Замена ремня грм вольво s80

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Замена ГРМ и помпы VOLVO S80

Клиент на пробеге 320 000 км менял комплект грм, но помпу менять не стал, в итоге помпа потекла на ремень через 60 000 км . Из-за этого потребовалось менять заново комплект грм и саму помпу. Так как антифриз негативно влияет на ремень грм.

По ремню грм симптом к его замене — это пробег или время. Замена ремня грм на Вольво это регламентная работа. Замена должна производиться каждые 120 000 км, либо раз в 5 лет, соответственно, что наступит ранее.
Так же бывают симптомы — это неравномерный холостой ход двигателя, пропуски зажигания.

Водяной насос - регламента по его замене у Вольво нет, но при каждой замене грм надо делать диагностику помпы, смотреть есть ли на ней люфт или запотевания. Если хоть имеется малейший не стандартный люф, то помпу надо менять обязательно. Так как она не отходит 120 000 км . Как произошло в случае с клиентом.

Водяной насос не менее важный элемент автомобиля чем ремень грм, она обеспечивает работу системы охлаждения в двигателе. Причина выхода из строя — это технический износ трущихся деталей. Чаще всего начинает течь сальник на валу помпы. Водяной насос сложно продиагностировать. Единственное на что обращается внимание это имеются ли потеки антифриза и имеются ли люфт в валу

Причины почему надо менять ремень грм и помпу:

Перегрев двигателя с дальнейших дорогостоящим ремонтом
Течь антифриза
Посторонний звук при движении

Неравномерный холостой ход
Пропуски зажигания
Загорания ошибки check engine

Обрыв ремня и повреждения двигателя с дальнейших дорогостоящим ремонтом
Этапы замены ремня грм и помпы:
Для замены ремня грм и помпы нам потребуется спец. инструмент.
Для того что бы произвести замену грм нам нужно снять модули управления двигателя. Они снимаются спец. инструментом. После этого снять защитные кожухи ремня. Потом нам, чтобы добраться до роликов грм и до помпы нам требуется снять правое колесо и частично демонтировать правый подкрылок. Доступ для замены помпы и ремня грм с роликами открыт. Как только мы все поменяем и соберём обратно нам остается только выставить уровень антифриза.

-----------------------------------------
✔ ГАРАНТИЯ на работы 300 ДНЕЙ .
✔ Опыт более 20 лет работы с автомобилями (. ) из них 11 лет с VOLVO
✔ Запчасти всегда в наличии: масло, колодки, диски и др.(более 100 000 позиций)
✔ Благодаря большому объёму закупок - предоставляем запчасти напрямую от изготовителя
-----------------------------------------
До конца месяца действует АКЦИИ:
БЕСПЛАТНАЯ диагностика подвески
КОМПЬЮТЕРНАЯ ДИАГНОСТИКА 499 р.
-----------------------------------------
Получите предварительный расчет стоимости по телефону! Звоните !

На рассматриваемом Volvo S80 (Вольво С80) с битурбированным двигателем T6 объемом 2,9 литра возникла проблема с водяным насосом, другими словами — помпой. Однако конструкция данного автомобиля не позволяет заменить водяную помпу без вмешательства в ГРМ. По этой причине пошагово будут показаны инструкции по замене ремня ГРМ.

Чтобы уберечь машину от погнутых клапанов и ремонта двигателя при внезапном обрыве ремня, рекомендуемый интервал его замены составляет приблизительно 80 — 110 тысяч километров. В условиях тяжелой эксплуатации интервал лучше немного сократить.

Цены на водяной насос Volvo S80 от 1500 рублей например за помпу Dolz R302 и до 6800 рублей за оригинал VOLVO 8694627. Оригинальный ремень ГРМ на данный автомобиль имеет артикул Volvo 272386, средняя цена — 2500 руб.

На первый взгляд нет ничего трудного, однако доступ ко множеству узлов ограничен, поскольку рядный шестицилиндровый двигатель располагается поперек кузова.

Для удобного доступа в ГРМ желательно снять пластиковые бачки системы охлаждения и гидроусилителя руля, а также короб блока управления двигателем. Антифриз предварительно сливается.

Далее снимаем приводной ремень. Чтобы снять ремень, поворачиваем кронштейн натяжного ролика за болт на 16.

Чтобы иметь доступ непосредственно к самому ремню, нужно снять боковую крышку. Она держится одним болтом под ключ на 10.

После того, как мы сняли крышку с боковой стороны ГРМ, нужно снять крышку сверху. Она фиксируется при помощи защелок, при обратном сборе нужно обязательно попасть на них. И помимо защелок нужно акцентировать внимание на метки (которые указаны стрелками), при выставлении мертвой точки на коленвалу, распредвал должен стать относительно этих меток.

Если ремень ГРМ не меняется, помечаем его, чтобы сохранить направление вращения после обратной сборки, а также желательно сделать метки на самом ремне согласно меток на шкивах распредвалов.

На некоторых автомобилях с двигателем S80, но немного другой модификации может быть такая балка. Для её демонтажа нужно открутить 4 болта при помощи ключа на 13. Снимается эта балка для удобства, чтобы не мешала при замене ремня ГРМ.

Нижний шкив крепится гайкой с шестигранником на 30. Открутить его можно лишь с помощью мощного гайковерта. Перед тем как снимать его, откручиваем четыре болта при помощи ключа на 10 и снимаем маховик.

Под машиной возле коробки, находится коленвал и для того, чтобы он был в неподвижном положении, можно зафиксировать его при помощи монтировки засунув её в место зубчатого маховика.

Выставляем поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку.

Совмещаем метки на коленчатом и распределительных валах.

При желании метки распредвалов дублируются керном.

Теперь когда ничего не мешает можно свободно откручивать болты крепления водяного насоса (помпы) нашего Вольво S80.

Ослабляем натяжной ролик и снимаем ремень ГРМ. Для того, чтобы ослабить натяжной ролик нужно открутить фиксирующий болт, при помощи ключа на 12. При замене ремня рекомендуется менять одновременно и натяжной и обводной ролики.

Чтобы демонтировать натяжной ролик для замены — нужно открутить болты крепления при помощи ключа на 10. После чего можно приступить к демонтажу помпы.

Помпа крепится к блоку болтами М6. Помпа выйдет только если ролики сняты. Чтобы стало еще удобнее, можно открутить короб (откручивается ключом на 13), в котором находятся блоки управления двигателем и АКПП.

Сравнение старой и новой помп.

Когда будете собирать всё обратно, рекомендуется использовать динамометрический ключ. Болты на помпе должны быть затянуты с усилием 18 Нм, а болты на самом ГРМ затягиваются с усилием 24 Нм.

При покупке новой водяной помпы для Volvo не забываем убедится что прокладка есть в наличии.

Если помпа вышла из строя раньше чем требуется замена ремня ГРМ, то все же лучше менять все вместе и кроме неё также покупать вот такой набор ГРМ.

Чтобы натянуть ремень используем шестигранник на 6 и головку на 13 с воротком. При температуре двигателя в 20 градусов язычок натяжного ролика должен встать ровно посередине паза. Закончили и проводим сборку в обратном порядке.

День добрый. Подскажите пожалуйста, как выставить фазы газораспределения на Volvo s80, двигатель B5254T, объём 2.5, турбированный, пятицилиндровый! В данный момент сняты распредвалы и шестерни распредвалов! В каком положении выставлять коленвал и распредвалы? Заранее спасибо!

@andrienko.1966 --> Без приспособ не обойтись! Колено фиксируется за стартером штифтом. Распредвалы планкой со стороны пятого цилиндра! Но самое главное выставить муфты на шестернях распредвалов в крайнее правое положение перед затяжкой!

@andrienko.1966 --> И зачем вы мотор разобрали!? Перед установкой постели распредвалов кулачки первого цилиндра вверх! Поршень первый в в м т! Зафиксировать коленвал можно сразу!

Это из руководства.

На Вольво S80 с двигателем объемом 2.5 (B5254T) метки на муфтах распределительных валов должны смотреть на выемки в головке блоке цилиндров. Ниже на фото отмечено стрелками.

Метка на звезде коленчатого вала должна смотреть в прилив на блоке. Ниже на фото отмечены нужные метки.

В вашем случае мотор разобран и вам нужно выставить все с нуля. Звезда коленчатого вала на шпонке и встает только в одном положении. Вам нужно одеть звезду и поставить коленчатый вал по выше отмеченной метке.

С муфтами распределительных валов несколько сложнее. Муфты закрепляются болтами и на них нет шпонок. Вам нужно выставить распредвалы с помощью специального фиксатора и затем прикрутить муфты в произвольном положении. Фиксатор вставляется в срез вала и задает нужное положение.

Но про установку на 90 градусов раньше тоже слышал. Проворотом вручную можно проверить оба варианта.

Одним из основных узлов ДВС является газораспределительный механизм. От него зависит стабильная работа двигателя, заявленные производителем мощностные характеристики. Узел требует регулярного обслуживания. Замена ремня ГРМ Volvo S80 регламентирована пробегом автомобиля. Игнорирования этой процедуры приведет к выходу из строя всего двигателя.

Калькулятор расчёта замена ремня грм volvo s80

Обнаружение дефектов

Работа газораспределительного узла связана с постоянной нагрузкой. Главным виновником его выхода из строя является естественный износ материала. К другим причинам относятся:

неправильная установка при предыдущем ремонте;
выход из строя натяжного ролика;
некачественная запчасть или ее неправильные размеры.

Признаков износа запчасти немного. Главным из них является чрезмерное растяжение привода при наружном осмотре. Такая ситуация опасна для машины – возможен перескок привода через зубы шкива. Это приведет к неравномерной работе мотора, потерей мощности, а в запущенных случаях встречей поршня с клапанами. Последний вариант особо опасен, цена которому – капитальный ремонт ДВС.

Поменять деталь стоит в том случае, если показатель пробега превысил 15 тыс. км. Проверить состояние элемента можно только при демонтаже защитной крышки. Если привод отгибается больше, чем наполовину при поперечном вращении, его следует заменить. Сложность заключается в доступе к узлу, поэтому такую процедуру стоит доверить сотрудникам автосервиса.

Нюансы замены ремня ГРМ Volvo S80

Для установки привода нужно обеспечить правильное взаимное расположение коленчатого и распределительного валов. Таким образом, сохраняются фазы мотора. Для этого используются фиксаторы шкивов.

Второй важный фактор – длина запчасти. Смещение в большую сторону даже на 2-3 мм чревато гарантированным проскоком зубьев шкива. Наши сотрудники применяют только заводские запчасти, исключающие подобную ошибку.

Замена ремня ГРМ пройдет незаметно, если работы квалифицированные мастера. Мы выполним процедуру в оговоренный срок, при этом стоимость остается разумной. На каждый вид обслуживания предоставляется гарантия – 6 месяцев. Предусмотрена зона ожидания для клиентов на период выполнения ремонтных операций. Ваш автомобиль будет отремонтирован вовремя!

DDCAR – сеть мастерских по всей Москве. Доверьте свое транспортное средство профессионалам!

Вроде бы ничего трудного не будет, но конечно есть некие трудности. Например подобраться к узлам не совсем просто, потому что мотор находится прямо поперек кузова. Для того, чтобы подобраться к ремню ГРМ вам нужно демонтировать пластиковые баки. не забудьте слить антифризную жидкость перед заменой.

Первым действием нам нужно демонтировать ремень приводной. Для того, чтобы демонтировать ремень, нужно прокрутить кронштейн ролика, держитесь за болт с помощью ключа на "шестнадцать".

Крышка боковая фиксируется застёжками, снять её легко. Но нужно иногда выкручивать ещё один болт, который является дополнительным креплением. Если ремень вы не будете менять, то для того, чтобы узнать в каком направлении устанавливается ремень вам нужно пометить его.

Шкив снизу удерживает шестигранный боль на "тридцать". Для того, чтобы вкрутить его вам поможет гайковерт. Перед снятием выкрутите болты, которые удерживают болт, маховик снимите.

Поршень цилиндра установите в мёртвую верхнюю точку.

Метки на коленчатом и распредвале совместите.

Если нужно, то метки распределительных вылов повторите керном.

Ролик натяжной аккуратно ослабьте, ремень ГРМ демонтируйте. Когда будете менять ремень, специалисты рекомендуют ролики натяжной и обводной.

Помпу удерживают несколько болтов М6. Помпу вы можете снять после того, как избавились от роликов. Выкрутите аккуратно короб, именно там располагаются блоки управления двигателем и автоматической коробки передач.

Далее когда вам ничего уже не мешает вы можете выкрутить болты, которые удерживают водяной насос автомобиля.

Помпу мы демонтировали, посмотрите её состоянии в сравнении с новенькой.

Когда будете покупать новенкую помпу посмотрите, чтобы там была установлена прокладка.

Если помпа пришла в негодность раньше срока замены ремня ГРМ, то советуем менять всё вместе, приобретите для этого новый комплект ремня ГРМ.

Для того, чтобы натянуть ремень поможет шестигранный ключ на "шесть", а также головка на "тринадцать" с воротком. Если температура двигателя будет равняться 20 градусам, то язычок ролика будет установлен по центру. На этом мы закончили процедуру и можем выполнить сборку в обратной последовательности.

Читайте также: