Замена радиатора кондиционера ниссан
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Стабильная работа двигателя невозможна без исправной системы охлаждения. Её важной частью является радиатор, рассеивающий тепло и понижающий температуру антифриза. Если эта деталь неисправна или повреждена, двигатель начинает перегреваться, работать менее эффективно, скорость износа его внутренних частей увеличивается до максимума.
Эта деталь располагается в передней части автомобиля, между бампером и двигателем. Радиатор охлаждается при помощи вентиляторов, а также потоков воздуха, которые поступают сквозь отверстия декоративной решетки. Однако через них могут попадать и посторонние предметы, например:
- мелкие камни;
- насекомые;
- мусор и т. д.
Именно они чаще всего и являются причинами, которые влекут за собой необходимость замены радиатора Nissan. Ударяясь о него на большой скорости, они могут деформировать теплоотводящую рубашку или вовсе пробить корпус. В первом случае снизится эффективность работы системы охлаждения, во втором — она перестанет работать, так как это приведет к потере всего антифриза.
Также необходимость в установке новой детали может возникнуть после её непрофессиональной чистки, попадания в ДТП, а также наезда на высокое препятствие.
Процесс замены радиатора nissan
На первом этапе, в зависимости от модели автомобиля, производится снятие различных кузовных элементов, препятствующих извлечению неисправного радиатора. После этого:
• отключаются датчики, отсоединяются патрубки;
• сливается оставшийся в радиаторе антифриз;
• радиатор извлекается, а на его место устанавливается новый.
Сборка производится в обратном порядке.
| Услуга | Розничная стоимость | Стоимость с выгодой | Выгода в % для клиента |
| Замена радиаторов | От 5 000 рублей | 3 750 рублей | 45%* |
| Наименование выполненной работы | Радиатор охлаждения ДВС с/у промывка |
| ALMERA | от 6250 |
| MICRA | от 6250 |
| NOTE | от 6250 |
| TIIDA | от 5000 |
| SENTRA | от 6250 |
| TERRANO | от 5000 |
| QASHQAI | от 6250 |
| X-TRAIL | от 5000 |
| JUKE | от 7500 |
| TEANA | от 10000 |
| MURANO | от 10000 |
| PATHFINDER | от 12500 |
| NAVARA | от 12500 |
| NP300 PICK UP | от 5500 |
| PATROL | от 15000 |
*Указана выгода с учетом предоставления скидки 25% на работы и 20% на запасные части.
Доброго времени суток, друзья!
Надоело мне последние 2 года выкидывать деньги на заправку кондиционера, хватало совсем ненадолго, последний раз на 2 недели всего, понятно где то сифонил фреон, нашел более менее спецов у себя в городе по кондиционерам, поехал к ним. Они поводили везде сенсором по трубкам и соединениям и нашли, течь из радиатора, сенсор бурно реагировал на 2 пятна на радиаторе, все понятно. Лето уже заканчивалось, кондиционер был не нужен, поэтому отложил это дело до сегодняшнего дня, когда на улице снова жара. Зарядили они мне за замену радиатора с заправкой тогда 5тыс.руб., мол бампер снимать нужно, все дела, я про себя послал их тогда и решил сам его поменять, заодно создать небольшой гайд для Вас, т.к. в инете ничего толкового не нашел.Замена заняла около 2х часов неспешной работы, перекурами, разговором с соседом. Далее в картинках…
Решил купить конденсор Halla (HCC) H5952131701 тот же оригинал, только в 2.5 раза дешевле. Обошелся в 5600руб.
Так же купил уплотнительные кольца на трубки. Также нужны 2 кольца для ошусителя, но у меня они уже были одеты на новый радиатор.
Откручиваем 2 болта кронштейнов основного радиатора и 2 болта кронштейнов радиатора кондиционера. Советую все болты перед откручиванием обработать WD, все прикипело, ломаются только в путь.Решетку радиатора снял заранее.
Далее откручиваем болт крепления трубок к кондиционеру, головкой на 12. Аккуратно вытаскиваем трубки, помогаем шлицевой отверткой.На этих трубках и нужно заменить кольца! Также отключаем датчик давления.
Затем я отодвинул основной радиатор и зафиксировал его проводом, чтоб не мешал замене и вытаскиваем старый радиатор
Вот он старый радиатор, с него нужно снять осушитель и датчик давления(понадобится ключ 24) и перекинуть на новый, кто хочет, может купить новый осушитель, он же фильтр какой то, аналогов нет, оригинал в р-не 3тыс. Я решил оставить старый, т.к. к работе кондиционирования вопросов не было
Новый радиатор.Осушитель и датчик на своих местах. Далее устанавливаем все в обратном порядке. Все, едем на заправку.
В итоге видим, что замена конденсора проще чем заменить цепь на велосипеде, можно и не переодеваться и бампер снимать не нужно. Поехал к тем же ребятам, говорю вот как и говорили заменил радиатор, они как так, сами?))А как же мы хотели так нагреться…Для доказательства работы системы повесили датчик градусника на дефлектор и сами поверить не могли, на выходе 3 градуса, феноменально, сказали!))
Проблема в том, что при нажатии кнопки A/C температура потока воздуха из дефлекторов ни как не уменьшалась. Ещё зимой мне случайно досталась трубка кондиционера ZZVF ZV92JD01AQ, отдали её даром т.к. покупалась вроде как на дизель, а пришла эта. На заправке кондиционеров мне приговорили радиатор, хотя надежда что отделаюсь заменой халявной трубки не покидала меня, но увы. Заказал бюджетный вариант TERMAL 1040038L и поскольку за замену радиатора попросили 25$ принялся менять сам.
А процесс этот проходил так:
снимаем решётку радиатора, для этого откручиваем 4 клипсы сверху решётки, и отщелкиваем 7 защёлок по периметру решётки
снимаем пластиковые накладки с двух сторон от радиатора, держатся на клипсах
откручиваем 4 болта замка капота и ни чего не снимая закидываем его наверх, так же поступаем и с клаксоном, предварительно открутив один болт и отщёлкнуть клипсу держащую провода
после этого получаем полный доступ к радиатору
откручиваем верхнюю трубку которая идёт на компрессор и на всякий случай предотвращаем попадание в неё грязи пока меняем, для удобства снятия так же откручиваем осушитель и после этого поднимаем радиатор вверх оттянув верхние защёлки
вынимаем радиатор и любуемся
откручиваем трубку кондиционера с осушителя, снимаем фишку с датчика, снимем кожух крепления на двух саморезах и достаём осушитель
далее скручиваем датчик и переставляем на новый осушитель который с радиатором в комплекте
устанавливаем на место, предварительно одев уплотнительную резинку с новой трубки
после установки собираем всё обратно и ловим себя на мысли что надо как то хоть немного продлить службу радиатора, поэтому быстро бежим на авторынок благо от меня он в 7 минутах ходьбы и покупаем сетку в бампер
не снимая бампера через вверх подгоняю под размеры и закрепляю на стяжки
кто дочитал до сих, что за фишки?
ну и собственно собираем всё обратно и можно выдвигаться на заправку кондера
Стабильная работа двигателя невозможна без исправной системы охлаждения. Её важной частью является радиатор, рассеивающий тепло и понижающий температуру антифриза. Если эта деталь неисправна или повреждена, двигатель начинает перегреваться, работать менее эффективно, скорость износа его внутренних частей увеличивается до максимума.
Эта деталь располагается в передней части автомобиля, между бампером и двигателем. Радиатор охлаждается при помощи вентиляторов, а также потоков воздуха, которые поступают сквозь отверстия декоративной решетки. Однако через них могут попадать и посторонние предметы, например:
- мелкие камни;
- насекомые;
- мусор и т. д.
Именно они чаще всего и являются причинами, которые влекут за собой необходимость замены радиатора Nissan. Ударяясь о него на большой скорости, они могут деформировать теплоотводящую рубашку или вовсе пробить корпус. В первом случае снизится эффективность работы системы охлаждения, во втором — она перестанет работать, так как это приведет к потере всего антифриза.
Также необходимость в установке новой детали может возникнуть после её непрофессиональной чистки, попадания в ДТП, а также наезда на высокое препятствие.
Процесс замены радиатора nissan
На первом этапе, в зависимости от модели автомобиля, производится снятие различных кузовных элементов, препятствующих извлечению неисправного радиатора. После этого:
• отключаются датчики, отсоединяются патрубки;
• сливается оставшийся в радиаторе антифриз;
• радиатор извлекается, а на его место устанавливается новый.
Сборка производится в обратном порядке.
| Услуга | Розничная стоимость | Стоимость с выгодой | Выгода в % для клиента |
| Замена радиаторов | От 5 000 рублей | 3 750 рублей | 45%* |
| Наименование выполненной работы | Радиатор охлаждения ДВС с/у промывка |
| ALMERA | от 6250 |
| MICRA | от 6250 |
| NOTE | от 6250 |
| TIIDA | от 5000 |
| SENTRA | от 6250 |
| TERRANO | от 5000 |
| QASHQAI | от 6250 |
| X-TRAIL | от 5000 |
| JUKE | от 7500 |
| TEANA | от 10000 |
| MURANO | от 10000 |
| PATHFINDER | от 12500 |
| NAVARA | от 12500 |
| NP300 PICK UP | от 5500 |
| PATROL | от 15000 |
*Указана выгода с учетом предоставления скидки 25% на работы и 20% на запасные части.
Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Ниссан Теана по цене от 1 300 до 5900 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Teana [J31, J32, L33] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.
- Кузовной ремонт
- Ремонт двигателя
- Ремонт АКПП
- Ремонт МКПП
- Промывка инжектора
- Ремонт рулевой рейки
- Заправка кондиционера
- Замена бензонасоса
- Замена задних тормозных колодок
- Замена масла АКПП
- Замена масла МКПП
- Замена опоры двигателя
- Замена подшипника ступицы
- Замена радиатора кондиционера
- Замена ремня ГРМ
- Замена рулевой рейки
- Замена рулевой тяги
- Замена сцепления
- Замена тормозной жидкости
- Замена шаровой опоры
Сервисы по округам:
Автосервисы возле метро:
Специализированный сервис слесарный ремонт и техническое обслуживание Nissan. Цех по ремонту двигателей. Услуги по ремонту АКПП. Шиномонтаж. Ремонт электрооборудования. Ремонт рулевой рейки.
- Замена радиатора кондиционера 3700 руб.
Специализированный автосервис проводит техническое обслуживание, ремонт Nissan. Ремонт электрооборудования. Ремонт АКПП. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Шиномонтаж. Ремонт рулевой рейки.
Читайте также: