Замена ремня генератора паджеро спорт 1

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Почему стоит обратиться к нам

Наши специалисты имеют большой опыт работы с автомобилями Мицубиси

Когда менять ремни?

Скрипы возникают, когда ремень проскальзывает через ролики из-за попадания воды, ослабления натяжения или сильного износа. Иногда решить проблему можно путем регулировки натяжителя.

Вибрация при достижении определенных оборотов двигателя Mitsubishi также свидетельствует об износе.

Механические повреждения на поверхности (трещины, сколы, выбоины) заметны при визуальном осмотре.

Приводные ремни обеспечивают работу множества узлов: ГРМ, генератора, компрессора, кондиционера и др. Поэтому важно при первом обнаружении неисправностей обратиться в сервисный центр, чтобы заказать проверку.

Особенности замены

Замена приводных ремней Pajero Sport — поэтапная процедура, последовательность операций которой четко указана в регламенте:

Осмотр состояния узлов. Работа начинается с визуальной и механической диагностики. Тщательное обследование позволяет определить состояние деталей, выявить скрытые дефекты, поломки.

Разборка конструкции. Мастера снимают защитные кожухи и детали, перекрывающие доступ к ремню.

Установка новых комплектующих деталей. Для ремонта используются одобренные заводом-производителем материалы.

Поломки, обнаруженные в ходе диагностики, также устраняются после согласования с владельцем автомобиля. В завершение проводится финальная диагностика, вносятся записи в сервисную книжку, оформляются гарантии. Цена услуги зависит от общего списка работ, используемых материалов.

АВТОМОБИЛИ
Pajero Sport
Обновленный Outlander
Eclipse Cross
ASX
Outlander - 7 мест
L200

ПОКУПАТЕЛЯМ
Автомобили в наличии
Тест-драйв
Памятка покупателя
Кредитование и страхование
Сравнение автомобилей
Рассчитать кредит
Конфигуратор
Помощь на дорогах MAP
Корпоративным клиентам
Kuntsevo Assistance
Технологии Mitsubishi Motors от А до Я
С заботой о Вашем здоровье 24/7
Дополнительное оборудование
Страхование
Кредитование
Trade-in / Выкуп / Комиссия
Корпоративным клиентам

СЕРВИС

МОБИЛЬНОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ

MITSUBISHI MOTORS В СОЦИАЛЬНЫХ СЕТЯХ

Мы используем файлы cookie, чтобы сделать наш веб-сайт максимально удобным и полезным для Вас. Узнать больше Закрыть

Куки используются с целью:

Ведения статистики посещений
Аутентификации пользователя
Хранения настроек контента
Изучения и улучшения пользовательского опыта

Мы используем файлы cookie в первую очередь для изучения поведения пользователей на наших сайтах, для улучшения функционала и интерфейсов, что бы посетители могли найти интересующую их информацию быстрее и в наиболее полном виде.

Файлы cookie не применяются нами для идентификации личности пользователей или настройки рекламных рассылок.

Файлы cookie могут быть разделены на следующие категории:

Наш сайт можно использовать и без сохранения файлов cookie, поэтому если вы не хотите, чтобы информация о вашем посещении попадала в статистику, вы можете отключить сохранение кук для сайта в вашем браузере. Подробнее вы можете узнать в инструкции вашего браузера.

Замена ремня ГРМ (газораспределительного механизма), в зависимости от выбранного производителя каждые 50 000 — 60 000 км. Также менять ГРМ приходится при появлении запотевания/сопливости масла из под сальников коленвала или распредвалов, т.к. попадание масла на ремешок размягчает структуру, что уменьшает его срок службы, а также подвергает деформации или обрыву. Замена ремня ГРМ на Паджеро Спорт 3.0 л будет не из дешевых, так как набор запчастей внушительный.

Запчасти для замены ремня ГРМ Mitsubishi Pajero Sport I V6 3.0

Замена ГРМ в себя включает замену:

ремень ГРМ MD307487 аналог Mitsubishi MD317871, XD307487, Contitech CT1080.
ролик ГРМ натяжной MD140071, аналог Koyo PU106018FRR1D.
ролик ГРМ направляющий MD319022, аналог Koyo PU305729ARR1DW1.
также можно установить комплект ГРМ SKF VKMA 95613, Japan Parts KDD-541.
автоматический гидронатяжитель MD341830 аналог Mitsubishi MD330417, 1145A070, Hyundai/Kia 24410-39001.
шпонка шкива коленвала MD008959.
болт шкива коленвала двигателя MN155081 аналог Mitsubishi 1100A141. Данный болт рекомендовано менять каждый раз при замене ремня ГРМ.
помпа (насос) охлаждающей жидкости MD979169 аналог Mitsubishi 1300A012, GMB GWM-51A
сальник коленвала передний MD372249.
сальники распредвала MD372536.

натяжной ролик ремня генератора MD308882 аналог Koyo PU159026RR1HY.
ремень генератора (допуск длины 1125-1130 мм) — MD 199223, MN 155728, Gates 5PK1133, Contitech 5PK1130.
натяжной ролик ремня ГУР MD303884 аналог Koyo PU207021RR1XY.
ремень ГУР (допуск длины 970-975 мм) — MD 363022, MN 155726,Gates 4PK970, Contitech 4PK970.
натяжной ролик ремня компрессора кондиционера — MB609125, аналогов нет. Можно заменить подшипник 6203.
ремень компрессора кондиционера (допуск длины 875-900 мм) — MB 272651, Gates 6466 MC, Contitech AVX13X875.

Вся процедура замены ремня ГРМ, роликов, сальников, ремней генератора, гура и кондиционера на Mitsubishi Pajero Sport I V6 3.0 подробно показана в фотоотчете.

Двигатель Mitsubishi Pajero Sport I V6 3.0. Перед началом работы необходимо снять клемму АКБ.

На данном двигателе установлено три приводных ремня. Отдельно стоят ремни на генератор, кондиционер, гидроусилитель руля.

Для начала нам необходимо слить антифриз. Находим сливной кран (вид снизу).

До краника можно добраться и сверху.

Подставляем емкость для жидкости и сливаем антифриз с радиатора.

Пока жидкость сливается мы можем снять кожух ГРМ с левой головы и осмотреть состояние ремня.

И снимаем диффузор радиатора. Он крепится четырьмя болтами по углам.

Дальше мы отсоединяем патрубок радиатора от двигателя и отводим его в сторону.

Снимаем крыльчатку вентилятора. Она крепиться четырьмя болтами М6 под ключ на 10 мм.

Теперь нам доступен ременной привод. Видим три ремня и три натяжных ролика.

Отпускаем центральный болт натяжного ролика ремня гидроусилителя и крутим натяжной болт против часовой стрелки для ослабления ремня. Снимаем ремень, проверяем его состояние, проверяем ролик.

До натяжного ролика ремня генератора придётся добираться снизу. Проделываем все те же действия что и с предыдущим роликом и ремнем.

Точно также снимаем ремень кондиционера и проверяем состояние ремня и ролика.

Вот наши снятые ремешки.

Далее откручиваем два болта крепления заливной горловины.

Откручиваем козырек гидроусилителя и сам ГУР.

И еще один болтик сзади усилителя руля.

Снимаем кронштейн с роликом кондиционера.

Откручиваем и снимаем вискомуфту и шкивы ремней. Для фиксации от проворачивания, во время срывания гаек, можно заложить отвертку между гайкой и валом.

Теперь нужно открутить 6 болтов и снять переднюю плиту двигателя.

Отодвигаем плиту и отсоединяем клеммы от генератора.

Вот такая штука установлена спереди этого двигателя.

Далее снимаем кожух ГРМ с правой головы. Три болта тут.

Прокручиваем двигатель установив его на заводские метки ГРМ. Откручиваем шкив коленвала и защитный кожух.

Дополнительно устанавливаем свои метки.

Снимаем гидравлический натяжитель ремня. Снимаем ремень и ролики.

Сравниваем старый ремень и ролики с новым комплектом.

Переносим наши метки со старого ремня на новый.

Если новый натяжитель устанавливать не будем, то старый натяжитель очень плавно вдавливаем в тисках и стопорим. Устанавливаем его на место.

Устанавливаем на двигатель новый комплект ГРМ. Подтягиваем ремень сначала просто роликом с эксцентриком до легкого провисания ремня.

Проверяем еще раз все наши метки.

Прокручиваем двигатель полных два круга. Убедившись что все собрано правильно.

Устанавливаем назад кожух и шкив коленвала.

Устанавливаем передний кронштейн навесных агрегатов.

Не забыв предварительно одеть правый верхний кожух ГРМ. Смотровое окошко метки пока не прикручиваем.

Михаил, а не мог бы ты поконкретнее обозначить название своей супер - пупер химии? Спасибо, если что.

Неплохо, если более обстоятельно по натяжному ролику ремня генератора пояснил бы, Шарнир изначально имеет зазор. Сделан он для того, чтобы не выбивались передачи. Двигатель при ускорениях и торможениях колеблется на подушках и колеблет вместе с собой КПП. На старых машинах фиксаторы передач в КПП изношены и жесткое сцепление рычага с штоком в коробке периодически приводило к выбиванию передач. Зазор решает эту проблему. Молодцы ребята, хорошие видеоматериалы!

Приветствую! Как работает на данный момент изобретение? Сам планирую сделать тоже самое. Некоторые пишут, что свистит ремень при повороте руля в крайнее левое или правое положение.

у самого скрип и металический звук удара появился, может и не втему но всё же вот вчера сделал. в итоге лопнул шкив гура и ппц как трактор начала работать и главное что не видно было и щата не было

Желательно в деталях по натяжному ролику ремня генератора на митсубиши паджеро спорт посоветовал бы, Привет из Македонии, у меня есть альфа-Ромео 166, полет 2.4 98, холодный двигатель запускается нормально, и когда он поднимается на 90 градусов, когда я запускаю его, я не запускаю снова

Виталий Владыкин подскажите пожалуйста, а по выхлопу с выхлопной при работе ДВС было заметно, дымил не дымил и каким цветом выхлоп? У меня машина не так давно, стоит контрактный 4G94, на холодную не дымит немного прогреться и димыт белым дымом как будто парит, прогреваеш дольше немного проедешь и перестаёт, расход масла не большой премерно 100 г. на 1000км. Что может быть?

У моего соседа и без натяжного ролика ремня генератора на ПАДЖЕРО СПОРТ куча чего сломалось… спасибо попробую, тоже хотел менять ремень, но т.к. он в отличном состоянии не стал менять, свистит в дождливую погоду в основном и пропадает при прогреве

Можте памоч отрезал ремен до етого фсё был харашо после замена машина не тянет фсё метки на месте движок шумит какбудто летат будет но не едет.

Мне приятель сказал с натяжным роликом ремня генератора на мицубиши пока проблем еще не было Ж)) И ломом эту штучку .

Ох и внимательный оговорился Генератора.Я думаю просто завести и заглушить не достаточно необходим небольшой пробег для повторной проверки натяжения ремня так как новый ремень обязательно немного растянется а если первоначально натяжение произвел не правильно то с большой вероятностью ты услышишь свист ремня

Мне не показалось? Подшипник на вал забивали по внешней обойме? Звиздец подшипнику, долго не проработает.

Желательно в деталях по ремню генератора на мицубиши рассказал бы… Нayчу как поднимать oт 70 дол. в день. Информацuя на канале.

Хотелось бы, чтобы подробнее по ремню генератора пояснил бы >) А там нет определеного момента? так надежней.

Жень сравни пожалуйста эти коромысла с москвичевскими, сними видос хотяб на 1.5 минуты можно ил их поставить? а то неохота покупать их с разбора и понять что оно туда не встанет, думаю владельцы москвичей поддержат меня

У сына на митсубиси и без ремня генератора полно чем заниматься ;) Болт шкива коленвала откручивается гораздо быстрее и проще 1) одеваваешь головку на 21 с воротком достаточной длинны 2) упираешь в рычаг подвески снизу 3) кратковременно поворачиваешь ключ зажигания За секунду срывает болт и ничего не ломается и не слизывается

Мне приятель сказал с ремнём генератора на митсубиси pajero sport пока без особых проблем. Узнать какой ремень свистит, просто, на внутреннею часть ремня брызнуть чутка воды,свист прекратился, значит он

Саня по возможности сними видос про то как поставить приводные ремни на фф2 с помощью спец приспособ!!

Сделай по возможности видео про 4g63, хотелось бы посмотреть про этот двигатель. Старое видео есть, но там подробностей нет про конструкцию

На Алтай поехал, на 2500 км схавало литр масла, многовато. Приехал, поменял колпачки, и поехал в Монголию. 3200 км, масло не доливал. Про ремень генератора и так много инфы в инете ))

С помощью приводного ремня от коленчатого вала двигателя передаётся крутящий момент на вспомогательные компоненты: водяной насос, гидроусилитель руля, генератор и компрессор кондиционера.

На моторе Митсубиси Паджеро для питания навесного оборудования применяется один поликлиновый ремень. Он проходит через два направляющих ролика, натяжитель и четыре шкива: коленвала, помпы системы охлаждения, кондиционера и генератора. При обрыве ремня прекращается зарядка аккумулятора, о чём сигнализирует соответствующий значок на приборной панели.

Но хуже всего, что отключается работа водяного насоса, и антифриз прекращает циркулировать. Следует сразу заглушить мотор. Цена перегрева – необратимые повреждения двигателя и риск капитального ремонта. При повышении температуры агрегаты мотора расширяются. Поршень трет о стенки цилиндров, оставляя задиры. Искривляются плоскости головки блока, прогорают клапаны. Когда температура становится слишком высокой, двигатель умирает из-за сильнейших повреждений поршневой группы и коленвала. Именно поэтому важно сделать своевременную замену ремня Mitsubishi Pajero в случае возникновения проблем.

Почему стоит обратиться к нам

Наши специалисты имеют большой опыт работы с автомобилями Мицубиси

Когда требуется замена приводного ремня Pajero?

Технический регламент не устанавливает точные сроки замены приводного ремня. На сервисе во время каждого ТО механизм проверяют на уровень износа. Менять ремень следует по следующим признакам.

На определённых оборотах коленвала возникает вибрация.
Ремень регулярно посвистывает, доставляя неудобства.
Осмотр выявил сильный износ: трещины, отслоения материала.
Ремень долго не меняли (более 50 тысяч км или 2-3 года).

Стоит заметить, что свист ремня не всегда говорит о его неисправности. Неприятный звук возникает, когда ремень проскальзывает по роликам, а не раскручивает их. Иногда он проявляется в сырую погоду, на шкивы попадает вода и снижает трение. Ремень может свистеть из-за слабого натяжения. И всё же, когда шум досаждает регулярно, без замены не обойтись. Скорей всего механизм износился.

Иногда стоимость замены приводного ремня возрастает. На больших пробегах изнашиваются сами ролики и шкивы. Если рабочих поверхностях этих элементов имеется выработка, то новый ремень долго не прослужит. При работе он начнёт изнашиваться неравномерно, из-за чего быстро придёт в негодность. Для надёжности следует установить новые шкивы и ролики.

Сервисный центр Кунцево в Москве выполняет замену ролика натяжителя, приводного ремня и шкивов на автомобилях Мицубиси. Наши специалисты отлично знают модели японской марки и выполняют ремонт любых видов.

Читайте также: