - в месте крепления обоих к колесу порвались и выдавились резиновые уплотнители. Это показатель износа наконечника? Если менять наконечники, то какие лучше? Оригинальные дорого, рассматриваю sacic, febi. Насколько оправдана высокая цена оригинала?
Или можно резинки заменить?

Резинка это всего лишь пыльник, стучит сам шарик пальца во вкладыше из-за износа. Только замена. Оригинал ИМХО неоправданно дорого sacic, febi достойные конкуренты оригиналу. На будущее чтобы резинка не пришкваривалась к поворотному кулаку и не рвалась из-за таких нагрузок вырезай небольшую шайбочку-прокладку между кулаком и наконечником я это делал из тонкого пластика по типу как из негатива фотографий. Под шаровую опору делаю тоже самое.

полностью поддерживаю

Пошел легкий перестук впереди на мелких ямках. При осмотре под подозрение попали наконечники рулевых тяг. Почему - в месте крепления обоих к колесу порвались и выдавились резиновые уплотнители. Это показатель износа наконечника? Если менять наконечники, то какие лучше? Оригинальные дорого, рассматриваю sacic, febi. Насколько оправдана высокая цена оригинала?
Или можно резинки заменить?

подними колесо на домкрате и пошитай в горизонтальном и вертикальном положении
если люфт в горизонтальной плокости то тяга и наконечник тяги
если в вертикальной то шаровая
а ваще далеко не факт что если пыльники на наконечниках порваны то они убитые
на лагуне есть чему греметь,например втулки или стойки стабилизатора

обычно если наконечнику хана то машину начинает уводить с траектории при движении,появляется вибрация на передних колесах

нужна яма минимум.
сложности особой нет:
машину:
1. перед на подставки,
2.снял колеса,
3. выбил рулевые наконечники,
4.снял пыльники тяги- что бы добраться до резьбового соединения
5. открутил тяги от рейки.
6 потом в тисках открутил рулевые наконечники( считая при этом обороты)
установка в обратном порядке
+ проверить схождение.

для откручивания Рулевых от рейки нужен СПЕЦ инструмент. рожковый ключ с обточенными губками. размер указывался на форуме.

Припёрся в сервис, сменить рулевые тяги,а они с. а не подошли,смотрел по Диалогусу, диаметр меньше резьбы.
Кто подскажет, может хитрость есть какая? Или артикул?

Ошибся Я. Я смотрел, что делать? Гляжу там м14х1.5 и м12х1 и все такие.
Чую,если закажу,снова такие придут. Замерили штангенциркулем,где набалдашник диаметр на резьбе 15 где-то. Что делать,как быть?

А как глазуально определить, какая рейка? А то тоже надо менять, так озадачили
По Диалоджису никаких вариантов, вроде, не предлагает, кроме одного. То есть дополнительные вопросы не задаёт.

UPD: А они вообще не по наличию/отсутствию усилителя отличаются?

нужно смотреть какой рулевой наконечник!

1. если рулевой наконечник фиксируется контр гайкой то это тяги длинные 300мм с хвостиком /точно не скажу непомню/
2 если рулевой наконечник зажимается болтом то это -короткие тяги!

вот и все. а какая там резьба я даже и не знаю . заказывал этого "добра" много -мешок и пока не было ни одного возврата.

нужно смотреть какой рулевой наконечник!

Наконечники тоже выдает одни. Заказал через другой сайт с проверкой.

Типы ржут,кричат ты сегодня 3 такой, две машины тоже побрились,другие иномарки.

Поглядел по TRW сайту, есть второй артикул,но теже самые параметры.

Наконечники тоже выдает одни. Заказал через другой сайт с проверкой.

Типы ржут,кричат ты сегодня 3 такой, две машины тоже побрились,другие иномарки.

Поглядел по TRW сайту, есть второй артикул,но теже самые параметры.

сами себе создаём трудности. писал тебе вроде?-что меняешь наконечники,и все дела_и дешевле и тяги снимать не надо,наконечники и так открутить можно_где гайка померил резьбу,и заказал.

__________________
Рено кангу 2005 г. 1,2. 16v/75 л.с.ДВ.D4F730 КПП JB1 985 FC1D E1
Рено логан 2011г. 1,4 8v/75 л.с. дв. K7J710. КПП JH3057.
попутного ветра!

__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки

Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!

Какие трудности. Тягам кранты, наконечникам скоро тоже.

Короче толкового по тяге никто и не подскажет,буду сам решать вопрос.

Какие трудности. Тягам кранты, наконечникам скоро тоже.

Короче толкового по тяге никто и не подскажет,буду сам решать вопрос.

Читайте также: