Замена ремня генератора ниссан кашкай
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
На Nissan Qashqai с двигателем HR16DE установлен единственный ремень вспомогательных агрегатов (РВА). Он обеспечивает бесперебойную работу генератора, водяного насоса, шкив коленвала, компрессор кондиционера, натяжной шкив.
Для безотказной работоспособности необходимо регулярно проверять состояние ремня и его натяжение в соответствии с регламентом технического обслуживания, указанного в гарантийной книжке. Данная фото инструкция поможет произвести замену клинового ремня привода агрегатов Кашкай своими руками.
Если ремень меняется на Nissan Qashqai с двигателем MR20DD, то есть небольшие отличия: после снятия колеса, откручивается передняя часть подкрылка и оттуда же осуществляется доступ ко всему ремню и к ролику натяжителя.
Сколько стоит и какой приводной ремень ставить
Аналоги ремня для замены. Список замены ремня от производителя в зависимости от ценовой категории
- Stellox 0711153SX – 530 руб;
- Gates 7PK-1153 — 820 руб;
- Contitech 7PK1153 — 810 руб;
- Dayco 7PK 1153 — 650 руб;
Инструкция по замене ремня на Ниссан Кашкай
Инструменты и материалы, необходимые для замены ремня приводов:
Как поменять:
- Ставим авто на смотровую яму или подъёмник и снимаем правое переднее колесо.
- Откручиваем и вынимаем боковой брызговик двигателя с правой стороны по направлению движения автомобиля.
- Благодаря предыдущим действиям мы можем оценить состояния ремня внешним осмотром, и можем принять решение о замене ремня.
- Ослабляем головкой болт, который находится под генератором.
- С помощью ключа, вращая по часовой стрелке ролик натяжного устройства до ослабления ремня натяжения.
- Фиксируем натяжитель в состоянии обжатия и вставляем стопор отверстие в приливе натяжителя и в крышке ГРМ.
- Вынимаем ремень привода вспомогательных агрегатов.
- В случае если ремень вспомогательных агрегатов снимается не для замены, то необходимо пометить направление движения с помощью маркера или мела нарисовать стрелку.
- Устанавливаем новый ремень привода вспомогательных агрегатов и прежде снятые детали.
- Проворачиваем коленвал на три полных оборота, чтобы ремень привода занял правильное положение на шкивах.
Далее приведена фото-инструкция действий при замене навесного ремня Ниссан Кашкай.
Чтобы произвести замену навесного ремня Ниссан Кашкай достаточно ослабить его натяжку роликом. Для такой работы нужен всего лишь ключ или головка на “13”. Находим под генератором натяжной болт.
Ослабляем его головкой на 13 (против часовой ослабляется, по часовой натягивается)
Ослабляем гайку (на 13) ролика натяжителя (градусов на 90). Ролик подвержен сильному износу, поэтому рекомендуется заменить его, если во время работы появляется свист или заметна выработка. Каталожный номер ролика натяжителя (ST11927ED000)
Когда ремень ослаблен…
… снимаем его с ролика генератора.
Осмотрим состояние старого ремня.
Берем новый ремень.
Приступаем к установке нового ремня.
Сначала заводим его на коленвал, затем на кондиционер, на натяжной ролик и на генератор.
Собираюсь написать много букв, поскольку при поиске записей по замене ремня и ролика его натяжителя на Кошаке-J10 с двигателем 1.6 не нашел чего-то вразумительного. Больше коментариев по замене на двухлитровом движке, а там другая конструкция натяжения ремня. В лучшем случае писали что "там все просто", но когда лезешь в это дело впервые, опасаешься сделать что-то не так. А вдруг кому-то пригодится, перед первой самостоятельной заменой ремня.
Свист ремня появился еще зимой, при запуске на холодную. Летом пропал, но к осени снова появился, поэтому перед очередной зимой решил его поменять. Наблюдая за свистящим ремнем и прислушиваясь к этой музыке почему-то решил что свистит ролик натяжителя, а не сам ремень, а поскольку ремень после ТО-30 (где его поменяли на новый) накрутил уже 80000 км. решил поменять и его, хотя из-под капота не смог разглядеть его износа. Заказал вот такие ремень и ролик
Снял правое переднее колесо, откуда открылся обзор на пластиковую накладку, закрепленную 6-ю клипсами
Подцепляя эти клипсы тонкой отверткой аккуратно их вытащил. Снял накладку и увидел, что ремень весь в трещинах.
ремень в нижней его точке, где он в горизонтальном положении, между шкивами коленвала и компрессора кондиционера
Значит не зря решил и его поменять. Заглянул под оставшийся под крылом локер увидел все пять шкивов и самого виновника — ролик натяжителя
Дальше накидным ключем на 13, против хода часовой стрелки ослабил контрагайку натяжного шкива (он же ролик натяжителя)
из под крыла это сделать удобнее, рычаг поворота больше, соответственно большее усилие можно приложить, но если нужно просто подтянуть в дальнейшем ремень, проще из под капота, чтобы не снимать колесо и накладку
Затем, уже из под капота, так же ключом на 13, ослабил регулировочный болт, который находится под генератором
Когда ремень уже совсем ослаб, снял его, сначала с шкива водяного насоса. На нем ремень менее всего изогнут и на нем нет бороздок, поверхность его гладкая.
Далее совсем открутил контрагайку натяжного шкива, снял шайбу и сам шкив (ролик)
Поставил новый ролик натяжителя, прикрутил его, накинул на все шкивы новый ремень. Так же в последнюю очередь на шкив водяного насоса, по той же причине, что и описывал при снятии ремня. Затем по ходу часовой стрелки закручивал регулировочный болт, тактим образом натягивая ремень. Тянул до тех пор, пока в нижней его точке (на фото 4) смог при максимальном усилии повернуть его только на 90 градусов. После этого затянул до упора контрагайку натяжного шкива (на схеме А). Затем соответственно прицепил на 6 клипс пластмассовую накладку, прикрутил колесо.
В дальнейшем, если ремень нужно будет подтянуть, возможно новый вытянется немного в процессе работы, это можно сделать из-под капота, ослабив контрагайку и подтянув регулировочный болт. Снимать колесо нужно только при замене ремня, поскольку на нижние шкивы (коленвала и компрессора кондиционера), из под капота ремень не надеть.
Ну вот и все. Сейчас Кошак заводится без уже ставшего привычным свиста. По первоходу на весь процесс ушло около 1,5-2 часов, с учетом множества фотографий, из которых выложил здесь только малую часть.
А вдруг кому пригодится моя писанина!
Запчасти
Ролик натяжителя приводного ремня NISSAN AD/SYLPHY/CUBE/MARCH/NOTE/QASHQAI/TIIDA HR15/HR16 02- ST-11927-ED000
Привет всем!
Начал меня напрягать свист приводного ремня при прогреве машины в сырую погоду. Посвистывал всего 2 минуты на холодную, но очень противно. Начал изучать вопрос по форумам и тут на драйве. Пришел к выводу что ремень нужно всего лишь подтянуть. Но когда залез и увидел в каком он состоянии, то решил поменять, но и конечно подготовить подробный отчетик.
1. Первое что нужно сделать — это снять клипсы крепления пыльника правого брызговика (их 6 штук), вывернув колесо до конца вправо.
2. Перед тем как ослаблять ролик натяжителя запомните натяжение ремня, путем надавливания или скручивания пальцами.
3. Далее необходимо немного ослабить гайку на 13 ролика натяжителя (градусов на 90). Я откручивал снизу накидным ключиком с маленькой трубочкой.
4. И ослабляем натяжение ремня болтом тоже на 13, расположен он с торца ролика под генератором.
5. Скидываем ремень ставим новый и сборка в обратной последовательности.
Ремень брал аналог ContiTech — 7PK1153 (659 р.).
P.S. Умные ребята в магазине подсказали по ремню что 7 означает количество ручьев, а последние цифры 53 длину ремня. Потому что когда я снял свой старый ремень у меня возникли сомнения. Старый ремень был слегка короче чем контитековский. А по оригинальному номеру аналоги существуют еще длиннее.
Фото старого ремня
На Nissan Qashqai с двигателем HR16DE установлен единственный ремень вспомогательных агрегатов (РВА). Он обеспечивает бесперебойную работу генератора, водяного насоса, шкива коленвала, компрессор кондиционера, натяжной шкив.
Для безотказной работоспособности необходимо регулярно проверять состояние ремня генератора и его натяжение в соответствии с регламентом (каждые 15 тыс км) технического обслуживания, указанного в гарантийной книжке. Данная фото инструкция поможет произвести замену клинового ремня привода агрегатов Кашкай своими руками.
Сколько стоит и какой приводной ремень ставить
Каталожный номер поликлинового ремня на Кашкай — 7РК1153.
Аналоги ремня для замены. Список замены ремня от производителя в зависимости от ценовой категории Stellox 0711153SX – 530 руб; Gates 7PK-1153; Contitech 7PK1153. Стоимость таких ремней от 620 до 740 рублей. Dayco 7PK 1153 и Patron 6PK1150 обойдутся в 380-470 рублей.
Инструменты и материалы:
Инструкция по замене ремня на Ниссан Кашкай
Головкой на 14 ослабляем натяжной болт, он находится под генератором
Ослабляем гайку на 13 ролика натяжителя (градусов на 90).
Приступаем к установке нового ремня. Сначала заводим его на коленвал, затем на кондиционер, на натяжной ролик и на генератор.
Проверяем совпадает ли по он по пазам. Натягиваем натяжной болт.
Затягиваем гайку на натяжном ролике.
Закрепляем результат:
Ставим авто на смотровую яму или подъёмник и снимаем правое переднее колесо.
Откручиваем и вынимаем боковой брызговик двигателя с правой стороны по направлению движения автомобиля.
Производим проверку состояния ремня внешним осмотром.
С помощью ключа, вращая по часовой стрелке ролик натяжного устройства до ослабления ремня натяжения.
Фиксируем натяжитель в состоянии обжатия и вставляем стопор отверстие в приливе натяжителя и в крышке ГРМ.
Вынимаем ремень привода вспомогательных агрегатов.
В случае если ремень вспомогательных агрегатов снимается не для замены, то необходимо пометить направление движения с помощью маркера или мела нарисовать стрелку.
Устанавливаем новый ремень привода вспомогательных агрегатов и прежде снятые детали.
Проворачиваем коленвал на три полных оборота ( лучше это делать трещеткой на 21 ), чтобы ремень привода занял правильное положение на шкивах.
1. Установите автомобиль на подъемник, снимите правое переднее колесо.
2. Снимите боковой брызговик двигателя справа по направлению движения автомобиля (см. Снятие и установка брызговиков двигателя).
3. Проверьте состояние ремня внешним осмотром. Если на ремне обнаружены признаки сильного износа (исчезновение двух или более соседних ребер ручьев на участке длиной более 13 мм), продольные или поперечные трещины, отслоение резины или ремень замаслен, его необходимо заменить.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Дополнительный признак необходимости замены ремня привода вспомогательных агрегатов характерный свист (проскальзывание ремня).
4. Поверните ключом по часовой стрелке ролик натяжного устройства до ослабления натяжения ремня
5. зафиксируйте натяжитель в отжатом состоянии, вставив стопор в отверстия в приливе натяжителя и в крышке газораспределительного механизма
6. и снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.
7. Если при выполнении ремонтных работ ремень привода вспомогательных агрегатов снимается не для замены, пометьте стрелкой направление движения ремня при работе двигателя.
8. Установите новый ремень привода вспомогательных агрегатов и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
9. Проверните коленчатый вал на три полных оборота, чтобы ремень привода вспомогательных агрегатов занял правильное положение на шкивах.
Читайте также: