Замена радиатора печки ниссан пресаж

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 19.09.2024

Плохо греет печка на ниссан пресаж ⇐ Bassara, Presage, R'nessa. Система отопления и охлаждения

Модератор: михаил в

Привет. купил пресаж 98г.в. в начале лета. кондей работал как положено а печку я конечно не проверял (в +30 мало кто ей пользовался) началась зима и понял что печка греет как то не очень. обороты регулируются нормально, антифриза достаточно. посоветуйте пожалуйста чем ей помочь. Спасибо. :-k

привет вариант про филть салона хорош но всеже детский лепет

чувак тебе понадобится

!этап первый!
расходники
1 двадцать литров дисетилеровки
2 пятиминутка для сисием охолождения 2 шт
3 три баклашки антифриза * (бери джапанский зеленый фриз -50 держит)
4 варонка

1 гараж(сто бокс ангар)
2 яма или подъемник
3 ключи 10 -14
4 ведро а лучше два
5 помошник что бы скучно не было )))

в заглушенный прогретый двс в сиситему охл-я льем пятиминутку судя по названию как вы догодались работаем 5 минут глушим

окрываем крышку радиатора и откручиваем сливной болт так же на крайней нижней точке блока японцы сделали тоже слив удобно!
данными продвижениями мы сливаем кашу-малашу которая образовалась со столетиями брожения в радиаторе. прошупываем все патрубки на вопрос их замены - проверь на наличие трещенок если таковые есть СРОЧНО ЗАМЕНА
теперь все сливное закручиваем и наполняем систему дисителировкой до упора и даем проработать 20-25 минут повторяем процедуру слива и наблюдаем как всякие какУшкИ продолжают покидать систему
снова закручиваем заполняем льем еще раз пятиминутку работаем 5 иминут и по кругу пока вода не кончится в боклашке

после того как вода кончилась и ты произвел последнюю промывку дис водой слей все и иди покури не куришь? иди чай попей короче если чая нет то просто отстань от машины на минут 25-30 за это время она от тебя устала

по истечению времени прокачай все патрубки повыгоняй воду и закрути сливной

ну а теперь самое интересное
заводим всавляем лейку в радиатор включаем печь на _мах_ оборотов и градусов
и начинаем лить фриз (если стоит вебасто то его следует включить да бы не завоздушить систему) после залития 6-7 литров (смотря скока воды осталось в системе после промывки) в горловине покажится фриз газани до 4-5 т и он провалится и так повторяй пока он прекратит проваливатся.

купи 3 метра термофола и воилока 2метра прокладываешь двс войлоком в 2 слоя после термофолом
ноздри решетку и прочие с внутренней стороны прокладываем термофолом крепим на совесть и.
. и свершилось чудо печь греет так что пальци обжигает.

Важность езды в комфортных условиях невозможно недооценить. Особенно в холодное время года, когда снаружи минус 10-15. Штатная печка обычно способна их обеспечить, но она не вечна и тоже подвержена поломкам. В число основных неисправностей отопителя Nissan Presage входит засорение радиатора, из-за которого теплопередача резко ухудшается и в итоге включённая даже на полную мощность печка уже не в состоянии обогреть салон.

Когда необходимо менять радиатор отопителя

Если вы начали замечать, что печка Nissan Presage начала плохо греть, стоит не медля выяснить причину. А они бывают разные – например, вы демонтировали салонный фильтр, и из-за этого радиатор снаружи забился тополиным пухом. В этом случае достаточно продуть его сжатым воздухом, и проблема обогрева салона уйдёт. Но загрязнение может быть и внутренним – такое часто случается, если использовать некачественный антифриз, тем более разбавленный водой из-под крана. Налёт может быть таким застарелым, что не помогут никакие чистки – только замена радиатора целиком.

Вторичными признаками, указывающими на необходимость выполнения столь кардинального шага, являются следующие:

появление запаха антифриза в салоне, указывающее на то, что радиатор прохудился и дал течь;
если начало запотевать ветровое стекло, а раньше этого не было;
если уровень охлаждающей жидкости в системе систематически снижается, а видимых подтёков в моторном отсеке не наблюдается.

Отметим, что поменять радиатор отопителя на Nissan Presage – довольно трудоёмкая работа, но особых сложностей не предвидится. Нужно будет выполнить демонтаж центральной консоли и части торпеды. На некоторых старых моделях операция выполнима и через моторный отсек.

Родное изделие обычно дорогое, вместо него можно монтировать печной радиатор Valeo, AVA, Nissens, Denso или Termal.

Промывка радиатора

Если уровень антифриза стабильный, его утечку можно исключить. И тогда имеет смысл сначала попробовать прочистить радиатор – если загрязнения не слишком старые, имеется шанс от них избавиться и сэкономить массу времени, сил и нервов.

Чем промывать – на эту тему имеется масса рецептов, мы остановимся на одном из самых распространённых. Из расходников нам понадобится около 20 л дистиллированной воды, две банки промывки-пятиминутки, желательно от известного бренда, и три банки качественного антифриза.

Работать лучше на подъёмнике или яме, с помощником, из инструмента подготовьте ключи на 10-14 и пару вёдер.

прогреваем машину, глушим мотор;
заливаем в систему промывку, снова заводим двигатель и даём поработать 5 минут (на самом деле нужно ориентироваться на рекомендации производителя, но больше 10 минут промывать однозначно не стоит);
глушим мотор, откручиваем крышку основного радиатора и сливной блок (для этого нам и нужна яма или подъёмник);
проверяем все патрубки на предмет целостности. Если имеются трещины, не стесняясь, меняем их;
закручиваем сливную пробку и заливаем дистиллированную воду;
даем поработать мотору 20-30 минут;
снова всё сливаем;
повторяем процедуру с пятиминуткой;
и ещё раз промываем дистиллированной водой;
сливаем всё (жижа должна получиться уже не такой грязной, как вначале) и даём системе отстояться где-то полчаса;
включаем печку на максимальную температуру и скорость и начинаем заливать антифриз. Когда он появится в горловине, делаем резкое нажатие на педаль акселератора (до 4000-5000 оборотов), после чего уровень провалится. Доливаем ещё и повторяем процедуру, пока жидкость не перестанет уходить при перегазовке.

Если и после этого тепла в салоне не будет, приступаем к демонтажу и замене.

Как поменять радиатор печки Nissan Presage

Итак, если новый радиатор, не обязательно контрактный, уже имеется, можно начинать:

сливаем антифриз. Пробку на блоке не откручиваем – радиатор расположен намного выше, достаточно слить ОЖ с него, открутив пробку, расположенную на нижнем патрубке;
демонтируем из моторного отсека патрубки, идущие к печке (обратки и подачи), сняв с помощью плоскогубцев хомуты. Здесь сложностей возникнуть не должно;
воспользовавшись ключами на 10/12, откручиваем также патрубки, идущие к кондиционеру. Нужно учесть, что он может быть заправлен;
на этом работы в моторном отсеке закончены. Перемещаемся в салон, занимаем удобную позицию и приступаем к демонтажу бардачка;
сначала откручиваем нижнюю полку консоли, затем демонтируем полку магнитофона;
откручиваем торпеду – ту её часть, которая расположена с пассажирской стороны;
чтобы получить доступ к радиатору печки, нужно открутить парочку саморезов и гаек, удерживающих испаритель кондиционера в сборе с электромотором и радиатором;
осталось открутить два патрубка крестообразной отвёрткой и отжать планочку (ту, которая посередине);
вытаскиваем радиатор, проводим осмотр и убеждаемся, что он ремонту не подлежит;
вставляем новый и выполняем сборку в обратной последовательности. Патрубки перед установкой на место желательно смазать герметиком.

Как видим, снять печной радиатор на Nissan Presage можно без особых проблем, даже если вы этого раньше не делали.

Объективно стоит признать, что автомобилей Nissan AD в России не так много, как тех же Almera, Tiida, Terrano и ряда других представителей японского концерна.

Но всё равно владельцы Nissan AD в РФ есть. И они могут столкнуться с разного рода поломками и неисправностями. Одна из них — это вышедший из строя радиатор печки.

Если отопитель перестал работать, радиатор потёк и имеются иные характерные признаки выхода узла из строя, приходится заниматься заменой. А сделать это не так просто, как хотелось бы.

Краткое знакомство с автомобилем

Далеко не всем отечественным автолюбителям знакома такая машина как Nissan AD. Хотя сам японский концерн точно не нуждается в представлении.

Модель AD является грузопассажирским автомобилем из Японии, который выпускается в основном для внутреннего рынка. Также эти машины официально продаются в Южной Америке, имея левостороннее расположение руля. Хотя по объективным причинам большинство этих машин в России продаются именно с правым рулём, поскольку завозятся из Японии.

Многие путают модель AD и Wingroad. И тут удивляться не приходится. На самом деле это фактически одна и та же машина. Только разница между ними заключается в некоторых мелочах по комплектации салона, а также в доступных двигателях. К примеру, для второго поколения дизельный мотор предлагался только на Nissan AD, а для Wingroad был недоступен.

Модель Wingroad выпускали вплоть до 2018 года. Производство Nissan AD продолжается до сих пор.

Что указывает на проблемы с радиатором печки

Вообще оригинальный радиатор печки на этом пятидверном универсале, является достаточно надёжным и долговечным элементом. Нужно много времени и усилий со стороны автомобилиста, чтобы израсходовать весь ресурс отопителя. Но и такое случается.

К тому же, отопитель в Nissan AD не обладает фантастическими размерами. Это негативно сказывается на его эффективности работы, о чём рассказывают сами автовладельцы. Поэтому есть и другая причина снять отопитель, помимо проявления неисправностей. Это замена на более производительный радиатор.

Что же касается ситуаций с признаками износа и выхода из строя печного радиатора, то они обычно следующие:

снижается уровень жидкости охлаждения, хотя следов подтекания нет;
в салоне появляется характерный запах антифриза;
лобовое стекло при включении печки активно запотевает;
в салоне появляется дымка или полноценный дым;
отопитель не работает, хотя включается.

Потенциально речь может идти о забитом радиаторе, если признаков течи антифриза нет. Поэтому в некоторых случаях помогает его поверхностная очистка, а также промывка.

Если говорить о забитых сотах радиатора, то в 99% случаев это происходит по вине водителя или автовладельца. Причины такие:

использование воды вместо антифриза;
применение герметиков для устранения течи;
смешивание разных видов жидкостей охлаждения;
использование поддельного антифриза.

Промывка заключается в том, чтобы подключить шланги и насос к входу и выходу печного радиатора и подать под давлением промывочную жидкость. Обычно это раствор лимонной кислоты, либо какое-нибудь средство для промывки сантехнических труб. Хотя существуют и специальные автомобильные жидкости для промывки, на практике их эффективность не лучше, чем у сантехнического Крота или раствора лимонной кислоты с водой.

Но практика наглядно показывает, что промывка помогает максимум в 50% случаев. А поскольку для промывки или замены радиатора всё равно нужно разбирать приборную панель, в большинстве случаев владельцы Nissan AD отдают предпочтение именно установке нового теплообменника.

Ещё при замене радиатора печки на Nissan AD дополнительно можно взглянуть на состояние радиатора кондиционера, прочистить и продуть его. Конструкция здесь не совершенная, из-за чего довольно часто на испарителе скапливается большое количество мусора. Далее он доходит до радиатора печки и нарушает его работоспособность.

Замена радиатора

Теперь непосредственно к вопросу о том, как правильно снимать неисправный или потёкший радиатор печки на универсале Nissan AD от японского автопроизводителя.

Не забывайте, что это модель для внутреннего рынка. Следовательно, здесь предусмотрено правостороннее расположение руля. А поэтому переднее пассажирское место и, соответственно, бардачок, будут находиться слева.

Чтобы поменять радиатор отопителя, владельцу Nissan AD потребуется набор инструментов, тёплый гараж и минимум 6 часов свободного времени. Бывалые владельцы Nissan AD советуют распределить работу на несколько дней, чтобы не спешить, постепенно всё разобрать, а затем аккуратно и без ошибок собрать.

Сразу хочется предупредить разных народных умельцев и энтузиастов, которые пытаются упростить себе работу, а потом пишут инструкции о том, как без снятия панели вытащить радиатор. С Nissan AD такой приём точно не сработает. Если нужно заменить печку, то сначала придётся разобрать приборную панель. И никак иначе.

Пошагово весь процесс выглядит следующим образом:

открутите вещевой ящик (бардачок) и снимите верхнюю накладку из пластика, чтобы они не мешали в дальнейшей работе;
далее снимите крышку салонного фильтра и извлеките фильтрующий элемент, который заодно стоит поменять, а посадочное место очистить от мусора;
с левой стороны снимите держатель разъёмов белого цвета, чтобы он не мешал;
открутите все крупные болты, удерживающие моторчик и заборник печки с фильтром;
всю эту конструкцию просто сдвиньте в левую сторону, не обязательно всё вытаскивать наружу;
не забудьте отключить разъёмы подушек безопасности, чтобы они случайно не сработали;
не лишним также будет скинуть минусовую клемму с аккумуляторной батареи под капотом;
далее демонтируйте резиновый дренаж, который находится на поддоне печки, поддев его плоской отвёрткой;
по кругу открутите около 5 болтов, а также снимите с правой стороны металлическую защёлку;
отсоедините поддон, также поддев отвёрткой, но перед этим не забудьте отключить разъём термодатчика, расположенный внутри печки;
внутри наверняка будет множество разного мусора, от которого потребуется избавиться;
оцените состояние радиатора кондиционера и при необходимости воспользуйтесь специальным очистителем;
спустите охладитель из системы кондиционирования;
отключите патрубки, что позволит снять радиатор и пробраться до печки;
но можно снять полностью пластиковый корпус, внутри которого и находится радиатор печки, не снимая радиатор кондиционера, если в этом нет необходимости;
откройте нижний поддон, к которому крепится сливная трубка, что позволит поддону и радиатору кондиционера остаться на своих местах;
можно снять рулевую колонку полностью;
хотя на практике достаточно открутить 4 гайки, после чего руль просто опустится на сиденье;
вскройте пластиковый корпус;
извлеките оттуда изношенный радиатор печки;
установите новый элемент.

Сборка осуществляется в обратной последовательности.

На этом замену радиатора печки на японском автомобиле Nissan AD можно считать завершённой.

Стоит отметить, что работа не самая простая, хотя объективно существуют машины с куда более сложной схемой демонтажа и замены печного радиатора.

Кто знаком с Nissan AD? Почему такая машина не стала популярной в России? Приходилось ли менять радиатор печки? С какими трудностями столкнулись в процессе замены?

Японская модель Nissan Primera относится к семейству легковых автомобилей среднего класса. Выпуск осуществлялся в период с 1990 года и завершился в 2007 году.

В 1990 году появился преемник популярной некогда модели Bluebird, которая получила название Primera. Модель имела заводской индекс P10 и это было первое поколение.

Вторая генерация P11 появилась сначала в Японии. Это произошло в конце 1995 года. А уже к осени 1996 года добралась до Европы. Последнее третье поколение дебютировало в 2001 году. Но падение спроса на машину в Европе привело к тому, что в итоге его сняли с производства. На смену седану пришёл компактный городской кроссовер Nissan Qashqai.

Владельцы всех поколений Primera сталкивались с различными неисправностями. В их числе и поломки со стороны системы отопления салона. Самым неприятным справедливо считается выход из строя радиатора печки. Связано это с тем, что для замены приходится снимать всю переднюю панель в салоне автомобиля. И не все знают, как правильно это делать.

Причины поломок и способы их устранения

Будучи владельцем автомобиля Ниссан Примера Р12 или более ранних версий Р10 и Р11, проблемы с печкой остаются идентичными. В составе системы охлаждения автомобиля есть 2 радиатора. Это основной и радиатор печки. Последний нагревается за счёт жидкости охлаждения, помогая отбирать тепло у двигателя, и параллельно обогревать салон с помощью систем воздуховодов и электровентилятора отопителя.

Радиатор — это элемент, который выполняет функции теплообменника. Сам радиатор состоит из патрубков, соединительных шлангов и самого теплообменника с сотами. Конструкция специально продумана так, что жидкость могла по ней проходить, остывать и заново помогать охлаждать ДВС.

Но внутри радиатора могут постепенно оседать твёрдые частицы. Происходит это по нескольким причинам:

смешивание разных жидкостей охлаждения;
применение обычной воды вместо антифриза;
использование герметиков;
естественное старение и разрушение.

Из-за этого эффективность работы радиатора печки падает, появляются места утечки жидкости.

Даже если утечек нет, работоспособность устройства может сильно упасть. Тогда есть 2 варианта:

Практика показывает, что промывка помогает примерно в 30-40% случаев. Причём она даёт лишь временный эффект. Старый и изношенный радиатор даже после применения высококачественных промывочных составов долго работать не будет. Вскоре всё равно придётся его менять.

Но, снимая радиатор, нужно отсоединить множество элементов салона, приборную панель, центральную консоль и прочие детали. Это касается как версии Р12, так и более ранних поколений Nissan Primera Р11 и Р10. Если вы не знаете, как правильно снять радиатор печки с автомобиля Ниссан Пример Р10-Р12, стоит ознакомиться с инструкцией.

Подготовительные мероприятия для замены печки

Поскольку во всех поколениях Nissan Primera требуется разбирать переднюю панель, чтобы добраться до печки, стоит рассмотреть последовательность процедуры на конкретном примере.

За основу будет взято третье поколение, поскольку оно является наиболее актуальным и распространённым. Особых отличий по разборке ранних версий Nissan Primera нет. Принцип везде одинаковый — снять всё, что мешает извлечению радиатора печки, отсоединить его, заменить и собрать салон в обратной последовательности.

Заранее подготовьте необходимый инструмент, а также освободите хотя бы 5-6 часов для проведения работ. В спешке заниматься разборкой настоятельно не рекомендуется. Можно допустить ряд ошибок.

Сложнее всего, как утверждают владельцы Nissan Primera, это извлечение самого отопителя и установка узла на место. Перепутать что-то с разъёмами сложно, поскольку там лишь 2 одинаковых разъёма, соединяемые с сервоприводами. Плюс не забудьте о датчике интенсивности солнца, который располагается на лобовом стекле справа. На торпеде имеется круглая заглушка. Подковырнув её, увидите датчик, напоминающий диодную лампочку.

Набор инструментов минимальный. Это несколько отвёрток фигурного и плоского типа разных размеров, а также ключи на 8, 10 и 13. Плюс возьмите плоскогубцы.

Как правильно снять и заменить радиатор печки на Nissan Primera

Если всё необходимое готово, можно приступать к работе.

Процесс не из лёгких, а потому не помешает помощь напарника. Хотя некоторые успешно справляются и без посторонней помощи, только своими руками.

Выглядит процесс на примере Nissan Primera Р12 так:

Отключите минусовую клемму и зафиксируйте, чтобы случайно не вернулась на место. Ещё под капотом отсоедините 2 патрубка, идущих на отопитель. Достаточно отжать плоскогубцами самозатягивающиеся хомуты. Отсоединяя патрубок, подставьте под него ёмкость для слива антифриза. Если уровень ОЖ высокий, тогда лучше сначала слить жидкость.
Снимите тоннель на полу. Он удерживается с помощью 2 шурупов впереди и ещё пары сзади.
Снимите руль, подрулевые переключатели и кожухи. Ещё, как альтернативный вариант, снимают лишь кожухи, а затем откручивают крепления рулевой колонки. Так колонка опускается максимум вниз.
Снимите козырёк приборной панели. Его просто достаточно аккуратно потянуть на себя.
Далее открутите приборную панель. Сверху имеется 2 шурупа, и ещё 2 по бокам. Теперь переверните и отключите 2 фишки от комбинации приборов.
На центральной консоли внизу открутите 2 шурупа. Теперь консоль немного потяните на себя, отключите 2 фишки, которые идут на кнопку аварийного сигнала и пианино.
Теперь демонтируйте дисплей. Его удерживают 4 шурупа, которые нужно просто открутить.
Следующими идут 4 шурупа для фиксации магнитолы и вещевого ящика. Потяните на себя, чтобы получить возможность отсоединить штекер, расположенный сзади. Там подключается штекер антенны и фишки.
Можно снимать далее бардачок, а также нижнюю панель ящика. Только не забудьте, что там ещё идёт фишка подсветка бардачка и разъём подушки безопасности, которые нужно отсоединить.
Открутите шурупы для крепления левой нижней накладки панели. Это там, где регулируются зеркала. Потяните на себя элемент, отключите фишки, стяните шланг с патрубка датчика температуры в салоне.
Далее демонтируйте облицовку на передних стойках. Тут просто подденьте пальцами сверху, и тяните на себя. Фиксаторы оторвутся, и облицовка снимется.
Найдите со стороны бардачка болт, который крепит панель к усилителю. Нужно ещё открутить 2 гайки, удерживающие панель на передней стойке с правой и левой стороны.
Немного поднимите чехол на рулевой колонке, чтобы открутить 2 крепёжных болта передней панели.
Непосредственно за приборной панелью сверху есть ещё 2 удерживающих болта.
Фишки с проводами разместите так, чтобы при снятии торпеды не зацепить их и не оборвать провода.
Не забудьте про датчик солнечной активности, который следует снять, поддев заглушку.
Всё, торпеду можно аккуратно потянуть на себя и вытащить из машины. Обычно на Nissan Primera это удобнее делать через дверь переднего пассажира.
Затем открутите болты для крепления усилителя по бокам. Ещё 3 крепежа вы найдёте в районе центральной консоли.
Открутите болты, которые соединяют отопитель и усилитель. Отключите все разъёмы. Будет удобнее работать, если снять моторчик печки. Повод его осмотреть или даже заменить. Хотя это не обязательное условие.
Разъедините верхнюю и нижнюю часть отопителя, опустившись в район ног справа и слева. Там внутри расположен радиатор испарителя. Снимать его не требуется.
Зато слева идёт отверстие для слива конденсата, выходящее через шланг под коврик в сторону педального узла. Убедитесь, что шланг плотно надет на штуцер. Иначе есть риск, что конденсат летом при включении кондиционера окажется у вас в ногах.
С помощью пластиковых хомутов к усилителю закреплены жгуты проводки, которые нужно расцепить. Главное не разрезать. При обратной сборке они отлично фиксируются. Так можно будет потянуть усилитель на себя, создав больше пространства для извлечения радиатора.

Аккуратно вытягивайте отопитель из Nissan Primera. Проверяйте состояние радиатора и других узлов. Проведите тщательную уборку перед установкой.

Но на этом работа не завершена. Теперь нужно установить и зафиксировать новый радиатор печки для Nissan Primera, и собрать весь салон в обратной последовательности. А для многих автовладельцев это ещё сложнее, чем разборка.

Кто менял радиатор печки на Nissan Primera? Почему решили сделать всё своими руками? Всё ли получилось? С какими трудностями столкнулись?

Bassara, Presage, R'nessa. Система отопления и охлаждения

Модератор: михаил в

Я бы глянул салонный фильтр, который за бардачком. Так же не исключаю заедание одной из заслонок. Режим рециркуляции воздуха в салоне Выключен.

Вопрос,как он функционирует а то у меня сзади дует старается но воздух то ледяной.
Может кто то сможет подсказать что сделать с этим.
спасибо

Ну вкратце проблема такова.
Летом затягивает стекла. Если окна открыты и дождь пошол, окна закрывать нельзя , затянет. А если к тому времени как дождь пошол окна закрыты. их открывать нельзя, затянет.

Вопрос : ЧТО ЗА ЛАЖА? ЧО ЗА БРЕД? Можэт дело в печке ?

P.S. Если затянуло, хрен растянет. пока какой то жидкостью специальной не протрешь. Ужо и воздух на лобовое ставлю, и A/C включаю , ну всё.

Есть вопрос, по пресажу, поставил переднюю печку от эльгранда, она крутит в другую сторону, как поменять полярность.

Доброго времени суток! Вопрос следующего характера, заправил кондиционер, захолодил, но мастер во время заправки сказал что не срабатывают вентиляторы охлаждения радиатора, муфта включается, винты молчат. В блоке реле fan под капотом при этом слышен щелчок, на охлаждение по температуре двс срабатывают оба винта, кондей время от времени отключается по датчику давления, подскажите может сталкивался.

Здравствуйте. У меня вопрос
От какой машины подходит печка на ниссан пресаж 1998 г мотор 2,4.?

Всем привет, подскажите как включить так чтоб дуло в ноги и на стекло? У меня либо на стекло либо в ноги :facepalm:

Да я это знаю, она оказывается глючит у меня поэтому не включает на стекло и в ноги вернее глючит дисплей иногда :lol:

Радиатор чего? Основной? Если да то вся работа на 30 мин. Ничего сложного
Да! Согласен! Колесо дольше менять. :D

Всем привет. Подходит время что пора ставить подогрев в машину. Но как это сделать я не нашёл на данный автомобиль. Под скажите какой подогреватель купить и как его поставить правильно. Если есть фото атчет буду рад. :unknw:

Всем здравствуйте! Я вот тоже себе приобрел гидроник,хочу поставить на басика,мож кто уже ставил,поделитесь опытом?

Всем привет! На днях включила кондинционер, что случилось не знаю, из под капота пошёл дым и пахло горелым маслом, появился какой то металлический скрежет. Подскажите, что это может быть.

3581151 Компрессору кондея пришелпесец. А дым и гарь от приводного ремня. Он же пытается крутить деталь, которая не крутиться.
Спасибо за подсказку :good: Очень печально. буду устранять эту поломку.

Добрый вечер коллеги!
Подскажите плиз! Не включается муфта на компрессоре.
Давление в системе в норме , датчики давления работают , вентиляторы включаются , реле пусковое рабочее , а муфта молчит.
Думал , что неисправна сама муфта , но нет - при подаче на нее напрямую +12 В. муфта срабатывает.
Получается , что не приходит управляющий сигнал на реле , а от куда он идет ума не приложу.
Может есть.

Читайте также: