Замена радиатора печки рено сценик 1
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
Снятие и установка радиатора отопителя Renault Megane 2
Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.
Пережмите зажимами шланги отопителя на выходе из щита передка в моторный отсек.
Отсоедините крышку люка доступа к нижнему кожуху.
Снимите боковой щиток приборной панели, отжав пружинные защелки.
Снимите колодку проводов с панели управления корректора фар.
На автомобилях с системой отопления или климатической установкой с ручным управлением установите переключатель температуры воздуха в п оложение, соответствующее минимальной температуре подаваемого в салон воздуха (поверните переключатель в крайнее левое положение). Это позволит максимально поднять вверх расположенный над радиатором отопителя рычаг управления.
Согните воздуховод вниз.
Снимите передний воздуховод распределения воздушных потоков.
Отведите в сторону жгут проводов, закрепленный на усилительном щитке балки приборной панели.
Снимите нижнюю часть кожуха, закрывающую усилительный щиток балки приборной панели и частично коврик.
Рис. 8.144. Снятие креплений радиатора отопителя: 1 – болт крепления радиатора отопителя; 2 – болты крепления хомутов соединений радиатора отопителя
Открутите два болта крепления радиатора отопителя и два болта крепления хомутов соединений радиатора отопителя (рис. 8.144).
Подставьте емкость для сбора вылившейся охлаждающей жидкости.
Отодвиньте радиатор отопителя с трубопроводами.
Сместите хомуты трубопроводов радиатора отопителя.
Снимите трубопроводы радиатора отопителя, вытянув их к передней части автомобиля и радиатор отопителя.
При замене радиатора обязательно замените уплотнительные прокладки.
Установка производится в порядке, обратном снятию.
Восстановите первоначальную форму воздуховода, действуя через выходные отверстия и выпрямляя изгибы, нажимая перпендикулярно сгибу.
Затяните требуемым моментом:
– болты крепления усилителя балки (210 Н·м);
– болт крепления упругой соединительной вставки (2 Н·м).
Заправьте жидкостью систему охлаждения.
Удалите воздух из системы охлаждения двигателя.
Проверьте герметичность системы охлаждения с помощью приспособления (Ms. 554-07).
Видео про "Снятие и установка радиатора отопителя" для Renault Megane 2
Замена радиатора отопителя Renault Megane 2 Замена радиатора печки Рено Меган 2 Рено Сценик - замена радиатора печки.С холодами лень была поборота и руки дошли поменять радиатор печки, до сих пор у общественности иногда возникают вопросы, как это сделать, и поскольку вдохновение позволяло фотографировать процесс, решил выложить в картинках.
Для начала снимаем распорную балку и перегородку моторного отсека.
Снимаем дворники и пластиковые решётки перед лобовым стеклом.
Вытаскиваем аккумулятор. ближе к отопителю отодвигаем пластмассу, на которой закреплены разъёмы и реле вентилятора, её защёлка находится спереди.
Открывается вид на болт №1 отопителя и кожуха испарителя кондиционера.
Откручиваем кожух со стороны вентилятора, а также сверху него дефлектор для слива воды.
приподняв, можно увидеть болт №2 отопителя.
конечно же, его не достать, и кондей перезаправлять не очень охота, поэтому снимаем расширительный бачок
и корпус дросселя
Теперь пытаемся сделать вот так, и ничего не сломав:
Туда можно вполне пролезть с малой трещоткой, желательно не ободрать руку.
Снимаем сразу шланги с радиатора, много не прольётся, затыкаем чем либо подходящим.
Всё, под капотом готово.
Теперь снимаем решётки динамиков, откручиваем пару саморезов и отрываем козырёк торпеды,
откручиваем саму торпеду
Разбираем и снимаем кожух ручника и кожух вокруг кпп
Снимаем мягкий кожух из под торпеды в центре и заодно отворачиваем болт (на фото в центре) и такой же с левой стороны.
Отсоединяем тросики заслонок
Снимаем кожух вокруг стрекозы и отворачиваем 2 самореза крепления торпеды
Снимаем пепельницу и блок регулировок отопителя вместе с рамкой (6 саморезов)
за этим всем хозяйством ещё 4 самореза крепления отопителя к мет. рамке и дефлекторам
Далее отворачиваем педаль газа и снимаем тросик.
оттягиваем торпеду вперёд примерно так, по замку зажигания примерно понятно
ещё немного рукоблудия. и радиатор свободен
Теперь можно вставлять новый
и собирать всё в обратном порядке.
Отдельный изврат - вкрутить обратно болт отопителя №2 , там прорезь под пластиковый штифт и отверстие под болт, шевеля всё за патрубки радиатора, пытаемся попасть болтом куда надо, это происходит примерно при таком расположении штуцеров
Остальное потихоньку собирается без проблем.
Не могу обойти стороной волшебное сливное отверстие из полости где стоит отопитель и аккумулятор
что происходит, когда забивает эту дырку, лучше даже не представлять. Ах да, с другой стороны вся вода замечательно польётся через заслонку рециркуляции прямо на коммутационный блок в салон, хорошо, если на нём осталась заводская защитная "шкурка".
Вот, собственно и всё. с новым радиатором стало гораздо лучше, но не удержался и вкрячил таки припасённый бошевский насос, пока временно закрепил как то так
Вот в комбинации с ним, при -17 за бортом вполне на максимуме вентилятора и заслонки отопителя можно словить тепловой удар
В ходе эксплуатации автомобиля узкие каналы радиатора могут закупориваться известковыми отложениями, а также осадками из охлаждающей жидкости. Это снижает охлаждающий эффект, а двигатель может перегреться. В этом случае радиатор следует снять и промыть обычным средством для удаления накипи, руководствуясь указаниями производителя средства. В большинстве случаев, однако, приходится менять радиатор.
Снятие
2. Установите автомобиль на подставочные козлы.
3. Снимите, если имеется брызговик двигателя.
4. Слейте в подходящую емкость охлаждающую жидкость.
5. Отсоедините штекер питания вентилятора обдува радиатора.
6. Автомобили SCENIC с кондиционером. Снимите оба передних указателя поворота.
7. Ослабьте клещами хомут креплен ия верхнего шланга циркуляции охлаждающей жидкости на радиаторе и снимите шланг. При необходимости запрессованный хомут перережьте бокорезами и вместо него при подсоединении шланга установите зажимной.
8. Отсоедините провод от термовыключателя на радиаторе.
9. Отсоедините провод электровентилятора обдува радиатора. При необходимости отсоедините штекеры соответствующих реле.
10. Вывинтите два верхних болта А крепления радиатора (см. иллюстрацию).
7.10 Вывинтите два верхних болта А крепления радиатора
11. Автомобили с кондиционером. Вывинтите болты крепления осушителя воздуха (см. стрелки на иллюстрации) и подвесьте осушитель на двигателе, не отсоединяя от него шланги.
7.11 Вывинтите болты крепления осушителя воздуха (см. стрелки). Автомобили с кондиционером
Внимание! Попадание хладагента кондиционера на кожу может вызвать обморожение.
12. Снимите решетку радиатора, см. соответствующую главу.
13. Вывинтите 6 болтов крепления поперечины радиатора (см. стрелки на иллюстрации).
7.13 Вывинтите 6 болтов крепления поперечины радиатора(см.стрелки)
14. Отсоедините шланг воздухозаборника, см. соответствующую главу.
15. Вывинтите болты крепления бачка гидроусилителя рулевого управления и закрепите бачок на двигателе, не отсоединяя от него шлангов.
16. Вывинтите четыре болта крепления радиатора и снимите его.
17. Автомобили с кондиционером. Вывинтите четыре болта крепления радиатора кондиционера, которыми он прикреплен к радиатору и снимите радиатор (см. иллюстрацию).
7.17 Вывинтите четыре болта крепления радиатора кондиционера, которыми он прикреплен к радиатору и снимите радиатор. Автомобили с кондиционером
Внимание! Ребра охлаждения радиатора имеют достаточно острые края. Рекомендуется при снятии радиатора пользоваться рабочими перчатками.
Внимание! Если радиатор будет находиться в снятом положении свыше 48 часов, промойте его чистой водой, продуйте сжатым воздухом и закройте отверстия радиатора пробками. Радиатор можно заполнить также и охлаждающей жидкостью, закрыв отверстия пробками. В противном случае на внутренних поверхностях радиатора образуется коррозия, что впоследствии может стать причиной его негерметичности.
Установка
18. Установите, если необходимо, на новый радиатор прежние термовыключатель и электровентилятор.
19. Проверьте состояние всех шлангов циркуляции охлаждающей жидкости и убедитесь в отсутствии порезов, трещин и иных повреждений. При необходимости шланги замените. Проверьте также состояние резиновых подушек крепления радиатора.
20. Заведите радиатор в моторный отсек таким образом, чтобы опоры крепления радиатора зашли в подушки на кронштейне.
21. Привинтите электровентилятор обдува радиатора.
22. Автомобили с кондиционером. Привинтите к-радиатору радиатор кондиционера.
23. Установите на место верхнюю поперечину радиатора.
24. Подсоедините верхний и нижний шланги к радиатору и закрепите их хомутами.
25. Поставьте на место бачок гидроусилителя рулевого управления.
26. Подсоедините шланг воздухозаборника.
27. Поставьте на место решетку радиатора, см. соответствующую главу.
28. Автомобили с кондиционером. Подсоедините осушитель кондиционера.
29. Закрепите радиатор на верхней поперечине.
30. Установите, если имеется, брызговик двигателя.
31. Опустите автомобиль.
32. Автомобили Scenic с кондиционером. Поставьте на место передние указатели поворота.
33. Подсоедините провода к термовыключателю, электровентилятору обдува радиатора и, если отсоединялись, штекеры реле.
34. Залейте охлаждающую жидкость.
36. Настройте часы.
37. Введите, если нужно, код в радиоприемник.
38. Прогрейте двигатель и проверьте герметичность посадки шлангов охлаждения.
39. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости жидкость долейте.
Снятие и установка компонентов отопителя (модели Scenic) Renault Megane
Снятие и установка компонентов отопителя (модели Scenic)
МОДЕЛИ БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА
Панель управления отопителем/вентиляцией
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
1. Отсоедините кабель массы от батареи (обратитесь к Главе Электрооборудование двигателя).
2. Снимите прикуриватель как описано в Главе Бортовое электрооборудование.
3. Отверните блок управления и извлеките его из приборной панели.
4. Отключите разъемы электропроводки, затем отделите скобы кожухов тросиков от блока и отделите тросики от их рычагов. Обратите внимание, что тросики управления имеют цветные метки. Если необходимо, отсоедините блок управления от приборной панели.
5. Производите установку в обратной последовательности. Убедитесь, что тросики прикреплены надежно каждый на прежнее место. Тросик регулировки температуры воздуха имеет красную метку, а тросик распределителя воздуха - голубую. Проверьте функционирование панели управления перед установкой прикуривателя.
Тросики управления отопителем
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
1. Снимите блок управления как описано в параграфах выше. Доступ к крепежным деталям тросиков на правой стороне кожуха воздухораспределителя может быть получен и из-под приборной панели, и через проем под блок управления. Отверните болт и снимите крышку, расположенную под приборной панелью справа (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
2. Пометьте тросики управления и их крепежные скобы на кожухе воздухораспределителя, чтобы не перепутать тросики при установке.
3. Отцепите крепежные скобы, затем отделите тросики от кожуха воздухораспределителя и рычагов и извлеките их из панели. Обратите внимание, что тросики имеют цветные метки (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
4. При установке, выведите тросики в рабочее положение, ориентируясь по цветным меткам (красная у тросика регулировки температуры и голубая у тросика распределителя воздуха).
5. Прицепите тросики к рычагам кожуха воздухораспределителя и прикрепите кожухи тросиков. Используя метки, сделанные до снятия, прикрепите оба тросика крепежными скобами. Установите блок управления и проверьте функционирование тросиков.
Мотор нагнетателя отопителя
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
1. Отсоедините кабель массы от батареи.
2. Сместите участок уплотнителя правой двери и снимите пластмассовую внутреннюю отделку порога.
3. Выпустите жгут проводов мотора нагнетателя, расположенный под панелью на уровне вещевых ящиков, двигаясь от середины автомобиля к двери.
4. Снимите поролоновый вкладыш из-под нагнетателя, затем отключите разъем электропроводки.
5. Отверните три болта и извлеките сборку мотора нагнетателя.
6. Поверните блок на 90° против часовой стрелки и снимите его.
7. Производите установку в обратном порядке.
Блок управления работой мотора нагнетателя отопителя
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
1. Блок управления находится за панелью на левой стороне.
2. Отсоедините кабель массы от батареи.
3. Отключите проводку, затем отверните нижний крепежный болт блока управления.
4. Ослабьте болт верхнего крепления, наклоните блок назад и снимите его.
5. Производите установку в обратном порядке.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
1. Слейте жидкость из системы охлаждения. В качестве альтернативы, пережмите шланги теплообменника отопителя как можно ближе к переборке двигательного отсека.
2. Снимите сборку приборной панели как описано в Главе Кузов.
3. Ослабьте хомуты и снимите шланги системы охлаждения с патрубков теплообменника отопителя (обратитесь к иллюстрации).
4. Снимите уплотнение с верхнего края переборки двигательного отсека.
5. Отверните винты крепления и снимите панель дефлектора вентиляционного отверстия, расположенного у ветрового стекла (справа).
6. Ослабьте и снимите болт кожуха воздухораспределителя (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
7. Работая в двигательном отсеке, отверните гайку верхнего кронштейна на переборке и два болта у основания блока (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
8. Отверните болты двух несущих жидкость трубок, расположенные на боковой стенке кожуха, и отделите сборку трубок от теплообменника отопителя и кожуха. Закупорьте концы трубок и патрубки теплообменника отопителя, чтобы не разлить охлаждающую жидкость в салоне. Обложите кожух ветошью в качестве предосторожности и немедленно сотрите пролитые капли охлаждающей жидкости влажной тканью, чтобы предотвратить образование пятен.
9. Убедитесь, что отвели от кожуха провода и тросики и отделили от него все прикрепленные компоненты.
10. Аккуратно отделите сборку нижнего воздуховода и кожуха от переборки и извлеките ее из автомобиля. Старайтесь не пролить при этом охлаждающую жидкость.
11. Производите установку в обратном порядке. При креплении трубок к теплообменнику отопителя используйте новые уплотнения. В заключение, доведите до нормы уровень жидкости в системе охлаждения.
На моделях с двухсекционным кожухом достаточно снять только правую половину кожуха.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
1. Отсоедините кабель массы от батареи (обратитесь к Главе Электрооборудование двигателя).
2. Слейте жидкость из системы охлаждения. В качестве альтернативы, пережмите шланги теплообменника отопителя как можно ближе к переборке двигательного отсека.
3. Ослабьте хомуты и снимите шланги системы охлаждения с патрубков теплообменника отопителя.
4. Слейте из теплообменника как можно больше жидкости, нагнетая воздух через ее верхний патрубок. Будьте готовы к выходу жидкости из нижнего патрубка и, если возможно, отведите струю от двигателя.
5. Отверните болт и снимите крышку, расположенную ниже приборной панели слева.
6. Отверните болт крепления несущих жидкость трубок, расположенный на боковой стенке кожуха, и три болта, крепящие теплообменник отопителя к кожуху воздухораспределителя.
7. Отделите трубки от теплообменника, стараясь не пролить охлаждающую жидкость в салоне. Обложите кожух ветошью в качестве предосторожности и немедленно сотрите пролитые капли охлаждающей жидкости влажной тканью, чтобы предотвратить образование пятен.
8. Извлеките теплообменник отопителя из кожуха, стараясь не повредить ее пластины.
9. Производите установку в обратном порядке. Используйте новые уплотнения трубок.
МОДЕЛИ С КОНДИЦИОНЕРОМ ВОЗДУХА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
1. На моделях, оборудованных кондиционером воздуха, автолюбитель может произвести только снятие/установку панели и тросиков управления отопителем, а также блока управления работой мотора нагнетателя. Эти действия аналогичны описанным выше (обратитесь к Разделу Снятие и установка компонентов отопителя (все модели кроме Scenic)).
2. Снятие мотора нагнетателя, кожуха воздухораспределителя, теплообменника отопителя и мотора заслонки режима рециркуляции воздуха должно быть поручено СТО Renault, так как эти действия подразумевают разъединение несущих хладагент трубок.
Не разъединяйте компоненты системы кондиционирования воздуха, пока она не разряжена.
Видео про "Снятие и установка компонентов отопителя (модели Scenic)" для Renault Megane
Рено Меган 3 полезные функции Renault Megane 3 4-х комплектное сцепление Valeo Какие функции есть в Логан 2\Сандеро 2,но скрыты от нас заводом.
Вот наконец добрался и до него, читал, что многие чистят, решил не заморачиваться, а сразу купил новый… Разница огромная.
Но судя по всему родной был бы еще лучше, пока новый, т.к. там больше трубок, но этот тоже справляется на все 100
По замене все как у всех, легко и просто ))
Запчасти
Renault Scenic 2000, двигатель дизельный 1.9 л., 102 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 21
Послушай мой опыт, и за одно подскажи. Ставил я такой комплект, реально хуже греет. Я свой радиатор прочистил лимонной кислотой, и если бы не обломанный патрубок, то и не парился бы с приобретением такого комплекта. Короче материал радиатора иной, греет хуже валео, для Крыма не критично, а для холодов реально заметно, между обжигающим руку потоком и просто горячим.
Патрубки подходят, только начало капать, видимо кольца плохие, через год стало прокапывать, буду снова разбирать.
И очень, просто очень рекомендую разобрать патрубок, где 4 болтика(место крепления на моторном щите) и замазать(сделать прокладку из герметика)герметиком, лучше сделать доп прокладку. Потечет обязательно, поскольку точек крепления 4 а расстояние между ними большое. И начинает капать из-за нагрева(расширения)и остывания(сужения). А мне совет нужен, прочитал, что кольца эти 26внешний 22внутренний и 2,5толщина. Как думаешь залезут ли более толстые кольца? Я с дуру замеры не сделал.
Кстати есть радиатор алюминиевый новый. Кому надо, могу переслать.
а у меня потеют стекла при включенном климате пока не просушу кондиционером и уходит уровень антифриза в бачке понемногу. вот грешу на радиатор печки, так как основной радиатор сухой.
Если на стёклах жирный налёт, то 100% утечка.
старый радиатор протекал?
нет, забит и слабо грел, попробую вычистить, будет взапасе
Лимонная кислота, как он забиться мог? Что на воде ездил? Он внутри как новый у меня, езжу на антифризе. Тосол ни в коем случае.
Еще сильно забивается если тосол смешивать с водой, тогда моментом все забивается.
не знаю, кто на чем ездил, но грел очень слабо, купил ее так…есть статьи на драйве, как чачи чистят…
Можно много чем чистить. Самый безопасный способ-лимонная кислота, если загрязнение сильное, то уксусную эссенсию лей
Лимонная кислота, как он забиться мог? Что на воде ездил? Он внутри как новый у меня, езжу на антифризе. Тосол ни в коем случае.
Еще сильно забивается если тосол смешивать с водой, тогда моментом все забивается.
Только Тосол это то же антифриз) Просто название советское, и присадки могут отличаться, но не в ущерб механизму. Что Тосол, что антифриз, это уже смесь этиленгликоля с водой.
Пропиленгликоль тоже бывает
Поскольку двухосновный спирт – этиленгликоль, является чрезвычайно токсичным, летучим соединением, использование его небезопасно. Современные разработки химиков в этой области представляют незамерзающие жидкости, в которых главным ингредиентом является пропиленгликоль.
Физико-химические свойства
Пропиленгликоль не вреден для здоровья человека, использование его экологически безопасно. Представляет собой жидкость, растворяющуюся в воде и этаноле, температура замерзания (кристаллизации) до –70оС. Химическая формула С3Н8О2, сокращение PG. На его основе появилась инновационная российская разработка – антифриз с рабочим названием ХНТ-НВ (Х – хладоноситель, НТ – низкотемпературный, НВ – низковязкий).
Читайте также: