Замена радиатора кондиционера опель астра h
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Как заменить радиатор кондиционера на примере Опель Вектра С - 2007 года. Двигатель Z18XER. Пошаговая инструкция .
Наше видео на тему замены радиатора охлаждения двигателя на автомобиле Opel Astra H (z16/18xer) c МКПП/РКПП В .
Как обычно, ремонтируем автомобиль своими силами. В этот раз производим замену радиатора охлаждения на .
ЗАМЕНА РАДИАТОРА КОНДИЦИОНЕРА / OPEL TIGRA B - ОПЕЛЬ ТИГРА / REPLACING THE AIR CONDITIONING RADIATOR .
Радиатор охлаждения двигателя : Nissens 63091 Конденсер : Nissens 94650 Подушка крепления радиатора : GM 24436724 .
Как не нужно собирать трубки кондиционера и как правильно поставить трубочку что-бы не закусило колечко, радиатор .
в этом видео я покажу как своими руками можно в течении часа без особых инструментов и навыка заменить радиатор .
На видео меняю радиатор охлаждения на Opel Astra H z17dth Показан процесс разборки, с какими сложностями .
Через два месяца кондей был благополучно починен. Музыка Свастонов Обними меня с тыла Свастонов Покатаемся по .
Он прост и не прост! Я уверен, что вы хотя бы одного из сказанного не знали. Можете поддержать канал, если у вас есть .
Меняем прокладки маслоохладителя на Opel Astra H 1.8 Ecotec Z18XER. Промываем систему охлаждения и меняем .
Пошаговая инструкция по замене радиатора охлаждения Опель Вектра С 2007 год. Двигатель Z18XER. Поставил .
Друзья привет Сегодня работаем с теплообменником. Менять только прокладки нынче не модно. Возраст у машин уже .
Замена радиатора кондиционера Opel Corsa D 2008 года выпуска АКПП 1,4 л двиг. Z14XEP. Место: любое, время: 1 час, .
Замена радиатора кондиционера Citroen C4 Peugeot 307 Работа простая Потребуются инструменты: ключ на 10, ключ .
Всем здрасте новинками выпускал вегаса значит приехала машинка в opel astra h помню 5 7 минут не дует горячий воздух .
Hər kəsə Xoş izləmələr! Samir Usta harada işləyir sualına cavab axtaranlar Samir Usta Artıq 7 aydır ki Avtomobil Sahəsində .
Если понравилось видео не забудь поставить лайк,оставить комментарий и подписаться, спасибо! корпус термостата .
В этом видео мы установим внешний радиатор охлаждения АКПП на автомобиль Опрель Астра H (Opel Astra H) 2010 года .
Привет друзья В этом выпуске мы продолжаем предыдущий влог по обслуживанию системы охлаждения на а/м Opel Astra .
Привет всем ! Снимаем торпедо с астры ! В рамках проекта с 0 ДО ПОКУПКИ СВОЕГО ЖИЛЬЯ ! Все не как у всех я бы даже .
Выкладываю тему с форума, ибо она имеет тенденцию исчезать!
Ну вот, пришло лето и ушел фреон из системы кондиционирования моей машины. Как это было? В начале сезона, включая кондиционер он работал, но как-то нехотя, т.е. остужал воздух, но слабо! Спустя пару дней, когда шкала термометра перевалила за 30, при нажатии на кнопку вкл конд., дул все тот же воздух, что и снаружи.
Полез в интернет искать возможные неисправности. Первое, что попалось на глаза, это термопредохранитель, тот что прячется в муфте компрессора автокондиционера. Полез смотреть, что там. Снял разъем, взял тестер и проверил сопротивление муфты, тестер стал считать омы и в итоге запищал. Дело было не в компрессоре. Однако, протягивая болты, удивился, что они все (пешком ходили), подтянул их! Подумал, что стравило с трубок и пошел заправлять систему. Мастер мне заправил с маркирующей жидкостью, на случай если есть где-то еще утечка.
После заправки кондиционера, компрессор включился и стал гонять фреон по системе, задул долгожданный холодный воздух. Однако! Дул долгожданный воздух недолго! Приехав в сервис, сняли бампер и увидели, что весь фреон стравило с патрубков, которые идут к компрессору. В общем поехал в магаз и заказал новые резинки. На всякий случай намазал герметику полиуретанового, приемная сторона отверстий на компрессоре стала окисляться.
Установив новые резинки, пошел заправлять фреон повторно и как оказалось, задымил радиатор автокондиционера!
И так поехали! Начинаем с бампера.
Я долго думал как снять бампер с Астры Н, на деле он снялся быстрее чем трусы трезвой девушки! Машинку желательно поставить на домкрат, хотя бы с одной стороны, я ставил со стороны водителя, чтоб удобней ползать под ней, хотя можно и не поднимать, но не очень удобно доставать чопики! Бампер крепится на 4х шурупах по 2 в каждой арке передних колес и 3х чопиках, которые крепятся под днищем. Все это дело прижимает декоративная решетка радиатора, которая крепится на 3х винтах под звездочку и втыкается пластиковыми зажимами в сам бампер.
1. Ставим домкрат и выворачиваем колеса до упора в любую сторону, чтобы удобно было выкручивать винты!
Замена радиатора кондиционера. Какие сложности могут быть?
Приговорили мне радиатор кондиционера к замене. Думаю поменять сам. Один раз видел, как меняли - ничего сложного.
Смущают только два момента:
1. Система сейчас с фреоном. Давление низкое, но оно есть! Как правильно сбросить давление перед демонтажем? (Когда наблюдал замену, там дыра была конкретная, весь фреон тю-тю. Сейчас дырочка микроскопическая и давление есть)
2. При замене полагается менять уплотнительные колечки на трубопроводах. Специальные такие. Может знает кто код на экзисте? Или где их купить можно.
1.Стравить через заправочный нипель около радиатора.
2. Я не менял(год уже прошел) пока всё работает.
1.Стравить через заправочный нипель около радиатора.
2. Я не менял(год уже прошел) пока всё работает.
1. Просто потихоньку стравливать до тех пор, пока не перестанет шипеть? это долго? не отравлюсь?
2. Ты менял радиатор (конденсор)? Просто один снял, другой прикрутил и поехал на заправку? Колечек там два (на входящей и уходящей трубке), так?
ребята я недавно решил помыть радиатор кондея водой щеткой ну и отвалилась самая нижняя планка с сотами как думаете весь радиатор расползется или нет. кондей работает .может было у кого ?
Astra H GTC 1.8 XER АКПП 2006 г.
2. При замене полагается менять уплотнительные колечки на трубопроводах. Специальные такие. Может знает кто код на экзисте? Или где их купить можно.
ребята я недавно решил помыть радиатор кондея водой щеткой ну и отвалилась самая нижняя планка с сотами как думаете весь радиатор расползется или нет. кондей работает .может было у кого ?
Менял сам.Про колечки-не помнюВакуум держит.До замены, без фреона отъездил 8месяцев.тьфу 3 раза,но пока всё хорошо.
Они вроде стандартные - 7.65мм внутр. диам. х 1.78мм. По всей системе кондиционирования используются.
На праздниках буду менять - выясню, они или не они
А мне заказывали в экзисте по вину 3шт.из них подошла только одна под датчик давления,хотя она как раз и не нужна т.к она уже стояла на радиаторе.
я сам только что разобрался с климатом. попал на 7 рублей, история такая осенью когда менял масло заметил что нижняя планка радиатора отвалилась , ну думаю дай я её тодтяну пластиковым хомутиком к радиатору чтобы не болталась. подтянул- итог она мне за зиму перетёрла нижнюю трубку радиатора .но я то этого не знал и видя что кондей не работает поехал просто долить фреона мне его долили добавили масла для кондея, вакумировали систему всё ок за 1.5 руб.но через 3 или 4 дня климат опять отказался включаться.полез посмотреть и за счёт масла и нашёл микроскопическую дырку .пришлось брать новый радиатор , менять и по новой заправляться. а у тебя похоже где то дырка , а это следы вытекшего масла .ищи откуда вытекло и меняй там делов на 40 минут..
да не .там не дырка была а микроскопическая трещинка .а вакуум держал минут 20-30 сам лично смотрел на стрелки манометров.
Выкладываю тему с форума, ибо она имеет тенденцию исчезать!
Ну вот, пришло лето и ушел фреон из системы кондиционирования моей машины. Как это было? В начале сезона, включая кондиционер он работал, но как-то нехотя, т.е. остужал воздух, но слабо! Спустя пару дней, когда шкала термометра перевалила за 30, при нажатии на кнопку вкл конд., дул все тот же воздух, что и снаружи.
Полез в интернет искать возможные неисправности. Первое, что попалось на глаза, это термопредохранитель, тот что прячется в муфте компрессора автокондиционера. Полез смотреть, что там. Снял разъем, взял тестер и проверил сопротивление муфты, тестер стал считать омы и в итоге запищал. Дело было не в компрессоре. Однако, протягивая болты, удивился, что они все (пешком ходили), подтянул их! Подумал, что стравило с трубок и пошел заправлять систему. Мастер мне заправил с маркирующей жидкостью, на случай если есть где-то еще утечка.
После заправки кондиционера, компрессор включился и стал гонять фреон по системе, задул долгожданный холодный воздух. Однако! Дул долгожданный воздух недолго! Приехав в сервис, сняли бампер и увидели, что весь фреон стравило с патрубков, которые идут к компрессору. В общем поехал в магаз и заказал новые резинки. На всякий случай намазал герметику полиуретанового, приемная сторона отверстий на компрессоре стала окисляться.
Установив новые резинки, пошел заправлять фреон повторно и как оказалось, задымил радиатор автокондиционера!
И так поехали! Начинаем с бампера.
Я долго думал как снять бампер с Астры Н, на деле он снялся быстрее чем трусы трезвой девушки! Машинку желательно поставить на домкрат, хотя бы с одной стороны, я ставил со стороны водителя, чтоб удобней ползать под ней, хотя можно и не поднимать, но не очень удобно доставать чопики! Бампер крепится на 4х шурупах по 2 в каждой арке передних колес и 3х чопиках, которые крепятся под днищем. Все это дело прижимает декоративная решетка радиатора, которая крепится на 3х винтах под звездочку и втыкается пластиковыми зажимами в сам бампер.
1. Ставим домкрат и выворачиваем колеса до упора в любую сторону, чтобы удобно было выкручивать винты!
В одной из предыдущих записей я писал про то, что обнаружил дырку в радиаторе кондиционера. Соответственно постепенно готовился к замене. Посмотрел цены на радиаторы, слегка прифигел от размаха. По итогу выбрал радиатор AVA — честный Китай, с заявкой на Германию.
Итак, было приобретено:
Радиатор кондиционера AVA — артикул OL5367D — цена 5114 руб.
Уплотнительные кольца на трубки 2 шт по 30 руб.
По поводу уплотнительных колец — есть оригинальный артикул этих колец GENERAL MOTORS 13153251. Стоимость порядка 330 руб/шт. Меня, честно говоря, жаба задушила отдавать 660 рублей за два резиновых колечка размером с копейку. Поэтому я просто снял с трубок "родные" кольца и подобрал в магазине по размеру. Для Ярославских — магазин "Восход" на пятерке .
Пытался найти какой-нибудь мануал по замене, но что-то не наткнулся. Поэтому распишу как делал.
Для замены понадобится следующий инструмент:
— Ключ Torx T20
— Головки Torx E8 и E12
— Рожковый ключ на 14
— Головка на 10
— Маленькая плоская отвертка
— Пассатижи
Для начала снимаем решетку радиатора и откручиваем колпачок на клапане радиатора.
Далее нажимаем на клапан и выпускаем остатки фреона, у меня из-за утечки через радиатор получился просто небольшой пшик. Делать это рекомендую на улице, дабы не надышаться.
Далее снимаем бампер. Для этого вынимаем 3 клипсы снизу (пассатижами вытаскивается средняя часть и клипса вынимается)
Откручиваем по два самореза со стороны колёс ключиком Torx
Вот один из саморезов. Рекомендую сначала отверткой почистить звездочку, потому что грязи там много и ключ плотно не вставить
И вынимаем две клипсы под решеткой радиатора.
Не забываем отсоединить датчик внешней температуры в нижней решетке бампера. Он на защелках, аккуратно тянем и он вынется
После этого отщелкиваем бампер по бокам из креплений и снимаем его.
Далее отщелкиваем и снимаем фишку с датчика на радиаторе кондиционера
После этого головкой Е12 откручиваем винт крепления верхней трубки
И отсоединяем её
Аналогично с нижней трубкой — головка Е12
И отсоединяем. Трубки советую заткнуть салфеткой или тряпкой
Дальше откручиваем вентилятор. Крепится сверху двумя гайками на 10
Снизу вентилятор должен стоять в пазах на радиаторе, но у меня их не было, как и нижней планки на которой эти пазы расположены. Видимо от возраста она самоликвидировалась.
Если у вас все на месте и вентилятор стоит в пазах, то снятию помешает воздухозаборник. Тут два варианта — либо снимать верхнюю планку телевизора, либо вентилятор из пазов когда открутите радиатор. Я планку снимать не стал.
Можно отщелкнуть проводку и потом снять вентилятор, но он не мешается, поэтому я его просто подвесил на хомутик)
Сам радиатор крепится четырьмя болтами под головку Torx Е8.
Откручиваем их и вынимаем через низ радиатор.
Теперь берем новый радиатор и заводим так же через низ, но не закрепляем.
Прежде чем прикручивать радиатор нужно слегка опустить его вниз от посадочных мест и вставить в нижние пазы вентилятор, а сверху наживить его на шпильки. Если этого не сделать воздухозаборник не даст поставить вентилятор и получится так:
После того как наживили вентилятор ставим радиатор на место и прикручиваем. Рекомендую начать с верхнего левого болта=) Затягивал крест накрест. Также сразу прикручиваем вентилятор. Гайки предварительно советую почистить. Сильно не тяните, шпильки мягкие — можно обломить.
Теперь возвращаемся к старому радиатору и ключом на 14 откручиваем с него датчик.
И тем же ключом прикручиваем датчик на новый радиатор. Можно было это сделать до установки, но мне удобнее так, чем крутить "навесу". Ну и фишку подсоединяем сразу.
Теперь берем новые уплотнительные кольца и надеваем их на трубки. Там есть паз, так что ставится легко.
На всякий случай сфоткал старое кольцо.
После чего ставим трубку на место и притягиваем болтом. Кстати, обязательно посмотрите чтоб дырки совпадали. Если болт пойдет под углом можно слизать резьбу на трубке.
Аналогично поступаем с нижней трубкой
Вот и все, новый радиатор установлен!)
Осталось только накинуть бампер и готово!
Решетку не стал ставить на место, поскольку при заправке все равно её снимать. Завтра заправлю кондиционер и снова будет прохлада в салоне=)))))
Всем спасибо за внимание!
Лайки и Комментарии приветствуются!
Всем добра друзья!=)
Upd. 07.07.: Сегодня заправил кондиционер. Во время заправки обнаружилась утечка на соединении верхней, так называемой "горячей", трубки с радиатором кондиционера (см 4-е снизу фото). Сначала грешили на кольцо, но, по итогу, выяснилось следующее: плоскость на на самом радиаторе имела небольшие металлические "ошметки" по торцам — дефект производства (привет от друзей из китая). Из-за этого трубка прилегала неплотно, как бы слегка на диагональ. Аккуратно прошлись надфилем, все сразу снялось и встало как надо. При повторной заправке утечек нет, всё работает как надо) Так что проблема с охлаждением салона, наконец то, решена)))
Отсюда совет — перед установкой проверяйте плоскости прилегания трубок на радиаторе на ровность, при необходимости дорабатываем надфилем/напильником=)))
Читайте также: