Замена радиатора сааб 9000
Обновлено: 06.07.2024
Итоговая сумма зависит от результатов диагностики двигателя. Цена восстановительных операций, замена подшипников или капитальный ремонт двигателя Saab 9000, обоснованна и конкурентоспособна.
| Название услуги | Цена |
| Капитальный ремонт двигателя | от 14500 руб. |
| Капитальный ремонт бензинового двигателя | от 14500 руб. |
| Капитальный ремонт дизельного двигателя | от 15000 руб. |
| Ремонт бензинового двигателя | от 5000 руб. |
| Ремонт дизельного двигателя | от 1500 руб. |
| Замена двигателя | от 7200 руб. |
| Замена бензинового двигателя | от 8000 руб. |
| Замена дизельного двигателя | от 7200 руб. |
| Ремонт распредвала | от 1200 руб. |
| Замена распредвала | от 2000 руб. |
| Замена датчика положения распредвала | от 400 руб. |
| Замена сальника распредвала | от 900 руб. |
| Замена переднего сальника распредвала | от 5500 руб. |
| Замена заднего сальника распредвала | от 5500 руб. |
| Ремонт коленвала | от 2000 руб. |
| Замена коленвала | от 9000 руб. |
| Замена шкива коленвала | от 1300 руб. |
| Замена датчика положения коленвала | от 400 руб. |
| замена сальника коленвала | от 2250 руб. |
| Замена переднего сальника коленвала | от 950 руб. |
| Замена заднего сальника коленвала | от 670 руб. |
| Замена опоры двигателя | от 500 руб. |
| Замена правой опоры двигателя | от 1000 руб. |
| Замена нижней опоры двигателя | от 1000 руб. |
| Замена левой опоры двигателя | от 500 руб. |
| Замена передней опоры двигателя | от 500 руб. |
| Замена задней опоры двигателя | от 500 руб. |
| Замена подушки двигателя | от 1200 руб. |
| Замена ГРМ | от 1650 руб. |
| Замена ремня ГРМ | от 2000 руб. |
| Замена роликов ГРМ | от 1350 руб. |
| Замена приводного ремня | от 1350 руб. |
| Замена натяжителя приводного ремня | от 1500 руб. |
| Замена ролика приводного ремня | от 320 руб. |
| Замена цепи ГРМ | от 3500 руб. |
| Ремонт гидронатяжителя цепи | от 4000 руб. |
| Замена успокоителя цепи | от 320 руб. |
| Контроль меток грм | от 2000 руб. |
| Ремонт ГБЦ | от 3700 руб. |
| Замена ГБЦ | от 5000 руб. |
| Замена прокладки ГБЦ | от 3000 руб. |
| Ремонт блока цилиндров | от 4500 руб. |
| Замена поршневой | от 5000 руб. |
| Замена поршневых колец | от 3500 руб. |
| Ремонт системы охлаждения двигателя | от 200 руб. |
| Ремонт вентилятора охлаждения двигателя | от 700 руб. |
| Опрессовка системы охлаждения | от 450 руб. |
| Ремонт радиатора | от 500 руб. |
| Замена радиатора охлаждения | от 500 руб. |
| Замена помпы | от 1000 руб. |
| Замена муфты вентилятора | от 1500 руб. |
| Замена клапана гбц | от 4000 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 600 руб. |
| Регулировка клапанов | от 1100 руб. |
| Замена гидрокомпенсаторов клапанов | от 3000 руб. |
| Замена маслосъемных колпачков | от 3000 руб. |
| Ремонт форсунок | от 1500 руб. |
| Ремонт форсунок дизельных двигателей | от 3400 руб. |
| Ремонт форсунок common rail | от 700 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 600 руб. |
| Замена форсунок | от 660 руб. |
| Промывка форсунок | от 450 руб. |
| Промывка дизельных форсунок | от 3500 руб. |
| Промывка форсунок ультразвуком | от 3000 руб. |
| Ремонт дроссельной заслонки | от 600 руб. |
| Замена датчика положения дроссельной заслонки | от 300 руб. |
| Промывка дроссельных заслонок | от 700 руб. |
| Замена впускного коллектора | от 1000 руб. |
| Ремонт турбины | от 4800 руб. |
| Замена турбины | от 2500 руб. |
| Ремонт дизельных турбин | от 3600 руб. |
| Замена дизельных турбин | от 2500 руб. |
| Замена прокладки поддона | от 1000 руб. |
| Замена фазорегулятора, фазовращателя | от 500 руб. |
| Ремонт блока управления двигателем | от 1500 руб. |
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Замена радиатора охлаждения Saab 9000 - Где сделать
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ответы на популярные вопросы
Как рассчитывается стоимость услуги Ремонт двигателя Saab 9000?
Стоимость услуг рассчитывается индивидуально и зависит от марки, модели, пробега автомобиля и многих других факторов. Наши специалисты могут посчитать для вас цену при личной встрече или в телефонном режиме.
Ремонт двигателя Saab 9000 - предоставляете ли вы гарантии?
Да, на все услуги действует гарантия сроком в 12 месяцев. Мы уверены в качестве своей работы, поэтому несем за нее ответственность.
Ремонт двигателя Сааб 9000 - какие сроки?
Время работы рассчитывают индивидуально. Мы понимаем, что долгое время находиться без автомобиля непросто, поэтому стараемся оказать услугу в кратчайшие сроки.
Где я могу задать вопрос относительно услуги Ремонт двигателя Сааб 9000?
Кто может поставить машину на ремонт?
Совершать юридически значимые действия с автомобилем, в том числе ставить его на обслуживание в автотехцентр может только законный владелец машины. Посторонний человек может поставить машину на ремонт при наличии простой рукописной доверенности.
Как привезти машину на ремонт, если она не заводится?
Неисправный автомобиль доставляется в автотехцентр эвакуатором в случае проблем с запуском двигателя, неисправностью тормозной системы или трансмиссии. Машина выгружается с автоэвакуатора перед ремзоной.
Можно ли расплатиться за услуги автотехцентра карточкой?
В автотехцентре возможен наличный и безналичный способ оплаты. Корпоративные клиенты могут расплачиваться перечислением на банковский счет.
Всем привет!
Запись пойдёт о большой ревизии данного автомобиля.
Постоянная утечка антифриза: в недра пола под пассажирским сидением, у треснувшего в силу возраста патрубка на основном радиаторе, в местах соединения циркулирующих трубок турбины, у крышки термостата, у дросселя, присутствие горелого запаха при включённом климате; не родной установленный кем-то, когда-то термостат, а также сама пропавшая тяга автомобиля создавали целый ряд хлопот.
Начнём по порядку:
1)Основной радиатор
Как-то однажды зимой была обнаружена красная лужа под капотом машины. Открыв капот, была обнаружена картина в виде отломанного верхнего патрубка радиатора.
В первое время было предпринято на время сделать полевой ремонт верхнего патрубка, который верой и правдой послужил до самой замены радиатора(хоть и были небольшие подтеки). Была приобретена в строительном магазине сливная серая труба диаметром 30мм, термостойкий эпоксидный клей до 120°С, что в целом устраивало меня, т.к. рабочая температура двигателя в пределах 70-110°C. Труба была отрезана на одном из концов под углом 45°, зашкурена до того, чтобы была максимально шершавая поверхность для более лучшего склеивания с пластиком на самом радиаторе.
В инструкции было написано клеить при комнатной температуре, но машину в комнату не поставишь, тем более без антифриза) лежал клей до последней минуты в теплом помещении, после чего сразу же бегом на улицу заниматься монтажом трубы к пластику радиатора. Результат был таков:
На след день, залив новый антифриз, погоняв машину на холостых до рабочей температуры, проверил на утечки антифриза, они были мизерные на горячую, но были! Передвигаться машина с таким чудо ремонтом могла, но это только как временный вариант.
Практически полностью пропала тяга, еле пропчихивая стартует, стрелка apc выше начала границы жёлтой зоны не поднималась. В потоке машина отставала от всех, ощущение было будто в машине был двигатель объёмом 0.5литра. Рассуждая над проблемой, выяснилось теоретически, что турбина стоит колом, а значит что как входящий поток воздуха, так и выхлопные газы упирались в крыльчатку турбины машины и соответственно ехала хуже. Также стоит учесть, что это не атмосферный 2.3 сааб, а 2.3 турбо (200лс), где установлена была мкпп FM57 101 с другими передаточными числами.
Тест показал 23сек до 100кмч, что было "очень быстро" для такого турбо автомобиля. На время было предпринято с помощью проволоки открыть калитку турбины, в целях минимизировать сопротивление выхлопных газов в турбине. Автомобиль откатал около 7-8тыс с заклинившей турбиной (масло и антифриз литрами не уходили в выхлопную трубу, что конечно повезло))) ).
На протяжении всей эксплуатации автомобиля в наших руках печка доставляла в этом автомобиле много хлопот. Вечный дубак и холод зимой в пробках, на светофорах и холостых оборотах максимально уничтожал комфорт и уют.
Помимо этого, постоянный запах антифриза из печки тоже не давал много удовольствия от поездок на машине. Каждое лето во время уборки салона была проблема с высушиванием ковролина пола у пассажира, который насквозь был пропитан охлаждающей жидкостью, что тоже не особо радовало.
Немного рассказав о причине такой масштабной работы, приступим к ней.
Первым захожу в интернет и заказываю всё сразу заранее до сезона месяца за 2-3, чтобы к работе всё было готово.
Также был заказан воздушный фильтр TSN 9.1.144., масляный фильтр, масло Mobil 5w40, felix красный, побольше литров дистиллированной воды, салонный фильтр Nissan 272773JC1A, прокладка выпускного коллектора GParts SA55557285, прокладка турбины GParts SA9113937, комплект шпилек GParts VO117280, резинки глушителя 25342465, основной радиатор NISSENS 64033А, радиатор отопителя NISSENS 73385, картридж турбины на GARRETT TB2531 1000-010-308, термостат Motorad 424-89, красный силиконовый герметик, трубки-переходники для патрубков радиатора отопителя (фланцы) 4028650, новые хомуты взамен старых слизанных, чёрная(можно и серебристую) термо краска в аэрозольном баллончике и побольше вд-40, шкурки для зачистки, очистителей или просто керосин)))))
Перед началом работ слил антифриз,
заливал пару раз дистилированую воду,
смылось немало грязи. Дальше на ночь прыскаем вд 40 на все шпильки вып коллектора, на штуцера трубок турбины и продолжаем работы на след день.
Приступаем…
Сливаем масло через пробку снизу, летом масло вытекает как по маслу)
далее снимаем верхний патрубок
откручиваем все хомутики около него, снимаем воздушный фильтр,
клапан арс и подходящие к нему трубки и вынимаем гофру
у меня был порван шланг W у вестгейта что может создавать ещё целую теорию о возможном передуве турбины и выхода её из строя
снимаем трубу турбопровода, сняв фишку датчика температуры впускной трубы, а также снимаем пайпы и откручиваем трубки охл жидкости с дроссельной заслонки
Откручиваем два болта крепления трубок отодвигаем в сторону, далее откручиваем два болта крышки термостата
Немного теории…
Термостат в SAAB 9000 имеет определённую особенность, а именно 3 отверстия на тарелке, которые как раз и пропускают сквозь себя охл жидкость на печку когда машина разогрета до рабочей температуры. На термостате, который был установлен в данную машину, не было данных отверстий, в ходе чего охл жидкость не могла проходить в печку когда машина была разогретой и в салоне был дубак зимой. Поэтому при покупке термостата внимательно обратите взгляд на это.
откручиваем шпильки вып коллектора, если не идут, лучше ещё раз залить вд40 и подождать денёк, чем потом мучаться высверливать шпильки из блока двигателя))
снимаем пайпы у турбины
состояние пайпов оставляет желать лучшего
самое сложное было открутить шпильку нижнюю левую, вид к которой загораживает компрессор кондиционера, откручиваем горячку от выхлопной трубы и вытаскиваем турбину из подкапотного пространства.
Несём в помещение турбину и продолжим наблюдение там…
Всё в масле, но при этом ни один болт не поддаётся, заливаем вд-40 на ночь и на след день начинаем крутить вертеть.
Снимаем горячку сделав метки или фото крупным планом, откручиваем оставшиеся трубки которые не с первого раза поддаются)
Всё таки снимаем трубки до конца и снимаем актуатор/вестгейт )
Теперь запоминаем расположение холодной улитки, заливаем вд-40 в кольцо, которое плотно в масле грязи заело, берём мощный инструмент и снимаем кольцо.
Вынимаем картридж из холодной улитки.
Сравнение нового со старым.
Как видим крыльчатка горячей части напрочь сгоревшая, сколько не пытался прокрутить крыльчатку никак не получалось, однако залил на ночь вд-40 и утром начала туго, но всё таки вращаться. Несём всё отмывать,
старый картридж тоже отмыл, возможно будет сдан на реставрацию и калибровку.
Установка производится в порядке, обратном порядку снятия.
Мотор вентилятора отопителя (модели с системой кондиционирования воздуха и / или автоматического контроля климата (ACC))
Установка на место
Установка на место осуществляется в порядке, обратном порядку снятия. При установке панели ложной переборки следите за тем, чтобы не тянуть за провода блока управления вентилятора/радиатора. При установке пластиковой дренажной накладки следите за тем, чтобы она была установлена под нижние губки резинки ветрового стекла.
Установка на место
Установка осуществляется в порядке, обратном порядку снятия. После подсоединения шлангов и перед установкой на место остальных компонентов залейте систему охлаждения и проверьте ее на утечки.
Установка на место
Установка производится в порядке, обратном порядку снятия.
Панель управления отопителем (кроме моделей с автоматическим контролем климата (ACC))
Установка на место
Установка на место осуществляется в порядке, обратном порядку снятия с учетом следующих моментов:
Тросик управления температурой отопителя
Установка на место
Присоединительные размеры тросика управления температурой отпителя
Блок контроля климата
Установка на место
Датчик температуры внутреннего воздуха
Установка на место
Установка на место производится в порядке, обратном порядку снятия, при этом следите за тем, чтобы не перекручивался шланг датчика.
Датчик температуры окружающей среды
Установка на место
Установка производится в порядке, обратном порядку снятия, следите за тем, чтобы металлическая поверхность датчика была обращена наружу.
Датчик смешанного воздуха
Установка на место
Установка на место осуществляется в порядке, обратном порядку снятия.
Датчик солнечного излучения
Установка на место
Счистите все остатки липкой ленты, затем закрепите датчик с помощью новой ленты. Дальнейшая процедура по установке - обратна процедуре снятия.
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ответы на популярные вопросы
Как рассчитывается стоимость услуги Ремонт системы охлаждения Saab 9000?
Стоимость услуг рассчитывается индивидуально и зависит от марки, модели, пробега автомобиля и многих других факторов. Наши специалисты могут посчитать для вас цену при личной встрече или в телефонном режиме.
Ремонт системы охлаждения Saab 9000 - предоставляете ли вы гарантии?
Да, на все услуги действует гарантия сроком в 12 месяцев. Мы уверены в качестве своей работы, поэтому несем за нее ответственность.
Ремонт системы охлаждения Сааб 9000 - какие сроки?
Время работы рассчитывают индивидуально. Мы понимаем, что долгое время находиться без автомобиля непросто, поэтому стараемся оказать услугу в кратчайшие сроки.
Где я могу задать вопрос относительно услуги Ремонт системы охлаждения Сааб 9000?
Можно получить замененные детали после ремонта?
Все демонтированные детали за исключением жидкостей собираются в багажнике автомобиля и выдаются клиенту после завершения работ. По согласованию с менеджером утилизация замененных деталей осуществляется автотехцентром.
Кто может поставить машину на ремонт?
Совершать юридически значимые действия с автомобилем, в том числе ставить его на обслуживание в автотехцентр может только законный владелец машины. Посторонний человек может поставить машину на ремонт при наличии простой рукописной доверенности.
Какие требования предъявляются к автомобилю?
Мы принимаем на ремонт только чистые автомобили. Если у клиента нет возможности перед визитом к нам посетить автомойку, услуги технической мойки машины будут оказаны на месте, ее стоимость включается в конечный счет за услуги.
Всем привет! Находясь в отпуске сгонял на моря, почти 1000км пробег в различных режимах: трасса со скоростью 110-130, краснодарские двухчасовые пробки в жару +40 (оказывается датчик наружней температуры больше чем +50 не показывает) ну и немного просто города, так вот, за все это время антифриза не пролилось не капли! Данный факт нас отсылает к единственному виновнику неисправности, а именно крышке с расширительного бачка, походу "новая оригинальная" крышка, которую я покупал в прошлом году не срабатывает на сброс, что вызывает рост давления в патрубках и соответственно 2 утечки в местах около радиатора печки, а катался я собственно на старой крышке которая стояла до "новой". Ну да ладно запчасти уже были заказаны ранее, поэтому если утечка была даже и при таких обстоятельствах, один фиг надо лезть и все менять.
Вернувшись в город, записался на "процедуру". Перед визитом собственно на операционный стол, заехал скачал фреон на всякий случай, получилось ~650 грамм из 950 паспортных, что за более чем год считаю неплохо, думал каждый год придется подкачивать, но в этом году я этого не делал, а так же взял комплект резиночек которые могут отлететь в процессе разборки
Запись о комплектующих — тут
Собственно, что пришлось снять:
— жабо
— испаритель кондиционера
— вентилятор печки
— собственно сам радиатор
В нише была просто куча грязи и лужи антифриза, вид удручающий, жаль сфоткать не успел (бегал за резинками)
Радиатор то конечно тек, но если честно я ожидал большего, думал там совсем все печально. Так же трубки уже непосредственно на радиаторе которые, тоже в состоянии крайне печальном, хорошо что я "перебдел" и заказал посвежее. Так же переходники пластиковые тоже "саморазобрались" вместо них поселились новые и оригинальные (пока не стал заморачиваться с металлом)
Так же крыльчатка вентилятора вращается "туго" вероятна скорая кончина и его, а новых вентиляторов я как понимаю уже и нет (только про партс видел где-то). Ещё мастер отругал испаритель тоже сказал что ему плохо, хотя в чем именно я так и не допер. Осмотрел трубки идущие к испарителю следов "печали" и/или коррозии не увидел, только махнули резинки на новые (8.5мм и 11мм диаметр резиночек если вдруг)
В общем собрали, долили антифриза, завели, прогрели, врубили печку на максимум — жарит. Значит все ок.
Сняли патрубок идущий на дроссель и увидели там небольшую лужицу масла ~2см, видимо турба все таки начинает свой путь в Вальхаллу, сколько она туда конечно будет идти неизвестно, так как "жора" масла на данный момент нет, вот прям совсем, так же как и дыма запахов и прочего, проблем с бустом, так же не наблюдается. Но морально я уже готовлюсь к проблемам с ней.
Закачали обратно "паспортные" 950г фреона, завакуумировали, посветили ультрафиолетом, все работает утечек не обнаружили.
Цена вопросов
Замена радиатора печки — 1000р
Манипуляции с кондиционером (фреон+работа+кольца) — 2350р
Переходим теперь к рубрике — вопросы знатокам, прошу помощи)
1 — Кто нибудь имел дело с вентиляторами печки фирм Gparts и ProParts ? их вроде можно ещё достать новыми
2 — Какие варианты по турбе? Сталкивался со мнением что на гарреты проблемы с комплектующими. Может перейти на мицуху? Что понадобится для перехода на Мицу ?
Всем спасибо, до встреч)
P.S. Забыл сразу указать ещё один вопрос
Шланг от компрессора кондиционера к радиатору натирает расширительный бачок, причем так натирает что на пластике бачка уже небольшой желоб ощутимый пальцем, как отучить его (шланг) это делать ?
Читайте также: