Замена рессор газ 3110
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Снимите пружину для замены или ремонта, если на ней обнаружены значительные механические повреждения или оседание.
- ухудшение хода, частые поломки подвески;
- видимый наклон задней части автомобиля или значительная разница в высоте передней и задней частей, появившаяся в процессе эксплуатации.
К механическим повреждениям пружины относятся:
1. Отсоедините нижний держатель амортизатора.
2. Ослабьте пружину, подвесив автомобиль на подъемнике или приподняв домкратом нужной стороной вверх и поместив упор под заднюю ось.
3. Отвинтите четыре гайки 1 пружинных трапов. Снимите кожух рессоры 2, нижнюю обойму 3 с подушкой, стремянку 4, подушку задней подвески 6 и верхнюю обойму 5 с подушкой.
4. Отверните гайку болта 1 крепления переднего конца пружины к кронштейну кузова и снимите пружинную шайбу.
5. При необходимости отцентрируйте штифт 1 и шайбу 2 с отверстием в кронштейне 3. Вверните два технологических болта в резьбовые отверстия A шайбы. Тщательно смочите втулки и пальцы мыльной водой или тормозной жидкостью. Вставьте лом или мощную отвертку между технологическими болтами и, вращая палец в обе стороны, добейтесь свободного вращения пальца во втулках. Навинтите гайку на штифт 1 заподлицо с концом и вытащите штифт молотком, пока он не коснется гайки кронштейна 3. Отвинтите гайку и, наконец, вытащите штифт с зазубриной, прилагая усилие к концу штифта. Выдвиньте передний конец пружины из кронштейна.
6. Отвинтите две гайки 1, фиксирующие задний конец пружины. Обильно смочите втулки и пальцы мыльной водой или тормозной жидкостью. Вытяните нижнюю шпильку 2 вместе с серединой серьги, не повредив провода. Снимаем пружину. Снимите втулки с пружинных лапок. Вытяните верхнюю булавку вместе с другой половиной серьги. Если втулки остались в проушинах кронштейна, их необходимо удалить.
7. Очистите пружину от грязи. Удалите ржавчину с ребер пружины.
8. Осмотрите пружину. Весенние листья не должны иметь трещин. Между пластинами необходимо установить антискрипные шайбы.
9. Обязательно замените резиновые втулки пружины.
10. Осмотрите детали крепления пружины. На пальцах не должно быть видимых следов износа, деформации, коррозии, грязи. Резьбовая часть пальцев не должна иметь повреждений. Пружинные серьги и передняя шайба не должны деформироваться.
11. Проверьте рычаг отклонения пружины. Прогиб должен быть одинаковым с обеих сторон автомобиля. Разница в величине прогиба рычага одноименных рессор, установленных на автомобиле, не должна превышать 10 мм.
Пружины седана первой группы - рычаг прогиба 40-50 см
Пружины седана второй группы - рычаг прогиба 50-60 см.
12. Установите пружину в порядке, обратном снятию. Сначала прикрепите передний конец пружины к кронштейну на корпусе, а затем прикрепите вилку. При установке помните, что короткий конец пружины должен указывать вперед в направлении автомобиля. Затягивайте гайки лестницы до соприкосновения фланцев зажима подушки (стрелка на фото). Непосредственно перед установкой погрузите резиновые наконечники в бензин и сразу, перед сушкой, вставьте их в ребра. Наконец, затяните шарниры задней подвески, когда автомобиль стоит на земле. Две гайки штифта скобы необходимо затягивать поочередно, чтобы избежать изгиба пластин скобы.
Как усилить заднюю подвеску автомобиля Волга
Задняя рессорная подвеска Волги может быть нагружена даже без капремонта и без необратимых последствий. К сожалению, приходится признать, что сегодня качество металла рессор невысокое по сравнению с производством 70-80-х годов прошлого века. Поэтому у автовладельцев часто возникает вопрос, как усилить заднюю подвеску автомобиля Волга? Найти новую листовую рессору с переменным сечением ее листов не получится, поэтому можно попробовать изготовить ее самостоятельно.
Пружинный пакет можно модифицировать, изменяя его толщину при добавлении 1-2 листов. В основном вам просто нужно добавить лист, но вам нужно точно знать, где и какой лист. Для этого потребуется более длинный центральный болт и связанные с ним детали, такие как зажимы и прокладки, используемые для крепления пакета пружин. Кроме того, между палубой и пакетом имеются пружинные уплотнения, ступеньки, ступенчатые гайки и многое другое. Перед сборкой пакета рекомендуется смазать листы любой недорогой густой смазкой, например, смазкой или графитом.
Дополнительная установка дополнительной третьей листовой стандартной пружины как первой или второй в комплекте. В этом случае необходимо установить упоры в отверстия под антискрипные пластины. Для этого можно использовать бамперы передней подвески Москвича или самодельный фторопласт. Последние в меньшей степени подвержены фрикционному износу. Преимущество этого в том, что жесткость подвески увеличивается с увеличением нагрузки.
Вы также можете усилить заднюю подвеску, установив второй лист в качестве второго в упаковке. Эффект аналогичен установке третьего листа, но проявляется в меньшей степени. На это уходит не так много времени, как на другие способы установки дополнительных листов.
Капитальный ремонт опоры пружины означает установку других более длинных серег задней опоры пружинного блока. Их значение спорно, потому что это меняет геометрию всей работы пружины. В свою очередь, это чревато чрезмерными раскачиваниями задней части автомобиля. Однако, если все сделано правильно и правильно применяется вместе с другими методами, это имеет смысл. Дополнительные запчасти: доработанные или стандартные ушные вкладыши, новые резиновые втулки. Один конец пальца нужно повернуть под ключ, чтобы их можно было выключить.
Устанавливая серьги от ГАЗели, помните, что отверстие под палец в них может быть немного больше, чем нужно, а насечка на пальце Волгова может не помешать ему проворачиваться при затяжке. Требуется шпоночный паз на пальце или поршень, вставленный в отверстие в пальце. Поршень можно вырезать из пруда. Некоторые части можно найти здесь: xgma parts.
Доработку системы демпфирования можно произвести путем установки амортизаторов с регулируемой жесткостью. Но они дорогие по цене. Можно использовать дизельные или газовые амортизаторы. А настоящие спортсмены устанавливают амортизаторы второго ряда. Изменения в конструкции подвески.
вы можете приобрести специальный комплект для установки дополнительных пружин. Его легко надеть, при необходимости легко снять. Считается полезной установка заднего стабилизатора. Это не повлияет на ваш рост и грузоподъемность. Процедура трудоемкая, требует укрепления лонжеронов кузова в местах крепления и хорошей сварки.
Разгрузить рессору и установить под задний мост упор.
Отвернуть четыре гайки 1 стремянок рессор.
Снять подкладку рессоры 2 , нижнюю обойму 3 с подушкой, стремянки 4 , буфер 6 задней подвески и верхнюю обойму 5 с подушкой.
Отвернуть гайку 1 пальца крепления переднего конца рессоры к кронштейну кузова и снять пружинную шайбу.
Отцентрировать при необходимости палец 1 и шайбу 2 с отверстием кронштейна 3 .
Ввернуть два технологических болта в резьбовые отверстия ( А ) шайбы пальца.
Обильно смочить втулки и палец мыльным раствором или тормозной жидкостью.
Вставить между технологическими болтами монтировку или мощную отвертку и, проворачивая палец в обе стороны, добиться свободного проворота пальца во втулках.
Навернуть гайку на палец 1 заподлицо и ударами молотка выбить палец до касания гайки кронштейна 3 .
Отвернуть гайку и выбить окончательно палец бородком, прикладывая усилие к торцу пальца.
Вывести передний конец рессоры из кронштейна.
Отвернуть две 1 гайки крепления заднего конца рессоры.
Обильно смочить втулки и пальцы мыльным раствором или тормозной жидкостью.
Выбить нижний палец 2 , не повредив резьбы.
Снять рессору. Извлечь втулки из проушин рессоры.
Выбить верхний палец.
Если втулки остались в проушинах кронштейна, их необходимо извлечь.
Осмотр и дефектовка рессоры
Очистить рессору от грязи. Очистить проушины рессоры от ржавчины.
Втулки рессоры подлежат обязательной замене.
Пальцы не должны иметь видимых следов износа, деформации, коррозии, грязи.
Резьбовая часть пальцев не должна иметь повреждений.
Серьги рессоры и шайба переднего пальца не должны быть деформированы.
Листы рессоры не должны иметь трещин. Между листами должны быть установлены противоскрипные шайбы.
Промаркировать ориентацию листов в рессоре.
Зажать рессору в тиски.
Снять стяжные хомуты.
Отвернуть гайку центрового болта и вынуть центральный болт.
Медленно разжать тиски, чтобы нагрузку с рессоры снять постепенно.
Сборку рессоры проводить в порядке, обратном разборке, предварительно смазав листы, не имеющие противоскрипных прокладок, графитовой смазкой.
При этом отверстия листов центрируют с помощью металлического прутка, а потом, после сжатия всего пакета, пруток заменяют на центровой болт.
Головка болта должна быть снизу.
Устанавливают рессору в порядке, обратном снятию.
При установке учесть, что короткий конец рессоры должен быть направлен вперед по ходу движения автомобиля( стрелка на фото ).
При этом гайки стремянок надо затягивать до момента соприкосновения фланцев обойм подушек .
Окончательно затягивают остальные резьбовые соединения задней подвески на автомобиле, стоящем на земле.
Две гайки пальцев серьги необходимо затягивать равномерно, чтобы избежать перекоса.
Разгрузить рессору и установить под задний мост упор.
Отвернуть четыре гайки 1 стремянок рессор.
Снять подкладку рессоры 2 , нижнюю обойму 3 с подушкой, стремянки 4 , буфер 6 задней подвески и верхнюю обойму 5 с подушкой.
Отвернуть гайку 1 пальца крепления переднего конца рессоры к кронштейну кузова и снять пружинную шайбу.
Отцентрировать при необходимости палец 1 и шайбу 2 с отверстием кронштейна 3 .
Ввернуть два технологических болта в резьбовые отверстия ( А ) шайбы пальца.
Обильно смочить втулки и палец мыльным раствором или тормозной жидкостью.
Вставить между технологическими болтами монтировку или мощную отвертку и, проворачивая палец в обе стороны, добиться свободного проворота пальца во втулках.
Навернуть гайку на палец 1 заподлицо и ударами молотка выбить палец до касания гайки кронштейна 3 .
Отвернуть гайку и выбить окончательно палец бородком, прикладывая усилие к торцу пальца.
Вывести передний конец рессоры из кронштейна.
Отвернуть две 1 гайки крепления заднего конца рессоры.
Обильно смочить втулки и пальцы мыльным раствором или тормозной жидкостью.
Выбить нижний палец 2 , не повредив резьбы.
Снять рессору. Извлечь втулки из проушин рессоры.
Выбить верхний палец.
Если втулки остались в проушинах кронштейна, их необходимо извлечь.
Осмотр и дефектовка рессоры
Очистить рессору от грязи. Очистить проушины рессоры от ржавчины.
Втулки рессоры подлежат обязательной замене.
Пальцы не должны иметь видимых следов износа, деформации, коррозии, грязи.
Резьбовая часть пальцев не должна иметь повреждений.
Серьги рессоры и шайба переднего пальца не должны быть деформированы.
Листы рессоры не должны иметь трещин. Между листами должны быть установлены противоскрипные шайбы.
Промаркировать ориентацию листов в рессоре.
Зажать рессору в тиски.
Снять стяжные хомуты.
Отвернуть гайку центрового болта и вынуть центральный болт.
Медленно разжать тиски, чтобы нагрузку с рессоры снять постепенно.
Сборку рессоры проводить в порядке, обратном разборке, предварительно смазав листы, не имеющие противоскрипных прокладок, графитовой смазкой.
При этом отверстия листов центрируют с помощью металлического прутка, а потом, после сжатия всего пакета, пруток заменяют на центровой болт.
Головка болта должна быть снизу.
Устанавливают рессору в порядке, обратном снятию.
При установке учесть, что короткий конец рессоры должен быть направлен вперед по ходу движения автомобиля( стрелка на фото ).
При этом гайки стремянок надо затягивать до момента соприкосновения фланцев обойм подушек .
Окончательно затягивают остальные резьбовые соединения задней подвески на автомобиле, стоящем на земле.
Две гайки пальцев серьги необходимо затягивать равномерно, чтобы избежать перекоса.
Отсоединяем амортизаторы от подкладок рессор . Вывешиваем заднюю часть автомобиля.
Головкой “на 19” отворачиваем четыре гайки стремянок.
Поддев отверткой, снимаем подкладку рессоры…
…и обойму вместе с резиновой подушкой.
Снимаем стремянки рессор…
Приподнимаем освободившуюся сторону заднего моста над рессорой (10–15 мм), подставив под кожух полуоси домкрат или подставку.
Снимаем с рессоры обойму…
…с резиновой подушкой. Для наглядности показано при снятой рессоре.
Отворачиваем ключом “на 22” гайку пальца…
…и специальным съемником с обратной стороны извлекаем палец.
Вынуть палец без специального съемника трудно, но возможно. Для этого, не отворачивайте гайку пальца полностью, оставьте ее на резьбе – заподлицо с торцом. Заверните два болта в резьбовые отверстия шайбы.
Вставив между ними монтажную лопатку, нужно провернуть палец во втулке или сами втулки внутри рессоры. Будьте осторожны, чтобы не сломать болты. Не стремитесь провернуть палец с первого раза. Простучите соединение через медную оправку, ударяя по пальцу со стороны гайки. Соблюдайте аккуратность – промахнувшись, легко погнуть кронштейн.
Так, постепенно раскачивая палец, выбиваем его из резиновых втулок.
Можно вынуть палец за головки болтов, монтажной лопаткой. Болты для этого необходимо соединить друг с другом металлической пластиной.
Вставив монтажную лопатку между болтами и оперевшись через прокладку о лонжерон, вытягиваем палец.
Отворачиваем ключом “на 22” обе гайки серьги.
Монтажной лопаткой вынимаем половину серьги и снимаем рессору.
Извлекаем из рессоры вторую половину серьги и втулки.
Разбираем рессору в тисках, зажав ее как можно ближе к центральному болту. Пометьте направление листов рессор, для облегчения сборки.
Распрямляем концы хомутов и снимаем их .
Ключами “на 17“ и “14” отворачиваем гайку центрального болта…
…и вынимаем болт.
Смазываем графитной смазкой и сжимаем листы рессоры в тисках, совместив отверстия стержнем диаметром 10 мм.
Собираем и устанавливаем рессору в обратной последовательности. При этом сначала присоединяем рессору к кронштейну кузова (коротким концом вперед), а затем крепим серьгу.
Резиновые втулки непосредственно перед установкой смочите бензином и, сразу же, не дав им высохнуть, вставьте в шарнир. Гайки пальцев серьги следует заворачивать поочередно, чтобы не погнуть пластины серьги.
Окончательно затягиваем гайки крепления рессор, опустив автомобиль на колеса.
Также поочередно подтягиваем и гайки стремянок.
Окончательно затягиваем стремянки рессор до соприкосновения фланцев обойм друг с другом. При этом рекомендуется загрузить багажник так, чтобы рессоры выпрямились.
Автосервисы ГАЗ Волга 3110 на карте Москвы
1. СТО-АВТО
2. Колеса 495
3. Автомастер
4. МВМ-Авто
5. Автолюкс-Ронам
Один раз заехал в этот "автосервис", владелец и единственный постоянный мастер - сам сказал что хоро.
6. Диск77
Круглосуточный комплекс по уходу за автомобилем. Покраска и полировка, шиномонтаж, ремонт дисков, автомойка и сезонное хранение шин.
7. Кузовок
8. Заботливый сервис
9. Обручевский
Автомобильный сервис в округе ЮЗАО предлагает посетителям ремонт авто по доступным ценам. Гарантия качества, доступные цены, фирменный салон. Автосерв.
10. ТТС Моторс
11. VM-Сервис
12. Инжкар
13. Автотехцентр на Беговой
14. Ремонт форсунок - ЕвроПром
Автосервис по ремонту топливной аппаратуры дизельных двигателей. Ремонтируем форсунки, ТНВД, турбины. Продаём восстановленные и новые. Скупаем старые.
15. Revanet
Сервис по ремонту выхлопной системы автомобиля. Профессиональный Тюнинг выхлопной системы автомобиля. Ремонт катализаторов, резонаторов, в Воскресенск.
16. СТО-Люблино
Автосервис СТО-Люблино проводит диагностические и ремонтные работы по вполне приемлемым ценам. Ассортимент услуг у нас очень большой. Кроме поиска про.
17. Автобам
18. ABCAUTO
BCAUTO - автосервис в Восточном Дегунино: комплексное обслуживание автомобилей: слесарный ремонт, кузовной ремонт авто, ремонт двигателя в САО. Прайс-.
19. Техцентр № 1
Качественный ремонт Мерседес, БМВ, Ауди, Фольксваген оригинальными запчастями осуществляется в нашем Техцентре №1. Запись на ремонт осуществляется в о.
20. Профшинсервис на Международной улице
Ремонт дисков. Ремонт шин любой сложности. Ремонт боковых порезов. Устранение грыж. Покраска дисков порошковыми красками. Косметическая (час.
Свежие отзывы об автосервисах ГАЗ 3110 Волга в Москве
Лучшие автосервисы ГАЗ 3110 Волга по оценкам пользователей
Читайте также: