Замена радиатора дэу матиз

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Частый перегрев двигателя и зашкаливание температурного датчика говорят о серьёзных неполадках в радиаторе. Зная, сколько стоит поменять этот аппарат, не стоит затрачивать лишние силы на его восстановление.

Тем более что ремонт радиаторов автомобилей сравнительно дорог и в большинстве своём нецелесообразен. Ведь даже одна трещина в приборе говорит о скором появлении всё новых и новых неисправностей.

В среднем за замену такого устройства в автосервисе придётся заплатить от 1500 рублей, но даже эти деньги можно сэкономить, проведя установку самостоятельно.

Помимо прибора, оберегающего двигатель от перегрева, в некоторых автомобилях присутствуют также радиатор кондиционирования и радиатор отопителя.

Следует помнить, что работу можно начинать только при остывшем устройстве. Извлекать прибор нужно с предельной осторожностью, после чего слить с него всю охлаждающую жидкость.

Она чрезвычайно ядовита, поэтому нельзя оставлять ёмкость с жидкостью в доступном для детей месте. Её утилизация производится только в разрешённых местах и только специализированными учреждениями.

Перед тем как снять механизм, важно убрать все соединительные шланги. Для этого достаточно открыть удерживающие застёжки и дополнительные крепления.

Работа по удалению радиатора должна проводиться с предельной аккуратностью, иначе можно лишиться специальных резиновых подушек, на которые производится его установка.

Новый купленный прибор должен идеально совпадать с тем, который изначально стоял в автомобиле. При встраивании нового устройства рекомендуется избегать деформации пластин.

Их сгиб может впоследствии привести к нарушению регуляции теплообмена.

Как снять и заменить радиатор

Чтобы снять радиатор охлаждения на Daewoo matiz вам будет нужно:

А далее осуществляем задуманное, будь то нужно промыть или заменить радиатор охлаждения Митиза. Все последующие операции по его установке делаем в обратном порядке, естественно с дальнейшей доливкой жидкости. В системе с двигателем 0,8 л 4 литра антифриза класса G11 зеленого цвета.

Рассмотрим поломку радиатора двигателя для автомобиля Дэу Матиз. Начнём с поиска его месторасположения, находится он в передней части вашего автомобиля.

Первым делом, мы снимем корпус воздушного фильтра, для этого с помощью ключа на десять выкрутим все болты крепления, далее нам нужно тем же ключом выкрутить болты крепления вентилятора радиатора, не забудьте отсоединить разъём, а также вытащить резонаторы. Охлаждающую жидкость(антифриз нужно слить), для этого снимается верхний патрубок, чтобы получить доступ. Далее снимаем верхний и пароотводящий шланг тоже. Радиатор двигателя крепится с помощью нескольких болтов, выкрутите их.

Ну а теперь мы можем почистить радиатор для вашего автомобиля и заменить его на новенький. Собрать можете всё с точностью наоборот и конечно незабудьте добавить жидкость, которую вы предварительно слили. Мы советуем для Дэу Матиз выбирать антифриз зелёного цвета, не забывайте что антифриз имеет цветовую классификацию.

Какому радиатору отдать предпочтение? Не смотря на то, какого года выпуска ваш автомобиль, мы даёт предпочтнение своё только нескольким радиатором. Радиаторы оригинальные фирмы Лузар имеет оригинальный каталоговый номер LRC DWMZ98162 - это что касаемо автомобилей до 2011 года выпуска, если брать автомобили перешагивающие этот порог то лучше выбирать радиатор с каталоговым номером LRCDWMZ01141 . Ценовая категория колеблется от тысячи рублей до двух за аналоговый и свыше трёх тысяч за оригинал. Поэтому если вы ранее сталкивались с аналогами хорошего качества, то можете отдать предпочтение им. Вообщем-то вот и вся инструкция для замены. Желаем удачи.

Всем привет.
Когда менял сцепление заметил, что начал течь радиатор. На следующий день в магазине приобрел какой то дешманский герметик (70р) и пол флакона залил в бачек. Это была большая ошибка… (Перед тем как использовать всякого рода герметики лучше проверить его совместимость с антифризом. Залить в пустую бутылку немного герметика и антифриз, взболтать и на час или на ночь оставить.) У меня расширило антифриз и поперла пена. В тот день катался в другой город по делам. Проехал примерно 150км и заглянул в бачек. Он полный, сверху пена. Нужно сливать до уровня… А сливать то нечем. Минут 15 я сливал (выпшикивал) брызгалкой от очистителя стекол. Приехал обратно на сто и там уже увидел, что антифриз выше нормы и все остальное место забито густой пеной. Там уже шприцом слил до уровня и пошел узнавать сколько стоит новый радиатор. Печаль беда… GM 3500 -3800 р. Радиатор не так уж и важен какой фирмы… Поэтому взял
STELLOX (1740 р.)

Нужно еще промыть всю систему. Промывать лучше со старым радиатором.

Промывка от ЛАВР. Два компонента. Первый удаляет накипь и ржавчину а второй остатки антифриза. Цена 500р.

Заливаем первый компонент и примерно 4 литра воды. Запускаем двигатель примерно на 15-20 минут.

Со вторым компонентом делаем все тоже самое.
Когда промывка окончена можно и менять и радиатор.
1. Снимаем полностью воздушный фильтр.
2. Снимаем вентилятор охлаждения. Крепится на радиаторе на 2 болтах. Также отсоединяем от него клемму.
3. Откручиваем радиатор. Он также крепится всего на двух болтах. В самом верху его держит специальный крепеж на подушках. Крепеж снимается вместе с подушками.
4. Отсоединяем все патрубки (Их 3). В зависимости от года выпуска радиаторы отличаются. Как видно у моего сбоку есть Г образный выход. У других моделей он как и верхний только расположен в самом низу радиатора.
Когда все патрубки отсоединены просто вынимаем его вверх.

Радиатор внизу также ставится на резиновые подушки.
5. Новый вставляем в них. предварительно герметиком смазываем все места где одеваются патрубки.
Все очень просто. Если не пить пиво и не курить можно справится за 2 часа (вместе с промывкой).

Читайте также: