Замена пыльника наружного шруса тойота пробокс
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Привет всем, машина corolla spacio в 111 кузове, недавно заглянул под машину и обнаружил порванный внешний пыльник ШРУСа, сгонял в магазин купил пыльник 250р. вместе с хомутами, до этого ни разу не менял подобного подумал заменю на СТО, узнав цену за замену 500р. жаба задушила))) и решил заменить сам, но на дроме в факе, ничего не нашел, нашел только словесное описание, без картинок, вот и решил сделать фотоотсчет, может занесут в фак, чтобы другим было легче.
Итак начнем.
1. У кого есть защитный колпачок на диске, домкратим машину, снимаем колесо, вынимаем колпачок на диске, убираем шплинт, и снимаем, что-то напоминающее защитную гайку, одеваем колесо, закручиваем и снимаем с домкрата.
2. Берем головку на 30, и желателательно, чтобы был большой рычаг, т.к. гайка сильно затянута, и срываем гайку, (откручивается как обычная резьба), моя трубка гнулась, пришлось брать у соседа старую, мощную трещетку, сорвав гайку, также срываем 2 гайки на шаровой и один болт на ней же. И еще снимаем стабилизатор поперечной устойчивости (на фото его снять забыл, но думаю многие знают, как он выглядит).
3. Снова домкратим, снимаем колесо, я обычно ложу еще доски под кузов,чтобы обезопасится и откручиваем до конца гайку на ступице, 2 гайки и один болт на шаровой, далее осторожно давим на нижний рычаг вниз, чтобы болты из шаровой вылезли из рычага, как это сделали, ступица будет свободно ходить по горизонтальной плоскости.
4. Далее оттянув вправо и на себя ступицу, аккуратно молотком, чтобы не повредить резьбу выстукиваем привод из ступицы и вытаскиваем один конец привода. А второй конец вытаскиваем таким образом, снимаем большой хомут на пыльнике и тянем на себя, польется немного масла, все привод вытащили.
5. Берем привод стороной которой вытаскивали из коробки, где тройной подшипник, снимаем стопорное кольцо, вытаскиваем подшипник с вала, затем убираем все хомуты на пыльниках всего их 4, 2 маленьких 2 больших, снимаем внутренний пыльник (запомните как расположен пыльник, там есть 3 прорези под подшипники), и внешний пыльник.
6. Как сняли промываем это все керосином (можно чем-то другим), берем новый пыльник продеваем, набиваем смазки (использовал литол), одеваем хомуты затем внутренний пыльник, одеваем маленький хомут и также набиваем смазкой и ставим на место. Сборка в обратном порядке.))
Миниатюры
ЗАМЕНА ПЫЛЬНИКОВ ПЕРЕДНИХ ПРИВОДОВ НА ТОЙОТЕ ПРОБОКС
ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЛЮДИ ДОБРЫЕ . нужно поменять пыльник наружний на левом приводе ,приехал в магазин ,посмотрели по каталогу ,а там пробоксов нет вообще подскажите размеры пыльников если кто менял или от какой авто подходят
в экзисте ждать долго да и оригиналы стоят 2,500.размеры бы узнать приводов ,уже целый день в инете лажу пока ни чего не надыбал
наружний пыльник подходит от камри его размер25на413.поменял без особых проблем ,нужен только ключ на30 звездочка стоит 200руб.смазка для шруса 200грамм,хомуты в комплекте с пыльником,вот только с внутренней гранатой накладочка вышла.когда снимаешь привод приходиться разбирать внутренюю гранату,а там смазка похожая на сметану я про это не подумал и не купил.пришлось соседа по гаражу просить отвезти в магазин приезжаю на попова где запор на магазине-говорю мол так и так нужна смазка для внутренней гранаты типа сметаны ,а они типа это вода попала в пыльник поэтому такая жидкая говорят бери для шруса смазку я так и сделал только потом узнал что туда специальная идет для внутренних гранат так как там не шарики как на наружней гранате ,а игольчатые подшипники если щас не поменяю зимой кирдык приводу ,так что не слушайте не профессионалов недоучек в магазинах.
наружний пыльник подходит от камри его размер25на413.поменял без особых проблем ,нужен только ключ на30 звездочка стоит 200руб.смазка для шруса 200грамм,хомуты в комплекте с пыльником,вот только с внутренней гранатой накладочка вышла.когда снимаешь привод приходиться разбирать внутренюю гранату,а там смазка похожая на сметану я про это не подумал и не купил.пришлось соседа по гаражу просить отвезти в магазин приезжаю на попова где запор на магазине-говорю мол так и так нужна смазка для внутренней гранаты типа сметаны ,а они типа это вода попала в пыльник поэтому такая жидкая говорят бери для шруса смазку я так и сделал только потом узнал что туда специальная идет для внутренних гранат так как там не шарики как на наружней гранате ,а игольчатые подшипники если щас не поменяю зимой кирдык приводу ,так что не слушайте не профессионалов недоучек в магазинах.
Не придёт кирдык. Куча народу этого не знало и ложило обычную смазку для шрус, и только когда обзавелись компьютером и узнали про этот форум с ужосом узнали, что лет 5 ездят не так, как надо.
ну все поменял смазку.брал мобил консистентную синюю говорят не вымывается водой.цена вопроса 200рублей за 400грамм т.е. 200граммеще осталось на другую гранату,а на счет того что на шрусе ходят 5 лет видимо повезло ,у меня сразу гул пошел от привода смазка ведь густая иголкам ее провернуть туговато поэтому износ будет неравномерный как я думаю,лучше перестраховаться.
Toyota Probox 2010, двигатель бензиновый 1.5 л., 105 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — запчасти
Машины в продаже
Комментарии 14
Так в мурзилках вроде пишут, что у нас наружный шрус несъемный-неразборный? Сам менял или на сервисе?
Да, он несъемный, но сепаратор пришлось распилить
Так освети это все поподробнее! Может, скоро тем же самым заниматься придется. Ничего не понял. Сняли пыльник, максимально вывернули гранату, наачали пилить болгарином сепаратор? Ну, распиили, шарики выкатились, внешняя обойма снялась. Дальше? Внутреннюю как с вала удаляли? Она на шлицах или как? Или одно целое с валом? Пружинное стопорное кольцо есть или нет?
Вопросов куча.
Ломаешь сепаратор, вытаскиваешь шарики. Остается на валу внутренняя обойма. Ее аккуратно надпиливаешь и снимаешь. В ютубе полно видео как делать. Набери Тойота.
А новую как надевать?! Пружинное кольцо от девятки колхозить? Сказал "А", говори и "Бэ"!
А то — погугли, мол. На кера тогда эти драйв-сайты?
Новый аккуратно забиваешь. Пружинное кольцо было в комплекте с новым ШРУСом. Я специально брал URW, чтобы все было в комплекте, чтобы ничего не искать.
Так на кой тогда сепаратор пилить? Я все ШРУСы разбирал так — зажимал вал в тиски, в торец внутренней обоймы упирал длинную медную выколотку и кувалдочкой — бац! — сбивал весь ШРУС с вала в сборе.
А у нас так не прокатит разве?
Отдельно в сборе ШРУС есть, насадить его на вал можно, так?
А снять старый нельзя? Только пилить? По какой причине? Как-то же его надевали?
Пытались сбить — не сбивался. Пришлось пилить. А потом он собирается как обычный привод. Так же забивается на вал, пока распорное кольцо не зафиксируется.
555 же вроде херовая фирма. Вот думаю как е стойки стаба поставить
555 же вроде херовая фирма. Вот думаю как е стойки стаба поставить
От степвагона линьки ставят. Ходят отлично. Мои вылетят, буду их ставить.
Toyota Probox 2010, engine Gasoline 1.5 liter., 105 h. p., AWD drive, Automatic — parts
Comments 14
Так в мурзилках вроде пишут, что у нас наружный шрус несъемный-неразборный? Сам менял или на сервисе?
Да, он несъемный, но сепаратор пришлось распилить
Так освети это все поподробнее! Может, скоро тем же самым заниматься придется. Ничего не понял. Сняли пыльник, максимально вывернули гранату, наачали пилить болгарином сепаратор? Ну, распиили, шарики выкатились, внешняя обойма снялась. Дальше? Внутреннюю как с вала удаляли? Она на шлицах или как? Или одно целое с валом? Пружинное стопорное кольцо есть или нет?
Вопросов куча.
Ломаешь сепаратор, вытаскиваешь шарики. Остается на валу внутренняя обойма. Ее аккуратно надпиливаешь и снимаешь. В ютубе полно видео как делать. Набери Тойота.
А новую как надевать?! Пружинное кольцо от девятки колхозить? Сказал "А", говори и "Бэ"!
А то — погугли, мол. На кера тогда эти драйв-сайты?
Новый аккуратно забиваешь. Пружинное кольцо было в комплекте с новым ШРУСом. Я специально брал URW, чтобы все было в комплекте, чтобы ничего не искать.
Так на кой тогда сепаратор пилить? Я все ШРУСы разбирал так — зажимал вал в тиски, в торец внутренней обоймы упирал длинную медную выколотку и кувалдочкой — бац! — сбивал весь ШРУС с вала в сборе.
А у нас так не прокатит разве?
Отдельно в сборе ШРУС есть, насадить его на вал можно, так?
А снять старый нельзя? Только пилить? По какой причине? Как-то же его надевали?
Пытались сбить — не сбивался. Пришлось пилить. А потом он собирается как обычный привод. Так же забивается на вал, пока распорное кольцо не зафиксируется.
555 же вроде херовая фирма. Вот думаю как е стойки стаба поставить
555 же вроде херовая фирма. Вот думаю как е стойки стаба поставить
От степвагона линьки ставят. Ходят отлично. Мои вылетят, буду их ставить.
Читайте также: