Замена радиатора кондиционера рено меган 3 дизель

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

У моего приятеля с радиатором кондиционера на рено до сих пор проблем еще не было Ж)) Долго думал прежде чем гнуть крепления?!

хорош,че вы парня застремали. все он в елку говорит-убрать нахер этот катализатор и проблем не будет. у меня ниссан 2005г,католик стои в районе 70 рублей,на сто его выбили ни каких прошивок не меняли. езжу . второй год и бед не знаю. ха . это паподалово на бабки.

простая штука как фирма 'акра' для наружней мойки двигателя,флакон в радиатор(с водой) и 10мин на холостых при темп-60-80град,б олее адекватно и качественно всё моет не жрёт алюминий.Слил,про мыл и норм.

пробитый вут или шланг Ж)) Мне друг сказал на renault и без радиатора кондиционера полно чем заняться можно,

а если нет натяжителя. что перекашивается генератор или коленвал. в ваших манипуляциях видно только, что вы просто чуть натягиваете натяжитель, в виду всегда присутствующих зазорах подшипников качения и не более, это ни чего не доказывает. Сугубо мое предположение, это накопившаяся соль, пыль и маслянные следы в лужах, которые забрызгивают ремень, как сами наверно уже догадываетесь, что соль накапливает воду, т.е. ремень и будет свистеть пока вода не испарится после нагрева. Мыльная вода вам в помощь.

Точно также себя ведет стрелка спидометра при нарушении положения кольца спидометра на корпусе диффиренциала. Вот это сложно отличить от проблем с датчиком скорости, к сожалению! Редкие геморрои с радиатором кондиционера это еще что…

В инжекторах не кто не отпускает шланг вниз,и ещё правильно в том что даёт знать о изношености поршневой группы,и сальники.

КОГДА РАЗОБЬЕШЬ СВОЮ БЕСТОЛКОВКУ (БАШКУ) О ЛОБОВОЕ - ВОТ ТОГДА У ТЕБЯ В ГОЛОВЕ ЗАМИГАЕТ ИНДИКАТОР НЕПРИСТЕГНУТОГО РЕМНЯ. УДАЧИ)

Так бы быстро в реале сделать) Лучше что-то конкретное по радиатору кондиционера на рено мегане 3 объяснил бы ))

Если гайка находится в глубине,как в моём случае на генераторе,подлезть можно только головой,но гайка слизалась блин(

прошло 2 месяца.Интересно бы узнать у хозяина авто,как себя чувствует немецкий пациент с французским органом).Евгений, можно от него весточку? У меня на renault с радиатором кондиционера пока проблем еще не было ;)

Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
English Deutsche Русский

Потеплело, начал включаться кондиционер. Я так понимаю он сушит воздух в салоне, так как холодить пока больше нечего. Где то датчик влажности стоит.
Радиатор кондиционера прикупил еще в январе, попался по нормальной цене, а не по "конской для меганов" как обычно. Были опасения что дешевка и могут быть проблемы, но рискнул.

Приехал в гараж, растопил буржуйку и понеслась:
— завесил передок, заодно подергал колеса, по результатам похоже на небольшой люфт на переднем правом, нужно на подъемник съездить на диагностику подвески.
— снял колеса, подкрылки

— скинул фары, бампер, зарядник на аккумулятор подзарядить.

Раньше уже описывал процесс снятия бампер, поэтому все прошло достаточно безпроблемно. Стык крыла и бампера открутил один болт на 6 со стороны колеса и спец.ключем из электрода отжав защелки разъединил их.

Вид со стороны колеса

Многие снимают черную пластмастку, открутив 3 болта, но это заморочистей, к ним доступ "не айс" и могут уйти зазоры.

Слева отсоединяем разъем на противотуманки.

— дальше снял воздушные отражатели три штуки, стоят по бокам и сверху радиаторов.
— так же открутил площадки под фары, держатся на 3 болтах на 6, у правой трубки на омыватель пристегнуты, отстегнул.

И вот она, жуть жуткая.

При этом кондиционер работал, но фреон уходил за 3 месяца.
С фотками сегодня не очень у меня, сорри.

Открутил трубки на радиатор, снялись с шипением, давление в системе еще было. Заправлял летом 2017.

Для сравнения рядышком, угадайте где оригинал, где дешевый заменитель?

Ну дальше все прошло нормально, датчик открутился ключиком на 14 без проблем.
При снятии заглушек с нового радиатора — вышел воздух или что там. Оказывается он был под давлением.
По виду один в один, на старом внизу паралон приклеен, на новом нет.
На крепления встал как там и был всегда. Просто вставляется в 4 направляющие, верхние с зубчиком, фиксируют его.
Трубки прикрутились нормально.

Из косяков: С новым не идут улпотнительные колечки на датчик и на трубки, пришлось поставить старые. Так что есть вероятность повторить процесс.

С нижней трубки сифонило, судя по зеленому налету вокруг, там видно и уходил фреон.

Кроме того в процессе подергал подвеску, слил с фильтра чуток соляры — воды ноль, колодки посмотрел — больше половины износ равномерный. Пришлось повозиться с интеркулером — сифонит с обоих сторон, все в масле. Снял, чуток пролил солярой, масла внутри почти нет, по сравнению с прошлым разом. Нужно заказывать уплотнительные кольца на стык интеркулера с воздуховодами и опять лезть туда. Номер еще найти.

Забыл разъем на передние противотуманки соединить… Придется подкрылок снимать в ближайшее время.

Через пару дней заправил кондиционер. Для заправки холодновато, всего +6. Кондиционер включается, давление в системе держит около 7 бар, температура в режиме "авто" регуляторы выставлены "Low" на средних дефлекторах около 5 градусов.

По деньгам вышло не слишком дорого, бюджетненько вполне.
Радиатор — 2960 руб.
Заменил сам — 0
Заправка — 1950 руб.
Итого: 4910 руб.

Старые колечки могут боком выйти. Будет уходить фреон, куплю колечки и повторю процедуру.

Количество охлаждающей жидкости в двигателе 1.6 литра К4М - 5.3 литра.

Меняется антифриз каждые 90 000 пробега или раз в 4 года, смотря, что наступит быстрее (пробег или срок).

1. Концентрат Оригинальный (7711428132 RENAULT) — 4 шт (в упаковке 1 литр) Разбавляется один к одному или в меньшей пропорции в зависимости от вашего климата. При зимней температуре -40-50 можно вообще не разбавлять. Подробнее про антифриз Renault.

2. Радиатор (для двигателя К4М838: 214100067R RENAULT)

Поскольку в связи с курсами запчасти нехило выросли в цене, попробуйте сэкономить при покупке с помощью нашей дисконтной карты.

3. Дистиллированная вода для промывки системы — 10-12 бутылок по 1.5 литра

4. Вакуумный Шланг от ВАЗ 2110-12 (на фото белый, бывают двух типов, мягкие и жесткие, нужен - МЯГКИЙ.

5. Компрессор воздушный (автомобильный или промышленный)

Процесс разборки

Снимаем:
1. Фары (отцеплять полностью и убирать в сторону, иначе будут мешать!) См. как снять фары на Меган 3
2. Защиту двигателя
3. Бампер
4. Подфарники ( на фото — обведено желтым) (Закреплены на 4-х болтах, головка на 10, на фото — зеленым)
5. Пластик (на фото — красным) (на защелке сверху радиатора)

6. Откручиваем с обоих сторон нижнее крепление радиатора охлаждения двигателя

Промывка системы охлаждения Renault Megane 3

Далее ничего мешать не будет, приступаем к промывке.

Для слива охлаждающей жидкости на Мегане и дальнейшей промывки системы яма не нужна.

Сливаем старый антифриз:

1. Открываем крышку расширительного бачка

2. Подготавливаем емкость для старой жидкости

3. Откручиваем пробку радиатора. Для аккуратности откручиваем сливную пробку на 5-7 оборотов, в пробке есть специальный паз для слива жидкости.

4. Из радиатора сольется не более 1-1.2 литра жидкости.

5. Для слива остальной жидкости очищаем от мусора и грязи горловину расширительного бачка и слегка дуем в бачок, таким образом сольётся еще 2-2.5 литра.

6. Далее отворачиваем пробку для спуска воздуха в радиаторе печки салона, она находится за впускным ресивером и дроссельной заслонкой, рукой легко подлезть. Пробку расширительного бачка охлаждающей жидкости закручиваем!

7. Если есть промышленный компрессор, то вставляем в отверстие шланг и подаем воздух. Если компрессора нет, то воспользуемся обычным компрессором и вакуумным шлангом. Качаем воздух пару минут и сливаем остальную жидкость.

Ориентир для поиска сливной пробки в радиаторе печки салона.

8. Далее закручиваем пробку на радиаторе

9. Если использовался промышленный компрессор, то вставляем в отверстие спуска воздуха в системе на шланге к радиатору печки (куда качали компрессором) вакуумный шланг от ВАЗ, у кого уже был вставлен так и оставляем, а второй конец шланга вставляем в емкость с некоторым количеством дистиллированной воды (для наблюдения за пузырями воздуха при промывке) и спускаем из системы воздух!

10. Заливаем в расширительный бачок дистиллированную воду - в емкости с вакуумным шлангом будут идти пузыри воздуха. Заливаем до тех пор пока вода в бачке не остановится. Можно так же дунуть в бачок, это ускорит процесс и позволит еще до старта двигателя залить максимальное кол-во воды.

11. Заливаем воду до отметки МАКСИМУМ в бачке.

12. Закрываем пробку в расширительном бачке.

13. Заводим двигатель и прогреваем его на ХОЛОСТЫХ оборотах до тех пор пока не откроется термостат.

Это делается по двум причинам: первая - это качественная промывка двигателя и радиатора, а вторая - если не откроется термостат то вы не промоете шланги идущие после него на радиатор и там останется часть старой ОЖ. В емкости для спуска воздуха будет пузыриться, это нормально, чем будет выше температура тем меньше будет пузыриться.

14. Глушим двигатель и даем остыть хотя бы до 60-65 градусов.

15. Далее сливаем воду с остатками старой ОЖ таким же способом как сливали изначально.

16. Повторить операцию можно несколько раз. Например: 2 раза при старом радиаторе и на всякий случай промыть 1 раз с установленным новым радиатором.

После слива приступаем к замене радиатора.

Описание процесса замены радиатора охлаждения на Renault Megane 3

1. С помощью плоскогубцев снимаем два больших и один маленький хомут (три шланга = три хомута) подходящих к радиатору ОЖ

2. Аккуратно снимаем с радиатора охлаждающей жидкости радиатор кондиционера. СПУСКАТЬ/СЛИВАТЬ хладоген НЕ надо! Просто осторожно отводим его в сторону и ставим на какой-нибудь предмет, чтобы он не висел на шлангах.

3. Снимаем передний усилитель бампера (швеллер)

4. Отводим аккуратно радиатор кондиционера к швеллеру

5. Старый радиатор ОЖ снизу отводим на себя и снимаем вверх, снятся должен без усилий. Аккуратно, не облейтесь в нем еще около 200 грамм воды.

6. Со старого радиатора резинки-направляющие ставим на новый и собираем в обратном порядке.

7. Проверяем правильность соединений/сборки и переходим к заправке системы охлаждения двигателя новой охлаждающей жидкостью

В данном случае автор разбавил концентрат в пропорции: на 1л концентрата - 0,5л воды дистиллированной воды, поскольку морозы в регионе опускаются ниже 40 градусов.

8. Заливаем антифриз как описывалось ранее, но чуть более максимума на бачке охлаждающей жидкости. Вакуумная трубка как была вставлена в шланг и в бутылку — пусть там и остаётся!

9. Повторяем пункт 13 в описании промывки системы (Заводим двигатель и прогреваем его на ХОЛОСТЫХ оборотах до тех пор пока не откроется термостат). Только теперь ждем до тех пор пока пузырьки воздуха вообще прекратятся.

10. Как только вместо пузырей воздуха начал появляться антифриз - глушим двигатель, убираем вакуумный шланг и закручиваем пробку!

Процесс замены антифриза и радиатора завершён!

11. Еще раз проверяем все соединения и собираем бампер в обратном порядке. При сборке бампера не забудьте подцепить разъемы ПТФ (противотуманок).

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий

Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом

Меняется антифриз каждые 90 000 пробега или раз в 4 года, смотря, что наступит быстрее (пробег или срок).

1. Концентрат Оригинальный (7711428132 RENAULT) — 4 шт (в упаковке 1 литр) Разбавляется один к одному или в меньшей пропорции в зависимости от вашего климата. Подробнее про антифриз Renault.

2. Радиатор (для двигателя K4M813 - 8200357536 RENAULT, с небольшими доработками пластика подойдет аналог подешевле - Nissens 63769)

3. Если будете промывать систему, то нужна дистиллированная вода — 10-12 бутылок по 1.5 литра, шланг и компрессор.

Где купить радиатор охлаждения на Renault Megane 2

Коды запчастей и цены можете узнать у наших партнёров (экзист, emex, автодок и др), предоставляющие скидки по карте Renault-Drive

Процесс замены радиатора на Рено Меган 2

Для начала необходимо снять бампер.

Смотрите полный отчёт о снятии переднего бампера на Мегане в отдельной статье (фото+видео)

Также смотрите дополнительную статью о замене радиатора и промывке системы охлаждения на примере Renault Megane III

После снятия бампера снимаем верхнюю планку, для этого нужно ослабить крепления фар, чтобы не обломить пластиковые "язычки" сверху фар

Отсоединяем от верхней планки всё лишнее (крепление горловины бачка омывателя, проводку и др.)

Далее нужно сдвинуть планку в сторону салона

Отсоединяем датчик давления фреона. Снимаем с креплений радиатор кондиционера и отводим его в сторону.

Из радиатора сольётся около 1-1.5 литра антифриза.

Разъединяем 2 фишки с диффузора (мотора вентилятора и резистора)

Отсоединяем патрубки от радиатора охлаждения Мегана

Патрубки держатся на многоразовых самозатяжных хомутах, для этого лучше всего использовать пассатижи как на фото

Далее освобождаем крепления кожуха вентилятора от толстых патрубков и снимаем старый радиатор охлаждения сразу с вентилятором

Диффузор с вентилятором устанавливаем на новый радиатор

Снимаем все резинки со старого радиатора, устанавливаем их на новый (в комплекте к новому радиатору они не идут)

Производим сборку в обратном порядке

Присоединяем все патрубки, проверяем все затяжки.

Заливаем антифриз до отметки МАКСИМУМ в бачке.

Если вы будете производить промывку системы, то заливайте дистиллированную воду, подробнее - как промыть систему охлаждения.

Закрываем пробку в расширительном бачке.

Заводим двигатель и прогреваем его на ХОЛОСТЫХ оборотах до тех пор пока не откроется термостат.

Далее проверяем уровень антифриза в бачке и доливаем.

Процедуру выполняем 2-3 раза.

Проверяем работу отопителя и кондиционера.

фото: rogolet (Megane-Club)

Понравилась статья? Поддержите Renault-Drive: поделитесь с друзьями, кнопки ниже.

У приятеля на MEGANE 3 и без радиатора кондиционера много чем заниматься >) трубка подвадящия к помпе сгниваит и через дырку воздух засасывает а негде про это не говорят проверьте у себя все ли там в порядке саксофон называется вроде

Мне приятель сказал с радиатором кондиционера на MEGANE 3 пока проблем еще не было )) добрый.А как снять кантик во круг стекла.С ув

Дизлайки ставят только неполноценные. Редкие трудности с радиатором кондиционера не особо напрягают )

Еще такой вопрос, кондей сильно влияет на охлаждение двигателя? По идее, если конденсор стоит перед радиатором, то на радиатор идет уже подогретый воздух, ну и на улице тоже + 20~30

Неплохо, если более обстоятельно по радиатору кондиционера на рено рассказал бы :) А не пробовали просто на вавтомойке промыть? Гораздо проще и быстрее.

Привет, спасибо за видео-собираюсь сам разбирать кондей тоже. Подскажи где эти зеленые прокладочки взять-. Может шепнешь номерок ихний? У моего друга на Renault с радиатором кондиционера до сих пор все в ажуре.

На Е430 внизу радиатора есть трубы масляные,можешь объяснить или снять ролик для чего они предназначены? Очень надо

ПОДСКАЖИТЕ ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ ВАЗ 21 14 ИНЖ ПОМЕНЯЛ ПРОКЛАДКУ ГЦБ ПО ПРИЧИНЕ ПРОГАРА ПРОКЛАДКИ МЕЖДУ 2 И 3 ЦЕЛИНТРОМ ВСЕ СДЕЛАЛ ЗАЛИН АНТЕФРИЗ ВРОДЕ ВСЕ НОРМ ПОЕЗДИЛ 2 ДНЯ НАЧАЛО ВОЗДУШИТЬ ПЕЧЬКУ ПОВЫШАЕТСЯ УРОВЕНЬ ОЖ В РАСШИРИТЕЛЬНОМ БОЧКЕ ПОД ЗАВЯЗКУ, И БУДТО КИПИТ НО ТЕМПЕРАТУРА ЧУТЬ ВЫШЕ 90,ЗАЕЖАЛ В ГОРКУ ГАЗОВАЛ ВРОДЕ ВСЕ ПРОХОДИТ НО ПОТОМ ОПЯТЬ ПОДСКАЖИТЕ ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ

Ставил я дааз хваленый алюминиевый - ни о чем раньше была тоже 2107 1991 года с медный радиатором так через 5 км выключать приходилось от жары а этим алюмом даже шапку снимать не охота мороз всего 10 град все таки медь рулит! Хотелось бы, чтобы подробнее по радиатору кондиционера порекомендовал бы…

Читайте также: