Замена ремня грм фиат скудо
Обновлено: 06.07.2024
Примечание: на банном двигателе синхронизации углового положения ТНВД и коленчатого вала не требуется.
1. Поднимите автомобиль и установите опорные стойки. Примечание редакции: после установки автомобиля на подставки подведите под двигатель временную опору.
□ Правое переднее колесо.
□ Правую грязевую защиту.
□ Нижнюю крышку двигателя (если установлена).
□ Верхнюю крышку двигателя.
□ Ремень привода навесных агрегатов
□ Нижний лючок картера маховика.
3. Заблокируйте маховик фиксатором № 1867030000.
□ Болт (1) шкива коленчатого вала.
□ Шкив (2) коленчатого вала.
5. Установите сервисную опору коленчатого вала FIAT № 1860872000/1860872002.
□ Датчик положения распределительного вала.
□ Датчик температуры топлива.
□ Датчик давления топлива.
□ Провода топливного насоса.
7. Отсоедините и заглушите топливные шланги.
8. Отодвиньте провода в сторону для освобождения рабочего пространства.
□ Правую опору двигателя и ее кронштейн.
□ Крышки (3), (4) и (5) ремня привода ГРМ.
10. Проверните коленчатый вал в положение установка ремня.
11. Заведите в зубчатый шкив распределительного вала установочный палец (6).
12. Заведите в маховик палец (7).
13. Ослабьте болт (8) натяжителя.
14. Ключом 1/4" (9) отведите натяжитель от ремня.
15. Слегка затяните Болт (8).
16. Снимите ремень привода ГРМ.
Установка ремня Fiat Ulysse
1. Ослабьте болты (10) крепления зубчатого венца ш*а-ва распредепительного вала.
Примечание: зубчатый венец должен проворачиваться на ступице с легким сопротивлением.
2. Проверьте правильность установки пальцев (6) и (7 ;
3. Поверните зубчатый венец шкива распределитель-го вала по часовой стрелке до упора в концы оваг=-ных прорезей.
4. Наденьте ремень на зубчатый шкив копенчатого вала
5. Надевайте далее ремень против часовой стрелки
6. Для введения ремня в зацепление с зубчатым ве— цом шкива распределительного вала немного поверните венец против часовой стрелки.
Примечание; угловое перемещение венца шкива распределительного вала не должно превышать шагл
7. Наденьте ремень на шкив водяного насоса и per** натяжителя.
8. Ослабьте болт (8) натяжитепя.
9. Установите на ремень в месте, указанном стрелкс*. измеритель натяжения SEEM C.Tronic 105.5 (12).
10. Натяните ремень поворотом ропика натяжителя _ 108 ед. SEEM.
11. Затяните болт (8) натяжителя моментом 23 Н м.
12. Снимите измеритель натяжения (12).
13. Убедитесь в том, что болты крепления зубчатого венца не касаются конов овальных прорезей (13).
14. Затяните болты (10) крепления зубчатого венца шкива распределительного вала моментом 20 Н-м.
15. Снимите установочные пальцы (6) и (7).
16. Проверните коленчатый вал в положение установки ремня на восемь оборотов.
Примечание: не вращайте коленчатый вал против
17. Заведите установочные пальцы (б) и (7) на их места.
18. Ослабьте болты (10) крепления зубчатого венца шкива распределительного вала.
19. Ослабьте болт (8) натяжителя, сбросьте натяжение ремня.
20. Установите на ремень в месте, указанном стрелкой, измеритель натяжения SEEM C.Tronic 105.5 (12). Натяните ремень поворотом ролика натяжителя до 54 ед. SEEM.
21. Затяните болт (8) натяжителя моментом 23 Н-м.
22. Затяните болты (10) крепления зубчатого венца шкива распределительного вала моментом 20 Н-м.
23. Снимите измеритель натяжения.
24. Проверьте натяжение ремня: установите на ремень в месте, указанном стрелкой, измеритель натяжения SEEM C.Tronic 105.5. Прибор должен показывать 51 -57 ед. SEEM.
25. Если нет, повторите процедуру натяжения.
26. Снимите измеритель натяжения (12).
27. Снимите установочные пальцы (6) и (7).
28. Проверните коленчатый вал в положение установки ремня на два оборота.
29. Установите на место палец (7).
30. Проверьте свободу установки пальца (6).
31. Снимите палец (7).
32. Установите на место снятые детали.
33. Затяните болты (1) шкива коленчатого вала моментом 40 Н м и доверните еще на 50°.
Проверка (замена при необходимости) - 58 000км или через 4 года. Замена -100 000 км или через 7 лет.
Ulysse с 2000 года
Проверка (замена при необходимости) - 58 000 км или через 4 года. Замена - 115 000 км или через 8 лет.
Scudo - Ducato 2000 г.: Замена - 115 000 км или через 5 лет.
Scudo/Ducato с 2001 г.: Проверка (замена при необходимости) - 58 000 км или через 4 года. Замена - 115 000 км или через 5 лет.
Обрыв ремня Повреждение двигателя - ДА
Снятие ремня Fiat Ducato
1. Поднимите автомобиль и установите опорные стойки. Примечание редакции: после установки автомобиля на подставки подведите под двигатель временную опору.
□ Правое переднее колесо.
□ Ремень привода навесных агрегатов.
□ Крышки (1) и (2) ремня привода ГРМ.
□ Болт (3) шкива коленчатого вала.
□ Шкив (4) коленчатого вала.
□ Нижнюю крышку ремня привода ГРМ.
3. Временно установите шкив коленчатого вала.
4. Проверните коленчатый вал в положение установи ремня
5. Заверните в зубчатые шкивы распределительного ваг г и ТНВД один (5) и два (6) технологических болта М8.
Примечание редакции: болты должны зайти в отверстия в крышке двигателя.
6. Заведите в маховик палец (7).
7. Снимите шкив коленчатого вала.
8. Ослабьте гайку (8) и болт (9) натяжителя.
9. Отведите натяжитель от ремня и затяните болт (9)
10. Снимите ремень привода ГРМ.
Установка ремня Fiat Ducato
1. Проверьте правильность установки пальца (7) и бсг-тов (5) и (6).
2. Наденьте ремень против часовой стрелки, начиная г-коленчатого вала и без слабимы в ведущей ветви.
3. Ослабьте болт (9) натяжителя, несколько раз нажмите на натяжитель для первоначальной натяжки.
Одной из частых проблем в газораспределительном механизме считают износ ремня. В Москве его замена проводится в автосервисах мастерами с опытом. Это дает возможность избежать ошибок, так как у процедуры есть свои особенности. Неисправности в ГРМ и повреждения ремня имеют несколько признаков, которые указывают на необходимость ремонта.
Калькулятор расчёта замена ремня грм fiat scudo
Причины и симптомы износа
Менять ленту требуется при появлении ряда признаков. Мастера СТО советуют проводить регулярное обслуживание и проверку работоспособности ГРМ. Для сохранения полноценной работы ленты рекомендуется следовать правилам эксплуатации, по которым ее замена требуется при пробеге в 40 тыс. км или при появлении отрицательных факторов.
- появление дыма из выхлопной трубы. Он может резко почернеть. Это также характерно для всех проблем с газораспределением;
- возраст запчасти превысил сроки по гарантии или пробегу. Даже при нерегулярном использовании детали изнашиваются, что плохо сказывается на функциональности;
- тиканье двигателя;
- возникновение течи под приводом. В этом случае потребуется разборка газораспределительного механизма. Причиной может быть чрезмерный износ элементов;
- падает мощность или запуск проводится неуверенно. Основным фактором будет слабая натяжка или ухудшение поверхности и появление трещин на ремне;
- обнаружение потертостей, трещин, разлохмачивание ленты;
- прокручивание стартера без заведения двигателя. Такой вариант возможен при разрывах.
Проявление негативных факторов ведет к проверке работоспособности узла и его последующему ремонту. Это происходит из‐за того, что при обрыве ремня поменять придется большое количество запчастей, так как они будут повреждены.
Замена ремня ГРМ Fiat Scudo в Москве
Обрыв ленты в ГРМ приводит к повреждению различных деталей узла. Следует сразу при проявлении признаков обращаться в автосервис. После проведения проверки проводят замену ремня ГРМ Fiat Scudo, а также всех поврежденных и изношенных механизмов. Их количество зависит от своевременности обращения.
В DDCAR проводятся различные диагностики, позволяющие быстро обнаружить повреждения и устранить проблему. Автомобиль всегда выдается своевременно даже при сложном ремонте. Среди преимуществ сервиса — сохранение гарантии от производителя и установка качественных деталей, которые аналогичны оригиналам.
Отремонтировать Fiat Scudo с заменой или восстановлением деталей и агрегатов, заправкой спецжидкостей предлагает DDCAR. Автосервис находится в Москве рядом с транспортными развязками, поэтому до него несложно добраться. Специалисты выполнят техобслуживание и ремонт автомобиля Fiat Scudo на уровне западных стандартов и с учетом требований производителя.
Онлайн расчет стоимости ремонта Fiat Scudo
Как ремонтируют машины в автосервисе DDCAR:
- прием заявки с озвучиванием точной цены выполнения работ;
- визуальная проверка целостности агрегатов и деталей;
- точная диагностика для Fiat Scudo с контролем параметров, считыванием кодов, сбросом ошибок, заменой прошивки;
- демонтаж и разборка двигателя, коробки, агрегатов систем;
- восстановление или замена деталей с износом или повреждениями;
- подзарядка аккумулятора, прозвон проводки, выявление электроцепей с изношенной изоляцией или поврежденными проводами;
- слесарный ремонт, проверка и восстановление геометрии, сварочные работы, покраска;
- контроль и регулировка развала/схождения;
- проверка систем автомобиля на ходу.
Автосервис выполняет работы в рамках ТО, текущего и капитального ремонта, после аварий или выработки ресурса агрегатов. Для ремонта и восстановления автомобилей специалисты используют мобильное или стационарное диагностическое оборудование, стенды для вытягивания кузова с деформациями, устройства для проверки электроники и электрики. Такое оснащение автосервиса по ремонту Fiat Scudo гарантирует быстрое и точное выполнение работ в указанные сроки.
Плюсы DDCAR:
- станция техобслуживания Fiat Scudo с услугами на уровне западных стандартов;
- фиксированная стоимость по видам работ;
- двухгодичная гарантия на все виды ремонта.
Специалисты СТО подберут подходящие запасные части и выполнят работы в рамках бюджета, выделенного на ремонт автомобиля.
Сертификат нам дает право проводит ремонтные работы и работы по техническому обслуживанию автомобиля сохраняя гарантию официального дилера. Вам выдаются все необходимые документы сохраняющие гарантию
Примечание: на банном двигателе синхронизации углового положения ТНВД и коленчатого вала не требуется.
1. Поднимите автомобиль и установите опорные стойки. Примечание редакции: после установки автомобиля на подставки подведите под двигатель временную опору.
□ Правое переднее колесо.
□ Правую грязевую защиту.
□ Нижнюю крышку двигателя (если установлена).
□ Верхнюю крышку двигателя.
□ Ремень привода навесных агрегатов
□ Нижний лючок картера маховика.
3. Заблокируйте маховик фиксатором № 1867030000.
□ Болт (1) шкива коленчатого вала.
□ Шкив (2) коленчатого вала.
5. Установите сервисную опору коленчатого вала FIAT № 1860872000/1860872002.
□ Датчик положения распределительного вала.
□ Датчик температуры топлива.
□ Датчик давления топлива.
□ Провода топливного насоса.
7. Отсоедините и заглушите топливные шланги.
8. Отодвиньте провода в сторону для освобождения рабочего пространства.
□ Правую опору двигателя и ее кронштейн.
□ Крышки (3), (4) и (5) ремня привода ГРМ.
10. Проверните коленчатый вал в положение установка ремня.
11. Заведите в зубчатый шкив распределительного вала установочный палец (6).
12. Заведите в маховик палец (7).
13. Ослабьте болт (8) натяжителя.
14. Ключом 1/4" (9) отведите натяжитель от ремня.
15. Слегка затяните Болт (8).
16. Снимите ремень привода ГРМ.
Установка ремня Fiat Ulysse
1. Ослабьте болты (10) крепления зубчатого венца ш*а-ва распредепительного вала.
Примечание: зубчатый венец должен проворачиваться на ступице с легким сопротивлением.
2. Проверьте правильность установки пальцев (6) и (7 ;
3. Поверните зубчатый венец шкива распределитель-го вала по часовой стрелке до упора в концы оваг=-ных прорезей.
4. Наденьте ремень на зубчатый шкив копенчатого вала
5. Надевайте далее ремень против часовой стрелки
6. Для введения ремня в зацепление с зубчатым ве— цом шкива распределительного вала немного поверните венец против часовой стрелки.
Примечание; угловое перемещение венца шкива распределительного вала не должно превышать шагл
7. Наденьте ремень на шкив водяного насоса и per** натяжителя.
8. Ослабьте болт (8) натяжитепя.
9. Установите на ремень в месте, указанном стрелкс*. измеритель натяжения SEEM C.Tronic 105.5 (12).
10. Натяните ремень поворотом ропика натяжителя _ 108 ед. SEEM.
11. Затяните болт (8) натяжителя моментом 23 Н м.
12. Снимите измеритель натяжения (12).
13. Убедитесь в том, что болты крепления зубчатого венца не касаются конов овальных прорезей (13).
14. Затяните болты (10) крепления зубчатого венца шкива распределительного вала моментом 20 Н-м.
15. Снимите установочные пальцы (6) и (7).
16. Проверните коленчатый вал в положение установки ремня на восемь оборотов.
Примечание: не вращайте коленчатый вал против
17. Заведите установочные пальцы (б) и (7) на их места.
18. Ослабьте болты (10) крепления зубчатого венца шкива распределительного вала.
19. Ослабьте болт (8) натяжителя, сбросьте натяжение ремня.
20. Установите на ремень в месте, указанном стрелкой, измеритель натяжения SEEM C.Tronic 105.5 (12). Натяните ремень поворотом ролика натяжителя до 54 ед. SEEM.
21. Затяните болт (8) натяжителя моментом 23 Н-м.
22. Затяните болты (10) крепления зубчатого венца шкива распределительного вала моментом 20 Н-м.
23. Снимите измеритель натяжения.
24. Проверьте натяжение ремня: установите на ремень в месте, указанном стрелкой, измеритель натяжения SEEM C.Tronic 105.5. Прибор должен показывать 51 -57 ед. SEEM.
25. Если нет, повторите процедуру натяжения.
26. Снимите измеритель натяжения (12).
27. Снимите установочные пальцы (6) и (7).
28. Проверните коленчатый вал в положение установки ремня на два оборота.
29. Установите на место палец (7).
30. Проверьте свободу установки пальца (6).
31. Снимите палец (7).
32. Установите на место снятые детали.
33. Затяните болты (1) шкива коленчатого вала моментом 40 Н м и доверните еще на 50°.
Читайте также: