Замена резонатора на рено логан
Добавил пользователь Alex Обновлено: 20.09.2024
Доброго времени суток, камрады!
Давеча провел хирургическую операцию по замене "органов" — в частности резонатора. В общем надоел мне рев спорткара при нажатии на педаль. Методом дедукции было определено что: 1) таки накрылось пушным зверьком кольцо приемной трубы; 2) прогорел таки промежуточный резонатор, что в общем не удивительно ибо с момента выпуска там ничего не делалось.
Таким образом, был определен требуемый ремкомплект: кольцо уплотнительное, резонатор, герметик, хомуты.
Бродя по Драйву я натолкнулся на вот этот пост. Камрад расписал, как менять и что для этого надо. И, жмакнув пару клавиш, я быстро нашел требуемые комплектующие и заказал их в Автодоке.
Через несколько дней заказ пришел, хотя забрал я его спустя неделю после оповещения — времени не было катастрофически.
Бренд Артикул Кол-во Цена, руб.
ATIHO 20400S 1 1187.00
BOSAL 250250 1 58.00
BOSAL 256056 1 184.00
ABRO ES332 1 162.00
FORTLUFT 265810 1 245.00
Итак, затарившись всем необходимым, я поехал к родителям. Там можно было под крышей спокойно провести операцию.
Собственно сама операция не так сложна. Главное аккуратно открутить приемную трубу от "штанов". С утра брызнув на гайки ВДшкой, я ушел пить чай на полчаса.
Спустя это время снял защиту двигателя и легким движением руки, без шума и пыли (с), открутил удерживающие гайки. После чего труба повисла на резиновых опорах.
Отковырнув кольцо, я удивился что выхлопные газы вообще не прорывались в подкапотное пространство.
Дальнейшие действия уже были с кровью. Пока снимал трубу с первой подушки возле катализатора, сорвалась отвертка и практически воткнулась в нос. Было "весело". Залепив царапину я продолжил дело.
В связи с тем, что выхлопная идет сплошной трубой, то вытащить ее между балкой и кузовом невозможно. Пришлось пилить на месте. Распил делал на углу рядом со второй подушкой.
После чего все останки были извлечены.
Дальше донор был приложен к трубе и проведены распилы по месту.
После обрезки, места стыковки были обработаны от ржавчины и нагара, до металла. Место крепление донора к участку с катализатором идет в виде "труба-в-трубу" и затягивается седельным хомутом. А крепление возле банки глушителя — "стык-в-стык" и сверху одевается бандажный хомут диаметром 40 мм. Места стыковок были обработаны герметиком Абро для выхлопных систем. Первичной отвердение проходит за 20 минут на холостых. Окончательное через 2 часа.
Сборка проводилась уже под машиной.
После сборки была обнаружена трещина в выхлопном контуре.
Была залита герметиком. Пока вроде полет нормальный.
После проведения ремонта ушел противный звон и при разгоне стало тише в салоне.
З.Ы.
Зайдя в хозмаг, увидел дверной уплотнитель 20-ку. Наклеил на край капота и по центру решетки, чтобы не забрасывало грязью и не свистело.
Приветствую всех! Сегодня расскажу как менял среднюю часть глушителя (резонатор) и кольцо уплотнительное приёмной трубы.
Как поломалось.
Старая банка (а точнее сварные и, видимо, уже не родные швы) меня настораживали уже давно. Но тут я поехал с папой в гараж и в глубокой колее, скорее всего, задел резонатором, и один из сварных швов начал ломаться, с каждым днем автомобиль работал громче и громче. Диагностика на яме выявила срочную замену средней части глушителя.
Прогоревшее кольцо диагностировал еще зимой, когда открыл капот для долива незамерзайки, и увидел выхлопные газы из-под термоэкрана.
Как починил.
Замерил диаметры труб между резонатором и катализатором (45 мм) и у глушителя (40 мм). Сразу стоит отметить, что если вы будете менять именно на резонатор для Рено, а не от Москвича и других авто, то на трубе есть специальные метки, расстояние между ними 80 мм, отмеряем 40 мм (это получится цент между этими метками) и пилим смело там.
Для начала закупил все необходимое (фото с артикулами будут по тексту).
Резонатор выбрал фирмы MILES, алюминизированный. Обещают долгий срок службы, мне это и надо.
Первым делом снимаем термоэкран, предварительно залив гайки WD-40 минут на 10-15. у меня проблем с ними не возникло, все открутилось. но в планах поставить другие гайки, от ВАЗа.
Затем залил шпильки и гайки также минут на 10, использовал маленький ключ "на 10", вполне удобно и легко открутилось. Гайка выкрутилась вместе со шпилькой. ОБЯЗАТЕЛЬНО надо потом разъединить гайку и шпильку! иначе при сборке очень трудно будет закрутить и есть возможность испортить резьбу. Когда обе шпильки откручены, аккуратно надо подать трубу чуть вниз и закрыть ее, я натянул на нее хозяйственную перчатку, чтобы внутрь ничего не попало. Снимаем старое кольцо.
Далее спускаемся в яму и ищем метки, я их нашел легко, они были точно снизу на трубе между катализатором и резонатором. отмерил штангенциркулем 40 мм между ними и сделал метку маркером. аналогично и около глушителя, между глушителем и задней балкой эти метки. Отпиливал ручной ножовкой по металлу. Если у вас есть сомнения в правильности выбора мест для отпиливания, приложите новый резонатор к старому и проверьте (и откорректируйте при необходимости) метки. у меня все сошлось идеально.
Потом я безжалостно срезал все резинки (3шт). Они были заводские и уставшие.
Зачищаем крепления глушителя металлической щеткой и обрабатываем медной или алюминиевой смазкой. также обрабатываем крепление на трубе с катализатором, там было больше всего ржавчины, зачищаем и наносим смазку. Одеваем наши новые 3 резинки на кузов. я выбрал аналог из Турции.
Производим замену уплотнительного кольца, предварительно зачистив и обработав смазкой все соединяемые части, вкручиваем шпильки и наживляем гайки на приемной трубе, но НЕ затягиваем. Новое кольцо мне дали в подарок при покупке резонатора, так что фирму я не знаю.
Берем наш новый резонатор, заводим его над балкой, продеваем в резиновое крепление и стыкуем в передней части автомобиля, предварительно смазав обе трубы герметиком (цементом) для выхлопной системы.
Соединение труба в трубу. Сверху накидываем U-образный хомут и наживляем гайки.
Вставляем глушитель в резиновое крепление и стыкуем с трубой резонатора, аналогично нанеся герметик на соединяемые части. Соединение стык-в-стык, наживляем широкий хомут. Фиксируем правильное положение глушителя и трубы резонатора относительно кузова и затягиваем задний хомут окончательно.
Корректируем положение резонатора в средней части и затягиваем окончательно U-образный хомут.
Окончательно затягиваем гайки на шпильках. Заводим авто, проверяем герметичность системы, и если все в порядке, устанавливаем термоэкран.
В ходе работы использовалась алюминиевая смазка, все (абсолютно) резьбовые соединения и само уплотнительное кольцо обработаны.
При прогреве смазка начинает немного обгорать, так что советую минут на 30 оставить машину поработать на улице с открытым капотом. Всем спасибо за прочтение! Спрашивайте, комментируйте! Буду рад ответить на ваши вопросы. Ровных дорог!
Резонатор, или дополнительный глушитель, — это часть выхлопной системы автомобиля, задача которого — повышение качества и скорости очистки камеры сгорания от газов, образовавшихся при сгорании топлива. Эта статья расскажет, где находится резонатор на автомобилях Renault Logan 1 и Renault Logan 2, как он работает и как самостоятельно его заменить.
Расположение и принцип действия
Этот компонент выхлопной системы находится под днищем автомобиля, в районе передних сидений, между основным глушителем и приемной трубой, присоединенной к выпускному коллектору.
Дополнительный глушитель устроен так же, как и основной. Это полый бак овальной формы из нержавеющей стали, к которому приварены две трубы: входная и выходная. Стенки набиты звукопоглощающим материалом. Внутри находится несколько камер, сообщающихся между собой через отверстия в стенках. Отработавшие газы, проходя через них, теряют часть своей энергии. Это приводит к снижению громкости и температуры выхлопа при работе двигателя во всем диапазоне оборотов.
Дополнительная функция камер — выравнивание пульсации выбрасываемых в выпускную систему выхлопных газов путем изменения скорости и направления их движения. Это положительно влияет на производительность двигателя.
Причины и симптомы выхода из строя
То, что резонатор необходимо заменить, можно определить по следующим симптомам:
- повышение громкости выхлопа на всех диапазонах оборотов;
- при езде из-под днища раздается металлический скрежет из-за болтания частей разрушенных элементов внутри детали;
- автомобиль разгоняется медленнее;
- на нем есть физические повреждения: сильная коррозия, вмятины, дыры;
- через сварные швы проходят выхлопные газы.
Кроме перечисленных проблем, езда с неисправным узлом повышает расход топлива и ускоряет износ основного глушителя, так как в последний попадают выхлопные газы с большей температурой, чем предусмотрено конструкцией.
Каталожные номера (артикулы) запчастей
В каталоге оригинальных деталей резонатор на Renault Logan обозначен кодом 6001547674. При замене дополнительно потребуется два соединительных хомута, так как основной и дополнительных глушители, устанавливаемые на заводе, — это цельная деталь без промежуточных соединений, присоединяемая к выпускному коллектору через шарнирное соединение. Номер хомута в каталоге запчастей: 82 00 661 295.
Оригинальные запчасти
Резонатор
Хомут
Аналоги
Резонатор
| Производитель | Артикул | Средняя цена |
|---|---|---|
| ASAM SA | 1346 | 1868 |
| BOSAL | 284555 | 3576 |
| ИЖОРСКИЙ ГЛУШИТЕЛЬ | 136159 | 1455 |
| ASSO | 136001 | 2466 |
| ФОБОС | 48792 | 1253 |
| POLMOSTROW | 208 | 2446 |
| ATIHO | 20400S | 2648 |
| EDEX | 208 | 2665 |
| TRANSMASTER | 208 | 1647 |
| TRANSMASTER | 208AL | 2168 |
| ASMET | 10100 | 4222 |
Хомут
| Производитель | Артикул | Средняя цена |
|---|---|---|
| ASAM SA | 65531 | 372 |
| BOSAL | 265129 | 712 |
| BOSAL | 265895 | 718 |
| BOSAL | 265833 | 713 |
| FA1 | 224945 | 363 |
| FA1 | 224950 | 370 |
| FORTLUFT | 265895 | 405 |
| KLARIUS | 430051 | 450 |
| NISSAN INFINITI | 2061500Q0B | 1792 |
| PEUGEOT CITROEN | 173632 | 2236 |
| TRANSMASTER | R489 | 279 |
Инструкция по самостоятельной замене
Для замены резонатора на Renault Logan потребуется следующий инструмент:
- смотровая яма,
- болгарка или ножовка по металлу,
- щетка по металлу,
- маркер или мел.
Порядок действий следующий:
- Поставить автомобиль над смотровой ямой и заблокировать задние колеса стояночным тормозом.
- Очистить выхлопные трубы до и после резонатора щеткой по металлу.
- Найти на трубах две метки — до и после заменяемой детали.
- Сделать посередине между ними отметку маркером или мелом. Если метки найти не получается, то приложить новую деталь к старой и нанести отметки, используя в качестве ориентира концы ее труб.
- Разрезать выхлопную трубу по нанесенным ранее меткам ножовкой по металлу или болгаркой.
- Снять вышедший из строя узел, освободив его от резиновых подушек.
- Установить новую деталь, используя в местах стыка со старой трубой соединительные хомуты.
Пробитый или прогоревший глушитель на любой модели авто — это неприятное событие, хоть и безвредное для двигателя.
Ниже о том, как самостоятельно заменить глушитель на Renault Logan и подобрать для этого подходящие запчасти. Это достаточно простая задача, но потребуется специальный инструмент, который есть не у каждого автовладельца.
Расположение
Основной глушитель на Renault Logan – часть неразборной выхлопной системы. На обоих поколениях этого автомобиля он расположен около левой задней пружины. На выходную трубу наварена декоративная накладка.
Причины и симптомы выхода из строя
Причины прогорания и разрушения следующие:
- Удары по корпусу при езде по неровным дорогам. От этого повреждается защитное покрытие и деталь начинает ржаветь.
- Низкое качество металла узла и отсутствие какой-либо обработки.
- Хранение автомобиля в неподходящих условиях — например, в сыром гараже.
- Накопление конденсата из-за продолжительной работы на холостом ходу или коротких поездок. Это основная причина поломки детали, так как изнутри она никак не обрабатывается, в отличие от наружной части.
Определить, что глушитель сломался, несложно: достаточно осмотреть его на смотровой яме и послушать во время езды. В первом случае с большой вероятностью можно обнаружить дыры в корпусе или съеденные ржавчиной сварные швы. Во втором случае звук выхлопа будет похож на рев, что связано с разрушением звукопоглощающего материала.
Артикулы (каталожные номера) запчастей
Оригинал
В каталоге оригинальных запчастей узел обозначен следующими артикулами:
- Logan 1— 6001549415, 6001548670, 6001549416;
- Logan 2 — 200104223R, 8660003709.
Так как выхлопная система с завода неразборная, после снятия изношенной детали надо как-то присоединить новую. Это можно сделать с помощью сварки или соединительного хомута 82 00 661 295.
Аналоги
Для Renault Logan 1
| Производитель | Артикул | Средняя цена |
|---|---|---|
| RENAULT | 6001549416 | 10197 |
| EDEX | 210 | 3067 |
| WALKER | 23819 | 8877 |
| BOSAL | 200005 | 6240 |
| MTS | 161064 | 5837 |
| POLMOSTROW | 209 | 3096 |
| RENAULT | 6001548670 | 10926 |
| EBERSPACHER | 3720383 | 6724 |
| ASAM SA | 1345 | 3007 |
| BOSAL | 200015 | 7173 |
| ASMET | 10108 | 6839 |
Для Renault Logan 2
Аналогов для второго поколения в каталогах производителей не найдено. Только оригинальные запчасти.
| Производитель | Артикул | Средняя цена |
|---|---|---|
| RENAULT | 200104223R | 13121 |
| RENAULT | 8660003709 | 6843 |
Инструкция по самостоятельной замене
Для замены глушителя на Renault Logan потребуется следующий инструмент:
- смотровая яма;
- болгарка;
- отвертка;
- накидные ключи на 10 мм — 2 шт.;
- тряпка или щетка;
- мел или маркер;
- WD-40.
Ремонт чаще всего невозможен, так как коррозия проедает стенки узла в нескольких местах, и проще заменить глушитель.
Резонатор — устройство, являющееся частью выхлопной системы автомобиля Рено Логан. Часто это изделие называют дополнительным или средним глушителем, но по факту это отдельный узел, выполняющие определенные задачи, имеющий определенную конструкцию и принцип действия. Особенность этого глушителя — в способности эффективно гасить резонансную частоту, распространяемую в системе выхлопа. При этом выходящие газы не встречаются с дополнительным сопротивлением, что исключает снижение мощности мотора. В чем же особенности такого глушителя? Какие функции он выполняет? Как производится замена резонатора Рено Логан? Эти и другие моменты подробно рассмотрены в статье.
В чем принцип действия и особенности резонатора?
Одна из главных задач среднего (дополнительного) глушителя заключается в удалении отработавших газов и их отвод от мотора. Впоследствии вышедшие ОГ распределяются по системе выхлопа и оставляют пространство для выхода новой партии газов. По заявлению опытных мастеров, средний глушитель обеспечивает нормализацию давления в выхлопной системе Рено Логан. Как следствие, возрастает эффективность и мощность силового узла.
- В резонаторе предусмотрена группа разных камер, благодаря которым производятся периодические колебания объема ОГ (сужение или увеличение). Благодаря этому эффекту, происходит сглаживание неравномерности пульсации.
- В секциях устройства имеет место определенное смещение, из-за чего происходит корректировка проходящего потока выхлопных газов, а также устранение неравномерности пульсаций.
- Наличие большого числа отверстий во внутренней металлической трубе гарантирует погашение частоты выходящих ОГ. Как следствие, автомобиль становится тише, даже при повышенных оборотах мотора.
Таким образом, резонатор Рено Логан можно по праву назвать неизменной составляющей глушителя. Это устройство расположено между двумя элементами — главным глушителем и каталитическим преобразователем. К слову, в различных моделях местоположения узла может меняться. От этого напрямую зависят ходовые качества авто, мощность мотора и даже уровень комфорта внутри транспортного средства. Вот почему резонатор Рено нуждается в особом внимании и замене (в случае выхода из строя).
Когда менять резонатор: симптомы выхода устройства из строя
Как отмечалось выше, выход из строя дополнительного глушителя Рено негативным образом влияет на уровень комфорта и мощность мотора. По этой причине автовладелец должен своевременно выявить неисправность и произвести замену вышедшего из строя изделия (до появления более серьезных поломок).
Так, распознать неисправность резонатора удается по следующим признакам:
Если хотя бы один из перечисленных симптомов был обнаружен в процессе эксплуатации, это требует оперативной реакции со стороны автолюбителя. Как уже упоминалось, решение лежит только в замене устройства, ведь ремонтировать его невозможно. Чтобы заменить резонаторный глушитель на Renault вовсе не обязательно ехать на СТО. Все работы можно с легкостью произвести самостоятельно, без привлечения дорогостоящих мастеров.
Специалисты рекомендуют делать замену раз в 20 тысяч километров.
Если же в процессе эксплуатации и проявляются неполадки резонатора, распознать их на слух способен даже малоопытный автолюбитель. При этом старайтесь не экономить на покупке дешевых подделок — отдавайте предпочтение оригинальным резонаторам или рекомендованным аналогам от других производителей. Если же не следовать этому совету, то уже через 1-2 тысячи километров может потребоваться новое ТО.
Замена резонатора Рено Логан: шаг за шагом
Далее действуйте так:
- Скручивайте крепежные болты, удерживающие коллектор выпуска. Для отсоединения достаточно выкрутить четыре болта.
- Снимайте все резинки, после чего можно демонтировать всю систему в комплексе.
Замену резонатора можно делать прямо на автомобиле, но на практике это неудобно.
- Распиливайте систему в двух точках. Как упоминалось, средний глушитель расположен между катализатором и виброгасителем (находится под селектором КПП), также около пружины задней подвески (той, что слева).
- Подготавливайте сварочный аппарат и приваривайте новый глушитель.
В завершение стоит отметить ряд вариантов тюнинга выхлопной системы:
Как видно, замена дополнительного глушителя Рено не вызывает проблем. Главное — иметь хотя бы небольшие навыки выполнения сварочных работ.
Читайте также: