Замена рулевого карданчика инфинити фх35

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Infiniti FX30d , ремонт карданных валов Infiniti FX30d , дифференциал Infiniti FX30d , приводной вал Infiniti FX35 , ремонт карданных валов Infiniti FX35 , дифференциал Infiniti FX35 , приводной вал Infiniti FX37 , ремонт карданных валов Infiniti FX37 , дифференциал Infiniti FX37 , приводной вал Infiniti FX50 , ремонт карданных валов Infiniti FX50 , дифференциал Infiniti FX50

3. Передний карданный вал

Общий вид

Уплотнительное кольцо
Карданный вал
Жаростойкий кронштейн

Снятие переднего карданного вала

2. Снять защиту картера двигателя.

3. Снять переднюю перегородку.

4. Снять каталитический нейтрализатор (правая головка блока цилиндров).

5. Снять термоизоляционный щиток.

6. Нанести установочные метки на скобу фланца карданного вала и на фланец главной передачи.

Внимание:
Для нанесения установочных меток использовать краску или маркер. Не использовать острые предметы для нанесения установочных меток.

7. Вывернуть болты крепления карданного вала.

8. Отсоединить карданный вал от фланца главной передачи и раздаточной коробки.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить передний сальник раздаточной коробки.

9. Зафиксировать гидравлическую магистраль рулевого управления при помощи проволоки.

10. Снять уплотнительное кольцо с переднего карданного вала.

Установка переднего карданного вала

Установку произвести в порядке обратном снятию.

1. Совместить установочные метки на скобе фланца карданного вала и установочные метки на фланце главной передачи, нанесенные при снятии.

2. После установки карданного вала, провести пробную поездку, чтобы проверить вибрацию карданного вала. Если обнаружена слишком сильная вибрация, то необходимо отсоединить карданный вал от главной передачи. Провернуть фланец главной передачи поочередно на 90 ˚, 180 ˚, 270 ˚ и установить передний карданный вал. Затем снова провести пробную поездку. Проверить уровень вибрации карданного вала в каждой точке.

Внимание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить передний сальник раздаточной коробки.
- Использовать новое уплотнительное кольцо.
- Нанести универсальную смазку на уплотнительное кольцо.

Проверка переднего карданного вала

1. Проверить передний карданный вал на предмет наличия следов повреждения и изогнутости. Если данные дефекты обнаружены, необходимо заменить передний карданный вал.

2. Проверить биение переднего карданного вала при помощи индикатора часового типа, как показано на рисунке. Если полученный результат выходит за рамки спецификации, то необходимо заменить передний карданный вал.

Стандартное значение: 0,8 мм.

Точка измерения биения карданного вала (А): 381,5 мм.

3. Проверить осевой зазор соединения переднего карданного вала, зафиксировав скобу, как показано на рисунке. Если полученный результат выходит за рамки спецификации, то необходимо заменить передний карданный вал.

А типо и сальники колен вала менять не надо сразу коленвале . масло не из-за них течёт а из за колен вала мне колпачки поменять 4 часа работы с пивком музыкой и перекурами а вообще по рать че ты . зря время потратил ск( Желательно в деталях показал бы по карданчику рулевого вала на infiniti.

У приятеля на Инфинити и без карданчика рулевого вала много чего поломалось ;) ххх.. искал и искала и вот нашёл плохой тоесть интересным момент в инструкции

Нельзя стучать по нему, хоть легко хоть как, его нужно или прессом или в тестах или болтом и не как иначе, остатки обоймы с внешней части что имеет шлицывую в себе снимать только съёмником и только им, иначе повреждается посадочное место для подшипника. И не штопорное кольцо, а стопорное, мы не бутылку вина открываем. Хотелось бы, чтобы подробнее по карданчику рулевого вала на Инфинити порекомендовал бы…

Что то не совсем понятно как провернуть линзу,чтобы выровнять 'горизонт',после доработки шторки?Если она будет прикручена к переносной подставке или переходной рамке уже на месте.

Сергей можно поподробней где в torque взять датчики температуры катализатора. спасибо. О карданчике рулевого вала много инфы в инете!

Периодические проблемы с карданчиком рулевого вала уже задолбали! Не знаю я владею AUDI A5 TFSI 2011 и делал раза три раскоксовку,после чего решил все же помять поршневую мы вскрыли двигатель,а там вот это если бы не увидели то двигатель бы приехал.

Ford Ecosport. Батин, грел машину пока он в отъезде. Точно как у автора получилось- решил колёса ровно поставить. Заблокировал - по штанам потекло, зашёл домой, посмотрел видео и пошёл пробовать. Хватило 10 секунд или даже меньше, руль почти сразу разблокировался. Усилия почти не прилагал, минуты две правда горел значок на панели, но потом погас и теперь мигает только на закрытой машине (как и раньше) Большое спасибо за видео!

У меня и без карданчика рулевого вала на ФХ35 полно чем заниматься >) Не на всех ДВС elm327 v1.5 и torque показывают температуру акпп. Выход - только внешний датчик.

Здравствуйте! Как то в вашем видео слышал про допуск масла в корейцев пожалуйста посоветуйте 5w30 или 5w 40 являюсь обладателем киа сид 2013 года

Загир привет,подскажи что за жидкость использовал для чистки контактов,спаси бо. Мне приятель сказал с карданчиком рулевого вала на инфинити до сих пор все зашибись :)

Смотрю 2019 году и этот LEXUS всё ещё моя мечта. Ещё год или два но всё равно куплю этого зверя на свои заработанные деньги.

Интересует такой момент. Можно ли у вас заказать комплект : линзы, лампы, блоки. На грузовом авто свет оставляет желать лучшего. 24в

На lexus ES тоже кривые зубья, когда заказывал себе на RX переходную рамку, столкнулся с этой ерундой

слышал после отключения ЕГР зимой дольше греется, и на низах падает тяга,. и с ЕГР нужно чаще чистить впускной колектор, и заслонку

ты прям америку открыл,лампы эти красятся чтобы цветовая характеристика была комфортнее для глаз человека,а световая соответственно ниже

спасибо за видео. у меня тойота камри. после снятия акб обороты упали. сделал как у вас все получилось. только чек не моргал. ждал 30 с.

Тоже самое с катализатором - если его нет то в городском режиме идет большой перераcxод бензина, так как в трубе не достаточно давления чтобы работала система ЕГР - так чот они работают вместе.

Автор видео это не.резинка и не прокладка, а физика конденцат, так как.был двигатель горячий а ты мыл холодной водой вот и образовался конденцат!на будушее имей ввиду

Андрей добрый день, может такая поломка произойти из-за не плотно закрытой двери в момент постановки авто на сигнализацию? Ручка перестала открывать дверь снаружи.

Там вложений порог и краски с грунтом и лаком 7 тысяч рублей и я бы её в один цвет и без ржавчины. олени.

Мелькнули колодки кётл делаются у нас в Твери хочу поддержать отечественного производителя, но всё не решусь автор как они скажи пожалуйста.

Все круто, все понятно и внятно росказал, а то как начнут сосать, так тошно.Учитесь как надо,блогеры сраные.Молодец!

Привет вот у меня проблема такая заводится норм не троит обароты не плавают как нагрееться и сразу дохнет уже незнаю куда лесть

доброго времени суток,у меня такая проблема,на хорошо прогретую,авто начинает троить на хх,ошибок нет ни каких,а вчера только заглушил и начал заводить с сигналки и она завелась только со второго раза,все патрубки герметичны,зазоры клапанов,компрессия в норме,авто резвое,может быть дпкв?он бы показал ошибку диагност,если бы датчик был не исправен?

Молодец. Зубы можно не чистить, а лишь прополоскать. Теперь разбери торпеду и посмотри на свой испаритель.

Машина ездит произвольное кол-во времени, всё нормально. Потом бывает глохнет на ходу, светофоре, при переключениях передач. Как думаете, может ли быть виновным датчик коленвала? Может у него контакт плохой, потому что вообще самопроизвольно глохнет авто. А затем можно месяц ездить и ни 1 самозаглушения.

Хороший видео обзор! Хочу сказать, что чаще всего скрип вызывается колодками, у которых более жесткая основа. А так же зависит от качества самого тормозного диска. Но в этом есть определенный плюс. Если у вас хорошая звукоизоляция в авто и не приятный звук вам не досаждает, то плюс заключается в износостойкости таких колодок и дисков. Приведу пример из собственного опыта. В 2013 году я приобретал Ситроен С4 Седан. Отличный авто по многим параметрам (это не реклама). Минусы тоже были. Одним из которых был очень мягкий метал тормозных дисков, которые за 40-45 тысяч км. были серьезно стерты, что не скажешь о колодках. Большим плюсом была хорошая информативность тормозов, которая достигалась за счет вгрызания колодок в диски.

Y меня тоже vq, ему почти 15 лет, и я на стоянке после работы ухо прикладываю к решётке радиатора, чтобы услышать, завелась? работает ли вообще двиг или нет (рядом стоят тоже заведенные машины). вопрос. Как же . нужно было прожимать этот финик, чтобы двигло так трещать начало? Без масла ездил штоле? Или реально новые машины это 100к и досвидос?

Молодец. Зубы можно не чистить, а лишь прополоскать. Теперь разбери торпеду и посмотри на свой испаритель.

Читайте также: