Замена резинок на дворниках honda civic 4d

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Резинки в Питере. Или заезжайте вечером забирайте в будни. или на ближайшей встрече заберите.

Чуть позже выложу инструкцию как определить какие вам нужны и как их менять.

TILL1

Активный пользователь

а в Москву обратно можешь прислать?

Или скажи, у кого брал? А то на все объявы где натыкался. там либо резинки для 2006 года

либо целиком дворники, тоже для 2006, и пишут, мол, че то снять чето подрихтоват ьи встанет на 2008 шикарно ))

хотелось сразу взять нужные, а не заниматься колхозом

booka

Активный пользователь

dshubin

Главвред :)

Для начала поясню как отличить резинки 2006 от 2008 . Берем краешек щетки и отгибаем защитный слой резинки, за ним вы увидите форму (профиль) резинки. У тех, что 2006 ножка (та часть, которая углублена в корпус щетки) узкая, а у 2008 широкая. Ниже приведены фотографии для наглядности:

Так выглядит резинка 2006 в профиль

Так выглядит резинка 2008 в профиль

Инструкция по замене.

Для начала вам потребуется снять часть щетки, на которой крепится резинка. В месте крепления этой щетки к основной её части т.е. в месте сгиба вы увидите небольшой защитный чехол с ребристой поверхностью (верхней). Он довольно небольшого размера, буквально 3х2 см. Его необходимо снять! Возможно не получится рукой, тогда можно применить плоскую отвертку и поддеть его (поддевать следует сверху, там между ним и щеткой будет небольшое отверстие, куда легко влезет отвертка.

После того, как чехол снят, надо снять саму щетку. Для этого снижней части в районе сгиба нащупайте железную пружинку (металическая пластина, находящаяся снизу на которую можно нажать и при этом она пружинит слегка, сопротивляясь нажатию). Нажмите на эту пружину и тяните щетку вниз (в обратную сторону от места, где стоял чехол). Собвственно все, она должна сняться. может сниматься с трудом (будьте аккуратны, я лично порезался )

Все вышеописанное можно было бы рассказать проще, были бы картинки. но их нет Может попозже сделаю.

Итак, щетку сняли, начнем менять резинку (предварительно помойте щетку).

1. Отогните резиновый край чехла щетки так, чтобы было видно саму резинку
2. Вытяните резинку и вытащите из нее два металлических каркаса

Замените старую резинку на новую, воткните в неё металлические каркасы и вставьте её на место так же, как вытаскивали в пункте 2. Если не входит, то вытащите металлические каркасы из резинки и перейдите к пункту 3. Если же резинка вставилась до конца, то на этом операция завершена и пункты 3 и 4 пропускаем.

3. Возьмите новую резинку и вставьте сверху (каркасы железные пока что не трогайте). Вставлять лучше в места, где в корпусе торчат зазубрины (на одну из таких как раз показывает стрелка 3). После того как вставите, посмотрите места где резинка вошла не до конца и "доткните" её плоской отверткой или тем же металлическим каркасом.

4. Опять отогните край резинового чехла щетки так, чтобы видеть резинку и примерно в середину основания резинки вставьте металлический каркас. Вы почувствуете, когда каркас попадет в желоб т.к. он будет вставляться очень легко, иначе его вам вставить не удастся. Внимание! Металлический каркас изогнут как и сама щетка, соответственно вставлять его нужно учитывая данную изогнутость. Когда вы пропихнете каркас до конца, его можно поглубже всунуть используя все туже отвертку.
Аналогично вставьте второй металлический каркас с другой стороны резинки.

booka, полагаю, что 23-го. но это пока не точно. В разделе встреч попозже отпишусь.

Возможно, кто-то, из тех, у кого стоят или стояли эти щётки стеклоочистителя, уже знает об этом способе замены РЕЗИНОК, ну, а для тех, кто не знает, — читайте дальше! ;)
Наверняка знаете о стоимости этих гибридных щеток — они не дешёвые, так сказать, и менять щётку целиком выходит накладно.
К примеру, на наших "сивках" стоят щётки 650мм — водительская и 550мм — пассажирская — это штатные размеры, но кто-то ставит 700мм и 600мм, соответственно. Я покупал эти щётки, 650мм и 550мм, год назад по цене 800р и 550р, соответственно, сейчас такие же щётки стоят от 1000р и от 700р водительская и пассажирская соответственно. Причем, чем длиннее щётка, тем она дороже. Согласитесь, не хотелось бы отдавать за щётку снова такую сумму, поэтому путём народных исследований были найдены артикулы самих резинок для этих гибридных щёток Denso, ведь с момента их появления практически все были уверены, что резинки на них не найти, а значит и не поменять, поэтому приходится покупать новую щётку.
Так вот, резинку можно заменить, причем резинка именно для этих щёток, а не какая-то другой фирмы, которую придется подгонять и допиливать.
Многие, наверно, замечали или знают, что на автомобилях TOYOTA и LEXUS с завода ставятся данные щётки и поэтому TOYOTA/LEXUS благополучно расфасовывает по пакетикам со своим логотипом эти самые сменные резинки для гибридных щёток Denso под своими артикулами. Эти резинки абсолютно такие же, как и идут изначально в новой щётке из коробки и встаёт эта резинка, как родная, без вазилина каких либо усилий.

Исходя из вышесказанного, пишу артикулы резинок по размерам:
85214-28080 — 700 мм
85214-68020 — 650 мм
85214-06140 или 85214-30380 — 600 мм85214-53080 — 550 мм
85214-06130 или 85214-53090 — 500 мм
85214-30390 — 475 мм
85214-30400 — 450 мм
85214-42050 или 85214-12301- 425 мм
85214-28090 или 85214-02211- 400 мм
85214-68030 — 350 мм

Пару слов о самих щётках, вернее об их артикулах…
Артикул для щётки 650мм — DUR-065L, где:
D — это значит, что щётка Denso;
UR — щётка гибридная универсальная с крепелением под крюк 9х3 и 9х4 (в комплекте идет переходник, DU — идет под крюк 9х3 без переходника);
065 — длина щётки в сантиметрах;
L — расположение руля (рулевое управление), в данном случае — левый руль, R — правый (для праворульных авто).

Про префикс DU/DUR отдельный разговор:
как мы знаем, DENSO — это японская контора марка и поначалу щётки эти выпускались также в Японии (Made in Japan), но через время производство данных гибридных щёток переехало в Корею (Made in Korea) и, если полагаться на отзывы автомобилистов о данных щётках, качество их снизилось, но не критично — они всё еще одни из лучших, если не лучшие… Так вот бытует мнение, что эти гибридные щётки, с артикулом DU-0**L, производятся в Японии, они стоят на порядок дороже, примерно вполовину, идут с креплением под крюк 9х3. DUR-0**L производятся в Корее, а буква R указывает на то, что в комплекте идет адаптер под крюк 9х4, который нам не нужен.

Я пользуюсь этими щётками уже больше года, вот сейчас на днях заменил резинку в водительской щётке — трёт, как новая, и самая фишка в том, что эти щётки не слышно в работе, резинка просто скользит по стеклу, вытирает насухо.

P.S.: Не нужно писать, что подобных статей уже 100500 штук в интернетах — я об этом знаю, но почему бы еще раз не написать о прекрасном… ;)

У моего лучшего друга и без резинки на дворниках на civic 4d куча чего сломалось ;) Шикарно смотрится! Хотелось бы подробнее про сборку, ну и финансовую часть, разумеется. Не планируете статью опубликовать или видео?

так же себе сам делал, 4 габарита 2 туманки горят! Периодические проблемы с резинкой на дворниках начинают напрягать Ж))

слесарь неук, а динамометрический ключ, слышал такое? и затягивает гранату тянет трубу вверх, рвет спину, ребята подходите правильно к вопросу а потом выкладывайте видео)

А если поворачивая влево и отпустить потом руль, он возвращается в среднее (прямое) положение? Аналогичная ситуация на . solaris! И я так понимаю это нормальное явление современных автомобилей! у знакомого на форде тоже самое, что за фигня!? Мне друг сказал и без резинки на дворниках на ХОНДЕ сивике 4д много чем заниматься >)

Лучше что-то конкретное объяснил бы по резинке на дворниках :) Lynx это самый что нинаесть . отстой,пацаны! Это гольный китай! Если цена кусается,то лучше заказать контрактные стойки с распила,там чистая Япония и хватает их надолго,лучше любой каябы с магазина. Кстати,в магазине и . китайская подделка,сам работал в запчастях,они на официальном сайте каябы не бьются по номерам. Ищите группы в Вк и всё берите с распила!

Илья, не сможешь продать крепеж корректора, ту часть которая на отражатель ставится (белого цвета она) типа как клипса пластиковая

Скажи пожалуйста размеры болванок чтоб токарю заказать такие. У коллеги с работы и без резинки на дворниках на ЦИВИК 4Д много чего сломалось >)

Доброго времени суток! Как то наткнулся на твое видео как ты устанавливал динамики в передние двери. Такую аккуратную и добротную работу я давненько не видел, большое уважение твоему терпению и мастерству. Теперь такой вопрос, даже просьба-у меня нексия 2. То есть рестайловая если можно так сказать) Тоже хочу установить в двери динамики. Хорошего видео как у тебя не нашел. Как установить подиум в дверную кассету? Может будут идеи? Буду очень благодарен!

Неплохо, если более обстоятельно пояснил бы по резинке на дворниках ))) Берите антифриз Газпром или Лукойл на официальных заправках АЗС!

Илья здоров) огромное тебе спасибо за видео по хонде аккорд 7. сам имею такой авто в дизелей 2.2. интересно былоб услышать и посмотреть про ремень ГРМ.разборка и тд.

Наждачной бумагой ты снимаешь слой лака или я ошибаюсь? Ведь если снять лак, даже частично, то полировка максимум на 1 год и после будет ещё хуже и фара пожелтеет. Мне друг сказал на хонда цивик 4д и без резинки на дворниках много чего поломалось >)

Масло отличное, сам пользуюсь, уже 3 год пошел. Только в пластике это масло не бери, жестко выгорает, когда наваливаешь. Фильтр масляный ипользую JS Asakashi C809J (заказываю на ) качество отличное делал распил фильтра и цена 270 рубликов.

Все по теме Замена резинок на дворниках Honda Civic 4D

Всем здравствовать!Подс кажите,дпдз-входя щее напряжение 5v,выход на мозги в закрытом положении заслонки 0.79v,при полностью открытой 4.48v.Сопротивление 1.44KoM(закрыто) и 2.49KoM(полностью открыта).С такими показателями дпдз исправен или под замену? Заранее спасибо!

Чем бакланам не нравится лукойл на холостых оборотах стоя на месте. или не видели черную субстанцию после 1-й промывки, в виде старого масла и продуктов горения. а остаток лукойла выгоняется из поддона ДВС путем пролива СВЕЖЕГО масла через заливную горловину 0,3-0,5 литра. 1 раз в год после зимы процедура отличная.

Я поставил себе проставки под оригинальные пружины на перед 3 см, под задние 4 см и машина стала как багги

Илья привет! На Аккорде была вибрация, сначала в районе 40км в нагрузку при наборе скорости а потом от 80 до 100, поменял два привода, поставил оба с распила, проверял на скручивание в руках люфтов не было, однако все же маленькая вибрация от 35 до 40 осталась еле заметная правда но она есть! подскажи может подвесной подшибник на пром валу сменить надо было?

Антон напишите размеры пыльников слева и права, их диаметры и длину. Можно ещё каталожные номера, у меня хонда цивик гибрид 09г, 1.3 95 лс. Спасибо.

обещал же видос про подсветку кнопок и панели) так вот может покажешь как разбирать панель и заодно про светодиоды) был бы очень благодарен)

Шаровые ведь продаются с уже надетыми, крепко прижатыми кольцами, пыльниками. Выходит, перед установкой шаровой, разжимать кольца и снимать пыльник нужно?

У нас бакланы на СТО в городе. Я им говорю что у меня вибрация в педаль и по всему салону под нагрузкой идет в движении, проверте внутренние гранаты. Они ни снимая ничего пытаются ее шевелить, а толку ни какого. Говорят что люфта нет. Я вот думаю. Как таким способом как мне продемонстрировали в СТО можно проверить внутреннюю гранату? Это по моему валенки на ремонтники. Хоть самому залазь и проверяй, предварительно все снять. В общем у меня вибрация на ипсуме, кузов ACM 26. Нажимаешь в педаль газа и сразу появляется тряска при разгоне. уменьшаешь нагрузку и вибрация пропадает. И такая ситуация на любой скорости, все начинается под нагрузку. На оборотах примерно 3000 вибрация сильно не чувствуется. При повороте авто под нагрузкой вибрация пропадает, на ровном руле снова начинается. Как вы думаете это внутренние гранаты виной этому.

Читайте также: