Замена радиатора кондиционера на опель зафира б
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Перестал работать кондиционер (был заправлен 2 года назад) но видимо гдето утечка!
В связи с этим возникли некоторые вопросы :
при отсутствии давления внутри системы муфта кондишки совсем не крутит? это норма?
сложно ли самому заменить радиатор кондиционера? снимать ли бампер? (что прикупить при этом? резиновые колечки типа?)
спасибо за помощь
При низком давлении в системе ни муфта, ни компрессор включаться не будут. Радиатор меняется за считанные часы даже при полном отсутствии опыта. Если снять бампер, то, в принципе, даже яма не нужна. Я, как человек ленивый , предпочёл просверлить дырку в бампере под нижним болтом, но в этом случае - без ямы не обойтись. Все колечки были в комплекте с радиатором.
если радик идет без осушителя, то придется столкнуться с проблемой снятия оного с родного.
епля там с заклепками. Бампер снимать. Заодно можно разобрать карлосон радика, корпус сильно гниет его ,
щетки изнашиваются, клинит его бывает .
возможно бак стоит у вас в системе не у самого радика.
в дизеле он точно у радиатора слева.
а продают чистый радиатор без него..
Месяц назад менял этот радиатор, никаких заклёпок там не помню. Да и никакого геморроя со снятием - тоже. К сожалению в наших краях не нашёл этот осушитель в продаже, поэтому поставил обратно старый.
возможно бак стоит у вас в системе не у самого радика.
в дизеле он точно у радиатора слева.
а продают чистый радиатор без него..
Вопрос в тему:
В районе радиатора находящегося в печке есть форсунка-распылитель (может назвал не правильно) не могу найти ее номер и как ее менять?
Заменили радиатор кондиционера. Заправили, но холодит слабо. Опком выдает при вкл кондиционере давление 1400-1700. Так же было повышение до 2000, а потом резко падение до 1300. Вентилятор работает. В чем может быть проблема?
Я к тому, что для автомобильного кондиционера и фреона 134 нормальное давление должно быть 2-2.2 Ра. Т.е. вам его либо недозаправили, либо перезаправили. По манометру нормальное давление должно быть на "низкой" стороне 2-2.2, на "высокой" - 13-17, в зависимости от работы вентилятора охлаждения конденсатора.
Для исключения попадания масла в конденсатор (радиатор кондиционера).
Последний раз редактировалось ss44ss44ss Чт июл 19, 2018 13:41, всего редактировалось 1 раз.
_________________
ЗАФИРА А OPC Line Y20DTH рамки, светлячок,св-связь
Моя Родина-Россия, мой дом-Украина
Кто сейчас на конференции
ВCE запчасти для
-
Пн-Пт: с 10:00 до 20:00 --> Сб-Вс: с 10:00 до 20:00 -->
- Ежедневно с 10:00 до 20:00
Записаться на замену
радиатора кондиционера
Opel Zafira
Замена радиатора кондиционера Zafira
Радиатор кондиционера Opel Zafira нужен, чтобы охлаждать циркулирующий по нему хладагент – и обеспечить снижение температуры в салоне автомобиля. При нормальной работе устройства летом в машине достаточно прохладно, даже если на улице стоит достаточно жаркая погода.
Если радиатор вышел из строя (самые распространенные причины – износ и механическое повреждение), даже работающая система кондиционирования не сделает летнюю поездку комфортной. Решать проблему стоит, меняя радиатор каждые 100-150 тыс. км пробега или через 7-8 лет. Или – определять периодичность замены детали по характерным признакам ее поломки.
Менять радиатор кондиционера Опеля Зафира стоит после появления на нем следы повреждений – трещины, деформации, отверстия. А еще – по косвенным причинам, когда в салоне поднимается температура даже при работающей системе охлаждения.
Чтобы решить проблему, стоит обратиться к специалистам сервисного центра GM-City – опытным, квалифицированным и применяющим в работе только профессиональное оборудование и оригинальные запчасти. Выбрать нас стоит еще и за качество работы, и за стоимость услуг, которая не превышает средних предложений по городу.
Для замены подойдут запчасти:
Замена радиатора кондиционера - Шевроле Авео Т300Меняйте радиатор кондиционера на Opel Zafira B (1.8 л.) и Zafira C (1.4 л., 1.8 л. бензин и 2.0 л. дизель) при появлении симптомов перегрева систем кондиционера.
Как снять радиатор печки опель зафира в. Блог, отзывы, видео
Opel Zafira замена радиатора печки Примерно так, только трубки развальцовывать не надо, там всё на хомутах.
Да, и забыл сказать — перед всей этой процедурой нуна отсоединить шланги от печки под капотом. Слить антифриз я не сливал, подлаживал тряпки под печку, чтобы не замочить обшивку пола еще.
Сборка в обратной последовательности — с учетом модернизации конструкции. На фото будет все понятно Итак. Размеры по которым точили алюминиевые патрубки.
Это так, для общего развития, кому интересно. Как снять радиатор системы охлаждения в Опель Зафира Б? Уши, которые на радиаторе для крепления скоб обрезаем.
Доехал до того же магазина купил ещё 5 литров. До уровня после 2 заливки влезло ещё примерно литр. Доделали дела и доехав до дома начал осматривать авто уже тщательнее.
Обнаружил подтёки антифриза из сопуна кондиционера и радиатора отопителя сапун замена радиатора печки опель зафира 2 функции в одном цице. Этот самый сапун слив находится в таком месте, что к нему не подобраться просто так ни с моторного отсека, ни с низу машины, если она не стоит на подъёмнике или яме. К стате в этом и заключается веся загвоздка квеста по снятию поддона радиатора печки.
Как заменить радиатор печки в Опель Зафира Б?
Работу по замене радиатора по силам выполнить любому автомобилисту у которого есть время, желание и минимум соответствующего инструмента. Если у вас получилось открутить замена радиатора печки опель зафира самореза сапуна, то счетайте что самое сложное позади откручивать их можно в любой последовательности, даже перед разбором салона. Торпеду уже все скинули, и усилитель почти открутили, но наступила ночь и мы решили поспать и с новыми силами взяться.
То есть схема такая — снимаем торпеду, усилитель, воздуховоды, развальцовываем патрубки радиатора кондея, радиатора печки и вытаскиваем всю печку целиком, а потом уже из печки вынимаем радиатор? Примерно так, только трубки развальцовывать не надо, там всё на хомутах.
Количество впрыска не влияет на качество отпрыска Глебыч, ху из торпеда? Да,а все Опель ругают Тогда все замена радиатора печки опель зафира в пример надежность и простоту тойоты Суть в том, что радиатор кондиционера стоит отдельно и его трогать не надо, а в моторном отсеке я входящий патрубок охл.
Гемора конечно тоже хватило, подлазить было очень неудобно и разбирать низ под торпедой Opel — один из родоначальников мирового автопрома, немецкая компания была образована в далеком году. Изначально это была швейная фабрика и лишь в году началось производство автомобилей.
Доброго времени суток,читаю ваш форум, кое что применял, благодаря подробным отчётам.
Система отопления и вентиляции Opel Zafira с 2005 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
климат контроль Opel Zafira , система вентиляции Opel Zafira , система кондиционирования Opel Zafira , система отопления Opel Zafira
2. Система отопления и вентиляции
Радиатор отопителя
Снятие и установка
1. Снять распределитель потоков воздуха в сборе (см. ниже).
2. Снять изолятор (2), показанный на рисунке ниже.
3. Отвернуть четыре болта крепления (1) и снять крышку радиатора отопителя, как показано на рисунке ниже.
Примечание
На рисунке ниже показаны только два болта крепления, не показанные болты находятся с обратной стороны.
4. Извлечь радиатор системы отопления (1).
5. Отсоединить два хомута крепления (2) и отсоединить два патрубка системы отопления (3), как показано на рисунке ниже.
6. Подсоединить два патрубка системы отопления.
- Заменить уплотнительные кольца.
- Установить и затянуть новые хомуты крепления патрубков.
7. Вставить радиатор системы отопления в корпус.
8. Установить крышку радиатора системы отопления, затем установить и затянуть четыре болта крепления с необходимым моментом затяжки.
10. Установить корпус распределителя потоков (см. ниже).
Корпус распределителя потоков
Снятие и установка
1. Снять радиаторную решетку.
2. Отвернуть четыре болта крепления и снять верхнюю крышку моторного отсека.
3. Снять уплотнитель ветрового стекла (5), показанный на рисунке ниже.
4. Снять панель облицовки ветрового стекла.
- Снять сервисную крышку (4), показанную на рисунке ниже. Отсоединить шланг системы омывателя ветрового стекла (2).
- Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика качества воздуха.
Примечание
Датчик установлен не на всех модификациях.
- Отвернуть четыре болта крепления (1) и (3) от воздушного дефлектора, как показано на рисунке ниже.
5. Разрядить систему кондиционирования, используя специальное оборудование.
6. Отвернуть три болта крепления и снять балку переднего бампера в сборе.
Примечание:
Только для автомобилей с двигателями Z19DT, Z19DTH, Z19DTL.
7. Отсоединить от расширительного клапана блок разъема жгута электропроводки системы кондиционирования.
- Отвернуть болт крепления (показанный на рисунке ниже стрелкой).
- Отсоединить патрубок системы кондиционирования.
8. Снять термостатный расширительный клапан (TXV).
Примечание
Заглушить все патрубки и разъемы.
- Отвернуть два болта крепления (1), показанные на рисунке ниже.
- Закрутить болт в разъем подсоединения патрубка (2), после чего, потянув за этот болт, извлечь расширительный клапан в сборе.
9. Слить охлаждающую жидкость из системы двигателя. Предварительно подставить под двигатель емкость для сбора охлаждающей жидкости.
Внимание:
Перед сливанием, открыть крышку расширительного бачка, после сливания жидкости закрыть бачок чистой ветошью.
10. Отсоединить шланг системы охлаждения.
Примечание
Перед отсоединением, нанести установочные метки на шланг (3) и штуцер (2).
- Отсоединить два быстрых разъема и отсоединить шланг системы охлаждения, как показано на рисунке ниже.
11. Снять приборную панель в сборе (см. главу Кузов).
12. Снять поперечину, предварительно отсоединив жгут электропроводки от корпуса распределителя воздуха.
13. Отвернуть болты крепления и снять монтажный кронштейн центральной панели управления.
14. Отсоединить зажим и снять воздуховод центральной консоли (3), показанный на рисунке ниже.
15. Снять воздуховод подвода воздуха в область ног (1), как показано на рисунке ниже.
16. Отсоединить жгут электропроводки отопителя в сборе.
Примечание
Только для автомобилей с электронно-управляемым отопителем.
- Отвернуть две гайки крепления и отсоединить два провода (2), показанные на рисунке ниже.
- Высвободить из зажимов провода.
17. Отвернуть восемь болтов крепления (показаны стрелками на рисунке ниже) и снять корпус распределителя воздуха с наружной стороны поперечины кузова.
18. Снять корпус распределителя воздуха.
19. Проверить техническое состояние распределителя.
20. Установить корпус распределителя воздуха в кузов автомобиля.
21. Установить и затянуть 8 болтов крепления корпуса распределителя к поперечине кузова автомобиля.
22. Подсоединить жгуты электропроводки отопителя.
Примечание
Только для автомобилей с электронно-управляемым отопителем.
- Подсоединить два провода и затянуть гайки крепления с необходимым моментом затяжки: 7 Н · м (М6), 5 Н · м (М5).
23. Установить воздуховод распределителя потока в область ног.
24. Установить воздуховод отопителя центральной консоли. Зафиксировать в зажимах.
25. Установить монтажный кронштейн центральной консоли.
26. Установить поперечину. Подсоединить жгут электропроводки распределителя воздуха.
27. Установить панель приборов в сборе.
28. Подсоединить шланги системы охлаждения к радиатору отопителя.
Внимание:
Строго придерживаться приведенной ниже последовательности.
- Подсоединить два быстрых разъема (1) к штуцерам радиатора системы отопления (2).
Примечание
Совместить цветовые установочные метки.
- Сместить два замка (3) быстрых разъемов в направлении, показанном стрелкой на рисунке ниже, одновременно нажимая на кнопку раскрытия (4). Должны быть видны цветные кольца (5), как показано на рисунке ниже.
- Проверить правильность подсоединения быстрых разъемов.
29. Установить дренажный шланг и затянуть два болта крепления.
30. Установить термостатный расширительный клапан (TXV).
- Нанести на уплотнительные кольца тонкий слой свежего минерального масла. Масло наносить только на уплотнительные кольцо зеленого цвета.
- Закрутить специальные сервисные шпильки (2) в стопорный зажим (1), для установки расширительного клапана.
- Вставить расширительный клапан в его посадочное место, прикладывая усилие к сервисным шпилькам.
- Выкрутить шпильки, установить и затянуть болты крепления расширительного клапан с моментом затяжки 6 Н · м.
31. Подсоединить блок разъема.
Примечание
Вставить блок распределителя, патрубка системы кондиционирования, в расширительный клапан вместе со специальным приспособлением KM-6012 (3).
- Нанести на уплотнительные кольца тонкий слой свежего минерального масла. Масло наносить только на уплотнительные кольцо зеленого цвета.
- Затянуть болт крепления блока разъема с моментом затяжки 7 Н · м.
32. Установить балку переднего бампера в сборе. Затянуть три болта крепления с необходимым моментом затяжки.
Примечание:
Только для автомобилей с двигателями Z19DT, Z19DTH, Z19DTL.
33. Установить декоративную крышку моторного отсека.
34. Установить элементы, смонтированные на поперечину кузова.
- Подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику качества воздуха.
- Зафиксировать жгут электропроводки в зажиме.
- Установить сервисную крышку.
- Затянуть четыре болта крепления.
35. Установить уплотнитель ветрового стекла в сборе.
37. Установить радиаторную решетку в сборе.
38. Залить требуемое количество охлаждающей жидкости в систему охлаждения двигателя и выполнить операции по удалению воздуха из системы.
39. Проверить систему охлаждения на наличие утечек.
40. Выполнить работы по очистке моторного отсека.
41. Выполнить функциональную проверку системы отопления.
Электромотор вентилятора
Снятие и установка
1. Отвернуть два болта крепления (1) и снять нижнюю внутреннюю панель облицовки приборной панели с пассажирской стороны, как показано на рисунке ниже.
2. Снять перчаточный ящик в сборе.
- Отвернуть четыре болта крепления (2) и (3).
- Отсоединить разъем проводки подсветки перчаточного ящика.
3. Снять передний боковой воздуховод пассажирского места (2), показанный на рисунке ниже.
- Извлечь специальный фиксатор (1), как показано на рисунке ниже.
- Снять воздуховод в сборе.
4. Снять электромотор вентилятора системы вентиляции и отопления в сборе.
- Снять изоляционное покрытие (3). Затем отсоединить жгут электропроводки сервопривода заслонки рециркуляции воздуха от жгута электропроводки вентилятора.
- Отсоединить два разъема жгутов электропроводки от электромотора вентилятора (1), как показано на рисунке ниже.
Примечание
Извлечь резистор (2).
- Извлечь электромотор вентилятора (4), провернув его в направлении, показанном на рисунке ниже (5).
5. Установить электромотор вентилятора в сборе.
- Вставить электромотор и провернуть в направлении обратном направлению при снятии.
Примечание
Если элементы крепления были повреждены, закрепить электромотор болтом крепления.
- Подсоединить к мотору два разъема жгутов электропроводки.
Примечание
Вставить резистор.
- Подсоединить жгут электропроводки сервопривода заслонки рециркуляции воздуха к жгуту электропроводки вентилятора. Установить термоизоляционное покрытие.
6. Установить боковой воздуховод переднего пассажира. Зафиксировать воздуховод зажимом.
7. Установить перчаточный ящик в сборе.
- Подсоединить разъем жгута электропроводки освещения перчаточного ящика.
- Затянуть четыре болта крепления.
8. Установить внутреннюю панель облицовки приборной панели в сборе с пассажирской стороны. Затянуть два болта крепления с необходимым моментом затяжки.
Как снять радиатор печки опель зафира в. блог, отзывы, видео
Ну… всё готово и стоит уже на машине. Пробежал уже 500 км – под печкой сухо (тьфу 100000000 раз)))))
Значит как снимать и ставить радиатор печки подробно писать не буду, по этому есть много инфы на соответствующих сайтах. Скажу лишь, что нужно обязательно снимать поддон печки, который крепится к перегородке моторного отсека внизу со стороны рейки рулевой. Не сделав это-очень неудобно вынимать радиатор из кожуха. Я вынимал не снимая поддон, но когда собирал обратно – снял все таки. Еще. При установке (да и при разборке) рекомендую открутить кулису – ее крепит 4 болта, когда снята средняя консоль ручника и КПП, то видно.
Кратко по разборке/сборке.
1. Снимаем нижнюю пластиковую обшивку, потом воздуховод.
2. Тоже самое, кроме бардачка, делаем с правой стороны.
3. Снимаем пепельницу и среднюю консоль КПП и ручника.
4. Лезем в яму, снимаем защиту моторного отсека, откручиваем 2 самореза, крепящих сливной патрубок кондея, который заодно держит поддон печки.
5. Вылазим обратно. Отщелкиваем клипсы поддона печки, откручиваем кулису, отводим ее к левому коврику и снимаем поддон печки, предварительно отсоединив пластиковые трубки, в которых стоят эти ..паные колечки, из-за которых вся эта эпля. Чтобы отсоединить их вынимаем проволочные стопора которые ближе к перегородке моторного отсека.
6. Вынимаем радиатор печки вместе с биноклем (кто будет разбирать,поймет почему бинокль).
Да, и забыл сказать – перед всей этой процедурой нуна отсоединить шланги от печки под капотом. Слить антифриз (я не сливал, подлаживал тряпки под печку, чтобы не замочить обшивку пола еще больше).
Сборка в обратной последовательности – с учетом модернизации конструкции. На фото будет все понятно
Фото 1. Размеры по которым точили алюминиевые патрубки.
Фото 3. Уши, которые на радиаторе для крепления скоб обрезаем. Стрелками указано как срезать уши. На патрубки не обращайте внимания – они еще не приварены)))).
Фото 4. Варим аргоновой сваркой патрубки к радиатору. Потом оборачиваем по новой радиатор печки поролоном, где он был (я свой порвал, когда радиатор вынимал). Покупаем кусок шланга внутренний диаметр на 20 и 4 хомута винтовых 20-27.
Вот так выглядит модернизированный радиатор печки:
Фото 5. Установленный радиатор с модернизацией.
Если еще чего важного вспомню- напишу. Кому что интересно – спрашивайте, всё расскажу.
Выражаю благодарность Опель Клуб Россия,Астра Клуб Россия – большинство инфы брал оттуда.
Сделав всю эту работу ни грамма не жалею – уверен, что больше не столкнусь с мокрыми ковриками.
P.S. Всем кому стремно туда лезть скажу одно. Мужики, это стоит того! Проблема будет решена капитально. Как говорится глаза боятся, а руки делают))))
:drinks_beer:
Перестал работать кондиционер (был заправлен 2 года назад) но видимо гдето утечка!
В связи с этим возникли некоторые вопросы :
при отсутствии давления внутри системы муфта кондишки совсем не крутит? это норма?
сложно ли самому заменить радиатор кондиционера? снимать ли бампер? (что прикупить при этом? резиновые колечки типа?)
спасибо за помощь
При низком давлении в системе ни муфта, ни компрессор включаться не будут. Радиатор меняется за считанные часы даже при полном отсутствии опыта. Если снять бампер, то, в принципе, даже яма не нужна. Я, как человек ленивый , предпочёл просверлить дырку в бампере под нижним болтом, но в этом случае - без ямы не обойтись. Все колечки были в комплекте с радиатором.
если радик идет без осушителя, то придется столкнуться с проблемой снятия оного с родного.
епля там с заклепками. Бампер снимать. Заодно можно разобрать карлосон радика, корпус сильно гниет его ,
щетки изнашиваются, клинит его бывает .
возможно бак стоит у вас в системе не у самого радика.
в дизеле он точно у радиатора слева.
а продают чистый радиатор без него..
Месяц назад менял этот радиатор, никаких заклёпок там не помню. Да и никакого геморроя со снятием - тоже. К сожалению в наших краях не нашёл этот осушитель в продаже, поэтому поставил обратно старый.
возможно бак стоит у вас в системе не у самого радика.
в дизеле он точно у радиатора слева.
а продают чистый радиатор без него..
Вопрос в тему:
В районе радиатора находящегося в печке есть форсунка-распылитель (может назвал не правильно) не могу найти ее номер и как ее менять?
Заменили радиатор кондиционера. Заправили, но холодит слабо. Опком выдает при вкл кондиционере давление 1400-1700. Так же было повышение до 2000, а потом резко падение до 1300. Вентилятор работает. В чем может быть проблема?
Я к тому, что для автомобильного кондиционера и фреона 134 нормальное давление должно быть 2-2.2 Ра. Т.е. вам его либо недозаправили, либо перезаправили. По манометру нормальное давление должно быть на "низкой" стороне 2-2.2, на "высокой" - 13-17, в зависимости от работы вентилятора охлаждения конденсатора.
Для исключения попадания масла в конденсатор (радиатор кондиционера).
Последний раз редактировалось ss44ss44ss Чт июл 19, 2018 13:41, всего редактировалось 1 раз.
_________________
ЗАФИРА А OPC Line Y20DTH рамки, светлячок,св-связь
Моя Родина-Россия, мой дом-Украина
Кто сейчас на конференции
ВCE запчасти для
-
Пн-Пт: с 10:00 до 20:00 --> Сб-Вс: с 10:00 до 20:00 -->
- Ежедневно с 10:00 до 20:00
Записаться на замену
радиатора кондиционера
Opel Zafira
Замена радиатора кондиционера Zafira
Радиатор кондиционера Opel Zafira нужен, чтобы охлаждать циркулирующий по нему хладагент – и обеспечить снижение температуры в салоне автомобиля. При нормальной работе устройства летом в машине достаточно прохладно, даже если на улице стоит достаточно жаркая погода.
Если радиатор вышел из строя (самые распространенные причины – износ и механическое повреждение), даже работающая система кондиционирования не сделает летнюю поездку комфортной. Решать проблему стоит, меняя радиатор каждые 100-150 тыс. км пробега или через 7-8 лет. Или – определять периодичность замены детали по характерным признакам ее поломки.
Менять радиатор кондиционера Опеля Зафира стоит после появления на нем следы повреждений – трещины, деформации, отверстия. А еще – по косвенным причинам, когда в салоне поднимается температура даже при работающей системе охлаждения.
Чтобы решить проблему, стоит обратиться к специалистам сервисного центра GM-City – опытным, квалифицированным и применяющим в работе только профессиональное оборудование и оригинальные запчасти. Выбрать нас стоит еще и за качество работы, и за стоимость услуг, которая не превышает средних предложений по городу.
Для замены подойдут запчасти:
Замена радиатора кондиционера - Шевроле Авео Т300Меняйте радиатор кондиционера на Opel Zafira B (1.8 л.) и Zafira C (1.4 л., 1.8 л. бензин и 2.0 л. дизель) при появлении симптомов перегрева систем кондиционера.
Читайте также: