Замена ремня грм уаз патриот

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Ремень ГРМ – это расходная деталь двигателя внутреннего сгорания, которая заменяется после пройденного интервала замены или в результате покупки подержанного автомобиля. Это важный элемент, выполняющий функцию синхронизации коленчатого и распределительного валов. Таким образом, поршни и клапаны правильно работают, обеспечивая эффективное сгорание топлива и максимальную мощность. Но, как и любая другая расходная деталь, ремень газораспределительного механизма с течением времени изнашивается, поэтому его необходимо заменить.

Когда требуется менять?

Интервал замены ремня ГРМ на УАЗе Патриот 409 — раз в 40-60 тысяч километров пробега. Но помимо пройденного километража, могут появиться признаки, указывающие на необходимость заменить расходник на новый.

Основные признаки необходимости замены:

Визуальный осмотр. Наличие повреждений в виде порезов, трещин, масляных пятен и так далее;
Провисание ремня на шкивах. Свидетельствует о сильном износе;
Стертые насечки с внутренней стороны, в результате чего при сильной нагрузке расходник проскальзывает;
Потеря мощности силового агрегата;
Посторонние звуки в моторном отсеке;
Появление дыма черного цвета.

Если был замечен хотя бы один из вышеописанных признаков, ремень придется заменить незамедлительно. Но прежде чем выполнить эту процедуру, расходник необходимо приобрести.

Выбор нового ремня

Качественный ремень — это тот, который был произведен на заводе УАЗа. Поэтому производитель рекомендует устанавливать только оригинальные комплектующие. Но если в ближайших магазинах или авторынке таких расходников нет, можно воспользоваться качественными аналогами. Главное знать длину расходного элемента и количество зубьев. Если они совпадают, можно смело брать, но проверять внешнее состояние ремня при эксплуатации придется гораздо чаще.

После выбора расходной детали можно перейти к процедуре замены.

Замена ремня ГРМ на УАЗе Патриот 409

Чтобы заменить ремень ГРМ на УАЗе Патриот с двигателем ЗМЗ-409, нужно сделать следующее:

Открыть капот.
Снять расширительный бачок и радиатор.
Демонтировать все навесное оборудование.
Открутить переднее правое колесо, приподнять на домкрат и снять его. Подставить под порог специальную опору.
Достать домкрат и поддомкратить двигатель, чтобы демонтировать подушку.
Открывается вид на кожух ремня газораспределительного механизма. Его необходимо снять. Крепится на болтах.
После демонтажа внимательно изучить сам расходник и наличие повреждений. Если таковые присутствуют, его необходимо заменить. Для этого проверить все установленные метки. Провернуть коленчатый вал несколько раз, если метки не совпадают. Сфотографировать.
Снять ролик натяжителя и демонтировать старый ремень.
Установить новый расходник и собрать в обратной последовательности.
Установить все навесное оборудование и попробовать завести двигатель.
Процедура замены длится около 5 часов при должном опыте и наличии необходимого инструмента. Следует также заметить, что на некоторых двигателях устанавливается цепь. Процесс замены цепи схож, но немного отличается благодаря использованию других механизмов.

Последствия несвоевременной замены

При несвоевременной замене ремня газораспределительного механизма могут возникнуть плачевные последствия, которые приведут к:

Замене клапанов двигателя;
Замене поршневой группы;
Замене двигателя.

А это, как известно, достаточно дорогой ремонт, который требует не только финансов, но и времени. Чтобы этого не допустить, следует проверять ремень и, при необходимости, поменять его на новый.

Ремень ГРМ — это связующее звено между распредвалом и коленвалом. В разных модификациях может питать еще и навесное оборудование. Элемент состоит из специального материала, который даже при сильном износе не должен растягиваться. Несмотря на качественные изделия, которые изготавливают известные производители, они имеют свой регламентированный срок замены.

Когда требуется менять?

Замена ремня ГРМ на УАЗе Патриот Ивеко осуществляется каждые 50-70 тысяч километров пробега. Все зависит от того, как эксплуатируется транспортное средство и в каких условиях. Сроки замены сокращаются, если автовладелец наблюдает ряд признаков, указывающих на неполадки.

Признаки необходимости замены:

Падение мощности или неуверенный запуск силового агрегата;
Черный дым из выхлопной трубы;
Посторонние звуки в моторном отсеке;
Течь из-под защиты газораспределительного механизма;
Плохое состояние при визуальном осмотре: потертости и трещины на ремне;
Двигатель трудно заводится. Стартер крутит с заметно увеличенной скоростью.

При обнаружении подобных признаков, следует в первую очередь проверить ремень газораспределительного механизма. Если он неисправен, его следует заменить. Но до начала осуществления подобного процесса, потребуется правильно выбрать расходный элемент.

Выбор нового ремня

Как и любую другую деталь, ремень газораспределительного механизма для УАЗ Патриот с двигателем Ивеко можно найти двумя способами:

По техническим данным транспортного средства;
По VIN коду.

В первом случае потребуется указать модель, производителя, комплектацию и технические характеристики транспортного средства. Со вторым способом гораздо проще. Достаточно найти VIN код производителя. Как правило, присутствует в техническом паспорте транспортного средства и на кузове. При помощи нескольких цифр можно войти в базу с необходимыми комплектующими, как оригинальными, так и аналоговыми.

Если в регионе автовладельца нет официального представительства, можно приобрести качественные аналоги.

Фирмы, которые выпускают качественные аналоги автомобильных запчастей, следующие:

После выбора необходимого ремня можно приступить к процедуре замены.

Замена ремня ГРМ на УАЗе Патриот Ивеко

Процесс замены ремня ГРМ на УАЗе Патриот с двигателем Ивеко Дизель не сложен, однако потребуется демонтировать навесное оборудование. Необходимо быть предельно внимательным.

Необходимые инструменты для замены:

Набор ключей (рожковых и накидных);
Отвертки (шлицевая и крестообразная);
Новые натяжные ролики.

Пошаговая инструкция по снятию ремня ГРМ:

Открыть капот и снять ремень привода компрессора и генератора кондиционера.
Демонтировать крепление генератора и отвести его в сторону. Он не должен мешать процессу замены.
Открутить и снять вентилятор. Диффузор снимается вместе с ним.
Демонтировать привод вентилятора. Под коллектором находится контргайка. Ее необходимо открутить.
Теперь можно приступить к демонтажу натяжного и обводного ролика.
Снять натяжное устройство.
Демонтировать звездочку с коленвала. Для этого потребуется отвернуть четыре болта.
Демонтировать защитную крышку газораспределительного механизма.
Необходимо вращать вал по часовой стрелке. Метки должны совпасть. На коленчатом вале она должна стать в положение на 9 часов, а на распределительном — на 12 часов.
Валы необходимо упереть. Потребуется зубило или специальный фиксатор.
Распределительный вал можно зафиксировать при помощи сверла. Но сначала сверло необходимо выбрать определенного диаметра. Оно должно идеально встать в отверстие шкива.
Демонтировать болт устройства натяжения. Снять само устройство.
Теперь можно снять ремень газораспределительного механизма.

Пошаговая инструкция по установке ремня ГРМ:

Установить новый ремень. Одновременно потребуется следить за тем, чтобы метки совпали.
Установить натяжитель.
Ремень натянуть. Нужно также следить, чтобы точка на расходнике совпала с вырезом. Она может уйти на натяжение, ничего страшного в этом нет.
Установить все детали навесного оборудования на место.

Самостоятельная замена ремня ГРМ на УАЗ Patriot завершена. Длительность процедуры — около 6 часов при наличии опыта автовладельца в разборке и специальных инструментов.

Последствия несвоевременной замены

В случае если ремень не заменить своевременно, могут возникнуть неприятные последствия.

Последствия несвоевременной замены:

Обрыв расходного элемента;
Погнутые клапана;
Трещина в головке;
Дорогостоящий ремонт двигателя;
Замена силового агрегата в комплекте.

Чтобы этого не допустить, необходимо следить за состоянием ремня ГРМ при каждом техническом обслуживании. Такая процедура осуществляется один раз в 10-15 тысяч километров пробега.

Замена ГРМ своими руками в гараже. УАЗ Патриот 2017 м.г. Пробег 87000 км.

Сразу оговорюсь что данный пост для информации и здоровой критики на эту тему. Не претендую на 100% правильность моего решения и конфигурации ГРМ. И не призываю повторять за мной все ниже описанное так как сам делал в первый раз и опыт в ремонте только накапливаю.

Причины: появился небольшой цокот при нагрузке двигателя (на ходу). Причем в первые 2-3 минуты работы. Через какое-то время цокот исчезает. Подробности в предыдущем посте.

Как выяснилось после разбора цокот скорее всего был из-за нижнего гидронатяжителя, которому вероятно уже нахватало хода для натяжения цепи по причине износа пластмассовой пластины.

Сначала хотел отдать в сервис. Подъехал в специализированный по УАЗам в Калуге. Поговорил. В итоге плохого особо сказать ничего не хочу, но доверия ребята не внушили. Сказали 2 дня и ценник за работу от 11000. Спросил какие комплекты ставят? Ответили — штатный из магазина. Показал им комплект от АвтоЦепь с бронзовым пластинами фиксации распредвалов и пластиной под промвал — человек (приемщик) немного удивился сказав мол что теперь даже такие делают?! Короче не захотел я отдавать своего любимого железного друга в чужие руки при наличии возможности самому все сделать и проконтролировать.

Решил снять нормальный гараж. Самому разобрать + сделать определённое ТО машине.
Купил все необходимое:
1. Динамометрические ключи с разным диапазоном момента (по 3500 где-то ) + переходники на головки.
2. Съемник шкивов универсальный (700 р)
3. Фиксар резбы — синий.
4. Мелочевка: графитка, жидкий ключ (2 басона по 400), универсальный очиститель, обезжириватель, тазы строительные, ножик канцелярский (удобно старые прокладки срезать) и прочее.

На решение сделать самому повлияло еще желание доделать следующее:
1. Устранить течь из под пробки в радиаторе.
2. Устранить течь масла в районе нижнего гидронатяжителя. Хотел именно сам увидеть и понять откуда течь.
3. Заменить пластиковые пластины фиксации распредвалов на бронзовые — по всем правилам на сколько это у меня получиться с подгонкой.
4. Заменить стальную пластину фиксации распредвала на бронзовую пластину — по всем правилам с подгонкой.
5. Заменить полукольца фиксации коленвала под среднем бугелем. Это опишу в отдельном коротком посте.

Ну и просто мне нравится самому ремонтировать и улучшать свой автомобиль по мере возможности, сил и мозгов.

Выявив причины постороннего стука и оценив состояние ГРМ принял решение поменять на двухрядные цепи.
Комплект уже был куплен заранее.

Мне лично двухрядка именно втулочно-роликовая больше нравится. Цепи скользят по башмакам. На растяжение прочнее пластинчато-зубчатых. В механических натяжителях от РусМаш снижено натяжение цепей.

По поводу волнового хода цепей и демпфирования через частично свободный ход гидронатяжителя — думаю здесь не так это критично как описывает Богатский в своих роликах. Натянутая цепь с определенным усилием + небольшое демпфирование от механического натяжителя должно поддерживать систему работоспособной. Доказательство — опыт из автоспорта с гоночными Уазиками под тех контролем Медведева Игоря Александровича (ник на драйве Rodos-M) — автора разработки гидронаятжителя РусМаш. Подробности на канале City Hunter Двигатель ЗМЗ-409. Букет проблем и способы решения.

В этом материале мы рассмотрим основные особенности замены ремня ГРМ на внедорожнике УАЗ Патриот дизель Ивеко.

Замена ремня ГРМ на внедорожнике УАЗ Патриот дизель Ивеко требуется каждые 100 тысяч км пробега или же когда он приходит в негодность, то есть рвется. Но цифра в 100 тысяч является приблизительной и зачастую потребность замены зависит от условий и эксплуатации автомобиля УАЗ Патриот.

Почему важна замена?

Ремень ГРМ на внедорожнике УАЗ Патриот дизель Ивеко надо заменять на новый, так как несвоевременная его замена может привести к порыву изделия на ходу, что чревато серьезными последствиями.

Кроме того, со временем ремень ГРМ растягивается, оседает, что приводит к несогласованности в работе двигателя, ухудшению характеристик и т.п. Чтобы избавиться от этой проблемы, потребуется периодически натягивать изделие, а когда это сделать уже невозможно – менять его.

Снятие с авто

Замена натяжного элемента ГРМ на внедорожнике УАЗ Патриот Ивеко не представляет собой сверхъестественных трудностей и может быть выполнена в домашних условиях. Но при этом необходимо знать последовательность выполнения процедуры и некоторые важные нюансы, о которых поведает данный материал.

Итак, для начала потребуется убедиться в наличии следующего материала:

набор инструментов;
отвертка;
натяжные ролики, которые лучше приобрести заблаговременно, потому, как может понадобиться смена старых;
новый ремень, который лучше приобрести фирменный, чем китайского производства.

После того, как в наличии имеется данный материал, можно приступать к смене натяжного элемента ГРМ:

Первоначально извлекается ремень привода генератора и компрессора кондиционера.
Отвинчиваются крепления корпуса генератора, после чего его следует отвернуть в сторону, чтобы он не мешал дальнейшим действиям.
Отвинчивается крыльчатка с мотора вентилятора и совместно извлекается диффузор.
Под коллектором расположена контргайка, которую необходимо вывинтить, чтобы увести в сторону привод вентилятора.
Извлекаются ролики: натяжной и обводной.
Теперь можно извлечь натяжитель.
На шкиве коленвала находится четыре болта, которые нужно выкрутить, чтобы снять изделие.
Теперь извлекается с газораспределительного механизма крышка.
Дальнейшие процедуры предусматривают внимательность мастера, так как необходимо осуществить вращение коленвала до момента, пока метка на нем не примет положение равное стрелкам на часах – 9.00. При этом на распределительном валу метка должна принять положение на 12 часов.
В таком положении фиксируются коленчатый и распределительный валы. Для этого необходимо удалить пробку, а в отверстие вставить длинную отвертку. Таким образом, фиксируется коленвал.
Для фиксации распределительного вала можно взять сверло диаметром 8 мм и вставить его в отверстие на шкиве, как показано на фото ниже.

Установка нового ремня

Дальнейшие процедуры предусматривают установку ремня ГРМ на внедорожник УАЗ Патриот с дизельным двигателем Ивеко:

Осуществляется установка нового ремня, но при этом важно учитывать совпадение меток на коленвале и распредвале (см. пункт №9).
Фиксируется натяжитель, показанный на фото ниже.
Перед окончательной установкой ремня необходимо проверить исправность роликов. При необходимости их необходимо заменить. Как осуществляется их замена, можно узнать из соответствующего материала.
После замены роликов (перед их установкой) необходимо смазать их солидолом.
Осуществляется монтаж ремня на все шкивы и ролики. Последним элементом, на который рекомендуется надеть изделие является шкив помпы, так как он гладкий и на него проще всего натянуть элемент.

На этом замена старого натяжного элемента ГРМ на внедорожнике УАЗ Патриот с дизельным мотором Ивеко завершена. Вся процедура занимает по времени не более часа, а при выполнении процедуры повторно и того меньше.

Важно! После установки изделия и сборки системы ГРМ необходимо проверить расположение комплекта проводов, идущих от стартера к генератору. Необходимо убедиться, что этот провод находится вдали от коллектора, так как последний попросту может его оплавить, как показано на фото ниже.

Провод во избежание плавления о коллектор рекомендуется зафиксировать с помощью пластиковых стяжек.

На этом процесс замены ремня ГРМ на внедорожнике УАЗ Патриот с дизельным двигателем завершена. В завершение стоит отметить, что лучше периодически осуществлять замену устройства, нежели устранять поломку в дороге. Удачных ремонтных работ!

Читайте также: