Замена разъема акпп мерседес

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Блок EGS.
Где он точно находится и как его определить (надписи и т.д.)?

Как разбирается и на что нужно обратить внимание?

cтраниц эдак несколько назад отлистай
и там
где сначала не видно не зги
потом появились коробки мозги

_Дима_

Пользователь

У меня разъем справа по ходу под капотом, под крышкой. Вчера залез в него, все сухо, на самом разъёме (я бы это даже капелькой не назвал), такая маслянистая потливость. промыл, просушил, теперь буду поглядывать. а в ногах у пассажира пусто(!).

ryMAHOug

Новый пользователь

Сегодня тоже самое произошло. Коробка встала в аварийный режим, привез на эвакуаторе на сервис сказали что масло по проводке попало в блок управления акпп, замена блока (300р), но оказалось что снять его не могут так как прокручивается болт. Чтобы снять надо отламывать вместе с платой, а это уже 11000р. В итоге пока только почистили блок и проводку. Посоветуйте человека который сможет поменять этот блок не повредив плату. Просто из-за одного прокручивающегося болта не хочется платить 11000 рублей. Заранее спасибо.

uribelov

Известная личность

С но оказалось что снять его не могут так как прокручивается болт. Чтобы снять надо отламывать вместе с платой, а это уже 11000р. В итоге пока только почистили блок и проводку. Заранее спасибо.

Дельный совет:
Срезать шляпку болта маленькой болгаркой или шлиф диском, который зажимается в обычную дрель

Сергей Романович

Пользователь

Дима привет! подскажи пож. он у меня на пол мм. поворачиваеться и все а разъем не выходит!что сделать.

Kiriyn_

Пользователь

Фёдор 228

Пользователь

Дима привет! подскажи пож. он у меня на пол мм. поворачиваеться и все а разъем не выходит!что сделать. [/QU
Повернуть по сильнее и дёрнуть!))) точно поможет!

Буржуй-Саня

Пользователь

Буржуй-Саня

Пользователь

Вскрыл блок уравления акпп оттуда масла грамм 30 вытекло купил обезжириватель почистил помыл разьемы поставил все норм заказал разьем буду менять вылажу фотоотчет спс !

HaritonovMD

Новый пользователь

petr78rus

Известная личность

был у проверенного мастера, опытного, Посоветовал залить через щуп прям в АКПП присадку Hi-Gear тюнинг, залил, толку ноль.

Johnsonnew

Легенда форума

Жесть. хоть и поздно уже, лучше бегите от этого "мастера".
Этот мастер и с оборудованием работать не умеет и советы дает очень "ценные".

DSergey

Активный пользователь

Пользователь

Я немного не допонял. Достаточно в моем случае сменить разъем или еще с платой проблема? Мастер советует поменять и плату в АККП.
Как определить. И что будет если плату не трогать?
Когда штекер из разьёма вытащил потекло грамм 10 масла.
может ето быть поводом к замене платы в АККП.

Пользователь

а как ведет себя карабас 10 гр. масла эт не повод для замены платы. проверь блок на наличие масла и замени разьем.

HaritonovMD

Новый пользователь

Да, дорейсталинговая машина. В той ветке как я понял машина с рестайлингом. Плюс у меня что на прогретой что не на прогретой, коробка дальше толи второй толи третьей не переключает, да и с селектором все в порядке, не разболтанный. Диагностика, как я уже писал проблем не выдала, мастер жаловался что скорее всего мозги.

Лексо

Пользователь

Проблема с АКПП

Здравствуйте подскажите может кто сталкивался! мерседес е-430 1999 г.в. Утром завел машину прогрел поехал все нормально было! мороз был -13 .Проехал км 30 все нормально было,перед работой на светофоре остановился и когда начал трогаться при этом ни каких ошибок не выдает машина тяжело стала разгоняться,дал по больше газу она так же еле ехала остановился включил P потом R и D машина перестала реагировать, вышел из машины толкнул метров 5 назад сел и передачи начали включаться с толчками! заглушили мин 15 подождал,завел как будто ничего и не было,в общем подъехал к работе,вскрыл под капотом справа где мозги коробку,отсаиединил от мозгов АКПП две фишки одна из них в масле,вскрыл мозги разъем и плата тоже были в масле,почистил продул поставил сейчас вроде все нормально! Но под машиной подтеки масла на уровне АКПП! Знаю что там стоит датчик Акпп высокого давления который в следствии износа прокладки под давление через провода гонит масло в мозг АКПП! Мой вопрос скажите где стоит этот датчик и какой он один ли его надо менять! вот vin WDB2100701A695991 спасибо заранее!

Marfil

Великий мудрец

qruiser

Супермодератор

Знаю что там стоит датчик Акпп высокого давления который в следствии износа прокладки под давление через провода гонит масло в мозг АКПП! Мой вопрос скажите где стоит этот датчик и какой он один ли его надо менять!

Иногда коробка стала уходить в аварийный режим. Причем с непонятной периодичностью: то раз в месяц(пробег около 600-700км), то раз в неделю. Для начала решил проверить мозги на наличие масла. Блок EGS открывается одновременным расщелкиванием 4-х фиксаторов.

Далее лезу проверить разъем на предмет течи масла:

разъем в масле, из-под прокладки течь, но это все ерунда, главное чтобы не плата, которую я менял ровно 2 года назад.
Заказываю запчасти для т.н. ТО :

Далее все уже давно описано:
прогреваем авто,
слизываем, срываем, сбиваем ,откручиваем сливную пробку(шестигранник на 5),
сливаем масло

откручиваем поддон акпп — 6 болтов торкс Т30. снимаем поддон — там еще литра1,5 масла
снимаем поддон, чистим поддон, чистим магнит , меняем магнит

снимаем масляный фильтр — в нем еще грамм … масла
смотрим на блок : стоит ли его снимать(10 болтов торкс) и чистить внутри(еще 29 болтов торкс)

Далее переходим к виновнику торжества — разъему. Чтобы его надо снять, надо его открутить, чтобы открутить надо вытащить фишку с проводами, чтобы ее вытащить, надо повернуть ее фиксатор сверху вниз. Поворачивается на половину и .все.стал. Ни время, ни WD, ни очистители не заставили его опуститься в нужное положение. Очень в этой ситуации помогала жара+33(менял на открытой эстакаде) и мелкий дождик из ATF, который моросил из гидроблока все время работы. Пришлось ломать разъем, долго и аккуратно, чтобы не повредить ответную часть на плате

немного упражнений с отверткой и вот она фишка

далее выкручиваем сам разъем головкой на 7

Сборка в обратном порядке:
разъем

поддон с новой прокладкой

Ну и заливаем столько масла сколько слили. В моем случае немного больше 4 литров.
Дальше как по теории: заводим, прогреваем, прогоняем АКПП по всем положениям селектора с задержкой 5 сек., меряем уровень — доливаем. Едем 10-15 км и еще раз меряем уровень.
P.S. Коробочка заработала мягче, но счастье было недолгим. т.к. опять АКПП ушла в аварийку. Со мыслью о замене платы, я поехал в гости в СТАРушке, где всего за 100 грн получил теперь уже ожидаемый диагноз:

013 и 109 — это датчики скорости, а это замена платы.
Всем удачи, а мне новую плату) продолжение следует…

Запчасти

Mercedes-Benz M-class 1998, двигатель бензиновый 3.2 л., 218 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 36

Вам нужно старухой прочитать код ошибки, из-за которой коробка уходит в аварию. Кроме платы есть ещё солиноиды, блок egs.

КПП 722.6…W163 мл 320-2000год…Здравствуйте.В надежде что поможет что то и подскажете…Где еще смотреть и что еще смотреть?Я просмотрел все и все возможные места связанные с блоками и электропроводкой которые на форумах и ютубах могут быть в мл W163…Машина пищит в аварийном режиме.Пищит постоянно когда трогаешься.и горит лампочка ручника.Переключались все передачи.Потом резко с утра только первая и не переключается более.Включается задняя и передняя с ударом.Один раз было что сама по себе стала включать все БЕЗ ударов и переключать скорости.Сейчас ни с того ни с сего опять включается в зад с ударом и вперед с ударом и более 30км я не еду…потому-что не хочет переключаться.ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ?( Ездил на старуху -по коробке ничего не показала.Правда я на старуху когда поехал(как НА ЗЛО) передачи в этот момент переключались но машина сигналила в аварийном режиме).И еще когда машину заведешь на N-не едет ни взад и не в перед.Завожу на Р-трогается с ударом и в за д и в перед…Стоит ли уже снимать гидроблок-мыть и замена платы в АКПП?

Ну а симптомы какие при не исправном блоке ( что происходит когда он крякнул) АКПП не переключает , буксует, или еще чего.

А падение напряжения в цепи может как-то повлиять на работу АКПП или блоков управления ( у меня не давно стала гореть предупреждение на красном фоне что аккумулятор разряжен. ) Если ДА то при заряде АКБ надо ли сбрасывать ошибки или они не как влиять не будут на работу коробки передач и блоков управления. Заранее всем спасибо,

У Геши блок в левой части под капотом, а у МастераW220- c правой части и в салоне, но не пойму точно где. Поясните пожалуйста

чем грозит попадание масла в блок управления акпп W211 помогите а то этим пугают а что будет не ясно?

Масло АКПП не электропроводное и его попадание в Б.У. никак не сказывается на его работе. (На АКПП следующего поколения 722.9 Б.У. находится внутри коробки). Единственное НО, при попадании масла ухудшается охлаждение Б.У. и это обстоятельство увеличивает вероятность выхода блока из строя. Дабы избежать этого, меняются электронная плата и штекер.

Здрасти! Подскажите пожалуйста номерок электрического разъема АКПП 722.6 W203 VIN WDB2030351A109324. Обнаружил течь масла с этого разъемчика. Подскажите можно ли недельку другую покататься, пока доеду до сервиса. Много ли масла может вытечь, критично это? Как его менять, только сальник иль менять целиком?

с недавних пор отдельно уплотнители разъема АКПП не поставляются, меняется разъем в сборе, однако есть еще одна засада, частенько проворачивается крепежный болт, вот тогда к замене разъема еще добавиться замена электрической платы электрогидравлического блока.

Если кто нибудь устранял эту проблему просветите что и где нужно менять.
ПИТЕР, w210 97 год 722.6 коробка. Снял блок управления АКПП (Siemens) в моторном отсеке, и обнаружил залитость маслом, вся плата + правый разъем. Говорят что масло из коробки по проводам течет. Что и где ремонтировать?

Гений мысли

Да-да, было такое у меня, масло выгоняется из автомата и по жгуту поднимается наверх.
Менял разъем на АКПП. тем самым ушла проблема.

samarych

Пользователь

а как этот разъем грамотно называтся, как выглядит и какой номер в каталоге не помните? самому можно поменять или далеко он находиться, что пол коробки разбирать надо?

Активный пользователь

Номер разъема A203 540 02 53, стоит ~ 230-250 рублей
Про алгоритм замены не могу рассказать - я теоретик

Don300

Администратор

Дефект , не устраненный и сейчас. Течь масла наружу . Принимая решение , как устранять дефект , есть смысл заглянуть в блок EGS на предмет попадания в него масла по проводам капиллярным способом . Если масло только снаружи электрического разъема АКПП - меняем только втулку эл.разъема . Масла при этом вытекает не так и много - грамм 200 - 300 , но уровень потом все равно необходимо выставить по всем правилам .

Если же масло есть и в корпусе электронного блока EGS , то менять надо флекс-плату АКПП , для чего уже снимается поддон , гидравличекий блок , снимаются соленоиды и еще много чего делается . Работы лучше совместить с заменой масла в АКПП . После этого надо решать вопрос с остатками масла в жгуте . Дилеры однозначно скажут - менять жгут проводки , и будут правы . Отмыть его невозможно - потому как масло "крадется" внутри изоляции - по витым проводам . Если не предпринять ничего - масло еще долго-долго будет заполнять блок . Сам по себе факт попадания масла в блок не так и страшен - масло является диэлектриком . Но зачастую оно несет в себе микроскопические частички металла , которые со временем могут откладываться на плате блока . Кроме того доводилось видеть блоки со взорвавшимися конденсаторами . Короче , мое мнение - попадание масла в блок не так фатально , как обычно Вам говорят в сервисах , но то , что его там не должно быть - факт .

Нытики скулят про лужи,
А у нас поет душа.
В капюшон засунул уши
И погода хороша.

andrewpetrov

Активный пользователь

Снял блок управления АКПП,весь залит маслом,но масло желтое и не пахнет,такое ощущение,что оно не с коробки,а с двигателя. Вот принес его домой,если вскрою и промою спиртом или водкой-это нормально?

qruiser

Супермодератор

Официалы моют растворителем-обезжиривателем WU004. Мне две недели назад разъем поменяли.
Спирт конечно рулит в этой стране - без него тут вообще ничего не работает.

creg77

Великий мудрец

сколько взяли официалы за эту услугу ?

WDB2100171A202603 Е290TD 96г/в - продан

Нытики скулят про лужи,
А у нас поет душа.
В капюшон засунул уши
И погода хороша.

qruiser

Супермодератор

Бесплатно сменили разъем, помыли плату и долили масла. Взяли денег только за сам разъем, пломбу щупа, масло и обезжириватель - 1900 руб.

creg77

Великий мудрец

только что звонил в Штерн, говорят работа около 2000руб. + масло 1л -700руб.
спрашиваю надо ли заменить масло в коробке ? (пробег 134т.км. ни разу не менялось) говорят что не надо ! а то новое масло вымыет фрикционы и начнется пробуксовка! так ли это ?

WDB2100171A202603 Е290TD 96г/в - продан

Нытики скулят про лужи,
А у нас поет душа.
В капюшон засунул уши
И погода хороша.

qruiser

Супермодератор

Вопрос очень философский. Сначала коробки производились как необслуживаемые. Потом появилось предписание поменять масло на 60 тыс км.
(не каждые 60, а в 60). ИМХО если все работает нормально (масло более-менее светлое, гарью не пахнет, взвеси нет) - лезть не стоит.

creg77

Великий мудрец

остается как то определить все это
интересно а свои смазывающие свойства масло не потеряло ? а то если тако го уже нет то и износ идет по полной

WDB2100171A202603 Е290TD 96г/в - продан

Нытики скулят про лужи,
А у нас поет душа.
В капюшон засунул уши
И погода хороша.

МихаилАК

Активный пользователь

Эксплуатация АКПП 722.6

Разрешается только при выполнении следующих условий:

- рычаг выбора диапазона должен находиться в положении "N";

- скорость буксировки не должна превышать 50 км/час;

- максимальное расстояние буксировки не более 50 км.

Указания по техническому обслуживанию АКПП

1. Для автоматической коробки передач 722.6 требуется специальное масло, предназначенное только для АКПП 722.6: А001 989 68 03. Если Вам где-то предложат масло А001 989 21 03 - забудьте : все , это масло окончательно потеряло допуск для использования в коробках 6-й серии . Только А001 989 68 03 .

2. Масло меняется однократно при пробеге 60000 км . Прежнее заявление производителя о необслуживаемости этих коробок давно отменено . При этом меняется прокладка поддона , масляный фильтр , медное кольцо пробки поддона и , если есть пробка на гидротрансформаторе , ее алюминиевое кольцо .

3. Пробка щупа АКПП опломбирована. С завода ставят пломбу черного цвета , в запасные части поступает пломба коричневого цвета . Деталь одноразовая и для снятия заглушки с трубки пломбу приходится ломать .

4. Во всех автомобилях оборудованных АКПП 722.6 маслоизмерительный щуп отсутствует. Щуп является специальным инструментом , имеется на сервисных станциях или продается (номер для заказа W140 589 15 21 00). Контроль или корректировка уровня масла должны осуществляться только на специализированных станциях технического обслуживания Mercedes Benz . Уровень в АКПП проверяется при температуре масла 80оС на заведенном двигателе в положении селектора выбора передач "P" или "N" . Температуру масла измеряют с помощью диагностического прибора SD по действительным значениям ( правда этот параметр можно увидеть только когда селектор стоит в положениях "R" или "D" ) .

Читайте также: