Замена распредвала чери амулет

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

При обнаружении следов подтекания масла через сальник распределительного вала сначала проверьте, не засорена ли система вентиляции картера и не пережаты ли шланги системы вентиляции картера, при необходимости устраните неисправности. Если течь масла не прекратится, замените сальник.

4. Выверните болт крепления зубчатого шкива распределительного вала, удерживая шкив от проворачивания, как показано на фото, специальным приспособлением для удерживания шкива распределительного вала. При его отсутствии можно воспользоваться пассатижами: вставить рукоятки в отверстия шкива и большой отверткой удерживать от проворачивания.

7. Перед установкой нового сальника осмотрите его рабочую кромку. Она должна быть ровной, без вырывов, вмятин и наплывов резины. Пружина сальника должна быть целой и нерастянутой. Смажьте рабочую кромку моторным маслом.

Для облегчения запрессовки сальника сделайте на его посадочной кромке небольшую фаску с помощью надфиля или мелкого наждачного круга.

8. Установите сальник внутрь гнезда, аккуратно заправьте рабочую кромку на распределительный вал (например, с помощью деревянной палочки) и запрессуйте до упора с помощью подходящей оправки.

Одним из ключевых условий эффективной работы двигателя автомобиля является своевременное и дозированное поступление в его цилиндры топлива наряду с качественным отведением переработанных газов. Порядок и период открывания клапанов регулируются распределительным валом.

Распредвал в Chery Amulet: функции, строение

Основная функция распредвала заключается в том, чтобы вовремя открывать клапан, посредством которого в камеру сгорания мотора поступает горючая смесь. Кроме этого, он отвечает за выход переработанных газов.

В Чери Амулет с мотором с четырьмя цилиндрами на работу всех клапанов непосредственно влияет один распредвал, занимающий верхнюю часть в ГБЦ. Он оснащен 8 кулачками, которые во время вращения вала выталкивают клапаны из так называемых седел (мест их посадки), таким образом в цилиндрах открываются отверстия впуска/выпуска. В зависимости от формы и размера кулачков определяются время и глубина открытия клапана, стадия перекрытия, при которой в одном из цилиндров в одно и то же время открыты клапаны на впуск и выпуск.

В Chery Amulet воздействие кулачков вала происходит через гидравлические толкатели на специальные рычаги, которые называются рокерами. Они осуществляют давление на ножки клапанов. При помощи установленной пружины клапан закрывается и возвращается в исходное положение.

Распредвал приводится в движение от коленчатого вала благодаря ремню ГРМ. При этом скорость его вращения намного медленнее, чем коленвала. Чтобы распределительный механизм прослужил длительное время, все его рабочие поверхности во время производства подвергаются термической обработке, повышающей износостойкость.

Как проверить распредвал на Чери Амулет?

В большинстве случаев данный механизм редко выходит из строя, однако иногда поломки случаются. Очень важно предотвратить проблему, поэтому каждому владельцу необходимо знать, как проверить распредвал на Чери Амулет.

Основным поводом для проверки распределительного механизма может стать появление посторонних звуков. Важно понимать, как стучит распредвал на Чери Амулет, чтобы среди других неисправностей идентифицировать именно проблемы с механизмом распределения воздушно-горючей смеси.

Проверить работоспособность детали можно по звуку. Следует отметить, что с изменением частоты оборотов будет изменяться и звук. Если звуковое сопровождение отвечает нормам эксплуатации, то механизм работает исправно. При наличии приглушенных звуков, которые напоминают удары молотка, можно говорить о проблемах в работе вала. Однако подобная диагностика, которая подразумевает четкое понимание различных режимов работы двигателя и грамотное определение его неполадок, может проводиться только опытными механиками и специалистами.

Второй способ, с помощью которого можно ответить на вопрос, как определить состояние распредвала, заключается в том, чтобы извлечь его вместе с дополнительными элементами, способствующими его работе. Далее следует зафиксировать запчасть параллельно по отношению к земле и постучать по верхней части. Работоспособный механизм при ударах издает равномерный звук. Если же появляются дополнительные звуки, в этом случае нужно обратиться за помощью к специалисту.

Поломки распредвала: возможные причины

Распределительный вал – механизм, который редко выходит из строя, но если это случилось, то его ремонт обойдется достаточно дорого. Поэтому важно распознать признаки износа распредвала и выяснить типичные причины его поломки. К последним относят:

Доброго времени суток.В общем за это время пока я ничего не писал и не пополнял бж, много чего произошло, с момента как я поменял коромысла и гидрокомпенсаторы прошло 71км ровно и стерся кулачок распредвала 4го цилиндра выпускного клапана.Щас начнут ликовать те кто мне в коментах пытался разъяснить что мол да ты что качество гавно да зачем тебе это, и меняется все в сборе только так как старые запчасти не притрутся к новым.Вот тут я конечно вас немного непонимаю, вы че там колодки тормозные вместе с дисками меняете?или кольца с поршнями вместе с блоком?что это?откудова.Щас я вам объясню почему у меня так получилось и у большинства так же и получается.При установке новых коромысел так получилось что при закручивании седла коромысло на спущенном кулачке распредвала зажало гидрик тоесть его верхнюю часть, да я не обратил внимание на это, ну и как бы запчасть то новая же.И зажаты были все гидрики тоесть при подъёме кулачков распредвала гидрикам просто некуда было деваться ну и результат собственно.Итак установив коромысла все было отлично, далее что происходит проехав 71 км все ДВС начал хлопать в воздуха и тупо не было тяги одни хлопки, так как клапан выпускной не выпускал с камеры сгорания отработавшие газы.Так же я установил два новых гидрокомпенсатора, и сразу в путь.Так вот после поломки ДВС еле доехал до гаража, скинул крышку ну и все стало ясно.Далее заказал новый распред, оригинальный от Чери!Обошолся он мне 4тыс за срочность, пришёл на след.день.Теперь снял гидрики что новые что старые были потрепанны.Ладно все полирнул до зеркал, распред снял легко, заткнул дырки под распредом сливные 3шт, чтоб избавится от голодания.Установил новый распред, поставил гидрики, под коромысла же пришлось подкладывать шайбочки и ловить положение что бы верхняя часть гидрика надавливалась примерно 0.20мм, все подогнав, к стати антизадирку не лил, все смазал трансмисионным маслом от коробки, и распред(кулачки, постели), и гидрики и седла коромысел, после все собираем и ВНИМАНИЕ заводим ДВС не газуем!не едем!если в гараже заводим и выталкиваем авто, после установки таких составных запомните 2ва часа ДВС должен работать без малейшей нагрузки на холостых, минимум два часа.Виталий Котляров это говорил, писал и не раз.А я тупо про это забыл ну и поплатился распредвалом, я проехал на всем этом 1000км поэтому знаю что говорю.вчера приехал с отдыха дорога 250 км до кандыркуля была 2-2.5 часа, на 120-140 и все супер ДВС чувствует себя на 5+.Всем удачи всем ровных.Да к стати кому интересно, гидрики брал AE FOL15, распредвал оригинал с логотипом Чери, коромысла оригинал.

Распределительный вал установлен в отверстии подшипников, выполненных в теле головки блока цилиндров, и зафиксирован упорным фланцем. Распределительный вал воздействует на клапаны через коромысла, установленные на шпильки в верхней части головки блока цилиндров и закрепленные гайками через держатели коромысел.

Распределительный вал можно заменить, не снимая головку блока цилиндров. В данном подразделе замена распределительного вала для наглядности показана на снятой головке блока цилиндров.

10. Осмотрите распределительный вал. На шпоночной канавке и резьбовой части на носке вала не должно быть повреждений и износа, а в проточке под упорный фланец — следов чрезмерного износа и забоин. Поверхности опорных шеек и кулачков должны быть хорошо отполированы, без повреждений. Если есть следы заеданий, перегрева, глубокие риски или ступеньки от износа, замените вал.

Шлифовка кулачков распределительного вала для устранения ступенчатого износа запрещена, так как при изменении размеров профиля кулачков будут нарушены фазы газораспределения.

11. Измерьте высоту профиля кулачков (размер между вершиной и затылочной частью кулачка) и сравните с номинальным размером, указанным в табл. 5.1.

12. Измерьте диаметры опорных шеек распределительного вала и их подшипников, вычислите зазоры в подшипниках валов, определяемые половиной разности между диаметрами подшипников в головке блока цилиндров и диаметрами шеек (табл. 5.2 и 5.3). При износе, превышающем допустимый, замените распределительный вал на ремонтный, так как перешлифовка шеек на ремонтный размер не предусмотрена.

При установке нового распределительного вала коромысла клапанов замените новыми. Перед первым пуском двигателя и для улучшения условий приработки рекомендуется добавить в моторное масло противозадирную антифрикционную присадку.

13. Установите смазанный моторным маслом распределительный вал в тело головки блока цилиндров. Установите все ранее снятые детали в порядке, обратном снятию.

Пускать двигатель после установки распределительного вала можно не ранее чем через один час, это время необходимо для полимеризации герметика.

Читайте также: