Замена ручейкового ремня рено лагуна 1

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Желающие помочь каналу материально Карта Сбербанка 4276 4800 1714 6534 Вебмани P031995618298 Всем приятного .

Подробная видео-инструкция по замене ремня генератора на Рено Логан,Сандеро, Лада Ларгус на 8ми клапанном моторе .

How to change the alternator belt to Renault (1.6 16V K4M) ВЕСЬ КОНТЕНТ КАНАЛА: Ремонт автомобилей / Рамонт .

Замена ремня ГРМ на рено лагуна 1 Если есть вопросы по ремонту авто (любого), пишите ответим на все вопросы.

renault В этом видео я покажу как заменить ремень ГРМ, как выставить зажигание, как снять ремень генератора, как .

Замена ремня генератора на Рено Логан,Сандеро, Лада Ларгус с ГУРом без кондиционера на 8ми клапанном моторе .

Здравствуйте! На этот раз я побывал в одной и той же ситуации, но дважды. Первый раз было предупреждение, а второй .

Замена ремня генератора с автоматическим натяжителем на авомобиле Renault Scenic 2001 года с мотором 1,9 DCI.

Видео из разряда "Экономим на сервисе", для начинающих автовладельцев, инструкция по замене поликлинового ремня .

Демонтаж головки блока цилиндров Затяжка шкивов распределительных валов Натяжка ремня ГРМ Установка фаз ГРМ, .

Заменить насос ГУРа и натяжной механизм не сложно. Все действия производились на автомобиле Renault Laguna 2 с .

Замена ремня дополнительного оборудования (ремня генератора), ролика натяжителя и обводного ролика Рено Мастер, .

Друзья всех приветствую рено символ мотор 14 16 клапанный планирую поездку в анапу. И фишка в чем после последней .

Замена ремня генератора сценик 2. Появились посторонние звуки с правой стороны под капотом. Ездил на сервис .

Замена ремня генератора и натяжного ролика на Рено Меган2 двигатель 1,6 16V K4M Кайфовые знания о Рено .

Рено лагуна 1 ..1997года 1.8 Инжектор Какой радиатор лучше поставить и с чего подобрать верхний патрубок если старый .

Гул подшипника на Рено Лагуна. Почему гудит, как понять какой именно гудит, и как заменить подвесной подшипник.

Всем привет. Очередная деталь которая отработала свой ресурс потребовала замены. В случае разрыва ремня привода доп оборудования как многие знают возможно наматывание ремня на зазор между шкивами коленвала и обрыв ремня грм и привет клапана.
Была куплена самая близкая к оригиналу деталь. Возможно это он и есть))) коробка была фирмы GETEZ а внутри лежал точно такой же натяжной как и родной мой натяжной но без значка рено фирмы LITENS. Куплен в РП стоил гдето 40 уе.

В общем к сути. Первый раз мне понадобилось снять мой натяжной когда я решил поменять все ролики ручейкового ремня и сам ремень после покупки авто. После поиска информацыи как это делать я понял что нужно ради этих роликов снимать колесо снимать пластик за колесом. Взглянув водворе под капот я решил прямо там попробовать заменить их без снятия колеса и тд… Просто из под капота трещёткой и головкой на 16 я оттянул натяжной, стащил ремень и отпустил трещётку. Она упёрлась в опору снять её не вышло пришлось воротком удерживать натяжной о ролики и таким образом стаскивать трещётку.
Новый натяжной без проблем садиться в посадочьное место.

Заменив ролики началось самое интересное. Так же надеть ремень?

Самое сложное надеть его на шкив коленвала так как он прячеться за пластик зашиты ремня грм. Но с помощью толстого проволочьного прутка 10 мм я завел ремень куда нужно . Сложнее было натянуть новый ремень на ролик так как он не растянут и даже при максимальной оттяжке натяжного ролика не выходило его натянуть пришлось давить чтоб немного прогнулся пластик защиты ремня грм и все зашло. Вобщем трудаёмко но возможно. И кстате менял обгонную муфту генератора и тоже колесо не снимал.
А при замене натяжного без замены ремня вся процедура заняла буквально 15 мин. Имея опыт предыдущей замены я знал что не в коем случаи нельзя ослаблять ремень что бы он не соскачил с шкивов.
Сняв его с натяжного ролика я зацепил его за крепление бачька гура и без проблем заменил натяжной.

Так как ремень был уже бу его очень просто было натянуть назад на натяжной. А на сервисе с меня просили 25 уе.
Так что 3 раза мне это удалось без снятия колеса.
Но при замени ремня всёже лучше наверно снять колесо так как надеть ремень на шкив коленвала сложновато)))

На старом ролике видно что ремень уже вот вот начал бы прикасаться к натяжному. И видно что ролик не родной пластиковый металического отдельно найти не смог при замене.

Купил тут ремень генератора на лагуна 1 ф2 , движок 2,0 16v F4R, покупал у официального диллера. Менять буду тока через недельку другую,но решил сравнить, так вот , я посмотрел , что у меня сейчас стоит 6-ручейковый (никаких надписей на нем нет, так что происхождение неизвестно) , а купленый мной новый 5 - ручейковый и соответственно более узкий. Это собственно нормально ? Просто не могу понять - мне не то продали, или у меня стоит не то что надо?:acute:
Тут правда один форумчанин писал в одной теме, что он ставил ремень от тойты, который был в отличии от оригинала 6-ручейковый.

ясн, спасибо. шкивы у меня заточены под 6 ручейков, заглянул , присмотрелся.
если не секрет, а что такое КМК?

Кстати, а пятиручейковый должен ближе к генератору на шкивах распологаться, или дальше? Я, когда ремни менял у официалов на 120 тыс. км, ремень допоборудования был ими установлен на внешних ручейках (т.е. один ручеек ближе к генератору свободен). А сейчас на холодную он посвистывает утром секунд 20-30. Может его неправильно установили? И он подшипники генератора и компрессора кондиционера нагружает сильно?

Свистят, как я подозреваю, подшипники. А вот причина этого не в том ли, что ремень надет на внешние ручейки и нагрузка из-за этого на подшипники больше? Вот и спрашиваю.

Чтобы не начинать новую тему напишу здесь. Лагуна 1, двигатель вольвовский N7Q, 2 литра 16 клапанов, 1997 год. Решил поменять разом ремень ГРМ и ремень генератора,всё вместе роликами. Сразу скажу я был только наблюдателем. Ремень ГРМ стал на свое место без проблем. Теперь о главном. Ремень доп.оборудования длиной 1600мм, мы не смогли натянуть. Натяжитель оттягивали полностью. Старый зрительно длинней примерно на 2-2,5см (след-но на 4-5см от общей длины). Так вот решили оставить старый. Сегодня он решил запищать, затем задымиться, а затем и вовсе порваться :) Весело вообщем. Так вот возникает 2 вопроса:
1) какие мысли насчет причины обрыва? Раньше он не пищал и не проскакивал. я полагаю заклинил гена, т.к. вся цепочка событий прошла за 2-3минуты
2) владельцы аппарата с двигателем N7Q, подскажите кто знает длину ремня доп.оборудования (с кондиционером). Мастер говорит, что длина видимо должна быть около 1650мм. Номер купленного ремня сходится с номером на экзисте по моему вину. Или всё-таки его можно натянуть как то иначе. Мастер опытный

Может кто-нибудь сталкивался с проблемой? На холостых оборотах и чуть выше 1000-1100 дребезжит ремень генератора. Поменял натяжник - все равно. Из-за чего может быть? Подшипники на шкивах не разбиты, но есть люфт на маленьком промежуточном ролике в самом низу. Лагуна 1f2 1,9 TDi.

это чистота при которой максимальная амлитуда колебаний ремня на длинном участке. Я думаю у всех так, по крайней мере у меня тоже при определённых оборотах ремень на сантиметра полтора от линии оси подскакивает

Кстати да, у меня тоже ремень "прыгает" на холостых как рас от гены до К.В. растояние там большое, менял сам ремень, ролик натяжной, генератор чинили т.к. он шумел, и всё равно прыгает, на сантиметра два, а натянут нормально, пальцем чуть-чуть еле продавливаеца.

Может быть это из-за муфты, если на холостом ходу и при переключении передач тускнеет свет фар? Однако, если нажать пальцем на генератор при рабочем двигателе то вибрация исчезает.

Слетел ремень доп.оборудования (целый, не порван, слегка расстянут), до этого был слышен странный звук с правой стороны из под капота, думал это от морозов, не обратил внимания, потом загорелась лампочка stop и знак аккумулятора, руль естессна стал дубовым. Вопрос делитантский: поставить новый ремень только или еще ролики поменять? Судя по рассказам предыдущего хозяина этот ремешок не менялся им(((.

Если слетел то надо вместе с роликами. Да ещё осмотреть шкивы гены, гидрача, кондея и конечно шкив привода ремня доп.оборудования. Что на коленвале. Так просто он не мог спрыгнуть. :) а как натяжной ролик? Если сломан то может и не в шкивах дело.

в том то идело, только сегодня слетел, все сервисы закрыты, а я еще "лопух" в этой тачке)) буду надеятся, что это натяжитель((( а проблемно вообще шкив привода ремня доп. оборудования найти? и сколько он у нас стоит примерно?

незнаю как у вас че стоит. но мой тебе совет-- если не менялся и ремень ГРМ то меняй его заодно, просто потом платить меньше будет.

А почему именно тот шкив. На форуме много написано и про обгонную муфту и про другое. А может соосность нарушилась.

да может быть все что угодно может все плавно начиналось, раз ручеек потом 2 ручеек ну и наконец все и слетело. надо конкретно диагностировать.

Можно конечно поставить старый ремень и слушать, и смотреть что да как а потом делать соответствующие выводы что и как под замену.

Но если не менялся ни ремень ни ролики меняй все

пасиб ребята, завтра-послезавтра порулю в сервис, отпишу обязательно что да и как там произошло, кста, ремешок этот по всей длине ровно на половину с внешней стороны как то стерт странно, будто бы он не полностью был одет, как то так.

__________________
2.2 DCI 2003 320000 км. замена мотора. Теперь 81 тыс миль. 15.06.13. С 2017г стоит в гараже.
2.0 DCI GT 175 сил 2006г.в. (в 2020 сдал на свалку)
С 2017 - Аккорд 2011 2.2д Акпп.

звонил в сервис, спросили там натяжитель автоматический или какой? типа у них там нет какого то съемника. или ну нафиг таких ремонтников?

__________________
- Renault Laguna II Ph II, 2.0, MT, Dynamique.

Создаю алгоритм счастья.

А разве на ремнь доп оборудования 1.9 дци ставятся какието другие натяжители, как не автоматические? Они наверно перепутали с ГРМ. Там надо приспособа.

тогда еще один глупый вопрос: сколько я примерно проеду на аккуме? на сколько км можно расчитывать, ну хоть примерно.

__________________
АЗЛК 2140(сгнил:censored:) Lada 2104(продана) Mazda Premacy 2000г.в. 2.0D(90 л.с.)(продана) Renault Laguna PhII 2000г.в. Alize RX 1.8 16V F4P (120 л.с.)(перешла по наследству) Renault Laguna II PhI Dinamique 2001г.в. 1.8 16V F4P (120 л.с.)(продана)

по Бресту куда надо доедешь, если отключить все потребители. Накал сам отключиться послесвечение. Свечи подогрева ОЖ при падении напруги даже не включатся. Щетки, фары, музыка, подогрев седений, обогрев стекол зеркал. Короче сам знаеш включать не надо. Я бы по возможности аккум отогрел и зарядил для надежности. И в путь :) А в идеале еще запасной в багажник положил.

мне бы в соседний район, 10 км всего, там центр по ремонту французских авто, вроде грамотные ребята (съемник у них точно есть)) кароч все вырубаю и погнал. СПАСИБО РЕБЯТ!

__________________
CLIP-ую, ГРМ-ничаю, вывожу из комы
Espase 5, Initiale Minsk
Лагуна 3ф1, M9R, AJ0, Initiale Minsk , продана
FORD Fusion (mondeo\/) , 1,5 180л.с. акпп

ну вот только из сервиса.
Приговор таков: замена ремня доп.оборудования, замена обводного(паразитного) ролика, замена натяжителя с роликом, замена шкива генератора, замена шкива каленвала. Заодно меняю ремень ГРМ, помпу и ролик натяжитель. Шкив каленвала в Бресте не нашли, завтра привезут из Минска. Кстати шкив каленвала стоял еще родной Реношевский. За ним побегал по всему городу уфффф, не нашел, буду надеятся, что завтра привезут именно тот, который нужен. Вот интересно, почему шкивы то износились? Предыдущие хозяева забили на замену роликов и ремня доп.оборудования или в чем может быть причина?

просто работы выполнялись на СТО с которым раньше не сталкивался и гложат меня сомнения (ремень весь в микротрещинах), что мне его не меняли ((((
ремни и ролики я я покупал лично и в провереном месте, т.е. подвоха с той стороны я не жду.

Странно вообще-то. Снятые з/ч должны возвращать, да и опять же после замены можно глянуть под капот хотя бы из любопытства и посмотреть на свеженький ремень, благо он прямо перед глазами.

после ТО, 23 000 км.
честно говоря в багажник в коробку положили какие-то БУ ремни, но с моей ли машины.
а для такого гуманитария как я смотреть под капот - никакого толку (((
правда вчера вечером был первый день практики в школе экстремального вождения, но кмк это не должно было привести к таким последствиям

P.S. вчера узнал, что кроме АБС и ЕСП у меня в машине есть и антибукс.
инструктор ооочень пложительно отозвался о штатной работе ЕСП при ситуациях когда возможен снос передней оси - очередной респект Рено.

госпада и конечно же дамы ;) лагуноводы.
утром оборвался "ручейковый" ремень на моей ласточке.
всё бы нечего, но есть одно НО - 23 к назад все ремни и ролики менялись.
хотлось бы понять в чем может быть проблема (машинка сейчас на сервисе - может и они что скажут), но к вам вопрос следующий - можно ли по ремню понять - менялся ли он вообще?
просто работы выполнялись на СТО с которым раньше не сталкивался и гложат меня сомнения (ремень весь в микротрещинах), что мне его не меняли ((((
ремни и ролики я я покупал лично и в провереном месте, т.е. подвоха с той стороны я не жду.

мне недавно димка смаленский менял ручейковый после пробега 30 000 потому что мой был в состоянии близким к смерти
а все из-за чего? Из-за ПРОИЗВОДИТЕЛЯ. Смотрит� � в оба при покупке

__________________
Л2Ф1 2002г Универсал, F4P DP0 - продана. Ford Mondeo 96г Универсал 1.8 АКПП - продан. Л2Ф2 2005г Хэтч, F4R887, SU1. Продана
Hyundai SantaFe 2011 2.2 CRDI чистокровная кореянка - рабочая лошадь

__________________
Laguna 2 Ph1, 2001 г.в., 1.9 dci - продана.
Laguna 2 Ph2, 2006 г.в., 2.0 dci - продана.
Подсел на BMW 320d E91 6-МКПП, 163 л.с. 9873 МТ-7

дайко мне не понравился, весь резиново-пластмассовый. и быстро разрушился. А себе ставлю Континеталя ремень.

вот выдержка от сервисменов:
КОМПЛЕКС-СЕРВИС "ЗАМЕНА РЕМНЕЙ"

Для сохранения безопасности и надежности вашего автомобиля необходима замена следующих элементов:

- Замена комплекта ремня ГРМ (ремень ГРМ и ролики);
- Замена ремня дополнительного оборудования и его роликов — натяжного и обводного (1)
- Замена зубчатого шкива коленчатого вала и крепежных элементов (2)
- Замена демпферного шкива (3)

(1) Кроме моделей, конструкция которых не предусматривает наличие данных роликов.

(2) На пробеге 60 000 км для моделей с двигателем 1,8 и 2,0 л в зависимости от конфигурации шпоночного паза.

(3) Для моделей с двигателем 1,8 и 2,0 л.

ответ из сервис центра- по демпферному шкиву: -Случаи поломки демферного шкива на моторе 1.6 были, но без серьезных последствий, хотя конечно, вероятность таковых исключать нельзя.
Мы их тоже меняем "по состоянию" на ТО-60.

Читайте также: