Замена радиатора печки peugeot 605

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Согласен полностью со всем. Герметик - зло). А добавка в антифриз для герметизации останавливает не только течь, но и помпу тоже).

Спасибо интересные видео получаются. Не понравилась заставка,очень резкая и громкая. Мне приятель сказал на пежо и без радиатора печки куча чего навернулось Ж))

может ты новичек……первое торпеду снимать не надо второе уплотнители на рынке 4гр шт. ее хватает на 2года зачем плотить больше 265гр?надо было подставить виде обрезаной боклашки у меня ни чего не разливалось……

Відео допомагають. В мене проблемка. Не закривається Пежо 605 дистанційно з ключа. Індикатор на ключі світиться коли натискаю закрить чи відкрить та не працює. Коли закриваю вставивши ключ в двері і повертаю то центральні замки закривають. Змінював перед тим батарейку в ключі. Яка причина може буть?

Трудности с радиатором печки уже напрягают Ж)) если только менять уплотнительные кольца на печке, торпеду снимать обязательно?

за 900 рублей можно пару телок по иметь вместо этих лампочек скотина люди зарплату не получают а ты китайским хлам за 900р людям советуешь

Мммм. А что же не упомянул,что есть не 'шариковые'(или как их по научному) ШРУСы, но ещё и триподы. и что они не хрустят и умирают молча?!

На службе в армии, 2 года ездил на ГАЗ-66, вот это МАШИНА. она просто прекрасна, как на трассе, так и по болотам Позже 10 лет проездил на ТойотаЛендКрузер-60 дизель 4,0. рессоры, рама, блокировки и т.д. но. так ни разу не испытал тех впечатлений как были на ГАЗ - 66 Сейчас купил новый СсангЁнг Курон 2,0 диз, это для зимы и БМВ Е39 для лета ))) У меня на пежо и без радиатора печки куча чего чинить Ж))

Защелки ломаются на раз два. Лучше красить не снимая. Предварительно закрыв максимально открытые ближайшие участки автомобиля.

Абсолютно правильно что затянули посильнее хомуты на наружном шрусе, пластиковый пыльник в этом нуждается. Ну и выбор оригинальной смазки порадовал, не стали использовать что попало в шрусы, а применили оригинальную смазку отдельно для трипода и отдельно для наружного. По поводу ленточных хомутов, они отлично затягиваются спец инструментом, мне они очень нравятся, все дело в качестве металла. Червячные хомуты применять не стоит

Мне друг сказал на peugeot с радиатором печки до сих пор все без особых проблем >) моторчик от рено на японском инфинити? :)

С правой лампочкой и так все понятно. А вот до левой не долезть. Хотелось бы видос про левую лампочку.

Потекла печка в районе стыка металлических двух трубок от двигателя, с пластмассовой частью.
Ну что ребята? замажем вновь холдодной сваркой? или же меняем. а что собственно менять? есть там какая нибудь прокладка уплотнительная? или ещё что?

а как потекла-то? вообще, там трубки на уплотнительное колечко садяццо

Ну вот там где стык прям на стыке и сочится. там прежний хозяин хол.сваркой намазывал, дак всё равно все просочилось! колчики эти отдельно есть. (продаются?) а может ли пластмасса треснула. Жидкость не сливал, визуальный осмотр произвёл и всё.

если колечек не найдешь и новье покупать нет средств - то холодной сваркой.

Дак может тока в них причина? а может пластмасска развалилась. что чаще всего выходит из строя7 и где купить колечки не 100000 руб. жже стоят)

заедь к кристине, они там все достанут тока сроки - 2 недели - гарантированно. впрочем, как и везде.

ткните пож. носом на адрес и тлф.

Савушкина 24. тел 430-72-22

Есть у меня небольшой трабл с печкой на 605. Потек радиатор печки, а заменить - есть несколько вопросов. Можно не снимать торпеду, или же придется поднимать оную? Может кто-то уже пробовал делать подобное?
На других форумах читаю - предлагают вырезать уголок пластмассы возле бардачка и спокойно вытянуть радиатор. Но пилить как-то не совсем катит. Прообовал снять торпеду (панель) - отвинтил все болты, но что-то держит в районе, где стоит магнитола. Как снять магнитолу - еще один вопрос. Может кто поделится опытом.
PS Магнитола - Peugeot Audio 6040

Магнитола снимается спец. приспособлением, пожим на спицы, по краям магнитолы есть круглые небольшие отверстия, туда эти спицы и пихаешь.
А вообще данная информация в разделе:
Печка, кондей, клима и сопутствующее (что б вопросы не плодились. )

alexbull, там когда снимешь мафон, надо будет отвинтить еще 3 болта (по бокам и один сверху слева). Достаточно будет поднять торпеду и вынуть печку.

чтоб снять радиатор печки, нужно снять панель, а чтоб снять панель- надо разобрать и снять все что стоит между передними сиденьями(кожух ручника, бокс с задней пепельницей, кнопки стеклоподъемников, имобилайзер (если есть)). оно тебе надо- проще, как и советуют, разрезать пластмассу под бардачком, тем более что после сборки ничего не будет заметно и жесткость тоже не пострадает. кстати в сервисе если будешь делать- тебе панель и разрежут, а денег возьмут как за снятие и установку.

alex_kl

а чтоб снять панель- надо разобрать и снять все что стоит между передними сиденьями(кожух ручника, бокс с задней пепельницей, кнопки стеклоподъемников, имобилайзер

не надо ничего этого снимать! Просто вынимаем мафон, откручиваем все болты и гайки с торпеды, вынимаем спидометр(за спидометром болт) и все.
4 болта находятся внутри торпедо, 3 болта и лобового стекла, по 2 болта с каждой стороны у дверей, вроде 3 болта где мафон, 2 болта на лицевой стороне боковой панели. +снимаем лючок где находятся предохранители и под бордачком!

Вырезать кусок из торпедо конечно мысль, хоть это и не наш метод !
У тя движок 3.0? как слить антифриз?

вынимаем спидометр(за спидометром болт) и все

ндя. все эти манипуляции не стоят того, к тому же приподнять панель невозможно, она входит в зацепление в нижний бокс(который между сиденьями) и не сняв его ты панель не приподнимешь. и потом- посчитай все операции которые ты советуешь делать чтоб снять радиатор. сам лично хотел тоже так сделать, но. посидев немного решил резать( там всего то снять крышку бардачка , нижний кожух панели под бардачком и боковой кожух где воздуховод в ноги). вся работа заняла 1,5 часа из них 30 минут искал в гараже куски пласмассы и саморезы чтоб пропил заделать.

ЗЫ, у меня не трешка, и вообще я 605 весной продал.

Отредактировано alex_kl (02-02-2009 22:10)

приподнять панель невозможно, она входит в зацепление в нижний бокс(который между сиденьями)

, не знаю не знаю. я это не трогаю.
Чтоб снять всю панель у нас уходит мах 30 мин.

Привет всем! Снова в форуме и снова вопрос, но уже не такой серьезный. видал в городе рестайловые 605-е - и усмотрел, что фальшрадиаторная решетка у них поблатнее будет. там и лев большой хромированный (как у 406- го) и вместо трех полосок решетки, которые на дорестайловых пыжах, там стоит одна широкая. В общем вид немножко получше. В общем, вопрос, можно ли поставить такую же на дорестайловый 605-й 94 г.в.?
А радиатор печки до сих пор не поменял, что-то очково лезть туда самому, а кореш забухал, и руки его превратились из золотых в трясущиеся

да, мля, забыл про мафон рассказать. Спасибо за советы, я не думаю, что они были бесполезные, всегда относился к советам форума как к инструкциям, но дело в том, что решил снять мафон Пежо Аудио 6040, а там нема тех отверстий по бокам, как писали, а держит шо-то с правой стороны конкретно. Даже не знаю, что делать, где чего смотреть? облазил, все что смог увидеть. но ничаво не нашел. может кто снимал такую же? подскажите где что держит?

видал в городе рестайловые 605-е - и усмотрел, что фальшрадиаторная решетка у них поблатнее будет. там и лев большой хромированный (как у 406- го) и вместо трех полосок решетки, которые на дорестайловых пыжах, там стоит одна широкая. В общем вид немножко получше. В общем, вопрос, можно ли поставить такую же на дорестайловый 605-й 94 г.в.?

Обратись к Just KEY. У него подобное было - всё от дорестайла, а каландр (читай - фальшрадиаторная решётка) от рестайла. Правда, насколько я знаю, надо немного "поколхозить".

Vladimir написал:
всем здоровья
сподвижники, патрубки те што в салоне от радиатора печки отсоединяются?
такое ощущение што они впрессованы в пластик

Привет! Отсоединяются,только когда будешь снимать,будь осторожен,там стоят резиновые подкладки,их тяжело потом достать.

да, там стоят колечки, могут растрескаться, и потечет печка. У меня так было. Главное - не сади на герметик, особенно на силиконовой основе (ваще не используй гермет)

спасибо большое друзья
во истину прекрасен наш союз. похоже какой-то прокладке пендык. в аккурат под патрубками постоянно возникает красивая яркая капля антифриза. а чё на герметик та нельзя?

Vladimir, на гермет не сажай, толку мало!Лучше резинки эти подобрать и поставить!Гермет протечет через пару недель/месяцев. Проверено на личном опыте.

сенька ю всем
давно хотел отписаться да не до сук было, а мож кому нада
слабал во чё - в магазине подобрал пару резиновых колец внутренним диаметром 22 мм кажись от главного цилиндра сцепления газели поставил и усё. стоят отлично тьфу, тьфу, тьфу.
вот так горбатых лечуть

для экономии времени создаю эту тему. здесь собрано то что я насобирал в инете.
итак:
1) залазим на пасажирское сиденье снимаем крышку под бордачком
2) вынимаем 2 пина на которых бордочок двигается при открытии закрытии. они просто выдавливаются.
3) снимаем сам бордачок. держится на данном этапе он только на пружинках. по одной слева и справа.
4) откручиваем крышку воздуховода. держится на 2-х саморезах. снимаем декоративную панель. она держалось воздуховодом и защелками.
5) теперь мы спокойно видим потекший радиатор и 2 трубки подключенные к нему. но нам не подобраться к нему. берем ножовку и делаем акурратный пропил как на фотографии.

6) теперь загибаем правую часть какнибудь. и вуаля перед нами радиатор.
7) откручиваем крепление трубок. оно находится ровно между ними. 1 болтик.
8) просто вынимаем трубки из радиатора. из них потечет антифриз если вы его не слили. немного. гдето 30 мл..
9) откручиваем сам радиатор
10) вынимаем его, едем в магазин запчастей для газелей. просим уплотнительные колечки посмотреть для тормозного цилиндра газели. внутриний диаметр 22мм. Примеряем их в то место где были трубки. подходят? покупаем.
11) запихиваем новый радиатор печки. одеваем трубки с новыми колечками. прикручиваем их.
12) заводимся и проверяем как все работает.
13) отгибаем пластмаску назад. берем кусочек какойнибудь пластмассы или металическую хрень какую нибудь и скрепляем торпеду в месте разреза саморезами.
14) ставим бордачек. декоративную панель. и панель под бордачкем.
15) идем рассказываем всем какие мы способные и сколько денег на замене сэкономили

Спасибо интересные видео получаются. Не понравилась заставка,очень резкая и громкая. Мне приятель сказал на партнере и без радиатора печки куча чего навернулось Ж))

На службе в армии, 2 года ездил на ГАЗ-66, вот это МАШИНА. она просто прекрасна, как на трассе, так и по болотам Позже 10 лет проездил на ТойотаЛендКрузер-60 дизель 4,0. рессоры, рама, блокировки и т.д. но. так ни разу не испытал тех впечатлений как были на ГАЗ - 66 Сейчас купил новый СсангЁнг Курон 2,0 диз, это для зимы и БМВ Е39 для лета… У меня на peugeot и без радиатора печки куча чего чинить Ж))

С правой лампочкой и так все понятно. А вот до левой не долезть. Хотелось бы видос про левую лампочку.

На службе в армии, 2 года ездил на ГАЗ-66, вот это МАШИНА. она просто прекрасна, как на трассе, так и по болотам Позже 10 лет проездил на ТойотаЛендКрузер-60 дизель 4,0. рессоры, рама, блокировки и т.д. но. так ни разу не испытал тех впечатлений как были на ГАЗ - 66 Сейчас купил новый СсангЁнг Курон 2,0 диз, это для зимы и БМВ Е39 для лета, У меня на Пежо и без радиатора печки куча чего чинить Ж))

Мне друг сказал на пежо 605 с радиатором печки до сих пор все без особых проблем >) моторчик от рено на японском инфинити? :)

С правой лампочкой и так все понятно. А вот до левой не долезть. Хотелось бы видос про левую лампочку.

а как потекла-то? вообще, там трубки на уплотнительное колечко садяццо

если колечек не найдешь и новье покупать нет средств - то холодной сваркой.

заедь к кристине, они там все достанут тока сроки - 2 недели - гарантированно. впрочем, как и везде.

ткните пож. носом на адрес и тлф.

Савушкина 24. тел 430-72-22

Есть у меня небольшой трабл с печкой на 605. Потек радиатор печки, а заменить - есть несколько вопросов. Можно не снимать торпеду, или же придется поднимать оную? Может кто-то уже пробовал делать подобное?
На других форумах читаю - предлагают вырезать уголок пластмассы возле бардачка и спокойно вытянуть радиатор. Но пилить как-то не совсем катит. Прообовал снять торпеду (панель) - отвинтил все болты, но что-то держит в районе, где стоит магнитола. Как снять магнитолу - еще один вопрос. Может кто поделится опытом.
PS Магнитола - Peugeot Audio 6040

alex_kl

а чтоб снять панель- надо разобрать и снять все что стоит между передними сиденьями(кожух ручника, бокс с задней пепельницей, кнопки стеклоподъемников, имобилайзер

Вырезать кусок из торпедо конечно мысль, хоть это и не наш метод !
У тя движок 3.0? как слить антифриз?

вынимаем спидометр(за спидометром болт) и все

ЗЫ, у меня не трешка, и вообще я 605 весной продал.

Отредактировано alex_kl (02-02-2009 22:10)

приподнять панель невозможно, она входит в зацепление в нижний бокс(который между сиденьями)

, не знаю не знаю. я это не трогаю.
Чтоб снять всю панель у нас уходит мах 30 мин.

видал в городе рестайловые 605-е - и усмотрел, что фальшрадиаторная решетка у них поблатнее будет. там и лев большой хромированный (как у 406- го) и вместо трех полосок решетки, которые на дорестайловых пыжах, там стоит одна широкая. В общем вид немножко получше. В общем, вопрос, можно ли поставить такую же на дорестайловый 605-й 94 г.в.?

Читайте также: