Замена ремня генератора ниссан жук
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Ремни безопасности передних сидений: 1. Крышка регулятора, 2. Анкерный болт. 3. Плечевой держатель. 4. Проставка. 5. Фиксирующая шайба. 6. Регулятор ремня безопасности. 7. Сматывающий механизм с преднатяжителем (со стороны пассажира). 8. Наружный держатель. 9. Сматывающий механизм с преднатяжителем (со стороны водителя). 10. Скоба ремня безопасности. 11. Пружинная шайба. 12. Крепление преднатяжителя. 13. Облицовка крепления преднатяжителя.
Ремни безопасности задних сидений (версии с передним приводом): 1. Анкерный болт. 2. Наружный сматывающий механизм правого ремня безопасности. 3. Плечевой держатель. 4. Проставка. 5. Стопорная шайба. 6. Крючок ремня безопасности. 7. Наружный держатель. 8. Наружный сматывающий механизм левого ремня безопасности. 9. Облицовка центрального ремня безопасности. 10. Скоба центрального ремня безопасности. 11. Скоба правого ремня безопасности. 12. Центральный держатель. 13. Скоба левого ремня безопасности. 14. Соединительный кронштейн ремня безопасности. 15. Сматывающий механизм центрального ремня безопасности.
Ремни безопасности задних сидений (версии с полным приводом); 1. Анкерный болт. 2. Наружный сматывающий механизм правого ремня безопасности. 3. Плечевой держатель, 4. Проставка. 5. Стопорная шайба. 6. Крючок ремня безопасности. 7. Наружный держатель. 8. Наружный сматывающий механизм левого ремня безопасности 9. Облицовка центрального ремня безопасности. 10. Скоба правого ремня безопасности. 11. Скоба центрального ремня безопасности. 12. Скоба левого ремня безопасности. 13. Центральный держатель. 14. Сматывающий механизм центрального ремня безопасности.
Устройство преднатяжителя ремня безопасности. 1 — направляющий барабан; 2 — поршень с рейкой; 3 — резиновая пластина; 4 — крышка; 5 — шестерня; 6 — стопор поршня; 7 — корпус; 8 — газогенератор; 9 — корпус; 10 — шпиндель; 11— подшипник; 12 — механизм преднатяжителя
Снятие передних ремней безопасности
2. Снимите верхнюю и нижнюю обшивки центральной стойки (см. тут)
3. Отверните нижний болт крепления катушки ремня безопасности к центральной стойке .
5. Отверните верхний болт крепления катушки ремня безопасности к центральной стойке .
6. . и снимте инерционную катушку ремня безопасности с её места, насклько это позволит проводка.
7. Отогнув фиксатор, отсоедините разъём от преднатяжителя.
9. Снимите отделочную рамку ремня.
10. Убрав обшивку пола, отверните нижний болт крепления ремня.
11. Извлеките платформу ремня безопасности с её места, насколько это позволит проводка.
12. . и отсоедините разъём.
13. снимите полностью передний ремень безопасности с инерционной катушкой, преднатяжителем и ограничителем нагрузки.
14. Отверните болты механизма регулировки высоты ремня безопасности .
15. . и снимите механизм.
16. Выверните болт крепления.
17. . и снимите замок ремня безопасности с переднего сиденья, насколько это позволит проводка.
18. Отожав фиксатор держателя проводки, отсоедините его от переднего сиденья
19. Снимите так же и остальные фиксаторы проводки.
20. Отожмите фиксаторы и снимите разъёмы, закреплённые на кронштейне переднего сиденья.
21. Снимите полностью замок ремня безопасности.
22. Установите все детали в обратном порядке.
Снятие задних ремней безопасности
2. Откройте крышку багажника и достаньте панель пола багажного отделения.
3. . и вещевой ящик багажника.
4. Снимите левую секцию спинки заднего сиденья (см.тут)
5. Отверните нижний болт крепления ремня безопасности пассажира слева.
7. Снимите заднюю отделку порожка (см. тут).
8. Снимите боковую и заднюю обшивки багажника (см. тут).
9. Снимите обшивку задней стойки (см. тут).
10. Отверните верхний болт ремня безопасности пассажира слева и снимите его крепление.
12. Отверните болт крепления катушки ремня
14. И снимите инерционную катушку
15. Отверните верхний болт ремня безопасности среднего пассажира.
17. Отверните ещё два болта.
18. . и снимите кронштейн крепления ремня безопасности среднего пассажира и замка ремня. Снимите замок ремня безопасности пассажира слева.
Проверка ремней производится исключительно на холодном двигателе или спустя полчаса после его остановки.
1. Визуально проверить ремень на предмет износа, повреждений и трещин на внутренней стороне и по краям.
2. Дважды провернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке и убедиться в том, что все шкивы вращаются, перед тем, как начинать проверку натяжения ремня.
3. Приложить усилие 98 Н (10 кг) в месте, отмеченном на рисунке стрелкой.
(Совет: можно использовать безмен)
1. Генератор. 2. Водяной насос. 3. Шкив коленчатого вала. 4. Шкив привода компрессора кондиционера (модели с системой кондиционирования) или промежуточный шкив (модели без системы кондиционирования). 5. Натяжной шкив. 6. Приводной ремень.
4. Измерить стрелу прогиба приводного ремня, используя специальное приспособление в точке, отмеченном на рисунке стрелкой.
Регулировка натяжения ремня
• Перед проверкой стрелы прогиба вновь установленного ремня нужно отрегулировать его натяжение. Повернуть коленчатый вал не менее чем на два оборота, снова отрегулировать прогиб на номинальное значение, чтобы устранить неравномерность натяжения ремня между шкивами.
• Завернуть усилием руки стопорную гайку шкива натяжителя и проверить натяжение ремня при затянутой гайке.
• При установке нового ремня отрегулировать натяжение по техническим условиям графы “Новый ремень", чтобы компенсировать его плохое прилегание к ручьям шкива.
• Когда стрела прогиба или натяжение превысят значение, указанное в графе “Предельно допустимое значение", отрегулировать натяжение в соответствии сданными графы “После регулировки”.
• Перед проверкой стрелы прогиба вновь установленного ремня нужно отрегулировать его натяжение. Повернуть коленчатый вал не менее чем на два оборота, снова отрегулировать прогиб на номинальное значение, чтобы устранить неравномерность натяжения ремня между шкивами.
• При установке ремня проверить правильность его посадки на ручьи шкивов.
• Не допускать попадания на ремень и шкивы моторного масла, рабочей жидкости гидроусилителя и охлаждающей жидкости
• Не скручивать и не перегибать ремень.
1. Ослабить стопорную гайку (А) промежуточного шкива поворотом на 45° от установленного положения.
1. Генератор. 2. Водяной насос. 3. Шкив коленчатого вала. 4. Шкив привода компрессора кондиционера (модели с системой кондиционирования) или промежуточный шкив (модели без системы кондиционирования). 5. Натяжной шкив. 6. Приводной ремень. А. Стопорная гайка промежуточного шкива. В. Регулировочный болт.
• Если полностью отвернуть стопорную гайку, будет невозможно установить необходимое натяжение приводного ремня промежуточным шкивом. Никогда не отворачивать стопорную гайку полностью (более чем на 45°).
• Нанести установочную метку на стопорную гайку и транспортиром проверить угол поворота. Никогда не производить определение угла поворота стопорной гайки "на глаз".
2. Отрегулировать натяжение приводного ремня поворотом регулировочного болта.
• Если проверка натяжения производится сразу после установки, для начала необходимо произвести регулировку до установленного значения. Затем, после поворота коленчатого вала на два оборота и произвести регулировку повторно, для того, чтобы ремень установился в рабочее положение на шкивах двигателя.
• При регулировке натяжения приводного ремня, стопорная гайка промежуточного шкива должна находиться в положении, описанном в шаге 1. Если она будет отвернута полностью, отрегулировать натяжение не удастся.
3. Затянуть стопорную гайку промежуточного шкива моментом затяжки 34,8 Н-м.
1. Ослабить стопорную гайку (А) промежуточного шкива
и, вращая регулировочный болт (В), ослабить натяжение приводного ремня.
2. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов со шкива генератора, затем со шкивов компрессора кондиционера, водяного насоса и шкива коленчатого вала..
1. Установка ремней производится в порядке обратном снятию.
Ремень должен правильно улечься в ручьи шкива.
Не допускать попадания моторного масла и охлаждающей жидкости на ремень и на ручьи шкива.
2. Отрегулировать натяжение ремня. (см. выше)
3. Затянуть стопорную гайку промежуточного шкива моментом затяжки 34,8 Н-м.
4. Убедиться в том, что натяжение приводного ремня соответствует номинальному значению.
Замена натяжного механизма ремня
Отверните и снимите гайку крепления натяжного ролика.
и установленную под ней шайбу.
Снимите натяжной ролик.
Снимите дистанционную шайбу с механизма регулировки натяжения.
Извлеките механизм регулировки натяжения из отверстия в кронштейне двигателя.
Установите механизм регулировки натяжения, ремень привода вспомогательных агрегатов и все снятые детали.
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Снять расширительный бачок радиатора.
3. Снять приводной ремень с генератора (см. тут)
4. Отожмите фиксаторы и отсоедините разъём генератора.
6. Отвернуть болты крепления генератора.
7. Снять генератор вверх с автомобиля.
Установка производится в порядке, обратном снятию.
Наживить болты генератора в порядке снизу-вверх, после чего затянуть их окончательным моментом затяжки сверху-вниз.
Передняя сторона генератора (сторона со шкивом) является исходной поверхностью. Поместить исходную поверхность генератора на установочную область, после чего затянуть болты крепления.
После установки генератора проверить натяжение приводного ремня.
Затянуть болты крепления кронштейна генератора следующим образом:
1. Наживить болт крепления (1).
2. Наживить болт крепления (2).
3. Затянуть болты крепления в указанной на рисунке последовательности.
Снятие и установка генератора двигателя MR16DDT
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Снять промежуточный охладитель воздуха наддува.
3. Снять приводной ремень.
4. Отсоединить разъем генератора.
6. Отвернуть верхний болт крепления генератора.
7. Полностью отвернуть нижний болт крепления генератора и потянуть так, чтобы головка болта уперлась в боковую балку. После этого снять генератор, потянув его вверх.
Генератор может быть снят вместе с болтом, для чего необходимо потянуть его вперед, используя выемку болта корпуса термостата.
8. Снять генератор вверх из автомобиля.
Установка производится в порядке, обратном снятию.
Снятие и установка генератора двигателя К9К
1. Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
2. Частично снять правый подкрылок.
3. Снять защиту топливопровода высокого давления.
4. Снять ремень привода навесного оборудования.
5. Отсоединить разъем генератора.
7. Отвернуть верхний болт генератора.
8. Ослабить нижний болт генератора и отвести его в сторону.
9. Снять генератор с нижним болтом.
Извлечь генератор вперед сверху. Повернуть, а затем потянуть нижнюю часть генератора с нижним болтом.
Ремень привода вспомогательных агрегатов требует проверки и регулировки натяжения в процессе эксплуатации согласно регламенту проведения технического обслуживания автомобиля. Если невозможно отрегулировать натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов или он чрезмерно изношен, замените его.
1. Установите автомобиль на подъемник, снимите правое переднее колесо.
3. Проверьте состояние ремня внешним осмотром. Если на ремне обнаружены признаки сильного износа, продольные или поперечные трещины, отслоение резины или ремень замаслен, его необходимо заменить.
4. Проверьте натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов нажатием на него пальцем между шкивами коленчатого вала и компрессора кондиционера. При нажатии с усилием 10 кгс ремень должен прогибаться не более чем на 10 мм. Номинальный прогиб старого ремня - 5-6 мм, нового - 4-5 мм.
Для измерения натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов можно воспользоваться безменом. Установите безмен на середину ветви ремня между шкивами коленчатого вала и компрессором кондиционера, приложите усилие 10 кгс и измерьте прогиб ремня.
5. Если прогиб ремня привода вспомогательных агрегатов не соответствует норме, отрегулируйте его натяжение. Для этого ослабьте затяжку гайки крепления натяжного ролика.
6. Вращая регулировочный болт натяжного механизма, добейтесь необходимого прогиба ремня.
7. Для замены ремня привода вспомогательных агрегатов ослабьте затяжку гайки крепления натяжного ролика.
8. Вращая регулировочный болт натяжного механизма против часовой стрелки, ослабьте натяжение ремня.
9. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов со шкива генератора, затем со шкивов компрессора кондиционера, водяного насоса и шкива коленчатого вала.
10. Установите новый ремень привода вспомогательных агрегатов в порядке, обратном снятию.
11. Убедитесь в том, что при установке ремня клиновые дорожки совпадают с ручьями шкивов, и натяните его.
12. Проверните коленчатый вал двигателя на два оборота или более.
13. Отрегулируйте натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов (см. выше).
14. Для замены натяжного механизма снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. выше).
Отверните и снимите гайку крепления натяжного ролика.
16. . и установленную под ней шайбу.
17. Снимите натяжной ролик.
18. Снимите дистанционную шайбу с механизма регулировки натяжения.
19. Извлеките механизм регулировки натяжения из отверстия в кронштейне двигателя.
20. Установите механизм регулировки натяжения, ремень привода вспомогательных агрегатов и все снятые детали.
21. Отрегулируйте натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов (см. выше).
Видео по теме "Nissan Juke ПРОВЕРКА, РЕГУЛИРОВКА И ЗАМЕНА РЕМНЯ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХАГРЕГАТОВ ДВИГАТЕЛЯ HR16DE, MR16DDT"
Замена ремня приводов на НИСАН ЖУК-КАШКАЙ Как определить состояние ремней и роликов оборудования, замена на примере Nissan Все о вариаторе JF015E. Неисправности вариатора и как с ними бороться.(Технология ремонта)Проверка ремней производится исключительно на холодном двигателе или спустя полчаса после его остановки.
1. Визуально проверить ремень на предмет износа, повреждений и трещин на внутренней стороне и по краям.
2. Дважды провернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке и убедиться в том, что все шкивы вращаются, перед тем, как начинать проверку натяжения ремня.
3. Приложить усилие 98 Н (10 кг) в месте, отмеченном на рисунке стрелкой.
1. Генератор. 2. Водяной насос. 3. Шкив коленчатого вала. 4. Шкив привода компрессора кондиционера (модели с системой кондиционирования) или промежуточный шкив (модели без системы кондиционирования). 5. Натяжной шкив. 6. Приводной ремень.
4. Измерить стрелу прогиба приводного ремня, используя специальное приспособление в точке, отмеченном на рисунке стрелкой.
Регулировка натяжения ремня
• Завернуть усилием руки стопорную гайку шкива натяжителя и проверить натяжение ремня при затянутой гайке.
• При установке нового ремня отрегулировать натяжение по техническим условиям графы “Новый ремень", чтобы компенсировать его плохое прилегание к ручьям шкива.
• Когда стрела прогиба или натяжение превысят значение, указанное в графе “Предельно допустимое значение", отрегулировать натяжение в соответствии сданными графы “После регулировки”.
• Перед проверкой стрелы прогиба вновь установленного ремня нужно отрегулировать его натяжение. Повернуть коленчатый вал не менее чем на два оборота, снова отрегулировать прогиб на номинальное значение, чтобы устранить неравномерность натяжения ремня между шкивами.
• При установке ремня проверить правильность его посадки на ручьи шкивов.
• Не допускать попадания на ремень и шкивы моторного масла, рабочей жидкости гидроусилителя и охлаждающей жидкости
• Не скручивать и не перегибать ремень.
1. Ослабить стопорную гайку (А) промежуточного шкива поворотом на 45° от установленного положения. 1. Генератор. 2. Водяной насос. 3. Шкив коленчатого вала. 4. Шкив привода компрессора кондиционера (модели с системой кондиционирования) или промежуточный шкив (модели без системы кондиционирования). 5. Натяжной шкив. 6. Приводной ремень. А. Стопорная гайка промежуточного шкива. В. Регулировочный болт. • Если полностью отвернуть стопорную гайку, будет невозможно установить необходимое натяжение приводного ремня промежуточным шкивом. Никогда не отворачивать стопорную гайку полностью (более чем на 45°).
• Нанести установочную метку на стопорную гайку и транспортиром проверить угол поворота. Никогда не производить определение угла поворота стопорной гайки "на глаз".
2. Отрегулировать натяжение приводного ремня поворотом регулировочного болта.
• Если проверка натяжения производится сразу после установки, для начала необходимо произвести регулировку до установленного значения. Затем, после поворота коленчатого вала на два оборота и произвести регулировку повторно, для того, чтобы ремень установился в рабочее положение на шкивах двигателя.
• При регулировке натяжения приводного ремня, стопорная гайка промежуточного шкива должна находиться в положении, описанном в шаге 1. Если она будет отвернута полностью, отрегулировать натяжение не удастся.
3. Затянуть стопорную гайку промежуточного шкива моментом затяжки 34,8 Н-м.
Снятие приводного ремня
1. Ослабить стопорную гайку (А) промежуточного шкива и, вращая регулировочный болт (В), ослабить натяжение приводного ремня.
1. Генератор. 2. Водяной насос. 3. Шкив коленчатого вала. 4. Шкив привода компрессора кондиционера (модели с системой кондиционирования) или промежуточный шкив (модели без системы кондиционирования). 5. Натяжной шкив. 6. Приводной ремень. А. Стопорная гайка промежуточного шкива. В. Регулировочный болт.
2. Снять приводной ремень.
Установка приводного ремня
1. Установка ремней производится в порядке обратном снятию.
Ремень должен правильно улечься в ручьи шкива.
Не допускать попадания моторного масла и охлаждающей жидкости на ремень и на ручьи шкива.
2. Отрегулировать натяжение ремня.
3. Затянуть стопорную гайку промежуточного шкива моментом затяжки 34,8 Н-м.
4. Убедиться в том, что натяжение приводного ремня соответствует номинальному значению.
Видео по теме "Nissan Juke. Ремень привода навесного оборудования (регулировка, замена)двигателя HR15DE и HR16DE"
Замена ремня приводов на НИСАН ЖУК-КАШКАЙ замена ремня привода и ролика нисан жук Замена ремня привода НИССАН КАШКАЙ 1,6Читайте также: