Замена расширительного бачка на газ 31105

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Ребят вы супер но я против герметика.он нужен там где есть риск утечки.сам собираю двиготеля и сажу все на номмальные прокладки порой вырезаю их сам из прокладочова картона трактова мвгазина. Можно через вас заказать одномассовый маховик на mr20de ниссан икстржйл 31 кузов 2008 года

учись братан учись не научишься пока сам не попробуешь на советы обрати внимание на ярых крикунов забей удачи тебе)

Здравсвуй. Вопрос. Нет наката, быстро теряет разгон на нетралке. тяжело толкать. Что это может быть?? куда внимание, обратить. мос. 412Э..

По герметику согласен. Хороших прокладок не найти уже. Самому рубить - время тратить. Гораздо быстрее, дешевле и надежнее нанести герметик. Насос системы охлаждения стоИт год на казанском белом герметике без прокладок уже тысяч 15 - 20. Сейчас поддон, впуск, тройник системы охлаждения на голове, верхняя передняя крышка, прокладка под головкой вокруг масляных каналов и по краю тоже на казанском. Крышку головы тоже думаю на него кинуть.

Здравствуйте.Можете подсказать какой датчик температуры двигателя подходит на иж комби 2125 1991года.С Уважением.

Дело не в радиаторе ты не гони! Что он туда заливает? За один год так засираться, явно что левый тасол или антифриз что за гавно он туда льёт? Пусть хотя бы систему промывает.

Вот спасибо,залип на полтора часа, не так давно менял у себя на этом двигателе поршня с кольцами на новые, подбирал на эл.весах по весу до грамма(на старых потрескались юбки, их облегчал прошлый хозяин) и почему то стал он у меня стал жрать масло и сильно дымить когда прогреется, на холодном дыма нет, возможно я поставил кольца вверх ногами (про то что их нужно ставить определенной стороной не знал, делал первый раз) двигатель 2.0, прокладку под ГБЦ не могу найти,в данный момент антифриз пошел в 3 цилиндр, предстоит снова разбирать, буду пробовать вырезать прокладку из 1.5, в ютубе ведел такое.

Эх,поиздевались же над этим динозавром, все перекорчевали, а, ведь, это же 66-й год! При должном уходе и использовании такой ретро автомобиль мог быть. :(

но назвать этот анахронизм на автомобиле 2004 года выпуска расширительным бачком язык не поворачивается. В народе его так и называют — "помойка".

Следить за уровнем охлаждающей жидкости в нём, как неудобно, так и трудно, также следует отметить, что он расположен ниже головки блока цилиндров, а это уже проблема, ну и работоспособность сего аппендицита не у одного меня вызывает большие сомнения.

В наследство от прежних хозяев достался дырявый радиатор 3102 "Лихославль" 2010 года. Убегало не много, но пар из ноздрей было видно невооружённым взглядом.

Поскольку замена радиатора была неизбежна, а продавцы в магазине убедили меня, что у 3102 радиатор больше, чем у 31105, купил медный радиатор 3102 "Оренбургский радиатор" и б/у расширительный бачок 31105 с кронштейнами.

Столкнулся с проблемой — как же поженить расширительный бачок от 31105 с радиатором 3102?!
У 31105 радиатор глухой, у 3102 с заливной горловиной и пробкой.

Итак, поженить радиатор 3102 с бачком 31105 можно, но необходимо кое что "доработать напильником".

Для доработки понадобятся, шланги Ф 16мм длиной 2 метра и ф21мм длиной 1 метр, тройник 43х16,

а также штуцер на термостат, ну и прямые руки.

1) Устанавливаем кронштейны расширительного бачка 31105 на ВУТ
2) Готовим ёмкость, сливаем антифриз из радиатора (литров 10)
3) Снимаем аккумулятор, выкидываем "помойку" в помойку, отсоединяем патрубки
4) Выкидываем старый радиатор

5) Снимаем вентилятор
6) Выкручиавем заглушку из термостата, вкручиваем штуцер
7) Скидываем старый тройник 43, ставим новый 43х16
8) Подключаем датчик охлаждающей жидкости ДТОЖ
9) Ставим новый радиатор, соединяем патрубки, шлангочки, ставим расширительный бачок
10) Заливаем антифриз. У меня вошло 10 литров.
11) Отпиливаем пружину на пробке радиатора

12) Закрываем, запускаем, греем, выгоняем воздушные пробки

Готово, можно ездить))

Расходы:
1) Радиатор ГАЗ-3102 3102-1301010-10 = 9520 руб.
2) Антифриз Felix Prolonger зелёный, 10 кг = 1515 руб.
3) Бачёк радиатора ГАЗ-31105 с кроншейнами б/у = 500 руб.
4) Замена 0 руб.

P.S.: Не забудьте сдать старый медный радиатор в металлолом — не плохой cashback 👍

Переполняется расширительный бачок системы охлаждения

Проблема в следующем, автомобиль Волга двигатель крайслер, при увеличении оборотов количество жидкости закачиваемой в бачок через обратку не пропорциолнально тому колличеству которое забирается из него, вследствии этого тосол начинает течь через пробку.

С автомобилями ГАЗ сталкиваюсь впервые поэтому прошу помочь советом, заранее благодарю

super1600,
Там внизу шланг толстый соединяет бачок с нижним патрубком ( на евро 3), сверху маленький пароотводящий шланг от радиатора. Тосол выбрасывает на горячую или при прогреве? Пробой прокладки головы исключен?

А где-то на форуме уже обсуждалась такое аномальное нарушение закона сохранения материи под капотом волгокрысы. Попробуйте поискать.

Пробой ГБЦ маловероаятен я бы так сказал(отсутствуют характерные симптомы), тосол по уровню, если честно неизвестно как ведет себя на холодную так как смотрели только на прогретом двигателе,

Хозяин описывает ситуацию так, рытом кране проблема на автомобиле два года(похоже с момента приобретения), после замены патрубков по причине их течи проблема ушла и через некоторое время снова появилась,

Печка дует горячим, если помпа то почему колличество подаваемой жидкости несоразмерно забираемой? Двигатель не перегревается вентилятор включается своевременно, термостат открывается

Было подобное.
Выяснилось - клапан воздухоотводящий (на пробке) залип, с тех пор, каждый раз (уже вошло в привычку), если открутил пробку - проверь пальцем подвижность клапана, ибо он пластиковый и часто встает наперекос.

Тут описана проблема не столько пробки, которая пропускает, а именно подъем уровня жидкости в расширительном бачке, эту проблему я описывал и решал в теме "Изменить систему охлаждения на Волге с Крайслером" . На Крайслере с увеличением оборотов происходит высасывание тосола из радиатора, радиатор заполняется воздухом из расширительного по пароотводящей трубке, а тосол выдавливается в расширительный. На переделанной системе у меня теперь нет воздуха и соответственно воздушных пробок в верхней части радиатора, температурный режим стал гораздо стабильнее.

Появилась неисправность-"тосол начинает течь через пробку."-и человек не разобравшись поспешил(по незнанию) озвучить ее причины-"при увеличении оборотов количество жидкости закачиваемой в бачок через обратку не пропорциолнально тому колличеству которое забирается из него ".
Сам я систему охлаждения не изменял и делать этого не собираюсь.Все работает отлично,но с проблеммой автора темы знаком-все дело в засорившемся клапане крышки расширительного бачка!
Можно купить новую(что я и сделал),но не факт ,что она будет работать(моя не работала).
Лучше свою разобрать-промыть,продуть,и т.д.-и аккуратненько собрать.
У меня получилось -проблемма исчезла!
P.S.Если через клапан пробки расш. бачка выходит жидкость-неисправен клапан,если пена-пробой прокладки "головы",если воздух-все нормально.
Пишу исходя из собственного опыта.

Правила форума
- Используйте поиск по темам. Быть может Ваша проблема уже обсуждалась.
- Не забывайте указывать модель двигателя, если вопрос касается его работы.
- Иногда необходимо указывать год выпуска автомобиля.
- Заголовок темы должен отражать суть вашего поста.
Остальные правила общения

Выдавливает тосол из расширительного бочка газ 31105 крайсле

Привет.
Обладатель агрегата газ 31105 крайслер 2008 года.

Завел я недавно машину сижу жду пасажира. Смотню дым идет. Выбигаю открываю капот гляжу тосол выдавливается из бочка. Вентилятор не включенный, включил замкнув релеюшку. На приборах темпиратура около 100 градусов была.
В том году меня радиатор и тосоло естесвенно. Все было нормально.
Отсоединял контакты от датчика, заводил мотор вентилятор включается.

Что за беда меня постигла? Выручайте.

Первой наперво проверь крышку бачка.в ней есть клапан он неисправен. У меня на змз406 было тоже самое.клапан не держит давление отсюда и перегрев.

таксист писал(а): Первой наперво проверь крышку бачка.в ней есть клапан он неисправен. У меня на змз406 было тоже самое.клапан не держит давление отсюда и перегрев.

крышку новую купил на старой пружина по тужи была но новом по слабее чуть чуть. Давит как на старой так и на новой.

База приём, перехожу на пятую - ВЗЛЕТАЮ

это крайний случай. Для меня.

Может датчик или термостат быть причиной?

Датчик сразу отпадает т.к. он на циркуляцию никак не влияет, термостат, есть вероятность не открывается, на малом кругу перегревается и вскипая тосол давит назад, попробуй снять и сварить термостат в кастрюле, если открывается, то скорее всего прокладка.

База приём, перехожу на пятую - ВЗЛЕТАЮ

Saf777 писал(а): Датчик сразу отпадает т.к. он на циркуляцию никак не влияет, термостат, есть вероятность не открывается, на малом кругу перегревается и вскипая тосол давит назад, попробуй снять и сварить термостат в кастрюле, если открывается, то скорее всего прокладка.

а если датчик темпиратуру занижает?
Радиатор у меня так то горячий когда машина нагревается. Если только и правда термостат открывается не полностью.
А от того что в одном месте где корпус термостата тосол сочиться не сильно? Воздух засасывает. Хотя у меня до этого не было такого. Или воздух в системе.

Прокладку гбц менять на крысе это не наш мотор.. Да и навыков нет. Наверное хорошую сумму придеться отдать если и правда она окажеться.

Датчик меняй не раздумывая - из за него можно угодить на куда большую сумму (хотя можно проверить работоспособность). Термостат тоже расходник, можно заменить опять же не шибко переживая (Если у тебя классический американский то и думать нечего)
Крышку менять - она тоже не шибко дорогая, опять же из за этих 100р можно попасть на бОльшее (тосол который выплеснуло стоит дороже).
У меня всегда гнало из под крышки из за внезапно появляющейся жидкости в системе.
То что сочится - на сколько не сильно? Потихонечку ушёл так литр или меньше и вот она пробка в системе родная. Ах да! Ещё у меня лило когда заливал вроде как больше чем надо или прямо по показателю (стоял бачок с 31105)

Богдан писал(а): Датчик меняй не раздумывая - из за него можно угодить на куда большую сумму (хотя можно проверить работоспособность). Термостат тоже расходник, можно заменить опять же не шибко переживая (Если у тебя классический американский то и думать нечего)
Крышку менять - она тоже не шибко дорогая, опять же из за этих 100р можно попасть на бОльшее (тосол который выплеснуло стоит дороже).
У меня всегда гнало из под крышки из за внезапно появляющейся жидкости в системе.
То что сочится - на сколько не сильно? Потихонечку ушёл так литр или меньше и вот она пробка в системе родная. Ах да! Ещё у меня лило когда заливал вроде как больше чем надо или прямо по показателю (стоял бачок с 31105)

сочиться вроде не сильно, завтра хомут еще один надену на этот шланг.
И попробую шланги понажимать верхний патрубок что от термостата идет на верхнюю выход в радиатор, может там воздух как то попал.

Уже заказал термостат и датчик мопр оригинальные. Теперь проблема в головках т.к я не их обладатель. Я любитель простых ключей))) а там с ними делать нечего. Не знаете за сколько купить их можно?
Там на датчик удлененную вроде какую то надо как я понял.

Прокладка не причем. Не создаётся рабочее давление в системе охлаждения.крышка крышке рознь очень много брака.робочее давление 0.9 атм.если меньше то термостат не причём и обдув радиатора не поможет.

Если сочится - лучше снять хомут и скорее всего поменять шланг, так как от времени возможно продавило и вторым хомутом особо то от проблемы не избавится. Так же можно посадить на герметик, но по уму должно держаться без него.
Эмм, ну понажимайте - хуже не будет.
Про комплект головок - а сколько стоит платье? Или ботинки? Или машина? Тоже самое и с комплектом головок. Хороший комплект джони стоит от 4к где то, можно взять дешёвый китай за тысячу с чем то, можно на барахолке найти комплект советских.
Вот один из самых дешёвых, качество мягко говоря не известно. У меня китай сломался после первого же ремонта (головка провернула). С качественным ясен пень такого не произойдёт, и с большой вероятностью такие наборы ещё детям служить твоим будут.
Подешевле можешь посмотреть Ombra или likota (их вполне хватит для гаражного ремонта и прочего). Цены сам найдёшь, если готов потратиться именно на хороший инструмент то Joonesway или King Tony (лучшего инструма на рынке я ещё не видал пожалуй) - цены найдёшь сам. И да, неплохо было бы указать город

Итак, поженить радиатор 3102 с бачком 31105 можно, но необходимо кое что "доработать напильником".

Для доработки понадобятся, шланги Ф 16мм длиной 2 метра и ф21мм длиной 1 метр, тройник 43х16,

а также штуцер на термостат, ну и прямые руки.

12) Закрываем, запускаем, греем, выгоняем воздушные пробки

Готово, можно ездить))

P.S.: Не забудьте сдать старый медный радиатор в металлолом — не плохой cashback 👍

Читайте также: