Замена рабочего цилиндра сцепления на киа спортейдж 1
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Монтаж сцепления гарантирует плавное восприятие крутящего момента от маховика мотора и передачу его на первичный вал коробки передач, а также отверстие потока мощности в моменты переключения передач.
На всех оборудованных Ркпп образцах применяется однодисковое сцепление сухого типа с диафрагменной пружиной. Ступица фрикционного (ведомого) диска сцепления оборудована продольными шлицами, входящими в зацепление со шлицами цапфы первичного вала коробки передач. Фрикционный и нажимной диски сцепления удерживаются в контакте друг с другом за счет усилия, развиваемого диафрагменной пружиной нажимного диска.
Выключение сцепления проводится гидравлическим способом. Привод выключения состоит из педали сцепления, подключенного к резервуару Гтц (см. Главу Тормозная система) главного гидравлического цилиндра, соединительных линий и исполнительного цилиндра, посредством вилки выключения сцепления скрепленного с выжимным подшипником. При выжимании педали сцепления в тракте гидропривода поднимается давление, результирующее воздействие которого прикладывается к наружному концу вилки выключения. При повороте вилка упирается пальцами в выжимной подшипник, который, смещаясь, придавливается к лепесткам диафрагменной пружины нажимного диска в монтировании корзины сцепления. Выгибаясь, пружина выводит нажимной и ведомый диски из зацепления, прерывая тем самым передачу крутящего момента от мотора к коробке передач.
Структура сцепления, применяемая на бензиновых образцах
KIA Sportage сцепление устройство ремонт
1 — Главный цилиндр
2 — Послушный цилиндр
3 — Вилка выключения
4 — Выжимной подшипник
5 — Корзина
6 — Ведомый (фрикционный) диск
7 — Маховик
8 — Ориентирующий подшипник
9 — Соединительный трубопровод
Структура сцепления, применяемая на дизельных образцах
1 — Главный цилиндр
2 — Аккуратный цилиндр
3 — Вилка выключения
4 — Выжимной подшипник
5 — Корзина
6 — Ведомый (фрикционный) диск
7 — Маховик
8 — Ориентирующий подшипник
9 — Соединительный трубопровод
При обслуживании сцепления, кроме замещения компонентов, имеющих очевидные механические повреждения, нужно проделать некоторые первичные измерения (предполагается, что коробка передач распологается в исправном состоянии):
Снятие, обслуживание и монтаж исполнительного цилиндра привода выключения сцепления
Попадание тормозной жидкости на окрашенные кузовные плоскости сопряжено с риском дефекты лакокрасочного покрытия, - случайно попавшие брызги надлежит немедленно удалять сухой тканью или чистыми бумажными полотенцами!
Части установки исполнительного цилиндра привода выключения сцепления
1 — Стопор
2 — Соединительная трубка
3 — Послушный цилиндр
4 — Упpугий трубопровод
KIA Sportage рабочий цилиндр сцепления снятие установка
Порядок Осуществления
При помощи накидного ключа с разрезной головкой отпустите гайку фиксации соединительной трубопроводы к гибкому шлангу гидравлического тракта привода выключения сцепления, - ответную часть штуцерного разъема придерживайте рожковым ключом. Сразу же закупорьте открытые концы линий во избежание попадание в тракт грязи.
Постарайтесь не перекручивать упpугий трубопровод.
Открутите крепежные болты и демонтируйте аккуратный цилиндр.
В случае разберите цилиндр, - демонтаж компонентов проводится в порядке их нумерации.
Порядок разборки исполнительного цилиндра привода выключения сцепления
1 — Упpугий трубопровод
2 — Пыльник
3 — Толкатель
4 — Монтаж поршня с чашкой
5 — Возвратная пружина
6 — Защитный колпачок
7 — Вентиль прокачки
8 — Стальной шарик
9 — Основание исполнительного цилиндра
Порядок Осуществления
Разложите демонтированные элементы на чистой плоскости и вымойте их тормозной жидкостью.
Оцените величину изнашивания поршня, чашки и зеркала цилиндра, проконтролируйте не ослабла ли возвратная пружина. Дефектные элементы подмените.
Монтаж проводится в обратном порядке, края поршня и чашки перед заправкой в цилиндр надлежит смазать чистой тормозной жидкостью. Проследите, чтобы штуцерный разъем гибкого трубопровода был затянут с предписанным давлением (16 ? 23 Нм).
KIA Sportage рабочий цилиндр сцепления снятие установка
Штуцерная гайка обязана правильным образом попасть в шестиугольное углубление канавки. Постарайтесь также не допустить перекручивания гибкого трубопровода.
Снятие, обслуживание и монтаж главного цилиндра привода выключения сцепления
Попадание тормозной жидкости на окрашенные кузовные плоскости сопряжено с риском дефекты лакокрасочного покрытия, - случайно попавшие брызги надлежит немедленно удалять сухой тканью или чистыми бумажными полотенцами!
Части установки главного цилиндра привода выключения сцепления
KIA Sportage главный цилиндр сцепления снятие установка
1 — Линия гидравлического тракта
2 — Трубопровод от емкости Гтц
3 — Гайка
4 — Главный цилиндр
5 — Уплотнительная прокладка
Откачайте гидравлическую жидкость из емкости Гтц (альтернативно емкость может быть заглушен путем подкладывания под крышку полиэтиленовой пленки). При помощи особенного накидного ключа с разрезной головкой отделите от главного цилиндра трубку гидравлического тракта привода выключения сцепления.
Отпустите крепежные гайки (одну из моторного отсека, вторую из салона) и демонтируйте главный цилиндр с переборки моторного отделения.
В случае надобности отожмите вниз поршень, выньте упорное кольцо
и разберите цилиндр на составные части, действуя в порядке их нумерации,
1 — Стопор (стопорное кольцо)
2 — Упорная шайба поршня
3 — Монтаж поршня со вторичной чашкой
4 — Первичная чашка
5 — Возвратная пружина
6 — Трубопровод к резервуару
7 — Посадочная втулка
8 — Основание главного цилиндра
- для удаления внутренних компонентов подайте в цилиндр краткий воздух.
При демонтаже стопорного кольца постарайтесь не повредить контактирующую с толкателем плоскость поршня.
Разложите демонтированные элементы на чистой плоскости и вымойте их тормозной жидкостью.
Оцените величину изнашивания поршня, первичной и вторичной чашек и зеркала цилиндра, проконтролируйте не ослабла ли возвратная пружина. Дефектные элементы подмените.
Монтаж проводится в обратном порядке, края поршня и чашек перед заправкой в цилиндр надлежит смазать чистой тормозной жидкостью.
Собранный цилиндр наполните новой тормозной жидкостью, далее опорожните его, отжав поршень отверткой, - жидкость обязана слиться через выходное отверстие.
Общие сведения о сцеплении
Сборка сцепления обеспечивает плавное восприятие крутящего момента от маховика двигателя и передачу его на первичный вал коробки передач, а также разрыв потока.
Проверка и корректировка уровня гидравлической жидкости
В гидравлическом тракте привода сцепления используется общий с тормозным трактом резервуар, установленный на главном тормозном цилиндре. Описание процедур.
Проверка и регулировка педали сцепления
Высота положения педали Проверка 1. Отогните панель коврового покрытия пола в водительском ножном колодце и замерьте высоту положения колодки педальной сборки.
Снятие и установка педали сцепления
Детали установки педали сцепления 1, 4, 11 - Гайки; 2, 6 - Болты; 3 - Возвратная пружина; 4 - Плоская шайба; 7 - Дистанционная втулка; 8 - Осевые втулки; 9 -.
Снятие, обслуживание и установка главного цилиндра привода выключения сцепления
Внимание! Попадание тормозной жидкости на окрашенные кузовные поверхности сопряжено с риском повреждения лакокрасочного покрытия, - случайно попавшие брызги.
Снятие, обслуживание и установка исполнительного цилиндра привода выключения сцепления
Внимание! Попадание тормозной жидкости на окрашенные кузовные поверхности сопряжено с риском повреждения лакокрасочного покрытия, - случайно попавшие брызги.
Снятие, проверка состояния и установка компонентов сцепления
Корзина и ведомый диск сцепления Снятие Детали установки компонентов сцепления показаны на иллюстрациях Конструкция сцепления, применяемая на бензиновых.
Читайте также: