Замена рессор на иж 2715

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Очень грамотно! Спасибо большое. Удивляет количество одноразовых деталей. Как говорится если что то сломалось попутно переберешь всю подвеску!

Трудности с передним амортизатором куда ни шло! ни когда не задовался этим вопросом, и на Ауди и на фольксвагене просто менял и все цена вопроса 25-30$. интересно было посмотреть. спасибо за интересное видео.

доброе утро!подскажите поменял пружины передние на таври теперь немагу вставить шаровую!недастает до посадочного места на кулаке! Геморрои с передним амортизатором куда ни шло.

У меня с передним амортизатором на 2715 пока все слава богу нормально… у тебя замена стоек а не проверка не вводи в заблуждение людей

Сань, видос прямо в тему. Начались подстукивания (киа соренто), прожила эта гребанная стойка 23000 км. Вылечил, тишина, но две стоечки прикупил, пусть катаются в подвале.

поеду сегодня смотреть Кадета универсал 85 года, за 30тр. Спасибо за видеоматериал, интересно было послушать. Если куплю, отпишусь под этим комментом чего и как =)

Насчет заднего это) вы не подняли пружину и наоборот утопили шток) теперь проехайтесь с этими задними стройками груженым) одни пробои будут) Хотелось бы, чтобы подробнее по переднему амортизатору на ИЖЕ 2715 объяснил бы!

добрый день спасибо за видео, а вот смотрю саленблоки на трофилифт стоят с металискими втулками это правильно для задних амортизаторов.

Неплохо, если более обстоятельно пояснил бы по переднему амортизатору на 2715 ))) Класс. Спасибо за видео

а что, автомобильные амортизаторы одноразовые и не обслуживаются? велосипедные, к примеру, можно разобрать, смазать, заменить масло, заменить сальники, и все будет как новое, если только штоки, конечно, не повреждены.

ваз 2109 поменял кран и радиатор печки на ходу тепло как только остановился на светофоре или просто машина работает на холостом дует холодом, тосол уровень, термостат исправен больше 90 не перегревается

Приобретите комплект для установка пружин на заднюю подвеску. Выпускает Россия г.Орел в комплект идут пружины М 412Д-2912712 (для задней подвески 412 москвича) а также чашки. В конструкции москвича переделок никаких не нужно все устанавливается в штатные места.

Учтите, что, чрезмерно усилив рессоры для перевозки грузов потяжелее, есть шанс прорвать лонжероны пола.

Вообще не проще ли разобрать рессоры, прокатать или простучать на наковальне, чуток изогнуть (не переборщить) и все собрать на место, не забыть противоскрипные шайбы, а нет на грузовых рессорах их не было. Можно добавить еще один лист под коренной если их 7 то тот который 6-ой. По краям отверстия в них резиновые отбойники от подвески ВАЗ или М412 те что с гайкой. Можно и рессору не под мост, а на мост. хорошо подниместя корма. ))) А лучше забыть уже этот Иж-2715. Уже пора!

Рессоры на мост это совсем уж круто будет.Машинку так перекосит,что регулировки спинки сиденья не хватит.

Здравствуйте. Нужно ли установить на Шевроле Авео т300 доп радиатор для АКПП. И термостат нужен ли он.

Без обид, но разве можно затягивать гайки стойки пневмогайковертом? Неоднократно слышал мнение, что это может сократить ресурс стойки.

Все отлично, но. О накачке сразу обоих переборщил, это минус при поворотах, и дорогах с уклонами, делаешь себе хуже. Думаю поймеш

Китайцы тоже пишут на стойках слово Toyota, не факт что это стойка 15 лет отходила? По задней пружине все понятно Ж))

У меня не получилось, поехал в сервис к дяде васе он говорит у тебя амортизаторы я купил поставил один хрен скрипит . короче 3000косаря на ветер, а шприцом как сдесь показано не помагло или не получилось короче хук знает что скрипит

А какие ты покупал втулки полиуретановые? У Дена В Киеве на сайте москвич.нет или тот полиуретан, который на москвич автозапчасть и детали.зп.юа?? Про заднюю пружину можно говорить бесконечно :)

1) ПЛАН ШАЙБУ СУППОРТА НАДО К ЧЕЛКУ МОСТА КРЕПИТЬ. А НЕ ЗА ПОДИПНИК! 2) ДИСК ТОРМОЗНОЙ С ВНУТРЕННЕЙ СТОРОНЫ НАДО ОДЕВАТЬ. ТОГДА НЕ НАДО ТАЧИТЬ СУПОРТА.

а можно мост перевернуть для того что бы рессоры стояли на мосту а не под ним и он будет немного выше, это вообще реально?

У моего приятеля и без задней пружины на ИЖ куча чем заняться можно :) Подскажите как спец. Сегодня на То сказали что надо менять Задние салейт блоки схода и развала. На что они влияют. Просто при езде не замечал не скрипа, не хруста, не боя.

подскажите пожалуйста. у меня мерс 210 кузов. перед левый колесо когда едешь свистит. тормозные диски поменял. колодки поменял. поначалу не свистел щас опять начал. тоесть свистит когда едешь. не тормозишь но свистит. на сто заехал мне сказали что суппорт не клинет норм. и колодки не равномерно зажимает. может быть это изза цапфы. если цапфа чуть чуть согнутый?

Авто,дароги,реклам а,сиськи больше нечего не видел ))) Неплохо, если более обстоятельно по задней пружине на 2715 порекомендовал бы :)

Если на подъемнике упражняться, то двигатель подпираешь снизу домкратом, а под капотом ослабляешь или снимаешь с подушек двигателя болты. Затем двигатель домкратом приопускаешь и генератор твой.

Желательно в деталях по задней пружине пояснил бы ))) ооооо, вот твоя идея про два косых рычага, очень интересно, тоже задумывался об этой конструкции. везде фолинки да трекш бары, одно слишком сложно, другое слишком мало дает, а это прям золотая середина.

Они стоят там с пятки. Обычный. Они выглядят хлипко, вероятно, из-за общей мощности дизайна.

скорее с пятки или можно обычные простыни и подложку) тут ничего сложного

обычные длиннее 1250 против Каблуковского 1200, при большой нагрузке задние части могут задеть лонжерон.

Судя по каталогу 89.111.189.90/chmz/block_2012.pdf, на ВИС поставили 1200, так было как на каблуках.

это логично, судя по тому, что кунг идет с пятки можно бросать простыни

обычные длиннее 1250 против Каблуковского 1200, при большой нагрузке задние части могут задеть лонжерон.

Судя по каталогу 89.111.189.90/chmz/block_2012.pdf, на ВИС поставили 1200, так было как на каблуках.

Итак, что насчет VIS, а что насчет этого?
То есть, если искать пружины на Москвиче, может и не найти. А с этим фургоном, я думаю, проще, так как его только недавно сняли с производства.

Снимаем пружину для замены.

Задние крепления обеих рессор также отсоединяются при снятии балки заднего моста в сборе.

Ключом на 19 отверните четыре гайки, которыми лестницы крепятся к пластине.

Устанавливаем под балку заднего моста регулируемый упор и поднимаем его на 30-50 мм выше пружины.

Гаечным ключом на 19 отверните две щечные гайки серьги.

Поддеваем ушко задней пружины монтажной лопаткой.

. и снимите его с пальца.

Опускаем пружину до упора.

Щечку сережек поддеваем пальцами монтажной лопаткой.

Шпильки серьги устанавливаются в отверстие в лонжероне корпуса и в проушину рессоры с помощью резиновых втулок.

Гаечным ключом на 19 мм открутите гайку переднего пальца со стороны шариковых шайб, не позволяя пальцу проворачивать лыски торцевым ключом.

Тем же инструментом открутите гайку с другой стороны пальца.

Вытаскиваем сферические шайбы.

.. и постучите передним пальцем через выколотку из мягкого металла.

Вытаскиваем палец вместе с резиновой втулкой, освобождая ушко передней пружины.

Детали крепления проушины передней пружины.

Установите пружину в обратном порядке.

В этом случае с проушиной такой формы пружина должна быть обращена к передней части автомобиля.

. а это — на спине.

При установке проушины передней пружины вставьте вторую резиновую втулку в проушину через отверстие в кронштейне для сферических шайб.

Замените деформированные сферические шайбы новыми.

Отогните сферические шайбы с выступами наружу и установите их в отверстие в кронштейне.

Равномерно затяните барашковые гайки, избегая наклона резиновых втулок.

Наденьте балку заднего моста на пружину.

. убеждаемся, что головка болта пружинного зажима вошла.

..в центральном отверстии кронштейна балки заднего моста.

Двери закрываются со звуком удара молотка в ведро. Скорее всего, резонирует пустой грузовой отсек, но в старой модели я такого саундтрека не помню. Кстати, заводские двери были плохо подогнаны — водительская канцелярия уже резала краску на стойке.

На первый взгляд, в грузовом отсеке все осталось без изменений. Кстати, такой вариант — фургон с подъемной дверью и откидным бортом — на сегодняшний день единственный. В ближайшее время могут появиться варианты с распашными дверцами и пластиковой вытяжкой. Пока рано судить о будущих модификациях, но есть пара нелестных слов в адрес тестируемой машины. После мойки в грузовом отсеке залили лужи — возить бетон под ливнем в этом фургоне не стоит. И не помешало бы покрыть пол защитным составом прямо на заводе, иначе через полгода голый металл покраснеет.

В целом гибрид получился не лучше, но даже не хуже предшественника. Совершенно очевидно, что перед разработчиками стояла задача сделать не новую, более современную и лучшую модель, а продлить жизнь старой хотя бы на короткое время. В эксплуатации автомобиль может быть менее капризен, чем предшественник, а запчасти на Жигули найти проще. А это, пожалуй, самое главное для недорогого фургона.

Давненько хотел заменить рессоры, т.к.заменялись они не попарно и от этого машина была наклонена в сторону и правое колесо было завалено.Походив по лоску и услышав цену в 1600 гр за пару рессор я отправился на разборку и уже там я услышал цену 500гр за б.у.После долгих раздумий, был вариант отдать ковалям на ремонт своих, цена была 400гр, но мне этот вариант не понравился, после чего я поехал на базар, и сторговавшись за 400гр рессоры оказались моими)))К счастью, про замену мечтал и мой отец давненько и прикупил серьги, стремянки и втулки до меня:)

Снимал рессоры в первый раз, да и одному было мне не легко, и заглядывали туда давненько, короче через 2-3 часа в развалочку была снята первая рессора.Вот как она выглядит по сравнению с

Как оказалось снимать было лецче чем ставить…а если ещё подробнее, трудно было одному забивать палец…но со второго дня и добился своей цели и рессора была установлена:)

Обед при свечах. Голубцы с печёной картошечкой:)В тот же день была снята вторая рессора примерно за ча-полтара и установка новой была отложена на следущий день.Вот пока это писал я, потихоньку собирался в гараж для установки.к стати ещё была замена втулок за задних амортизаторах, т.к. они были очень уставшие и дубовые, к счастью в гараже нашлись новенькие, запросные)))

В конце дня, решил установить бесшумные пальцы от Ваз, стояли от фольца.Замена длилась около часа, так как кострукция немного посложнее нежели у ваза, пришлось снимать обшивку и покупать гайку с мелкой резьбой с шагом 1.25.Оп, и всё на местах.

Есть ещё задумка подогнать потолок от Лануса за свой пирожок, вот ещё в раздумьях.а пока пошёл ставить последнюю рессору, вот:)

Читайте также: