Замена радиатора печки мерседес спринтер

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Как заменить радиатор печки? ⇐ Sprinter W906. Система отопления и кондиционирования

Снял торпеду и не могу понять как добраться до радиатора печки. Металический каркас безопасности и в пластике радиатор. Как его оттуда достать? Подскажите пожалуйста

igor2391: ↑ 18 окт 2018, 20:00 Снял торпеду и не могу понять как добраться до радиатора печки. Металический каркас безопасности и в пластике радиатор. Как его оттуда достать? Подскажите пожалуйста

Для снятия радиатора печки нужно лишь снять бардачок и две трубки приходящие на радиатор. И вытащить радиатор в сторону бардачка.

ilya.belyy: ↑ 01 фев 2019, 08:39 Сняли 2 трубки, но радиатор не вытаскивается, стоит как мертвый, что может его держать.

Чувак прикинь движок старый сняли новый поставили все работает а радиатор понять не можем он тупо не тянется как будто есть какая то зашелка

ilya.belyy: ↑ 01 фев 2019, 08:39 Сняли 2 трубки, но радиатор не вытаскивается, стоит как мертвый, что может его держать.

И хотел бы добавить - "чувак". если хватило мозгов снять и поставить мотор то и с печкой разберетесь сами.

разобрались, как и говорил защелки его держали. одна с одной стороны другая с другой, отогнули и понятули, вышел без проблем

Ребята, подскажите, Ситроен джампер 1998г 2.5.тди , потёк в салон антифриз, подумал что радиатор печки, ну по стандарту разобрал торпеду, достал радиатор печки, но он визуально целый и сухой..Подскажите есть ли в этой машине краник радиатора печки? и если есть то как его искать? и что это вообще может быть, может быть кто-то сталкивался. Заранее благодарен.

У еня радиатор тек. А с виду нормальый. В воду сунул и надул. Все стало ясно. Краник по моему установлен ниже в районе педали газа.

Приветствую.
беда подкралась незаметно(, потекла труба железная на радиатор с правой стороны по ходу движения.
на экзисте цены и сроки поставки космос.
Может кто менял ее на другое, фото есть ?
Брать б/у наверное смысла особого нет, в России они наверно гнилые все.

Как то пришлось менять железные трубки на печку. Положил металопластик. Как вариант колхоза, есть трубы такого диаметра.

Потёк радиатор системы охлаждения, запаял, но убедился, что он гниловат, т.е требует замены. Было бы пол беды, если бы не трубки, идущие от АКП. Такой же радиатор я, конечно, не найду, можно поставить похожий, как описано в Форуме и наверное отдельный небольшой радиатор для АКП (например от отопителя ). Если у кого есть опыт или совет по решению вопроса, просьба поделиться. Приобрёл бы и радиатор.

Кто то писал о радиаторе с соболя, длинная оребренная палка, но достаточно эффективная (господи, богатый и могучий русский язык). А что касаемо трубок, смотри форум совсем недавно была обсосана эта тема. Можно ставить резиновые шланги высокого давления (естественно масло-бензо. ). Посмотри тема совсем рядом.

На днях купил машину на которую так долго копил. Toyota Lite Ace 1996г. двигатель 2.2л, 91 л.с. турбодизель.
по дороге закипел. выяснилось что прежний владелец сыпал в систему охлаждения герметик. систему после этого промыли почистили.но походу где то течь образовалась. на больших оборотах 2600-3000 движка всё равно греется. Авторемонтник сказал что нужно менять радиатор. Из Японии стоит.

Mercedes — это популярная немецкая марка автомобилей, которые выпускаются не один десяток лет и считаются эталоном качества. Хотя этот момент спорный.

В истории немецкой компании было множество удачных проектов. Один из них — это Mercedes W201. Он же Mercedes 190, а его заводской индекс был W201. Модель выпускалась в период с 1982 до 1993 года. В 1993 году машина окончательно была снята с производства, а на её место пришла версия Mercedes W202.

За долгие годы службы ряд заводских элементов уже износились, сломались или израсходовали весь ресурс. И хотя радиатор печки на 190 Mercedes достаточно надёжный и долговечный, всё равно рассчитывать на его вечную жизнь не стоит.

Причины для замены радиатора отопителя

На самом деле замена радиатора печки даже на таких старых автомобилях как Mercedes 190 проводится буквально один раз за весь жизненный цикл машины. И если сложилось так, что именно на ваш период владения старая печка перестала работать, придётся всё брать в свои руки и приступать к ремонту.

Фактически есть 2 причины, чтобы снять и заменить, либо попытаться отремонтировать старый радиатор.

Радиатор забился изнутри. Накипь и осадок от антифриза могут привести к тому, что нарушится циркуляция жидкости внутри теплообменника. Радиатор забивается, ОЖ не проходит через него. Следовательно, в салоне отсутствует тепло. Потенциально забитый радиатор можно промыть. Но далеко не всегда это даёт результат. Промывают со снятием или без снятия элемента с автомобиля. Чаще всего причина заключается в нарушении требований по эксплуатации. Смешивают несовместимые антифризы, используют обычную воду и так далее.
Течь радиатора. Также можно возникнуть из-за того, что радиатор забился и постепенно это ведёт к образованию щелей. Нельзя исключать механические повреждения и банальный срок службы, который уже вышел за допустимые значения. В редких случаях потёкший радиатор можно восстановить. В этой ситуации самым правильным решением будет полная замена.

Самое сложное в этой работе — это снять радиатор печки. Но порой иного варианта попросту нет.

Если вы заметили, что на вашем Mercedes 190 не работает печка в салоне, обязательно проведите диагностику. Обычно на потёкший радиатор указывает лужа антифриза в салоне, характерный запах ОЖ, либо следы рабочей жидкости под машиной. Параллельно в расширительном бачке наблюдается быстрое падение уровня. Доливать приходится регулярно.

Поскольку на пробитом или забитом печном радиаторе долго ездить нельзя, следует подготовить всё необходимое для замены. Сразу решите, будете заниматься работой сами, либо отдадите свой Mercedes 190 в автосервис.

Что потребуется для работы

Чтобы восстановить отопитель и вернуть тепло в салон своего Mercedes 190, необходимо снять старый радиатор и установить новый теплообменник.

Оптимальный выбор — это оригинальный радиатор. Его артикул 002 835 54 01.

Если цена на оригинальный теплообменник кажется для вас слишком высокой, всегда можно найти более дешёвые аналоги. Но экономить не стоит. Изначально берите деталь хорошего качества. Достойный вариант — это продукция Behr-Hella.

Также вам пригодится стандартный набор инструментов. Он состоит из:

набора шестигранников;
крестовой отвёртки;
головки на 8;
головки на 10;
плоскогубцев.

Будьте готовыми к тому, что добраться до радиатора отопителя окажется непростой задачей.

Пошаговая процедура замены радиатора печки

Весь процесс можно условно разделить на несколько этапов:

демонтаж торпеды;
снятие радиатора;
обратная установка и сборка.

Поэтому будет правильно рассмотреть каждый из этапов отдельно.

Разборка торпеды

Пошагово процесс демонтажа торпеды на Mercedes 190 выглядит так:

сразу отключите минусовую клемму от АКБ;
подденьте сигнал на рулевом колесе и снимите его;
под ним располагается крепёжный болт руля под шестигранный ключ;
открутите и снимите руль;
затем отверните 3 крепления так называемой гитары;
далее идут 2 винта, которые удерживают сетки динамиков;
динамики нужно снять с двух сторон;
под сетками теперь видите болты под 8 ключ, которые также нужно открутить;
достаньте плафон подсветки бардачка, отключите питание, идущее на лампочку;
открутите 3 шурупа, которые удерживают треугольник, а перед этим не забудьте извлечь жалюзи;
в нижней части бороды открутите 2 винта;
с помощью шестигранника отверните болт, расположенный на треугольнике;
демонтируйте ручки, которые отвечают за регулировку обдува;
возьмите тряпку и через неё, используя плоскогубцы, потяните деталь на себя;
под ручками вы увидите 3 гайки, которые следует выкрутить;
на ручках обдува есть 2 контакта, отвечающих за их подсветку;
отключите контакты;
теперь извлекайте приборную панель на себя, в сторону салона;
возьмите проволоку, сделайте 2 крючка и подцепите их за панель;
просуньте руку в получившийся зазор, отключите от панели все разъёмы;
тут желательно сделать фото, промаркировать контакты, чтобы не перепутать разъёмы при подключении;
под рулём располагается обшивка, которая удерживается на 2 винтах;
эти винты следует выкрутить и снять обшивку;
ключом на 10 открутите крепёжный болт, удерживающий торпеду с левой стороны;
по аналогии с ручками регулятора обдува нужно демонтировать и ручку для переключения света;
под ручкой обнаружите гайку, которую следует выкрутить;
со стороны пассажира также есть обшивка, удерживаемая 3 винтами;
открутите их;
с правой стороны есть аналогичный винт крепления торпеды, как и слева;
поскольку торпеду больше ничего не держит, её можно смело стягивать на себя.

Демонтаж радиатора

Здесь необходимо придерживаться такой последовательности:

открутите 2 крепёжных винта радиатора ключом на 8;
отцепите тросик, который отвечает за регулировку моторчика отопителя;
ключом на 10 открутите 3 винта, которые удерживают кожух радиатора печки на кузове Mercedes 190;
теперь можно полностью вытащить короб с отопителем внутри наружу и продолжить разборку там;
откройте металлические защёлки, которые стягивают корпус по периметру;
открутите 2 винта, соединяющие две части корпуса печки;
отсоедините шарниры;
теперь просто располовиньте корпус печки на 2 части;
в одной из половин располагается радиатор, закреплённый рамкой;
сама рамка удерживается на месте с помощью 6 винтов, которые следует выкрутить;
после всех этих манипуляций старый радиатор наконец-то у вас в руках.

Можно сказать, что половина работы сделана. Поэтому расслабляться не стоит.

Установка радиатора и обратная сборка

Детально описывать весь процесс, который просто представляет собой инструкцию, но только в обратной последовательности, нет особого смысла.

Учтите, что в некоторых случаях старые радиаторы потенциально подлежат ремонту.

Если вы заливали в радиатор специальные герметики для предотвращения течи, промывка и ремонт будут бессмысленными. Нужно заменить радиатор, а также промыть всю систему охлаждения двигателя.

Некоторые автовладельцы, чтобы сэкономить денежные средства, пытаются восстановить печные радиаторы с помощью пайки, клея, герметиков и других средств.

Подумайте, насколько это будет рациональным, эффективным и долгосрочным решением. Спасти радиатор, который проработает ещё максимум 5-6 месяцев, можно. Вот только смысла в таких работах нет. Всё равно снова придётся разбирать половину салона, опять доставать радиатор, покупать новый. Это затраты по времени, по деньгам и силам.

Что же касается промывки радиатора, то в этом есть смысл, если сам теплообменник сравнительно новый и при этом он забился не так сильно. В этом случае ко входу и выходу радиатора печки подключаются шланги и с помощью насоса под давлением подаётся вода, смешанная со средством для промывки. Это могут быть как бытовые средства, так и специальная химия.

Но опять же, промывка не гарантирует 100% успех. Обычно эффект достигается не более чем в 50% случаев. Следовательно, даже если промыть радиатор, всё равно в итоге его придётся менять.

Теперь можно сказать, что работа завершена. Объективно это сложный процесс. А точнее кропотливый и длительный. Поэтому стоит запастись терпением. Не помешает также и помощь напарника.

Что скажете про автомобиль Mercedes 190? У кого была или есть такая машина? Приходилось ли менять радиатор отопителя? Что было самым сложным в этом процессе?

Mercedes Sprinter является одним из самых популярных импортных микроавтобусов в России, да и в Европе тоже. Эта машина имеет как грузовое, так и пассажирское исполнение.

Чтобы обеспечивать тепло в салоне во время поездок зимой, Sprinter в обязательном порядке оснастили системой отопления.

Печка тесно связана с работой системы охлаждения двигателя, забирая от него тепло, и перенаправляя его в салон. Тем самым дополнительно поддерживается оптимальная работа самого ДВС.

Но иногда водители замечают, что плохо дует печка, либо же из печки начинает дуть холодный воздух. Подобную проблему нельзя назвать редкостью, но и игнорировать такие симптомы нельзя. Необходимо искать источник проблем, и устранять неисправность.

Последовательность действий

При появлении таких проблем, когда на Sprinter СДИ плохо греет печка, требуется незамедлительно приступить к диагностике и устранению неполадок.

Рекомендуется действовать в определённой последовательности, исключая максимально простые проблемы.

Шаг первый

Для начала рекомендуется проверить текущий уровень жидкости охлаждения, которая непосредственно передаёт тепло для печки после нагрева от двигателя.

Если уровень низкий, либо находится на минимальной отметке, долейте антифриз и посмотрите, как работает отопитель теперь.

Плохо, когда залитая жидкость снова уходит. Тут могут быть проблемы с повреждением трубок, шлангов либо же деформацией самого бачка.

Шаг второй

Если из печки плохо выходит воздух, а при закрытых окнах стёкла активно потеют внутри Mercedes Sprinter, то тут наверняка забился и износился фильтр салона.

Поменять его на Sprinter довольно просто. Нужно открыть гнездо, где находится фильтр, продуть внутренние полости, после чего вставить новый фильтр. Если после этого из воздуховодов снова начало хорошо дуть, вы нашли проблему печки.

Шаг третий

Когда предыдущие меры не помогли, следует проверить работоспособность термостата. Это терморегулирующий клапан, который отвечает за течение жидкости по малому и большому контуру.

При запуске он гоняет ОЖ по малому кругу, чтобы быстрее прогреть двигатель и салон. Но когда ДВС выходит на рабочую температуру, должен включиться большой круг.

Замыкание малого круга для печки не проблема, зато есть риск перегрева мотора. На большом круге по мере роста оборотов двигателя отопитель будет работать слабее, температура упадёт.

Неисправный термостат на автомобиле Mercedes Sprinter подлежит только замене. Ремонтировать его бессмысленно.

Шаг четвёртый

Завоздушивание системы охлаждения также довольно распространённое явление. Причём возникает оно чаще всего из-за неправильной замены антифриза.

Чтобы убрать воздушную пробку, необходимо прокачать систему одним из выбранных способов. На практике сделать это не сложно.

Шаг пятый

Далее следует переходить к блоку управления печкой и электровентилятору.

Электровентилятор может не включаться из-за вышедшего из строя предохранителя. Он просто сгорел. Его нужно искать в блоке предохранителей. Если замена на новый даст результат, убедитесь, что сгоревший предохранитель не стал жертвой неполадок в электросети машины.

Бывает так, что вентилятор печки включается только на последней скорости, а на первых режимах не работает. Здесь виноват резистор. Этот резистор, он же реостат, отвечает за понижение напряжения, которое подаётся на электровентилятор. Именно за счёт такого элемента как резистор можно снизить скорость вращения лопастей.

Найти его можно в подкапотном пространстве слева, но с правой стороны от самой печки. Ремонтировать резистор не стоит. Лучше сразу купить аналогичный новый. На замену уходит буквально 5 минут.

Если же вентилятор не включается вообще, стоит проверить блок управления печкой, все кнопки и крутилки. Когда этот блок целый, обрывов в проводке нет, тогда потребуется снять моторчик и поменять его.

Шаг шестой

Самым неприятным следствием отказа печки является забитый или потёкший радиатор. Снимать его не так просто на Mercedes Sprinter, да и стоит элемент достаточно дорого. В большинстве случаев отечественные автомобилисты отдают предпочтение более дешёвым аналогом оригинального радиатора.

Промыть радиатор можно специальными составами под напором. Если в нём образовались трещины, и началась утечки жидкости, тогда поможет только полная замена.

Вообще система отопления на Mercedes Sprinter достаточно надёжная и эффективная. Сказывается немецкое качество. Но при неправильной эксплуатации, использовании обычной воды вместо антифриза и прочих нарушений выход из строя неизбежен. Если поменять фильтр салона или резистор печки достаточно просто, то задача по смене радиатора или того же термостата вместе с электровентилятором по силам не каждому. Тут приходится обращаться за помощью к специалистам.

Mercedes Sprinter — универсальная и надёжная машина, но и она может выходить из строя. Хотя система отопления салона и не является слабым местом модели, всё равно некоторые владельцы Спринтеров сталкиваются с её поломками.

Основным элементом отопительной системы справедливо считается печной радиатор. В зависимости от ситуации, может помочь промывка радиатора печки, либо его полная замена.

Хотя одной из самых популярных версий является СДИ 311 (CDI 311), по российским дорогам колесят и другие модификации и версии двигателей. Стоит взглянуть на особенности замены радиатора печки, а также на его промывку, если ситуация это позволяет.

Почему загрязняется радиатор и как это проверить

Засоры в радиаторе — это одна из главных причин, почему плохо работает печка. И вина в 99% случаев лежит на автовладельце. Это связано с:

некачественным или поддельный антифризом;
использованием обычной водопроводной воды вместо ОЖ;
смешиванием разных видов и типов жидкостей охлаждения;
применением герметиков для устранения течи.

Как результат, внутренние стенки обрастают налётом, который закупоривает каналы, и антифриз не может проходить через них. Нарушается циркуляция. Страдает не только отопитель салон, но и вся система охлаждения.

Проверить, что отопитель засорился, на Mercedes Sprinter довольно легко. Нужно отыскать 2 патрубка, которые идут на теплообменник и следуют в салон. Если один шланг горячий, а второй при этом явно холодный, либо едва тёплый, то засор присутствует. Хотя бывает и так, что оба патрубка горячие. Но воздух в салоне всё равно холодный. Это возможно, если системы полностью забилась. Из-за этого горячий антифриз попадает в бачок, минуя соты, и выходит оттуда, не успевая отдать тепло от двигателя.

Обычно в такой ситуации в автосервисе советуют заменить старый радиатор печки на новый. Только учтите, что нужно будет заплатить за саму запчасть и плюс отдать в 2-3 раза больше от стоимости радиатора за саму услугу по замене. Учитывая сложность демонтажа автомобильного радиатора печки Mercedes Sprinter, о чём расскажем позже, такие расценки легко объяснить.

Альтернативный вариант — это промывка печного радиатора. Причём необязательно его снимать с машины. Суть в том, чтобы снять патрубки на отопитель, подключить на их место шланги и подходящий насос и прогнать через систему промывочную жидкость.

Естественно, вы можете сами снять теплообменный элемент и промыть его в уже демонтированном состоянии. Но практика показывает, что в подобных действиях особого смысла нет. Если печной радиатор старый и уже сильно изношен, промывка может дать лишь временный результат. Эта процедура считается эффективной в 50% случаев. Наличие течи прямо указывает на то, что поможет лишь замена.

По сути, промывку проводят в тех случаях, если текущее состояние радиатора печки относительно новое, нет явных признаков износа и поломок. Это профилактическая мера. Если очистка жидкостью не поможет, тогда уже 100% потребуется менять элемент.

Что нужно для промывки

Чтобы промыть самостоятельно радиатор печки на таком автомобиле как Mercedes Sprinter, потребуется подготовить некоторые расходные материалы и стандартные инструменты.

Стандартный список состоит из:

150-200 граммов лимонной кислоты;
воды;
ведра на 10 литров;
ёмкости, куда будет сливаться ОЖ;
шланга на 3-4 метра в длину;
хомутов;
провода;
сетки, марли или капрона;
антифриза;
насоса;
плиты или кипятильника;
гаечных ключей;
отвёрток.

Смысл промывки радиатора неисправной печки на Mercedes Sprinter, как и на других автомобилях, аналогичный. Нужно отключить отопитель от системы, подключить вместо него шланги и насос, создающий давление. Отдельно готовится раствор для промывания, и насосом он подаётся через радиатор. Циркулирует, воздействует на охлаждения и выходит через второй шланг. Так весь мусор вымывается, и нормализуется нормальная работа радиатора печки.

Последовательность промывки

Чтобы промыть самостоятельно радиатор печки, от владельца Mercedes Sprinter потребуется выполнить несколько последовательных действий.

Остаётся только залить свежий антифриз в систему охлаждения своего Mercedes Sprinter, а также убедиться в отсутствии воздушных пробок.

К сожалению, промывка не является 100% средством от проблем с печным радиатором. Это касается как Mercedes Sprinter, так и любого другого автомобиля с жидкостной системой охлаждения.

Так что когда промывка не помогает, единственный вариант спасти печки на Mercedes Sprinter — это купить новый радиатор и установить его вместо изношенного теплообменника.

Инструкция по замене радиатора печки

В некоторых ситуациях замена радиатора печки является единственным способом восстановить отопитель. Такая необходимость возникает из-за образования течи.

Да, некоторые пытаются спасать теплообменник с помощью специальных герметиков. Но это исключительно временная мера. К герметикам прибегают в крайних случаях, когда нужно срочно устранить течь, чтобы добраться до гаража или ближайшего автосервиса. После применения герметиков единственным вариантом, чтобы вернуть жизнь печке, становится замена.

Так что если вы обнаружили, что у вас течёт радиатор печки на Mercedes Sprinter, сразу же выбирайте время и место для его замены. Интернет поможет вам найти запасную деталь. Либо покупайте через обычные магазины, авторазборки, где можно найти радиатор в хорошем состоянии и за небольшие деньги.

В случае с микроавтобусами пассажирского и грузового типа Мерседес Спринтер замена радиатора выполняется по следующему алгоритму:

Отключите минусовую клемму от аккумуляторной батареи, очистите салон от всего лишнего. Подготовьте инструменты и ёмкость для слива жидкости охлаждения.
Открутите сливную пробку, чтобы удалить из системы антифриз. Отличный повод заменить охлаждающую жидкость.
Снимите приборную панель. Это самый сложный и продолжительный этап. Демонтируется панель путём снятия всех основных элементов и обшивки. Хотя рулевую колонку при этом снимать необязательно.
Теперь отключите колодку проводов от клеммы, которая подключается к дополнительному сопротивлению электровентилятора печки.
Открутите 3 крепёжных винта, которые фиксируют воздуховод к отопителю салона Мерседес Спринтер.
Далее открутите ещё 2 крепёжных винта. Они также удерживают воздуховод.
Открутите крепёжную гайку кронштейна воздуховода на передней панели. Теперь воздуховод можно снять полностью.
Следующими будут 2 винта, которые крепят накладку радиатора печки. Эту накладку следует демонтировать.
Ослабьте натяжение хомутов, что позволит вам отсоединить шланги от патрубков радиатора. Прежде чем снимать сами шланги, подготовьте ёмкость подходящего объёма. В неё нужно будет слить остатки антифриза, которые вытекают из шлангов и самого радиатора.
Остаётся теперь аккуратно извлечь старый печной радиатор. Новый элемент устанавливается в обратной последовательности.

Не забудьте залить свежую жидкость охлаждения, а также подключить все разъёмы и плотно закрутить соединения. Иначе придётся заново разбирать приборную панель. А это и так задача не из простых.

Насколько это сложная задача? Кто сталкивался с заменой или промывкой радиатора печки на Mercedes Sprinter? Что помогло?