Замена рулевой тяги рено меган 1

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Как понять, что рулевая рейка неисправна. Причины появления стука. В каких случаях можно обойтись подтяжкой, а когда замена всего механизма неизбежна.

Рено Меган I и II поколений осуществляют движение благодаря реечному механизму. В его основе – длинная зубчатая рейка, перемещающаяся ведущей шестернёй, которая связана с колесом и приводит его в движение.

Если в пластиковых опорах, зацеплении, либо где-то еще появляется дополнительный стук, то во время движения, особенно по неровной дороге, водитель поймет, что стуки издает рулевая рейка. До начала работ следует ознакомиться с некоторыми видео, в которых будет показана подробная последовательность действий, а также приобрести ремкомплект. Он поможет провести ремонт при небольших повреждениях.

Причины посторонних звуков в реечном механизме

Стук может появиться, если все крепежные соединения недостаточно зафиксированы. Удалить стук поможет банальная затяжка болтов и гаек;
Если изношена опорная втулка с какой-либо стороны;
Если втулка подверглась коррозии, запросто может появиться стук. Решение проблемы – полная смена рейки, иначе стук будет лишь усиливаться и ремонт не поможет;
Если изношены пыльники и реечные зубья;
Если втулка изношена из-за использования слишком мягкого материала, который применили при её изготовлении. Из-за эксплуатации Рено на плохих дорогах, эта деталь деформируется еще быстрее и появляется назойливый стук. Решение проблемы – выточка новой детали из более прочного материала, по сравнению с исходным, например, капролона. Но для того, чтобы правильно выточить новую деталь, используйте чертеж, где указаны точные размеры.

Если вы не можете определить, что проблема в рейке, то посмотрев видео, вы поймете, как она стучит.

Подтяжка

Для проведения работ по подтяжке рейки на Рено понадобиться подъемник. Вначале нужно снять защиту с помощью короткого накидного ключа на 12 или ключа с гибкой подводкой.
Над подрамником Рено Меган нащупайте рукой регулировочный болт. Накидным ключом на 12 постарайтесь подтянуть этот болт.
Подтяжку осуществите поэтапно: каждый раз проверяйте вращением руля в разные стороны, ушли или нет посторонние звуки и стуки. Подтягивайте до тех пор, пока они не исчезнут.
Соответственно подтягивайте до того момента, пока стук пропадёт. Затягивайте в меру, иначе руль будет с трудом поддаваться вращению.

Меняем детали

Чтобы устранить стук, а также поменять, восстановить или произвести ремонт деталей реечного механизма, необходим ремкомплект. Минимальный инструментарий для того, чтобы поменять детали рейки, которым должен быть оснащен ремкомплект: редуктор, втулки,
сальники, прокладки, смазка (салидол, литол, WD-40) и комплект гаечных ключей.

Оригинальный ремкомплект стоит дорого, поэтому можно воспользоваться другим – взять от других иномарок. Но прежде чем использовать ремкомплект других производителей и начинать замену/ремонт проконсультируйтесь со специалистами в этой области, а далее создайте или дополните имеющийся ремкомплект, если таковой имеется.

Смена втулки выполняется вдвоем. Чтобы осуществить ремонт, воспользуйтесь маленьким газовым ключом, т.к. большой не пролезет. Для экономии денежных средств, можно самостоятельно выточить новую втулку, используя имеющийся или собственный чертеж, где указаны размеры детали.

Если замена/ремонт деталей проведены правильно, то стук исчезнет. Но если вы не совсем уверены в своих силах и переплачивать мастерам тоже желания нет, опирайтесь на видео и отмечайте для себя какие-то нюансы.

Ремкомплект не поможет в том случае, если детали реечного механизма сильно изношены и невозможно избежать их замены в сборе. Производитель настоятельно рекомендует использовать оригинальный ремкомплект, чтобы быть уверенным, что детали точно подойдут.

Меняем конструкцию полностью

Чтобы полностью сменить всю конструкцию, ремкомплект не подойдет.

Открутите рулевой вал от рейки, так как впоследствии нужно будет немного опустить задний подрамник. (Если не открутить в салоне вал, крайне неудобно будет выполнять дальнейшую работу).
Но прежде чем откручивать болт вала, цепляющегося к рейке (за педалью газа), выверните руль влево, чтобы получить доступ к болту. Открутите его головкой на 13. Полностью откручивать необязательно, достаточно наполовину, затем прожать вперед, чтобы вышла закладная.
После того, как открутили, поставьте руль ровно и заблокируйте рулевую колонку, то есть заведите и заглушите машину, вытащите карточку, чтобы заблокировать руль.
Теперь вытаскиваем вал и откручиваем передние колеса. После этого, зачистите и смажьте рулевой наконечник и стойку стабилизатора с обеих сторон – их тоже необходимо открутить.

Стоит сразу отметить, что пока осуществляется ремонт ходовой, не будут откручиваться только шаровые опоры.

На просторах интернета достаточное количество видео, из которых можно узнать, где находятся нужные болты и гайки на Меган.

Реечный механизм Меган очень чувствителен к нашим дорогам, в результате езды по ним и возникает стук. Если водитель автомобиля использует агрессивный стиль вождения, регулярно быстро разгоняется и резко тормозит – Рено Меган не потерпит к себе такого отношения и быстро даст знать об этом своему владельцу. Поэтому своевременно используйте ремкомплект.

На что стоит обратить внимание при замене рулевой тяги и наконечников. Износ и ресурс рассматриваемых деталей. Обязательная процедура развал-схождения.

Как и любой другой автомобиль, Меган в отечественных условиях нуждается в периодическом осмотре ходовки и в замене изношенных комплектующих. В сети есть немало видео, где расписана процедура обслуживания ходовой части. Одними из компонентов Рено Меган, нередко нуждающимися в замене, являются рулевые тяги и наконечники. Процедура замены ничем особо не отличается от стандартных манипуляций с большинством других автомобилей.

Несложный алгоритм действий

Вполне понятно, чтобы получить доступ к наконечнику, следует вначале демонтировать колесо. После этого можно приступать к процедуре демонтажа наконечника. В принципе, даже не потребуется видео, настолько несложной является сам процесс. Самое главное — внимательно замерить параметры, определить, насколько затянута контргайка. Для чего это необходимо? Дело в том, что, если удастся в точности заменить тягу по меткам, можно уверенно сказать, что вы сэкономили вдвойне.

Замена тяги и наконечника неопытными автолюбителями приводит к тому, что необходимо в дальнейшем выставлять схождение колес. Процедура эта недешевая. Поэтому, прежде чем приступить к самостоятельной переустановке этих комплектующих на Рено Меган, задумайтесь над тем, хватит ли у вас опыта. Если сомневаетесь, то лучше отогнать машину на СТО к опытному специалисту. Это будет, как минимум, экономически целесообразно.

Рассудите сами — представим, что вы сами провозились несколько часов в выходной и заменили рулевую тягу с наконечником. Даже небольшая ошибка в параметрах затяжки приведет к тому, что потребуется платить за установку на стенде схождения колес. Таким образом, то, на чем вы сэкономили, в любом случае потребует материальных затрат. Опытный мастер способен поменять быстро рулевые тяги, без нарушений параметров схождения.

Если вы все же решили самостоятельно заняться ремонтом Рено Меган, то после съема наконечника, следует снимать хомуты и аккуратно стянуть пыльник. Его необходимо диагностировать на целостность. Обязательно тщательно проверьте состояние резинового уплотнителя, который находится на рулевой рейке. Кстати, если вы приобрели оригинальные рулевые тяги на свой Рено Меган, то должны знать, что нормальные производители всегда поставляют подобную продукцию с новенькими пыльниками.

Каков общий ресурс этих деталей

Необходимо сказать, что ресурс таких важных мелочей колеблется в значительных пределах. В Европе Рено Меган нередко попадают на свалку со значительным пробегом, с заводскими комплектующими. На продолжительность жизни деталей подвески влияет качество дорожного полотна, а также стиль вождения по дорогам сомнительного качества. То есть, если вы будете быстро гонять по ямам, то вам потребуется менять подвеску уже через 40 000 км пробега.

В то же время, аккуратная езда вполне может гарантировать, что в отечественных условиях эти компоненты могут выхаживать до 120 000 км пробега. Что характерно, обычно правая часть быстрее нуждается во вмешательстве. Связано это с тем, что обычно вдоль обочины больше неровностей, ям. То есть более негативное воздействие оказывается на подвеску автомобиля именно с правой стороны.

Хочется предостеречь любителей сэкономить на безопасности. Посмотрите на видео, чтобы представить себе, как должны выглядеть качественные детали.

Не приобретайте изделия китайского производства. Конечно же, у них появляется вполне сносная продукция, но четкой, структурированной информации о надежных брендах еще нет.

Некоторые автолюбители стараются по старинке реставрировать эти запчасти. Сейчас в таких манипуляциях абсолютно нет смысла. Нередко цена реставрации комплектующих равняется стоимости качественной новой детали.

Откручиваем гайку, которая фиксирует шаровой палец наконечника в проушине поворотного кулака.

Устанавливаем в обратной последовательности.

Ее надо ослабить и оставить в таком положении. Ослабить тягу, обозначена стрелкой Отворачивается гайка на поворотном кулаке руля. Палец удерживается шестигранником от проворачивания.

Замена рулевой тяги Рено Логан

Ослабляем болт пальца Также можно использовать и съёмники для снятия шаровых опор. Используем съёмник шаровых опор он универсален для всех авто После откручивания гайки вынимается из гнезда палец. После этого в обратном порядке производится сборка автомобиля с установленной новой деталью. Рулевой наконечник сняли В гнездо вставляется палец, и гайка заворачивается до упора.

Kazan, Russia С расходниками вроде разобрались, теперь по ходовке. Взялся за замену наконечников рулевых тяг. Хотя они меня абсолютно не беспокоили, ни люфта, ни стуков я не замечал, решил все же продиагностировать.

За неимением опыта в таких делах, обращаемся к книженции для чайников С левой стороны свободный ход шарнира ощущался. Справа дела обстояли получше.

Морочиться с выбором наконечников не стал, по примеру многих выбрал Lemforder. Таким образом, то, на чем вы сэкономили, в любом случае потребует материальных затрат.

Опытный мастер способен поменять быстро рулевые тяги, без нарушений параметров схождения.

Выбор рулевой тяги на Рено Логан,Сандеро, Лада Ларгус

Кстати, если вы приобрели оригинальные рулевые тяги на свой Рено Меган, то должны знать, что нормальные производители всегда поставляют подобную продукцию с новенькими пыльниками.

Для того чтобы заменить рулевую тягу, в обязательном порядке потребуется съемник.

Менять ли самому ремкомплект? Чтобы успешно была поменяна рулевая тяга и втулки, потребуется подетально разобрать обозначенный узел. Лучшим вариантом будет обратиться к профессионалам, поскольку процесс предусматривает наличие специализированного инструмента и достаточного специфического опыта. Конструктив узла в авто Renault Logan классифицируется как сложный, чему подтверждением может служить масса видео материалов, присутствующих на просторах сети.

Заключение Как видно, выполнить самостоятельное обслуживание большинства элементов не представляет сложности, и рулевая тяга меняется собственноручно. Не рекомендуем склоняться к попытке собственноручной замены ремкомплекта, что может только спровоцировать создание дополнительных проблем и усугубление ситуации с объемами ремонта.

Для верного подбора деталей пользуйтесь артикулом, который имеет и рулевая тяга. Нами приведен здесь перечень информации, направленный на оказание помощи владельцу в проведении обслуживающих мероприятий в рулевом узле.

Как понять, что надо менять рулевую тягу

Затем откручиваем гайку наконечника рулевой тяги. Для этого понадобится ключ на 21, хотя бывают гайки и на Многие зачем-то откручивают наконечник от сошки, это делать необязательно, хотя потом просто можно накрутить наконечник на новую тяги и поставить все на место.

Теперь снимаем хомуты с пыльника тяги — обычно это простые пластиковые кабельные стяжки, новыми стоит запастись заранее. Снимаем пыльник и откручиваем тягу ключом на Далее выкручиваем тягу из наконечника.

Подробный пошаговый мануал демонтажа и установки рулевой тяги. Нюансы, которые следует знать и условия, которые обязательно необходимо соблюсти.

Владельцу автомобиля Рено Меган 3 работу по замене и ремонту рулевой тяги следует выполнять на подъемнике, или предварительно установив автомобиль на опоры.

Порядок снятия

*На этом видео вы можете посмотреть аналогичный процесс замены

Монтаж и установка

Этот процесс аналогичен обратному порядку снятия всех деталей.

Закручиваем съемником новую часть привода, желательно посадить её на фиксатор резьбы, так как оригинальные тяги сидят на такой краске-фиксаторе. Так как на Меган 3 резьба на сменных деталях мелкая, закручивать сильно её нельзя, достаточно просто поджать. Если сильно затянуть, можно повредить рейку. Поэтому всё нужно делать аккуратно и в меру.
После того, как затянули, надеваем резиновое уплотнение. Теперь надеваем пыльник, сразу на который прикрепим стяжной хомут. Кстати, одеть хомут на пыльник нужно так, чтобы к нему потом легко было подобраться.
После того, как установили и затянули задний (внутренний) хомут, устанавливаем передний (внешний). Далее закручиваем гайку на размер, который мы засекали. Это необходимо сделать, чтобы безопасно доехать до СТО и произвести развал-схождение.
Устанавливаем наконечник.

Стоит отметить, что он устанавливается снизу. Это очень важно!

После этой процедуры Вашему Меган 3 необходимо сделать развал-схождение. При замене какой-либо одной детали обязательно проверяйте остальные части на исправность и, по мере возможности, сразу меняйте, иначе это чревато последствиями и необоснованными тратами.

Чтобы не повредить рулевую рейку при снятии тяги, необходимы специальный гаечный ключ (№ Dir. 1305 по каталогу Renault) и монтажный зажим рейки (№ Dir. 1306 для рулевой рейки SMI или 1306-01 для рейки TRW) (обратитесь к иллюстрациям ниже).

На описываемых моделях встречается рулевой механизм двух типов:SMI и TRW. Тип рейки можно определить по клейму на картере рулевого механизма. Если работа выполняется на рулевой рейке SMI, при установке потребуется новая сборка контрящей шайбы рулевой тяги.

1a. Рулевая рейка заблокирована монтажным зажимом.

1b. Снимите шаровый шарнир наконечника тяги как описано в Разделе Снятие и установка наконечника рулевой тяги.

2. Перережьте хомуты и снимите защитный чехол рулевого механизма с рулевой тяги. Рекомендуется заменить защитный чехол, независимо от его состояния.
3. Если специальные инструменты не доступны, отверните внутренний шарнир тяги от конца рулевой рейки подходящими плоскогубцами. Заблокируйте рулевую рейку, удерживая контрящую шайбу шарового шарнира вторыми плоскогубцами.

Работайте осторожно, не поцарапайте рейку или шаровый шарнир.

4. Отделите сборку рулевой тяги от рейки. На рулевых механизмах SMI выбросите сборку контрящей шайбы - она подлежит замене.
5. Если внутренний шарнир движется слишком свободно или с трудом, или если рулевая тяга деформирована/повреждена, замените сборку. Также рекомендуется заменить защитный чехол рулевого механизма.

1. Перед установкой рулевой тяги снимите с нее и рейки все следы прихватывающего компаунда.

2. На моделях, оснащенных рулевым механизмом SMI (4), соберите новую контрящую шайбу (3) и блокирующее кольцо (2) и установите их на конец рулевой тяги (1) (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

3. Покройте резьбу рулевой тяги прихватывающим компаундом (Renault рекомендует Lostite Frenbloc), затем установите тягу на конец рулевой рейки. Используя метод, примененный при снятии, затяните внутренний шаровый шарнир рулевой тяги приведенным в Спецификациях усилием. На рулевом механизме SMI убедитесь, что при затягивании поперечной рулевой тяги язычки контрящей шайбы попали на фаски рулевой рейки (B).
4. Установите новый защитный чехол на наконечник рулевой тяги и на картере рулевого механизма. Проверните рулевое колесо из одного крайнего положения в другое, чтобы убедиться, что защитный чехол помещен правильно, затем прикрепите его новыми хомутами.
5. Установите шаровый шарнир наконечника рулевой тяги как описано в Разделе Снятие и установка наконечника рулевой тяги.

Читайте также: